ДЕРКАЧ МАРИНА ВОЛОДИМИРІВНА МОДЕЛІ ТА МЕТОД ІНФОРМАЦІЙНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ СИСТЕМИ МОНІТОРИНГУ МІСЬКОГО ТРАНСПОРТУ : ДЕРКАЧ МАРИНА ВОЛОДИМИРІВНА МОДЕЛІ ТА МЕТОД ІНФОРМАЦІЙНОЇ ТЕХНОЛОГІЇ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ФУНКЦІОНУВАННЯ СИСТЕМИ МОНІТОРИНГУ МІСЬКОГО ТРАНСПОРТУ DERKACH MARYNA VOLODYMYRIVNA MODELS AND METHOD OF INFORMATION TECHNOLOGY OF PROVIDING THE FUNCTIONING OF THE URBAN TRA

Короткий зміст

Вступ дисертації містить: обґрунтування актуальності обраної теми; сформульовану мету й задачі дослідження; об'єкт, предмет і методи дослідження; визначення наукової новизни та практичної цінності роботи, а також особистого внеску здобувача; дані щодо реалізації, апробації та публікації результатів.
У першому розділі наведено результати аналізу літературних джерел за темою дисертації, виконано аналіз сучасного стану інформаційних технологій у сфері моніторингу міського транспорту, особливостей функціонування, складу, переваг та задач системи моніторингу, а також аналіз моделей прогнозування часу прибуття транспортних засобів (ТЗ).
Зокрема, виділено наступні можливості систем моніторингу міського транспорту: онлайн-контроль географічного положення; моніторинг швидкості пересування і пробігу транспортного засобу; моніторинг рівня і витрати пального; управління оповіщеннями; моніторинг стану датчиків; моніторинг маршруту і безпеки руху; аналітичні можливості системи.
Попри те, що останні технології значно покращили рівень надійності транзиту, все ще існує значний розрив між запланованим часом та фактичним часом прибуття міського транспорту. Час прибуття транспортних засобів на певну контрольну точку невизначений і важко передбачуваний, оскільки інші транспортні засоби впливають на загальну динаміку транспортної системи, до того ж міста середнього та малого розміру мають, зазвичай, змішаний трафік, або декілька транзитних маршрутів. Тому у порівнянні з графіком, фактичний час прибуття транспортних засобів може значно коливатися. Така ситуація викликає потребу в пошуку оптимального методу прогнозування та інформування пасажирів про час прибуття транспортних засобів на зупинки міста з використанням фактичних даних про рух з акцентом на простоту рішення та мінімальні витрати.
За результатами проведеного аналізу сформульоване основне науково- прикладне завдання роботи. Визначені задачі досліджень, визначено стратегію та обґрунтована методика та математичний апарат досліджень. Основні результати розділу опубліковані у [1-8].
Другий розділ присвячений розробленню методу прогнозування часу прибуття транспортних засобів для управління міським транспортом в режимі реального часу та удосконаленню інформаційної технології забезпечення функціонування системи моніторингу міського транспорту.