Науменко Марина Александровна. Повышение эффективности использования грузовых автомобилей агрокомплекса на основе транспортно-логистического взаимодействия

Короткий опис

Науменко Марина Александровна. Повышение эффективности использования грузовых автомобилей агрокомплекса на основе транспортно-логистического взаимодействия: диссертация ... кандидата технических наук: 05.22.01 / Науменко Марина Александровна;[Место защиты: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет "МАДИ"].- Москва, 2015.- 141 с.

Федеральное государ
высшего профессионального образования
КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ
На правах рукописи
НАУМЕНКО МАРИНА АЛЕКСАНДРОВНА
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ АГРОКОМПЛЕКСА НА ОСНОВЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ
Специальность 05.22.01-
«Транспортные и транспортно-технологические системы страны, ее регионов и городов, организация производства на транспорте»
ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата технических наук
Научный руководитель: д.т.н., доцент Лебедев Е.А.
Краснодар-2015

2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ И УСЛОВИЯ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ
В ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРОЦЕССЕ АПК 14
1Л. Транспортное обеспечение агропромышленного
производства 14
1.2. Транспортно-логистическая система агрокомплекса и ее
целостность 18
1.3. Особенности генерации грузопотоков сельскохозяйственного
производства 27
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕГИОНА 34
2.1. Общая постановка задачи, выбор и обоснование метода
исследования 34
2.2. Разработка методики оценки качества транспортного
обслуживания сельскохозяйственного производства 40
2.3. Развитие транспортно-логистических процессов и
транспортной инфраструктуры АПК 51
ГЛАВА. 3 ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РЕСТРУКТУРИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АПК... 59
3.1. Разработка рекомендаций по формированию транспортных
подразделений АПК 59
3.2. Формирование функционально-логистического транспортного
центра АПК 71
ГЛАВА 4. ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ 87
4.1. Разработка методики организации транспортно-логистического

з
взаимодействия 87
4.2. Повышение эффективности логистики агрокомплекса на основе оптимизации транспортно-логистического
взаимодействия 98
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 112
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 115
ПЕРЕЧЕНЬ ИЛЛЮСТРАТИВНОГО МАТЕРИАЛА 130
ПРИЛОЖЕНИЕ 133

Список літератури

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате диссертационного исследования получены следующие основные результаты, совокупность которых свидетельствует о достижении поставленной цели и решении сформулированных задач:
1. Анализ специфики и эффективности работы грузовых автомобилей при транспортном обслуживании АПК и его предприятий впервые выполнен во взаимосвязи с основным производством, что отражает возможность получения синергетического эффекта и снижения транспортной емкости выпускаемой продукции на рассматриваемом предприятии более 30%.
Определено, что:
- потребность предприятий агрокомплекса в транспортном обслуживании характеризуется особыми требованиями к операциям перевозочного процесса и условиям их выполнения, что требует применения современных технологий перевозочного процесса, которые позволяют эффективно обслуживать как грузовладельцев так и грузоотправителей (грузополучателей), а также снижать транспортные затраты;
- стремление предприятий агропромышленного комплекса к увеличению численности собственного специализированного и дорогостоящего автомобильного подвижного состава направлено на более полное и самостоятельное транспортное обслуживание профильной деятельности всех предприятий, входящих в его состав. Это не сопровождается совершенствованием применяемых технологий перевозочного процесса и разработкой новых схем транспортного обслуживания АПК. На основе чего:
- разработана дескриптивная схема факторизации подготовки и протекания транспортно-логистических процессов.
- разработана методика оценки качества транспортного обслуживания сельскохозяйственного производства, механизм управления которым должен

113
обеспечивать единство интересов и целей производственных и автотранспортных организаций АПК.
2. Исследование состояния организации работы грузовых автомобилей показали, что процесс транспортного обслуживания предприятий АПК является для них непрофильным, но необходимым элементом производственной деятельности, влияющим на устойчивость основного производства и размер себестоимости выпускаемой продукции.
3. Разработана и обоснована методика организации транспортно-логистического взаимодействия в АПК и повышения эффективности использования грузовых автомобилей.
Предложены направления развития системно-синергетической интеграции грузовых автомобилей в транспортно-логистическую систему АПК с организацией функционально-логистического транспортного центра и использованием основных положений теории массового обслуживания.
Приведено теоретическое толкование основополагающих определений отдельных операций транспортно-логистических процессов транспортного производства.
4. Обоснованны теоретические и методические положения полученных результатов работы.
Их научная, практическая и экономическая значимость подтверждены внедрением в организацию транспортного обслуживания предприятий агропромышленного комплекса Краснодарского края и республики Адыгея с получением годового экономического эффекта (в среднем по предприятиям 4,75 млн. рублей), а так же в учебный процесс ФГБОУ ВПО «Кубанский государственный аграрный университет».