Нормативный учет затрат в ремонтных подразделениях путевого хозяйства

Короткий опис

Год:

2012

Автор научной работы:

Завьялова, Татьяна Владимировна

Ученая cтепень:

кандидат экономических наук

Место защиты диссертации:

Саранск

Код cпециальности ВАК:

08.00.12

Специальность:

Бухгалтерский учет, статистика

Количество cтраниц:

188

Оглавление диссертациикандидат экономических наук Завьялова, Татьяна Владимировна

Введение.
1. Концептуальные основы учетазатрати калькулирования себестоимости на железнодорожномтранспорте.
1.1 Концепция развития учета затрат икалькулированиясебестоимости в современных условиях.
1.2Отраслевыеособенности железнодорожного транспорта и их влияние на учет затрат икалькулированиесебестоимости ремонта в подразделенияхпутевогохозяйства.
1.3 Классификация затрат в рамкахкорпоративнойсистемы управления на железнодорожном транспорте.
2. Анализ действующей практики учета затрат и калькулированиясебестоимостиремонтных работ в подразделениях путевогохозяйствана железнодорожном транспорте.
2.1Калькуляционныйучет затрат на выполнениеремонтныхработ.
2.2 Организациясводногоучета затрат и калькулирования себестоимости ремонтных работ под влиянием функционально-ориентированного подхода (метод ABC).
3. Совершенствование методики учета затрат и калькулирования себестоимости ремонтных работ вподразделенияхпутевого хозяйства.
3.1 Организация учета затрат по местам возникновения и центрам ответственности.
3.2 Предпосылки и условия внедрения нормативного учета затрат и калькулирования себестоимости.
3.3 Организация учета отклонений от норм исводныйучет затрат и калькулирование себестоимости ремонтных работ.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Нормативный учет затрат в ремонтных подразделениях путевого хозяйства"

Актуальность темы исследования. Железнодорожныйтранспортявляется важнейшим стратегическим государственныминструментом, наполняемым многими экономическими, геополитическими и социальными смыслами и создающий предпосылки для нормального функционирования рыночной экономики. Железные дороги используются как способтранспортныхкоммуникаций в масштабе территориального пространства России, осуществляютгрузовыеи пассажирские перевозки, обеспечивая тем самымконкурентоспособностьстраны на международном уровне.
Стратегия развития железнодорожноготранспортав Российской Федерации до 2030 года предусматривает проведение комплексной реконструкции икапитальногоремонта железнодорожного пути с целью устранения отставания технического,организационногои экономического уровня российских железных дорог от уровня развитых стран Западной Европы. Результатом совершенствования технико-эксплуатационных характеристик линии железнодорожной магистрали, должно стать увеличениегрузооборотав 1,7 раза, скорости поездов дальнего следования на 17 %, появление новых высокоскоростных маршрутов от 160 километров в час и выше.
Одним из активныхинструментовинновационного развития ОАО «РЖД» являются технологии бережливого производства (lean production), активно внедряемые на железнодорожномтранспортеи направленные на минимизацию затрат вотраслевыххозяйствах и линейных подразделениях. Вподразделенияхпутевого хозяйства инструменты бережливого ремонтного производства используют в видересурсосберегающихтехнологий, методик планирования и распределения рабочего времени, принципов расстановки производственногоперсонала, наладки путевых машин и механизмов ипрочее.
В этой связи, учет затрат икалькулированиесебестоимости выступает важнейшим стратегическим инструментом оперативного реагирования на экономноепотреблениепроизводственных ресурсов.
Системная реализация процедурыкалькулированиясебестоимости на железнодорожном транспорте производится в рамкахкорпоративнойсистемы управления и ограничивается единым информационным пространством, в котором ремонтныеподразделенияпутевого хозяйства выполняют роль связующего информационного звена прикалькулированиисебестоимости перевозочного процесса. В результате этого, не уделяется должного внимания организации производственного учета затрат внутри отдельных производственных единиц (путевая машинная станция, дистанция пути и пр.). Использование нескольких систем калькулированиясебестоимостиодновременно утяжеляет калькуляционный процесс, перегружая арифметический аппарат, что отражается на точностиисчислениясебестоимости калькуляционных объектов.
На наш взгляд, совершенствование производственного учетаремонтажелезнодорожного пути, должно структурироваться в рамках нормативного метода (аналога системы (^апёаЛ-соБЬ)). Актуальность данной системы усиливается в связи не только с потребностями оперативного управления деятельностью, но и с положениямиМСФО2 «Запасы», в соответствии с которыми применение системы «31апс1аг1-со81;» разрешено в финансовом учете, асверхнормативныеотклонения декапитализируются. Адаптация и официальное признание международных стандартов учета и финансовойотчетностина территории РФ приводят к тому, что положения МСФО 2 «перетекают» в отечественнуюучетнуюпрактику в виде проекта новогоПБУ«Запасы».
Системабюджетированияна железнодорожном транспорте структурируется на уровне функциональных итерриториальныхфилиалов, исключив из этой цепочки, первичные центры ответственности производственных структурных единиц (ремонтные участки, околотки, бригады монтеров пути и т.д.), что лишает возможности оперативного реагирования и принятия объективныхуправленческихрешений. Решением данной проблемы, по нашему мнению, является разработка методики формирования центров ответственности и формвнутрихозяйственнойотчетности для каждого из первичных центров ответственности сосредоточенных внутри ремонтныхподразделенийпутевого хозяйства.
Исходя из этого, актуальность модернизации производственного учета в ремонтных подразделениях путевого хозяйства на железнодорожном транспорте трудно переоценить.
Степень разработанности проблемы. Значительный вклад в формирование концепции и методических аспектов организации производственного учета внесли такие видные ученые как: A.C.Бакаев, А.П. Бархатов, П.С. Безруких, М.А.Бахрушина, Н.Д. Врублевский, K.M. Гариффулин, В.Б.Ивашкевич, Т.П. Карпова, В.Э. Керимов, Н.П.Кондраков, А.Ш. Маргулис, М.В. Мельник, Е. А.Мизиковский, И.Е. Мизиковский, С.А. Николаева, В.Ф.Палий, С.С. Сатубалдин, С.А. Стуков, Я.В.Соколов, В.И. Ткач, А.Д. Шеремет, Л.З.Шнейдман. Формирование отечественной концепции организации производственного учета осуществлялось под бурным влиянием зарубежных исследователей: А.Апчерча, X. Блека, К. Друри, Ж.Ришара, П. Хорвата, Ч.Т. Хорнгрена, Дж.Фостера, Дж. Эрнота Р.Энтони, А.Яруговой.
Однако, несмотря на высокую степень актуальности, в работах вышеназванных авторов недостаточно отражены вопросы, связанные с совершенствованием учета затрат и калькулирования себестоимости ремонта железнодорожного пути в линейных подразделениях путевого хозяйства на железнодорожном транспорте.
В настоящее времяуправленческийаппарат ремонтных подразделений железнодорожного транспорта нуждается в формировании эффективной системы учета затрат и калькулирования себестоимости, способной 1 удовлетворять информационные потребностименеджментана всех уровнях ;корпоративногоуправления.
Методическое и практическое значение указанных вопросов, их недостаточная разработанность, а также острая необходимость совершенствования производственного учета ремонта железнодорожного пути, обусловили выбор темы настоящего диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка научных и практических рекомендаций по совершенствованию производственного учета в ремонтных подразделениях путевого хозяйства на железнодорожном транспорте. Для достижения указанной цели поставлены следующие задачи:
1. проанализировать применяемую в организациях железнодорожного транспорта классификацию затрат и сформулировать рекомендации по ее усовершенствованию;
2. усовершенствоватьноменклатурупроизводственных статей затрат с учетом специфики производства ремонтных работ железнодорожного пути;
3. разработать методику учета затрат по местам возникновения и центрам ответственности на уровне линейных подразделений путевого хозяйства;
4. проанализировать качественное состояниетекущихнорм и нормативов ремонтного производства железнодорожного пути и выработать направления ихреструктуризации;
5. рекомендовать порядок учета изменения норм, как продукта технического развития производства, позволяющий проконтролировать результатэкономииресурсов от внедрения инновационных технологий бережливого производства;
6. разработать принципиальную схему организации нормативного учета в ремонтных подразделениях путевого хозяйства, обеспечив при этом системный подход при формировании информационных массивов длядирекцийтерриториальных филиалов.
Объектом исследования является учетно-аналитический информационный массив ремонтных подразделений путевого хозяйства • (путевые машинные станции, дистанции пути) Куйбышевской железной дорогиОАО«РЖД».
Предметом исследования диссертационной работы является теоретико-организационные аспекты и методическийинструментарийпроизводственного учета в ремонтных подразделениях путевого хозяйства на железнодорожном транспорте.
Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых, периодическая литература, нормативные акты, регламентирующие порядок ведениябухгалтерскогоучета, международные стандарты учета и финансовой отчетности,отраслевыеметодические инструкции, корпоративные стандарты. Информационной базой послужили практические данные финансово-хозяйственной деятельности подразделений путевого хозяйства, в том числе данные первичных документов,учетныхрегистров, калькуляции себестоимости ремонтных работ, внутренние нормативные документы.
Методика исследования базируется на диалектическом методе познания, предполагающем изучение отраслевых особенностей учета затрат на производство ремонтных работ железнодорожного пути в подразделениях путевого хозяйства. В процессе исследования использовались общенаучные методы: анализ и синтез, логический, системный и комплексные подходы, а также методы экономического анализ.
Область исследования. Диссертационное исследование выполнено по специальности 08.00.12 «Бухгалтерскийучет, статистика», пункт 1.8 «Бухгалтерский учет в организациях в различных организационно-правовых форм, всех сфер и отраслей», 1.9 «Проблемы учета затрат и калькулирования себестоимости, метод ее статистического анализа», в соответствии с Паспортом специальностейВАК«Экономические науки».
Научная новизна диссертационного исследования состоит в теоретическом обосновании и разработке практических рекомендаций в области производственного учета ремонта железнодорожного пути. В процессе научного исследования получены следующие наиболее значимые результаты:
1. Разработаны рекомендации по модификации общепринятойотраслевойклассификации затрат на железнодорожном транспорте, позволяющие расширить границы информационного пространства корпоративной системы управления.
2. Внесены изменения в отраслевой состав затрат наремонтжелезнодорожного пути, способствующие адаптации требований отраслевых нормативных документов с общепризнанными вучетнойпрактике подходами, что позволит повысить достоверность ипрозрачностькалькулирования себестоимости на всех уровнях ее формирования.
3. Разработана схема учета затрат по местам возникновения и центрам ответственности и формы внутрихозяйственной отчетности для центров затрат, что в комплексе позволит сформировать единое информационное пространство для системной реализации бюджетирования на железнодорожном транспорте.
4. Внесены рекомендации по совершенствованию нормативного хозяйства путем наполнения текущих норм технически-обоснованными характеристиками, отражающими специфику ремонтного производства, что позволит отказаться от обезличенного механизма формированиятарифовна ремонт железнодорожного пути.
5. Разработаны рекомендации по усовершенствованию действующего порядка учета изменений норм, ориентированного на использованиеинновационныхтехнологий бережливого производства.
6. Разработаны формы нормативной документации (первичные сигнальные документы, нормативнаякалькуляция, калькуляционные ведомости); предложена к применению авторская разработка классификатора отклонений от норм с учетом специфических особенностей ремонта железнодорожного пути, что в комплексе позволяет формировать единый информационный массив калькулирования себестоимости по местам возникновения и центрам ответственности.
Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в уточнении теоретических основ и выработкебухгалтерскихметодик учета затрат на ремонт железнодорожного пути.
Практическая значимость исследования заключается в том, что предложенные направления совершенствования производственного учета затрат на ремонт железнодорожного пути доведены до уровня практической реализации в ремонтных подразделениях путевого хозяйства на железнодорожном транспорте.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения обсуждены и раскрыты в тезисах, статьях и выступлениях на международных и всероссийских научно-практических конференциях.
Практические положения диссертационного исследования по совершенствованию производственного учета на базе нормативного метода нашли практическое применение в ремонтных подразделениях путевого хозяйства Куйбышевской железной дороги (КБШ) -филиалаОАО «Российские железные дороги».
Публикации. По результатам исследования опубликовано 13 печатных работ общим объемом 5,4 печатных листа, из них 3 статьи опубликованы в изданиях рекомендованных ВАК, объемом 1,54 печатных листа.
Структура и объем работы Диссертационная работа изложена на 166 страницах и включает введение, три главы, заключение и список литературы, содержащий 158 наименований. Работа содержит 27 таблиц, 8 рисунков и 17 приложений.

Список літератури

Заключение диссертациипо теме "Бухгалтерский учет, статистика", Завьялова, Татьяна Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Представленная диссертационная работа посвящена актуальным проблемам организации учета затрат по местам возникновения и центрам ответственности и внедрению элементов нормативного учета вподразделенияхпутевого хозяйства.
В последнее время, роль и значениеподразделенийпутевого хозяйства, обслуживающих и осуществляющихремонтжелезнодорожного пути, все более возрастает, что обусловлено стратегией развития железнодорожноготранспортав Российской Федерации до 2030 года. Основные положения стратегии направлены на повышение технико-эксплуатационных характеристик железнодорожного пути с целью устранения отставания технического,организационногои экономического уровня российских железных дорог от уровня развитых стран Западной Европы. В этой связи появилась объективная необходимость в совершенствовании форм и способов продуктивного управления производственной деятельностью ремонтных подразделений путевого хозяйства. Доказано, что важныминструментомрешения этой проблемы, является организация учета затрат по местам их возникновения и центрам ответственности и внедрение элементов нормативного учета.
В ходе проведенного исследования, мы придерживались позиции, что нормативный метод учета полностью изолирован от других элементов управлениясебестоимостьюи, как правило, не выходит за рамкибухгалтерскогообобщения затрат на производство иисчислениясебестоимости продукции (работ, услуг) Однако мы не отрицали возможность гармонизации его элементов с отдельными методами управления себестоимостью. Мы доказали, что высокоэффективным считается нормативный учет, совмещенный с учетом по центрам ответственности. В системе учета по центрам ответственности, использующего нормативные затраты, отклонения от норм, достигаются традиционные цели учета с одновременнымудовлетворением
14/ разнообразных потребностей отдельныхменеджероворганизации, обеспечением информационной, контрольной и стимулирующей функций управления.
Учет по местам возникновения и центрам ответственности позволяет оперативно контролировать затраты и результаты на разных уровнях управления линейных подразделений железнодорожного транспорта, а также оценивать работу отдельных менеджеров на основе согласованных планов деятельности иоперативностипредоставления взаимосвязанной управленческой информации. Мы полагаем, что вся деятельностьтранспортнойкомпании, все ее направления, как основные, так и вспомогательные, должны быть покрыты центрами ответственности, связанными между собой линиями контроля и полномочий, а также обеспечены необходимой информационнойинфраструктурой. При установлении центров ответственности мы должны руководствоваться принципом возможности их влияния на возникшие отклонения от нормрасходованияресурсов и установление причин их вызвавших.
Сформированная системабюджетированияна железнодорожном транспорте должна носить комплексный характер и охватывать все уровни управления, начиная с первичных центров ответственности (путевых машинных станций, дистанций пути и т.д.). Разработанные в диссертационной работе формы отчетов об исполнениибюджетов(смет) затрат должны консолидироваться всводныйбюджет на внутридорожном уровне, что позволит обеспечить информационную взаимосвязь между частными и общими показателями.
Повышение эффективности учета затрат по центрам ответственности обуславливает необходимость на отечественных предприятиях внедрять полноценное применение нормативного метода учета затрат. Нормативный учет затрат икалькулированиесебестоимости ремонтных работ железнодорожного пути эффективно применим на основе информационного результатанормированиязатрат, направленного на однозначное установление метрических характеристикпотребленияресурсов на одну калькуляционную единицу.Нормированиезатрат в широком смысле явилось основой развития не толькоуправленческогоучета, но и эффективной системы управления линейнымиподразделениямии дирекциями территориальных филиалов иОАО«РЖД» в целом.
Наши исследования показали, что наиболее прогрессивная конструкционная модель решения комплекса задач, стоящих перед системой нормативного учета в подразделениях путевого хозяйства, должна выстраиваться по следующим направлениям:
- организация и ведение документированных информационных регистров, позволяющих систематизировать нормативные затраты в общем информационном пространстве затрат ремонтных подразделений итерриториальныхДирекций по ремонту пути; обеспечение системы мониторинга потребляемых ресурсов, выражающееся в формировании йнформационного ресурса предприятия (отклонения и изменения затрат); формированиеуправленческойкалькуляционной документации (нормативные, исполнительные,плановые, сводные калькуляции и калькуляционные ведомости).
Нормативный учет требует адаптации его конструктивных элементов к рыночным условиям, выработки на перспективу радикальных направлений в организации и методологии производственного учета, используя при этом ряд приемлемых положений, заложенных в международных стандартах учета и финансовойотчетности.
В первую очередь необходимо обеспечить возможность для формированиядирекциямитерриториальных филиалов и линейных подразделений ОАО «РЖД» внутридорожных рабочих инструкций, интегрирующих в себе информационное поле для применения нормативного учета. Рабочие инструкции, по своей сути призваны, оперативно реагировать на происходящие изменения в производственной деятельности линейных
14У подразделений. Рабочие инструкции должны разрабатываться на уровне функциональныхфилиалов(Департамент пути и сооружений) и территориальныхДирекцийпо ремонту пути с учетом особенностей ремонтного производства линейных подразделений.
Предложеннаяотраслеваягруппировка затрат на железнодорожномтранспортеотвечает потребностям корпоративной системы управленияперевозочнымпроцессом, но к сожалению не учитывает потребности производственно-хозяйственной деятельности отдельных линейных подразделений,обслуживающихтранспортную сеть. Современное состояние рыночной экономики требует обоснованнойотраслевойгруппировки производственных затрат, направленной на обеспечение возможности управления затратами на уровне отдельных линейных подразделений и дирекций территориальных и функциональных филиалов ОАО «РЖД».
Уточненная классификация производственных затрат сочетает в себе принципыкорпоративнойсистемы управления для формированиявнутрифирменнойуправленческой отчетности и позволяет организовать производственный учет затрат и калькулированиесебестоимостина уровне отдельных линейных подразделений. Группировка производственных затрат отражает в себе информационное поле для нормирования, подразделяя затраты на нормируемые иненормируемые.
Посколькутекущиенормы и нормативы определяют степень экономичности ремонтного производства, обосновывается необходимость и возможность использовать элементы нормативного метода в других методах производственного учета и методикахпланированиязатрат и управления себестоимостью. Все это позволит создать эффективную систему мониторинга затрат, направленную на повышение достоверности исчисления себестоимостикалькуляционныхобъектов.
Существующая нормативная база производства ремонтных работ железнодорожного пути нуждается в адаптации в соответствии с техническим прогрессом, вызвавшим появлением новых производственных операций,
1эи подлежащихнормированию. Рекомендуются к использованию схемы нормативной первичной документации, обеспечивающие возможность оперативного выявления отклонений от норм потребляемых ресурсов при производстве ремонтных работ. Разработанные формысводныхрегистров отражают стоимостную оценку возникших отклонений от норм и служат базой для исчисления себестоимости калькуляционных объектов.
Методология нормирования и планирования затрат на производство ремонтных работ железнодорожного пути, опираясь на зарубежный опыт, должна быть направлена на разработку и внедрение минимальных норм расхода материалов верхнего строения пути в сочетании с эталонными нормами затрат, соответствующихмировымстандартам. Подобное представляется нам осуществимым в рамках реализации положения стратегии развития железнодорожного транспорта, направленного на приближение технико-эксплуатационных характеристик железнодорожного пути к европейским стандартам.
Учет измененийтекущихнорм, являясь одним из элементов нормативного учета, должен быть наполнен экономическим смыслом и отражать мероприятия, результаты которых представлены в зарегистрированных фактах пересмотра действующих норм т.е формировать объективную информацию техническогоперевооруженияпроизводства ремонтных работ.
Для учета изменений норм разработаны типовыеноменклатуры(классификаторы) изменений текущих норм инормативовна уровне дирекций поремонтупути с учетом особенностей ремонтного производства. С помощью разработанныхноменклатуризменения норм составляются формы первичной сигнальной документации. В разработанных формах первичных сигнальных документов регистрируются фактыхозяйственнойдеятельности, вызвавшие отклонения от норм с указанием кодов причин и центров ответственности.
В качестве основной направленности учета отклонений от текущих норм необходимо принять выявление и обобщение отклонений по элементам затрат
1М по центрам затрат и ответственности, оперативный анализ ивнутрихозяйственныйконтроль за своевременным принятиемуправленческихрешений.
Нормативный учет затрат на эксплуатацию путевых машин и механизмов предполагает необходимость организации строго учета простоев путевой техники на ремонтных участках. С этой целью нами разработана ведомость учета простоев, аккумулирующая в себе информацию об отклонениях от нормативного количества машино-смен и ихстоимостнаяоценка. Информация заносится в ведомость на основании извещений о простое машин и механизмов, являющихся формами первичной сигнальной документации. В работе сформулированы предложения по распределениюнеучтеннойчасти отклонений пропорционально фактическому количеству машино-смен, отработанному путевой техникой на ремонтных участках.
Разработанные формы сводных регистров отражают процесс распределенияобщепроизводственныхи общехозяйственных расходов междукалькуляционнымиобъектами и интегрируют в себе единообразный подход в выборе баз распределениянакладныхрасходов.
Реализация элементов нормативного учета в подразделениях путевого хозяйства должна носить комплексный характер. Информация по действующим нормам, изменениям и отклонениям от норм, представленная в калькуляционных ведомостях, должна подлежать консолидации, что позволит сформировать единый информационный массив нормативного учета навнутридорожномуровне.
Приведенные в работе рекомендации могут быть внедрены в практику организации производственного учета во всех подразделениях путевого хозяйства территориальных Дирекций по ремонту пути и ОАО «РЖД» в целом.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат экономических наук Завьялова, Татьяна Владимировна, 2012 год

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая от 21.10.1994 г. № 51-ФЗ и вторая от 22.12.1995 г. № 14-ФЗ принят Государственной Думой ред. от 30.11.2011 г.).СПС«Консультант Плюс».
2. Российская Федерация. Законы. Обакционерныхобществах: федер. закон от 26.12.1995 г. №208-ФЗ; ред. от 30.11.2011 г.). СПС «КонсультантПлюс».
3. Российская Федерация. Законы. Обухгалтерскомучете: федер. закон от 21.11.1996 г. №129-ФЗ; ред. от 28.11.2011 г.. СПС «Консультант Плюс».
4. Российская Федерация. Законы. О железнодорожномтранспортев РФ федер. закон от 10.01.03. № 17-ФЗ; ред. от 20.09.2011 г.. СПС «Консультант Плюс».
5. Российская Федерация. Законы. Устав железнодорожноготранспортафедер. закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ; ред. от 16.08.2010 г. СПС «Консультант Плюс».
6. О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте: постановление Правительства РФ № 384 от 18.05.2001; в ред. от 22.07.2009 г. №600.
7. Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года, постановление Правительства РФ № 877-р от 17.06.2008 г..
8. Положение по ведениюбухгалтерскогоучета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации: приказМинфинаРФ от 29.07.1998 г. №34н; ред. от 24.12.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
9.Бухгалтерскаяотчетность организации: положение побухгалтерскомуучету ПБУ 4/99: утверждено приказом Минфина РФ от 06.07.1999 г. №43н; ред. от 08.11.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
10. Учет основных средств: положение по бухгалтерскому учетуПБУ6/01: утверждено приказом Минфина РФ 30.03.2001 г. №26н; ред. от 24.12.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
11. Учет материально-производственныхзапасов: положение по бухгалтерскому учету (ПБУ 5/01): приказ Минфина РФ от 09.06.2001 № 44н; в ред. от 25.10.2010 г. СПС «Консультант Плюс».
12. Расходы организации: положение по бухгалтерскому учету (ПБУ 10/99): приказ Минфина России от 6 мая 1999 г. № 33 н; в ред. от 08.11.2010 № 144 н. СПС «Консультант Плюс».
13. Концепция развития бухгалтерского учета иотчетностив Российской Федерации насреднесрочнуюперспективу: приказ Минфина РФ от 01.07.2004 г. №180н. СПС «Консультант Плюс».
14.Номенклатурарасходов по видам деятельностиОАО«РЖД»: приказ Министерства транспорта РФ № 311 от 31.12.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
15. Порядок ведения разделенного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности,тарифнымсоставляющим, укрупненным видам работ ОАО «РЖД»: приказ Министерства транспорта РФ № 311 от 31.12.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
16. Методика распределения расходов от обычных видов деятельности,прочихдоходов и расходов по видам деятельности.: приказ Министерства транспорта РФ № 311 от 31.12.2010 г.. СПС «Консультант Плюс».
17. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД».: распоряжение ОАО «РЖД» от 30.10.2009 г. № 2211 р. СПС «Консультант Плюс».
18. Временное положение о проведении реконструкции верхнего строения пути,комплексной реконструкции железнодорожного пути и комплексной154реконструкции железнодорожнойинфраструктуры: распоряжение ОАО «РЖД» от 08.06.07 № 1080 р..
19. Стратегияинновационногоразвития ОАО «РЖД» до 2015: распоряжение Совета директоров ОАО «РЖД» от 26.10.2010 г..
20. Доля расходов, зависящих от объема работы по железным дорогам, отраслям железнодорожного транспорта и основным видамперевозок(в квартальном и годовом периодах): Письмо ЦЕУ № эп-35/9 от 18.05.2008 г..
21.АверчевИ.В. Управленческий учет иотчетность: постановка и внедрение / И.В.Аверчев. М.: Вершина, 2006,- 512 с.
22.АксененкоА.Ф. Нормативный метод учета впромышленности: Теория, практика и перспективы развития / А.Ф.Аксененко. М.: Финансы и статистика, 1983.-224 с.
23.АлексееваЕ. В. Нормативный учет и управление по отклонениям / Алексеева Е. В.,ИвановаН. Ю. // Управленческий учет. 2009. - N 5.- С. 312.
24.БакаевА. С. Толковый бухгалтерский словарь 2-е изд., перераб. и доп. / А.С. Бакаев. - М.: «Бухгалтерскийучет», 2010.- 192 с.
25. Белоцерковский. М. Я. Выбор методикиисчислениясебестоимости для эффективного бизнес-планированиягазотранспортногопредприятия / М. Я. Белоцерковский //Управленческийучет,- 2010,- N 3. С. 85-94.
26.БехтеревН.В. Себестоимость: рациональный и эффективный учет расходов / Н.В. Бехтерев.- М.: Омега-JI, 2007.-152 с.
27. Брайан Маскелл, Брюс Баггали. Практика бережливого учета: управленческий, финансовый учет и система отчетности на бережливых предприятиях. Пер. изд.: Practical Lean Accounting: A Proven System for
28. Measuring and Managing the Lean Enterprise. / Маскелл Брайан, Баггали Брюс. М.: Институт комплексныхстратегическихисследований, 2010.-384 с.
29. Бухгалтерский учет: Учебник (4-е изд., перераб. и доп.) / под ред. П. С. Безруких. М.: Бухгалтерский учет, 2002.—719 с.
30. Бухгалтерский учет: Учебник / В.Г.Гетьман, Т.М. Неселовская, Т.М. Бабаева, В.Э.Керимов. М.: ИНФРА-М, 2012.-745 с.
31. Бухгалтерский управленческий учет: Учеб. пособие для вузов / Н. П.Кондраков, М. А. Иванова. М.: ИНФРА-М, 2009. - 368 с.
32.БыкадоровH.A. Нормативный метод учета икалькулированияпродукции / H.A. Быкадоров М.:Финансы, 1974. - 152 с.
33. Васильева JI.C. Бухгалтерский управленческий учет: учебное пособие / J1.C. Васильева, Д.И Ряховский, М.В.Петровская.- М.: Эксмо, 2007 368 с.
34.БахрушинаМ. А. Бухгалтерский управленческий учет: учеб. для студентов вузов / М. А. Бахрушина.- 7-е изд., стер. М.: Омега - JI, 2010. - 572 с.ВрублевскийН.Д. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник. - М.: «Бухгалтерский учет», 2005.-400 с.
35.ВрублевскийН.Д. Управленческий учет издержек производства исебестоимостипродукции в отраслях экономики: Учебное пособие. / Н.Д. Врублевский М.: «Бухгалтерский учет», 2004.-376 с.
36.ВрублевскийН.Д. Совершенствование нормативного метода учета / Н.Д. Врублевский. М.: Финансы и статистика, 1987. - 103 с.
37. Гаррисон Ч. «Стандарт-кост» система нормативного учета себестоимости / Ч. Гаррисон. -JL: Союзоргучет, 1933.-270 с.
38.ГореликО.М. Управленческий учет и анализ: учебное пособие / О.М. Горелик, Л.А.Парамонова, Э.Ш. Низамова. М.: КНОРУС, 2007.-256 с.
39.ГущинаИ.Э., Балакирева Н.М. Управленческий учет: основы теории и практики: Учебное пособие. / по ред.ГущинойИ.Э. М.: КНОРУС, 2004. -192 с.
40.ГлущенкоИ.Н. Бухгалтерский управленческий учет на железнодорожном транспорте / И.Н. Глущенко. М.:ГОУ«Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008.-238 с.
41.ГуральникЯ.И. Нормативный метод учета затрат встроительстве/ Я.И.Гуральник. М.: Финансы истатистка, 1989. - 156 с.
42.Дорман. В. Н. О проблемах внедренияуправленческогоучета: определение доли постоянных затрат по местам их возникновения / Дорман В. Н.,БлизнюкТ. С., Жемчуева М. А. // Финансовыйменеджмент, 2008. N 2.-С. 101-106.
43. Дауни Т. «Стандарт-кост» в системе учета / Т.Дауни. М.: Стандартизация ирационализация, 1934. - 135 с.
44.ДорманВ. Н. О проблемах внедрения управленческого учета: определение доли постоянных затрат по местам их возникновения / Дорман В. Н.,БлизнюкТ. С., Жемчуева М. А. // Финансовый менеджмент, 2008. -N2. С. 101-106.
45.ДруриК. Управленческий и производственный учет. Вводный курс: учебник / К. Друри; пер с англ. 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Юнити-Дана, 2005.-735 с.
46. Друри К. Управленческий учет длябизнесрешений: учебник / К.Друри, пер. с англ. - М.: Юнити-Дана, 2003.- 655 с.
47. Друри К. Управленческий и производственный учет/ К. Друри. М.: Юнити-Дана, 2007.- 1151 с.
48. Доклад президента ОАО «РЖД» В.И Якунина на расширенном итогом заседании правления компании 18 декабря 2011 года /ЯкунинВ.И. // Железнодорожный транспорт. 2011. - № 3. - С. 5-18.
49. Звеносборочные и звеноразборочные комплексы производственных базПМС: учеб. пособие для вузов ж/д транспорта / Под общ. ред. С.Г. Штарева.-М.: Маршрут, 2006.-208 с.
50.ИвашкевичВ.Б. Управленческий аудит компании в условияхкризиса/ В.Б. Ивашкевич, Б.Р.Гареев// Управленческий учет, 2009.-N8.-С. 98-107.
51.ИвашкевичВ.Б. Практикум по управленческому учету иконтроллингу. Учеб. пособие. 2-е изд. / В.Б. Ивашкевич. М.: ФиС, ИНФРА-М. - 2009. - 192 с .
52.ИвашкевичВ.Б. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник для вузов 2-е изд.,перераб. и доп. / В.Б. Ивашкевич.- М.: Магистр, 2008. - 574 с. 978-59776-0069-9.
53.ИвашкевичВ.Б. Проблемы учета и калькулирования себестоимости продукции / В.Б. Ивашкевич.- М.: Финансы, 1974. 159 с.
54.КаверинаО.Д. Управленческий учет: системы, методы, процедуры / О.Д. Каверина. М.: Финансы и статистика, 2003. - 352 с.
55.КаверинаО.Д. Управленческий учет / Каверина О.Д.,МихайловаН.В., Каверин М.М.- М.: Магистр, 2011. 428 с.
56.КарповаТ.П. Управленческий учет: Учебник для вузов. / Т.П. Карпова. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. 351 с.
57.КеримовВ.Э. Бухгалтерский управленческий учет: Учебник. — 6-е изд., изм. и доп. / В.Э. Керимов. — М.: Издательско-торговаякорпорация«Дашков и К°», 2009. — 480 с.
58.КеримовВ.Э. Бухгалтерский управленческий учет: Практикум / В.Э. Керимов. М.: Издательско-торговая корпорация «Дашкови К°», 2012. — 225 с.
59.КеримовВ. Э. Управленческий учет затрат вавтотранспортныхорганизациях / Керимов В. Э., Петухов А. А // Бухгалтерский учет, 2007. N 9. - С. 72-76.
60.КеримовВ. Э. Основные направления развития управленческого учета / В. Э. Керимов, Н. Т. Т. Хуен // Бухгалтерский учет, 2009. N 17. - С. 67-71.
61.КобищанИ. В. Методы учета затрат на производство и способы калькулирования себестоимости / И. В. Кобищан // Экономический анализ: теория и практика, 2004. N 13. - С. 56-61.
62.КондраковН. П. Бухгалтерский управленческий учет: Учеб. пособие / Н.П. Кондраков, М.А.Иванова. М.: ИНФРА-М, 2012. - 352 с.
63.КондратоваИ.Г. Основы управленческого учета: Учеб. пособие. / И.Г. Кондратова. М.: Финансы и статистика, 2002.- 160 с.
64.ЛапидусБ.М., Мачерет Д.А., Вольфсон АЛ. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта / Под ред. Б.М. Лапидуса.- М.МЦФЭР, 2002-256 с.
65.ЛастовецкийВ.Е. Учет затрат по факторам производства и центрам ответственности / В.Е. Ластовецкий. М.: Финансы и статистика, 1988. 165 с.
66.ЛевинB.C. Контроль затрат производства в условиях нормативного учета / B.C. Левин. М.: Финансы и статистика, 1990. - 159 с.
67.МайданчикБ.И. Основы управленческого учета / Б.ИМайданчик// Контролинг,- 1992.-N2C. 10-15.
68.МайданчикБ.И. По страницам журнала «Управленческий учет» / Б.И Майданчик, И.В Пронина // Бухгалтерский учет. 1990. - № 1. - С.53-58.
69.МакароваК. С. Учет затрат по центрам ответственности / Макарова К. С. // Управленческий учет, 2008. N 9. - С. 77-84.
70.МаргулисА.Ш. Бухгалтерский учет в отраслях народного хозяйства (6-е изд-е ., перераб.) / А.Ш Маргулис. -М.: Финансы, 1979. -414 с.
71.МаргулисА.Ш. Методологические и организационные вопросы производственного учета и калькулирования / А.Ш Маргулис. // Бухгалтерский учет, 1979.-№ 10.-С.17-23.
72.МачеретД.А. Совершенствование методов планирования и регулированияэксплуатационных расходов на железнодорожном транспорте / Д.А Мачерет : // Экономика железных дорог. 2008. - № 5. - С.14-17.
73.МельникМ. В. Принципы современного управленческого учета / Мельник М. В. // Управленческий учет, 2008. N 10. - С. 13-20.
74. Методика учета и анализа себестоимости продукции / под ред. А.Д.Шеремета. М.: Финансы и статистика, 1987. - 199 с.
75.МизиковскийЕ.А. Нормативная база вуправленческомучете / Е.А. ;I
76. Мизиковский // Бухгалтерский учет. 1995. - № 5. - С.22-26. '!
77.МизиковскийЕ.А. Управленческий учет: необходимость и действительность / Е.А. Мизиковский // Бухгалтерский учет. 1995. - № 8. -С.44-47.
78.МизиковскийЕ.А., Мизиковский И.Е. Производственный учет. / Е.А. Мизиковский, И.Е. Мизиковский. М.: ИНФРА-М, 2010 . - 272 с.
79.МизиковскийЕ.А. Нормативный учет себестоимости продукции вспомогательных производств / Е.А. Мизиковский. М.: Финансы и статистика, 1987. -198 с.
80.МизиковскийИ. Е. Проблема семантической идентификации1
81.МизиковскийИ.Е. Генезис управленческого учета на отечественных предприятиях. М.: Экономисть, 2006. - 199 с.
82.МизиковскийИ.Е. Бухгалтерский управленческий учет: курс-минимум / И. Е. Мизиковский.- М.: Магистр, 2009.-112 с.
83.МизиковскийИ.Е. Бухгалтерский управленческий учет: Учебное пособие. / И. Е. Мизиковский. Н.Новгород: Изд-воННГУ, 2005. - 65 с.
84.МизиковскийИ.Е. Технология и организация управленческого учета напредприятии: Монография. / И. Е. Мизиковский. Нижний Новгород: Издательство ННГУ, 2005. - 150 с.
85.МизиковскийИ.Е., Милосердова А.Н., Ясенев В.Н. Бухгалтерский управленческий учет: учебное пособие. / под. ред.МизиковскогоИ.Е. М.: Магистр, 2012 . -109 с.
86.МихальцевЕ.В. Определение степени зависимости расходов от технико-эксплуатационных факторов / Е.В. Михальцев, 1952.- 145 с.
87.НидлзБ. Основные принципы управленческого учета / Б. Нидлз и др. // Бухгалтерский учет. 1991. - № 6. - С.40-45.
88.НиколаеваО.Е, Шишкова Т.В. Классический управленческий учет / O.E. Николаева, Т.В.Шишкова. М.: Либроком, 2010. - 400 с.
89.НиколаеваС.А. Управленческий учет: учебное пособие. / С.А. Николаева. -М.: Институт профессиональныхбухгалтеровРоссии: Информационное агенство «ИПБ БИНФА», 2002. - 176 с.
90.НиколаеваС.А., Шебек C.B. Управленческий учет: легенды и мифы / С.А. Николаева, C.B. Шебек.- М.:Аудиторскоконсалтинговая фирма «ЦБА», 2004-288 с.
91.НоводворскийВ.Д. Бухгалтерский учет производственных ресурсов: (Вопросы теории и практики). / В.Д.Новодворский. М.: Финансы и статистика, 1989. -253 с.
92. Нормативный метод как элемент системы контроля за производственными затратами / Е. А.Мизиковский, Т. В. Булычева //Аудиторскиеведомости, 2008.-N 12.-С. 3-11.
93. О зависимости расходов железных дорог от размеров перевозок / А.Н.Горчаков, Л.Ф. Николай // Экономика железных дорог.-1998-№ 6-С.11-19.
94. Олохонтова Э.А. Организация внедрения нормативного метода учета на предприятии / Э.А. Олохонтова, Э.Т.Тулегенов. М.: Финансы и статистика, 1988. - 110 с.
95. Опыт дорог: Куйбышевская / O.A. Никитин // Железнодорожныйтранспорт. -2009. -№ 7. С.12-18.
96. Опыт дорог: Дальневосточная / A.B. Целько // Железнодорожный транспорт. 2009. - № 8. - С.9-12.
97.Отраслевыеэлементные сметные нормы наремонтыверхнего строения железнодорожного пути (ОЭСНр-2001), сборник № 1,Выпуск1 (ред.2), Москва, 2009.-41 с.
98.ПалийВ.Ф. Управленческий учет издержек и доходов / В.ФПалий.- М.: ИНФРА-М, 2006.-279 с.
99.ПалийВ.Ф. Управленческий учет новое прочтениевнутрихозяйственногоучета / В.Ф. Палий, В.В. Палий. // Бухгалтерский учет. - 2000. - № 17. - С.58-62.
100.ПалийВ.Ф. Основы калькулирования / В.Ф Палий.- М.: Финансы и статистика, 1987. 288 с.
101.Протасов. А. Е. Модель информационных потоковнакладныхрасходов предприятия в системе ABC / А. Е. Протасов, Н. В. Пред eye // Управленческий учет, 2010. N 2. - С. 64-73.
102.ПехтеревФ.С. Актуализация генеральной схемы развития железнодорожного транспорта на период 2010-2015 / Ф.С Пехтерев // Железнодорожный транспорт. 2006. - № 8 . - С. 7-13.
103.СоколовА.Ю. Управленческий учет накладных расходов. / А.Ю. Соколов. М.: Финансы и статистика, 2004. - 448 с.
104.СоколовА.Ю. Метод учета, планирования, оптимизации и калькулирования затрат, соотносимых со временем производства продукции / А.Ю. Соколов // Вестн. Самар. гос. ун-та. 2007. - № 1. - С. 126-130.
105.СоколовА.Ю. Современные подходы к организации системы управленческого учета / А.Ю. Соколов // Вестн. Оренб. гос. ун-та. 2006. -№ 8.-С. 106-110.
106.СоколовА.Ю. Учет затрат по рабочим местам / А.Ю. Соколов // Сиб.фин. шк. 2006. - № 4. - С. 90-93.
107.СоколовА.Ю. Направления развития управленческого учета / А.Ю. Соколов // Вестн. Казан, гос. фин.-экон. ин-та. 2008. - № 2. - С. 47-51.
108.СоколовА.Ю. Подготовительная работа к мероприятиям по сокращениюзатрат / А.Ю. Соколов // Все длябухгалтера. 2006. - № 22. - С. 28-30.162
109.СоколовА.Ю. Формирование информации о затратах в системе управленческого учета / А.Ю. Соколов. М.: Бухгалтерский учет, 2007. -176 с.
110.СоколовА.Ю. Учет целевых нормативных затрат / А.Ю. Соколов // Бухгалтерский учет. 2007. - № 4. - С. 76-79.
111.СоколовЯ.В. Бухгалтерский учет для руководителей: Учебно-практическое пособие .- 4-е издание, доп. и пер. / Я.В Соколов. М.: Проспект, 2008. - 232 с.
112.СоломонД.М. Учет по системе ЛИН: Как согласовать работу финансовой службы и производства / Д. М Соломон, А.ЕСуглобов; пер. с англ. В.Д. Соколовой. М.: Вершина, 2007. - 256 с.
113. Суховая О.Н. Экономика путевого хозяйства: Учебник для вузов и колледжей ж/д транспорта. / О.Н. Суховая М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008,- 277 с.
114.СуйцВ.П. Управленческий учет: учебник. / В.П.Суйц. М.: Высшее образование, 2007. - 371 с.
115.Суходоева, Л.Ф. Экономика и бизнес. Словарь-справочник / Л.Ф. Суходоева, E.H.Мотрий, Н.В. Ваганова. Нижний Новгород: Изд-во ННГУ, 2004.
116. Теория бухгалтерского учета: Учебник 2-е изд., перераб. и доп. / М.В Мельник, Е.А.Мизиковский. - М.: Магистр, 2009. - 382 с.
117. Транспорт России. Статистический сборник. М.:Росстат, 2010.- 198 с.
118. Управленческий учет как информационная база для поискарезервовповышения эффективности производства / В. Э. Керимов // Бухгалтерский учет, 2009. N 16. - С. 74-77.
119. Управленческий учет: учебник для студентов вузов, обучающихся поэкон. специальностям и направлениям / под ред. А. Д. Шеремета.- 4-е изд. -М.: ИНФРА-М, 2009. 429 с.
120. Финансово-кредитный энциклопедический словарь /Колл. авторов под общ. ред. А.Г.Грязновой. М.: Финансы и статистика, 2002. - 1168 с.
121. Финансовоепланированиеи контроль / Под ред.ПоукокаМ.А. и Тейлора
122. A.Х. М.: ИНФРА-М, 1996.- 217 с.
123.ФедоровЕ.А. Управленческий учет на предприятиях железнодорожного транспорта / Е.А. Федоров. М.: «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2008. - 230 с.
124. Фьюме О. Управленческий учет по системе Lean / О Фьюме; беседу вела
125. B. А. Лутцева // Методыменеджментакачества, 2007. N 8. - С. 9-13.
126.ХорнгренЧ. Т. Управленческий учет. Costaccounting a Managerial Emphasis: пер. с англ. / Ч. Т.Хорнгрен, Дж. Фостер, Ш. Датар.- 10-е изд. -СПб. : Питер, 2005. 1008 с. - (Бизнес-класс), 988-1008 с.
127.ХотФ. Т. Система "Стандарт-кост" через призму бухгалтерского (финансового) учета / Ф. Т: Хот // Экономический анализ: теория и практика, 2008.-N 1.-С. 35-39.
128.ЧернецовА. В. Взаимосвязь управленческого учета иаудитана предприятиях, оказывающих услуги в сфере железнодорожного транспорта / А. В. Чернецов // Управленческий учет, 2009. N 12. - С. 93-97.
129. Чуйко И. Нормативный учет улучшает управление производством / И. Чуйко // Бухгалтерский учет. 1964. - № 7. - С.13-18.
130. Шарипов У.М Учет икалькуляция: Хрестоматия / У.М. Шарипов. М.: Стандартизация и рационализация, 1934. - 256 с.
131. Шуберт Эберхарт. Учет затрат в автоматизированном производстве / Эберхарт Шуберт // Бухгалтерский учет.- 1989. № 10. - С.20-25.
132.ШуремовE.JI. Проблема синтеза и оценки технологических решений систем автоматизации //Бухгалтери компьютер. 2007. №6.- 12с.
133.ЩиборщК.В. Бюджетирование деятельности промышленных предприятий России. / К.В. Щиборщ. М.: Издательство «Дело иСервис», 2004. - 592с.
134. Экономика железнодорожногостроительстваи путевого хозяйства: Учебник для вузов / Под общ. ред. Б.А.Волкова, В.Я. Шульги. М.: Маршрут.2002-632 с.
135. Энтони Р. Учет: ситуации и примеры: пер. с англ. / Р. Энтони, Р. Джеймс; под ред. и с пред. A.M.Петрачкова. 2-е изд., стереотип. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 560с.
136. Энтони Р. Учет: ситуации и примеры: пер. с англ. / АЯругова; предисловие Я.В. Соколова.- М.: Финансы и статистика, 2003.- 240 с.
137. Яругова А.Управленческий учет (management accounting): опыт экономики развитых стран: пер. с польск. / А Яругова; предисловие Я.В. Соколова.- М.: Финансы и статистика, 1991. 240 с.
138. Anthony R.N, Welsh G.A. Fundamentals of Management Accounting.-IRWIN, 1997-225 p.
139. A dictionary of accounting / Edited by R. Hussey. Oxford; N.Y.: Oxford University press, 2008,- 346 p.
140. Atkinson, Anthony A. Management Accounting: International Edition / Anthony A. Atkinson, Robert S. Kaplan, S. Mark Young. Pearson Education, 2004,- 654p.
141. Black H.A. Accounting in Business Decision. Prentice Hall, 1967. 756p.
142. Drury C. Management and cost accounting. London: Champan & Hall, 2007.- 873p. ISBN 0-412-46390-3.
143. Horngren, Charles Introduction to Management Accounting / Charles Horngren, Gary Sundem, William Stratton. London: International Edition, 2007.- 864p.- ISBN 0131273078.
144. Horngren, Charles T. Cost accounting: a managerial emphasis / Charles T.165
145. Horngren; George Foster; Srikant M. Dater. Upper Saddle River: Prentice Hall, 2004. - 1012p.
146. Horngren, Charles Cost Accounting/ Charles Horngren, Gary Sundem, William Stratton. London: International Edition, 1997. - 896p.
147. Proctor Managerial Accounting for Business Decisions Pearson Education, 2002. 358p.
148. Weetman, Pauline Financial & Management Accounting. -Prentice Hall, 1999. 697p.
149. Wood, Frank Book-keeping and Accounts / Fr