Проблемы теории и практики криминалистического исследования автотранспортных средств и связанных с ними преступлений

Короткий опис

Год:

2006

Автор научной работы:

Кульмашев, Фатыхзян Хасанович

Ученая cтепень:

доктор юридических наук

Место защиты диссертации:

Москва

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Государство и право. Юридические науки -- Криминалистика -- Российская Федерация -- Криминалистическая техника -- Трасология -- Следы транспортных средств

Количество cтраниц:

314

Оглавление диссертациидоктор юридических наук Кульмашев, Фатыхзян Хасанович

Введение.
Глава 1. Концептуальные основыкриминалистическогоучения об автотранспортном средстве.
§ 1. Общие положения концепции криминалистического учения об автотранспортном средстве.
§2. Понятие автотранспортного средства как объекта криминалистическогоисследования.
§3. Автотранспортное средство как элемент предмета исредствдоказательственного познания в уголовном процессе.
Глава 2. Основные направления научного исследованияавтотранспортныхсредств и связанных с нимипреступленийв криминалистической теории и методикерасследования.
§1. Автотранспортное средство как предметпреступления.
§2. Автотранспортное средство как местопроисшествия.
§3. Автотранспортное средство как объекткриминальногоуправления.
Глава 3. Методико-криминалистические основы расследованияугонаи хищения автотранспортных средств.
§1.Криминалистическаяхарактеристика угона и хищения автотранспортных средств.
§2. Организация расследования и тактика неотложныхследственныхдействий.
Глава 4. Проверка достоверности информации опреступлении, связанном с автотранспортным средством, на основе использования возможностей метода криминалистического дезинформирования.
§1. Понятие и назначение криминалистического дезинформирования.
§2. Методико-криминалистические особенности проверки достоверности информации опреступномвымогательстве, связанном с автотранспортным средством, на основе использования возможностей метода криминалистического дезинформирования.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Проблемы теории и практики криминалистического исследования автотранспортных средств и связанных с ними преступлений"

Актуальность темы диссертационного исследования. Имеются все основания полагать, что современная Россия вышла на этап коренного улучшения положения дел в своем экономическом и социальном развитии. Однако намеченным в последнее время в этой связи грандиозным планам вряд ли суждено воплотиться в жизнь без осуществления решительных, кардинальных мер по обузданиюпреступности, приобретающей характер национальной угрозы.
На очереднойколлегииГенеральной прокуратуры РФ, состоявшейся в феврале 2006 года, отмечалось, что в истекшем году в стране зарегистрировано 3,5 миллионапреступлений, что существенно превышает аналогичный показатель за предыдущий год. Особую тревогу вызывает росттяжкихпреступлений, в особенности тех, что совершаются организованными группами и молодежью. Не уменьшается и количествоправонарушенийи преступлений, совершаемых работникамиправоохранительныхорганов. Растет текучка в их рядах, снижается чувство ответственности за порученное дело, оставляет желать лучшего уровень профессионализма среди оперативных работников,дознавателей, следователей.
Значительныйврединтересам личности, общества и государствапричиняютопасные преступления, связанные с автотранспортными средствами.
Постсоветская Россия уже который год переживает самый настоящий, неукротимо набирающий обороты автотранспортный бум. Автотранспортные средства отечественного и зарубежного производства до предела наводнили дворы, улицы, дороги, и их становится все больше и больше. Непрерывный рост автопарка происходит на фоне увеличения количества дорожно-транспортных аварий, катастроф, наездов,увечийи гибели людей. Параллельно этой тенденции идет процесс роста не только преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта, но ипреступныхпроявлений в отношении самих автотранспортных средств, водителей, перевозимых грузов, пассажиров, а также преступлений, связанных с использованием этих средств впротивоправныхцелях при подготовке, совершении исокрытииумышленных преступлений корыстной и террористической направленности.
Серьезную озабоченность вызывает расцвет преступности, определяемой в правовой литературе каккриминальныйавтобизнес. Этим понятием охватывается достаточно широкий спектр преступлений:угоны, хищение, переделка, уничтожение идентификационных номеров, сбытпохищенного, незаконный процесс растаможивания, незаконная постановка транспортного средства на учет вРЭОГИБДД. Этот перечень следует дополнить и некоторымиобщеуголовными«сопутствующими» преступлениями, так какпреступныеструктуры «угонщиков» имеют тесные связи с уголовной и организованнойпреступностью, следовательно, имеют отношение кубийствам, разбойным нападениям, грабежам, вымогательствам и другимпреступлениям.
Обычно преступные группировки, специализирующиеся наавтобизнесе, берут под контроль деятельность коммерческих структур, занимающихся ввозом и реализациейавтомашинимпортного производства, организуют через них сбытпохищенныхавтомобилей за рубежом. Под контролем преступных групп и сообществ оказываются автомобильные заводы, прилегающие к ним территории, автотрассы, малые охранные предПриятия, администрации городов, а также регионы, через которые осуществляется перегон транспорта.
Увеличениетаможенныхпошлин способствовало тому, чтоавтобизнесстал лишь выгоден преступным группам, специализирующимся в этой области. Выделим некоторыенезаконныеспособы оформления импортной автотехники, которые используются членами преступных групп, превращая махинации с иномарками в отлаженный механизмкриминальногоавтобизнеса, в частности:
• снабжение валютой членами преступных группировок моряков морских судов для приобретения иномарок и их доставки в Россию;
• по прибытии морских судов в порты России обход складов временного хранения автотранспорта членами преступных группировок вместе спреступнымигруппировками таможенного контроля;
• продажа моряками ввезенных автомашин без оформления документов с последующим обращением в органы внутренних дел обугонеили краже автотранспортного средства;
•сговорвладельцев автомашин и членов преступных групп с работникамимилиции, таможни, пограничной службы, нотариальными конторами на предмет оформления документов на ввезенное транспортное средство без оплаты пошлины;
• отправка автомашин в различные регионы России железнодорожным транспортом в вагонах, контейнерах под видом бытовых вещей;
• доставка «гонщиками» - людьми, перегоняющими автомобили, купленной или ворованной за границейавтомашиныс последующим оформлением договора купли-продажи, технического паспорта, документов на растаможивание на нового владельца, который не был за границей;
• перебивка идентификационных номеров на автомобилях;
• предоставление при регистрации и оформлении импортной автотехники фиктивных документов с использованиемподдельныхбланков таможенных деклараций, доверенностей, печатей, штампов, справок-счетов подставных зарубежных и российских торговых фирм, позволяющих узаконитьпохищеннуюиномарку и избежать таможенных налогов.
Хищениетранспортных средств (путем кражи,мошенничества, присвоения, грабежа, разбоя) относится к категории тяжких преступлений против собственности. Общественная опасность таких преступлений усугубляется тем, что помимо прямого материального ущерба они зачастую являются подготовительным этапом длясовершениядругих, более тяжелых преступлений.
Колоссальные преступные доходы при минимальном риске и затратах сделали «автобизнес» чрезвычайно притягательным для организованныхкриминальныхсообществ, стали одним из основных источников их наживы, привели к резкому повышению «производительности труда» на рынкекраденыхмашин. В свою очередь, высокая доходность «автобизнеса» является побудительным импульсом, стимулом роста специализирующихся в этой сфере преступных группировок.Незаконныйкриминальный бизнес, основанный на реализации краденых автомобилей, все больше приобретает транснациональный характер и по своим доходам не уступаетнезаконномуобороту наркотиков и торговлеоружием.
На этом фоне особенно бросается в глаза низкий уровень выявляе-мости и качестварасследованияпреступлений, связанных с автотранспортными средствами.
Одна из причин такого состояния дел - недостаточность высокотехнологичного научного обеспечения оперативно-розыскной иследственнойпрактики, адекватного ее современным потребностям.
Заметим, что «старт» преступлениям, связанным с автотранспортными средствами, был дан в конце Х1Х-го начале ХХ-го века вскоре после появления первых автомобилей на дорогах Европы и России. По мере расширения рынка автотранспорта росло и количество преступныхпосягательствв отношении данного видадвижимостии дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
Первыекриминалистическиереакции на эти криминальные «новшества» на Западе последовали в конце ХГХ-го, а в России - в первые десятилетия последующего столетия1.
В предвоенные годы вСССРпоявилась первая крупная работа, касающаясякриминалистическогоисследования следов на месте происшест
1 См., например: Гросс Г. Руководство длясудебныхследователей как система криминалистики : новое издание, перепечатанное с издания 1908. -М.: ЛексЭст, 2002. - С. 688. вия. Ее авторы один из разделов своей книги посвятили рекомендациям по исследованию следов автотранспортных средств1.
В послевоенные годы это направление получило свое дальнейшее развитие. Наряду с ним активизировались, все увеличиваясь в количественном плане, осуществляемые и поныне разработки различных аспектов предварительного, судебно-экспертного и методико-криминалистического исследования поделамо преступлениях, связанных сДТП.
В последнее время исследователи стали уделять внимание и методикам расследования других видов преступлений, также связанных с автотранспортными средствами:убийств, грабежей, краж и других преступлений,совершаемыхв автотранспорте, криминального использования автотранспортных средств при подготовке,совершении, сокрытии преступлений.
Таким образом, в этой связи сложилась следующая научная реалия: вовлеченные в сферу уголовногосудопроизводстваавтотранспортные средства, как и связанные с ними объекты (следы, материалы, вещества, инструменты и т.д.), сравнительно давно «прописались» вкриминалистическойтехнике, тактике и методике расследования. В мировойкриминалистикенакоплен богатый эмпирический материал об отдельных видах преступлений, так или иначе связанных с автотранспортными средствами, являющимися элементом механизмов подготовки, совершения,сокрытияи отражения преступлений. Полученные данные используются при разработке адресуемых оперативно-розыскной, следственной и судебно-экспертной практике методов, методик, технико-криминалистических средств, технологий и рекомендаций, способствующих оптимизации процессов обнаружения, фиксации,изъятия, исследования носителей собираемой уголовно-релевантовой информации, ее проверки и использования при выявлении и раскрытии преступлений.
1КомаринецБ.М., Шевченко Б.И. Руководство по осмотру местапроисшествия. -М.:1938.-С. 82-107.
И тем не менее, как показало диссертационное исследование, успехи на этом пути могли бы быть более внушительными, если бы авторы опирались на прочную теоретическую базу как интегративную, целостную систему научного значения совокупности отражаемыхдеяний, так или иначе связанных с автотранспортом, принципов, методов и средств расследования.
Первым, кто обратил на это внимание, является видный ученый В.А. Образцов. Он пришел к обоснованному выводу о насущной необходимости проведения обобщающего исследованиякриминалистическихаспектов всех видов преступлений, связанных с транспортными средствами, и разработки на основе полученных результатов общего криминалистического учения о транспортном средстве, а также частных по отношению к нему теорий, таких как учение об автотранспортном средстве, учения о водном, воздушном и железнодорожном транспорте1.
Публично высказанная упомянутым ученым важная идея, ориентирующая на необходимость выхода на качественно новый, более высокий уровень знания в области научного и практического решения проблемы борьбы средствами и методамикриминалистикис исследуемыми в диссертациипреступлениями, была воспринята и реализуется рядом авторов (Так, В.Д.Кормав настоящее время завершает разработку общих положений криминалистического исследования преступлений, связанных с транспортными средствами, с позиции рассмотрения указанных технических систем в качестве составляющей формирующего криминалистического учения о техногенных источниках повышенной опасности2).
Автор настоящей диссертации избрал другое, взаимосвязанное с упомянутым и не менее значимое, самостоятельное направление, лежащее
1ОбразцовВ. А. О перспективах развития системы частно-криминалистических теорий в свете идей Р.С.Белкина // 50 лет криминалистике. К 80-летию со дня рождения Р.С.Белкина. Материалы междунар. науч. конф., Воронеж, 24-25 июня. - Воронеж: 2002.-С. 186-193.
2КормаВ.Д. Проблемные вопросы криминалистического учения о транспортном средстве // «Черные дыры» в Российском законодательстве. - М.: 2005, № 2. - С. 278-287. в русле его давних творческих интересов, планов научных изысканий и задач дальнейшего развития полученных ранее результатов, но уже с новых позиций и в более широком контексте1.
С учетом этого и были определены тема, предмет и пределы диссертационного исследования, нацеленного на теоретическую разработку комплекса актуальных проблем концептуального порядка в целях получения результатов, в своей совокупности закладывающих основы вышеназванного криминалистического учения об автотранспортном средстве и реализации этих результатов при решении прикладных задач методико-криминалистического характера по делам о некоторых видах преступлений, связанных с автотранспортными средствами.
Необходимость создания криминалистического учения об автотранспортном средстве становится все более и более актуальной, что обусловлено насущными потребностями не только научно-исследовательской криминалистической практики, но и, что особенно значимо, потребностямиправоприменительной, уголовно-процессуальной практики субъектов уголовно-процессуальногодоказыванияи уголовного преследования, а также учебного процесса по подготовке кадров для правоохранительных органов.
В качестве опорных точек и ключевых принципов диссертационного исследования избраны положения диалектического познания, указывающие на то, что без знания общего, без опоры на представление о целом невозможен успех в решении частных вопросов в рамках этого целого, что целое должно витать перед глазами исследователя как предпосылка, а прикладные научные разработки и практическо-преобразовательная деятельность должны опираться на результаты теоретического осмысления моделей технологий решения соответствующих практических задач.
1 Первый этап проведенных автором диссертации исследований завершился защитой кандидатской диссертации по проблемам методики расследования автотранспортных средств, связанного ссовершениемдругих преступлений (см.: Кульмашев Ф.Х. Особенности расследованияугоновавтотранспорта, связанных с совершением других преступлений. Дис. канд. юрад. наук. - Свердловск: 1981).
Объектом исследования являетсякриминальнаяпрактика подготовки, совершения, сокрытия преступлений, связанных с автотранспортными средствами, уголовно-процессуальная деятельность субъектов уголовногопреследованияна стадиях возбуждения уголовного дела и предварительного расследования указанных преступлений, научно-исследовательскаякриминалистическаядеятельность, нацеленная на обеспечение органовдознания, предварительного следствия и учебного процесса в юридических учебных заведениях соответствующими продуктами научного творчества.
Предметом исследования служат закономерности, лежащие в основе указанных социальных процессов, и основанные на результатах их изучения концепциями криминалистического учения об автотранспортном средстве, системная характеристика данной области научного знания, основные понятия, положения и направления осуществляемых в нем исследований автотранспортных средств и связанных с ними объектов, научные основы расследованияугонаи хищения автотранспортных средств, а также выявления и расследования связанного с нимипреступноговымогательства на основе использования возможностей метода криминалистического дезинформирования.
Целью исследования является дальнейшее развитие теории криминалистики и научных основ криминалистической методики расследования, совершенствования оперативно-розыскной и следственной практик путем построения конструкции формирующегося криминалистического учения об автотранспортном средстве, раскрытия его содержания и реализации его основных положений при разработке теоретико-методических проблем расследования угонов,хищенийавтотранспортных средств, выявления и раскрытиявымогательства, связанного с автотранспортными средствами, на базе использования возможностей метода криминалистического дезинформирования.
Данная цель потребовала решения следующих задач:
• изучения состояния, структуры, тенденций преступности, связанной с автотранспортными средствами; научного обеспечения практики борьбы с нею средствами и методами криминалистики;
• разработки системной характеристики формирующегося криминалистического учения об автотранспортном средстве, определения основных направлений его развития и ключевых понятий, характеристик, типологии, классификаций и систематик, изучаемых в рамках его объектов;
• выявления и типизацииследственныхситуаций первоначального этапа расследования рассматриваемых в диссертации преступлений, круга характерных для разрешения ситуаций задач, путей, средств и методов их решения;
• изучения особенностей и описания технологии исследования пространственно-временных факторов и причинно-следственных связей, устанавливаемых по делам опроисшествиях, связанных с автотранспортными средствами;
• выяснения современного состояния такого явления какпреступления, связанные с угоном ихищениемавтотранспортных средств, выявления правовых икриминалистическизначимых особенностей данных преступлений, разработки научных основ и методики их расследования;
• изучениякриминальнойи криминалистической практики преступного, оперативно-розыскного иследственногодезинформирования; уровня научного решения проблемы борьбы с преступностью, связанной с криминальной дезинформацией; степени эффективностипротиводействияей со стороны правоохранительных органов на основе криминалистического дезинформирования; состояния теоретической разработки данного средства выявления и раскрытия преступлений;
• разработки основных положений теории и технологии криминалистического дезинформирования и использования полученных результатов при формулировании рекомендаций по проверке информации о подготавливаемых, совершаемых,совершенныхпреступных вымогательствах, связанных с автотранспортными средствами.
Методологическую и теоретическую основу диссертации образуют относящиеся к теме исследования действующее уголовное и уголовно-процессуальное законодательство, иные законы иподзаконныенормативно-правовые акты, регулирующие отношения собственности, отношения в сфере безопасности дорожного движения и другие объекты, исследуемые в диссертации; положения, содержащиеся в трудах советских и российских специалистов в области уголовного и уголовно-процессуального права, криминалистики, теории оперативно-розыскной деятельности,криминологии, экономики, психологии и других наук юридического инеюридическогопрофиля.
В процессе диссертационного исследования использовались анализ, синтез, моделирование, сравнение, аналогия, исторический, логико-юридический и другие методысобирания, обработки, интерпретации и реализации фактических данных.
Эмпирической базой исследования послужили данные, собранные автором при изучении практики предварительных проверок и расследования уголовных дел опреступленияхисследуемого класса в период 19752004 гг. (в частности изучено свыше 300 так называемых отказных материалов и 850 уголовных дел,расследованныхв Москве, Московской, Волгоградской и Пермской областях), а также данные исследований А.П. Ону-чина, И.Ф.Пантелеева, В.Е. Эминова по делам о транспортных происшествиях, В.Д.Кормапо делам о происшествиях, связанных с техногенными источниками повышенной опасности, и ряда других ученых -разработчиков методик расследования отдельных видов преступлений, связанных с автотранспортными средствами, интервьюирования более 100следователейорганов прокуратуры и МВД РФ.
Наряду с этим, полезные для исследования данные были получены автором во время его работы на различных должностях в органахГАИМВД СССР и в процессе преподавательской деятельности в Высшей следственной школеМВДСССР, в Пермском филиале Академии права и управления.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что оно представляет собой первую, выполненную на монографическом уровне работу, посвященную актуальным проблемам теории и практики криминалистического исследования автотранспортных средств, связанных с ними преступлений, и деятельности субъектов уголовного преследования порасследованиюданной категории преступлений.
Автор диссертации разработал и обосновал новые в криминалистической науке концепции, классификации, определения, связанные с учением об автотранспортном средстве, в частности:
1) концепции структуры и содержания криминалистического учения об автотранспортном средстве, его назначение и место в теории криминалистики, а также концепцию основных направлений криминалистического исследования автотранспортных средств;
2) классификации, типологии, характеристики и систематики преступлений и следов, связанных с автотранспортными средствами; следственных ситуаций, связанных срасследованиемданной категории преступлений; автотранспортных средств; способов угона ихищенияавтотранспортных средств; лиц, совершающих эти преступления; преступного вымогательства, связанного с автотранспортными средствами;
3) определения понятий криминалистического учения об автотранспортном средстве; преступлений, связанных с автотранспортными средствами; криминалистического аспекта автотранспортного средства; уголовно-релевантного происшествия; места уголовно-релевантного происшествия; криминального управления автотранспортным средством; криминалистического дезинформирования; тактической операции по проверке информации опреступномвымогательстве;
4) общие и ситуационно обусловленные рекомендации и методы, способствующие оптимизации практики расследования преступлений, связанных с автотранспортными средствами; угона и хищения автотранспортных средств; преступного вымогательства, связанного с автотранспортными средствами.
Основные положения, выносимые на защиту:
1.Криминалистическоеучение об автотранспортном средстве представляет собой одну из составляющих другой, более широкой области научного знания - криминалистического учения о транспортном средстве. В свою очередь оба этих учения служат элементами системы частно-криминалистических теорий, как сложившихся, так и формирующихся вокруг отдельных видоввещныхобъектов, являющихся элементами механизмов преступного поведения (деятельности) и его отражения. Как и другие составляющие системы частных криминалистических теорий, криминалистическое учение об автотранспортном средстве состоит из общей иособеннойчастей. Общая часть (своего рода общая теория данного уровня) содержит знания (понятия, принципы, подходы, классификации и т.д.) одинаково важные для всех случаев расследования преступлений, связанных с автотранспортными средствами.
Для особенной части характерно знание более низкого, а значит менее абстрактного уровня. Оно предполагает отражение своеобразия отдельных групп и видов преступлений указанной группы и специфики криминалистических моделей (технологий, методик), их выявления и расследования. Определению специфики указанных частей целого (различий внутри единства) способствует криминалистическая классификация всего множества преступлений, связанных с автотранспортными средствами, осуществляемая как по признакам отдельных элементов преступного поведения (деятельности), так и по признакам типа связей и отношений этого поведения с другими системами и, прежде всего, с системой деятельности субъектов уголовного преследования по выявлению и расследованию преступлений данной категории преступлений.
2. Криминалистическая классификация преступлений представляет собой сложное, многовариантное, открытое системное образование, строящееся в процессе своего непрерывного развития по различным основаниям, существенным с точки зрения формирования и систематизации криминалистического научного знания, оптимизации прикладных исследований в криминалистической технике, также и методике расследования, совершенствования процесса решения поисково-познавательных задач в практике выявления и раскрытия преступлений. Одним из таких оснований является наличие связи у одной части преступлений с автотранспортными средствами и отсутствие данной связи у другой части преступлений. Таким образом автотранспортное средство (с позиции его криминалистического анализа) может рассматриваться в качестве системообразующего фактора одной из групп преступлений, выступая при этом в качестве предмета преступления, либо в ином качестве. Как показывают результаты изучения и обобщения следственной практики, автотранспортное средство, будучи элементом механизма подготовки, совершения или сокрытия преступления, независимо от выполняемой им функции, во всех случаях играет одну из главных ролей и в механизме отраженияпреступнойактивности как важный следообразующий иследовоспринимающийобъект, вокруг которого группируются другие объекты, участвующие в процессе взаимодействия с ним. Эти обстоятельства позволяют рассматривать различные виды преступлений, так или иначе связанные с автотранспортными средствами, в качестве относительно самостоятельного объекта криминалистического исследования как на теоретическом, так и на прикладном уровнях.
3. Автотранспортное средство - это не только техническая система и созданный человеком техногенный источник повышенной опасности, но и феномен юридической природы, служащий объектом междисциплинарного правового, криминалистического, а также практического исследования. Как элемент объективной стороны преступления, в уголовном процессе он выступает в роли элемента уголовно-процессуального предмета доказывания, объекта оперативно-розыскного и следственного поиска, фиксации, изъятия, предварительного (следственного), судебно-экспертного исудебногоисследования, важного вещественного доказательства и носителя собираемой, оцениваемой, проверяемой информации, используемой для установления обстоятельств дела, выявления иизобличениявиновных.
4. Раскрытию криминалистически значимого содержания понятия автотранспортного средства и выявлению специфики характеризуемых им реалий (отдельных родов, видов и разновидностей автотранспортных средств и связанных с ними следов) способствует криминалистическая классификация автотранспортных средств по их собственным и привнесенным в них признакам, а также по признакам их связей с другими элементами механизма преступлений и деятельности по их выявлению и расследованию. Одной из наиболее значимых в теоретическом и прикладном смыслах является классификация автотранспорта, вовлеченного в сферу уголовного производства, строящаяся на базе учета функциональных различий указанного средства в механизме преступного поведения (деятельности).
Данный ролевой подход позволяет определить основные направления криминалистического исследования указанного объекта с позиции его рассмотрения в качестве предмета преступления, орудия преступления, иного средства подготовки, совершения или сокрытия преступления, носителя следов преступления, места преступления, объекта криминального управления при совершениинеосторожныхпреступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения, а также при подготовке, совершении, сокрытииумышленныхпреступлений против личности, собственности и другихохраняемыхзаконом отношений.
5.Криминалистическийсравнительный анализ отдельных групп и видов преступлений, связанных с автотранспортными средствами, как элементов уголовно-правовой и криминалистической классификации преступлений, позволяет определить сходство и различие криминалистических характеристик различных преступлений данного класса, а также сходство и различие задач, средств и методов их выявления и расследования. На этой основе создается возможность построения целостной системы рекомендаций организационно-тактического и методико-криминалистического характера, адресуемых следственной практике, состоящей из общих для всех случаев положений расследования по делам исследуемой категории и дополняющих их положений, рассчитанных на их применение при выявлении ирасследованииопределенных криминалистически сходных групп, а также отдельных видов и разновидностей этих преступлений.
6. Типовая криминалистическая характеристика угона и хищения автотранспортных средств представляет собой систему обобщенных данных, отражающих особенности подготовки, совершения и сокрытия преступлений указанной категории, имеющих значение для:
1) конкретизации уголовно-процессуального предмета доказывания и определения так называемых промежуточных (вспомогательных) фактов, способствующих установлению обстоятельств, включенных в предмет доказывания;
2) построениярозыскныхи иных версий;
3) определения путей, средств и методов проверки версий.
Наиболее значимыми для следственной ирозыскнойпрактики являются сведения, характеризующие как сходные чертыугонщикови воров, так и раскрывающие особенности, свойственные личности отдельных типов людей,совершающихуказанные преступления, применяемые ими при подготовке, совершении, сокрытии преступлений и реализации возможностей, сложившихся в результатесодеянного, способы и уловки, а также сведения о факторах (сезонного, ситуационного и иного характера), которые влияют на выборпреступникамивремени, места, предмета, способов угона, укрытия похищенного автотранспорта и решения иных преступных задач.
7. Планирование и организация расследования угонов и хищений автотранспортных средств осуществляется с учетом отмеченных сведений, а также данных о целях, мотивах, пространственных и временных факторах, последствиях указанных преступлений, количестве эпизодов проявления криминальной активности, как правило, реализуемой в составе организованных преступных групп.
Основные направления расследования определяются с учетом задач, характерных для ситуаций, складывающихся на первоначальном и последующих этапах поисково-познавательной деятельности субъектов уголовного преследования. Это же касается и определения тактики осмотра места происшествия,допроса, назначения судебных экспертиз и других следственных действий.
8.Преступноевымогательство, а также преступления,совершаемыепутем вымогательства или сопряженные свымогательством, образуют криминалистически сходную группу уголовно-наказуемых деяний. Общей задачей для всех случаев расследования преступлений, связанных с вымогательством автотранспортного средства или вымогательством выкупа за возврат угнанного транспортного средства, является установление обстоятельств события и предмета вымогательства. Наиболее эффективным средством проверки информации о подготавливаемом,

Список літератури

Заключение диссертациипо теме "Государство и право. Юридические науки -- Криминалистика -- Российская Федерация -- Криминалистическая техника -- Трасология -- Следы транспортных средств", Кульмашев, Фатыхзян Хасанович

Заключение
Подводя итоги нашего исследования, которое продолжалось на протяжении тридцати лет, хотелось бы сказать, что его корни уходят в теперь уже далекий 1975 год1. В то время автора, как офицераМВДи сотрудника Госавтоинспекции, заинтересовала тема борьбы сугономавтотранспортных средств, используемых в дальнейшем в целяхсовершениякраж, разбоев и убийств. Тема эта для того времени была крайне актуальной с практической точки зрения и неизученной с научных позиций. Не потеряла она своей актуальности и в наши дни. А тогда разработка правовых, организационно-тактических и технико-криминалистических аспектов проблемы вылилась в конечном счете в кандидатскую диссертацию, успешно защищенную автором в самом конце 1981г. Это было первое вСССР, осуществленное в криминалистике исследование, посвященное борьбе с угоном автотранспортных средств,совершаемогодля дальнейшего их использование впреступныхцелях. В нем содержаласькриминалистическаяхарактеристика, данные о распространенности и закономерностях исследуемой категориипреступлений, а также рекомендации, адресуемыеправоохранительныморганам, нацеленные на оптимизацию их деятельности по раскрытию ипредупреждениюугонов автотранспортных средств. Положения
1КульмашевФ.Х. О предупреждении угона автотранспортных средств //Гарантииправ лиц, участвующих в уголовномсудопроизводстве. Сборник научных трудов № 45. -Свердловск: 1975. диссертации использовались при проведении занятий соследователямии работниками органов дознания МВД. В ряде автохозяйств Пермского об-лавтотреста было внедренопротивоугонноесредство, разработанное автором диссертации. В дальнейшем полученные в ходе диссертационного исследования результаты были использованы в учебном процессе в Волгоградской высшей школемилиции, куда автор перешел на преподавательскую работу, а позднее, в связи с переездом на новое местожительстваи работу, в Пермском филиале Академии права и управления.
Исследование на избранную тему продолжалось. Круг проблем расширялся, и предметом дальнейших изысканий автора стали уже не толькоугоны, но и хищения автотранспортных средств. Результаты этого направления исследования нашли отражение в публикациях автора и широко использовались в его преподавательской деятельности, связанной с подготовкой кадров дляправоохранительныхи иных органов.
Шли годы. После распада СССР Россия оказалась в принципиально новых политических, социально-экономических и правовых условиях. В страну хлынул поток легально приобретенных на Западе и Востоке, а также украденных, угнанных инезаконноперемещенных через границу иностранных автотранспортных средств. Резко увеличился спрос и на отечественные автосредства. Параллельно этому стали возникать и развиваться новые виды и способы преступлений, каксовершаемыхв отношении автотранспортных средств, так и с использованием этих же средств для достижения преступных целей. Повсеместной практикой сталиубийства, ограбления водителей, пассажиров, кражи из автотранспортных средств.
Заметно увеличилось количество преступныхсделок, заключаемых в автотранспортных средствах, использование этих средств в качестве местадачии получения взяток, сбыта и скупкикраденогоимущества, изнасилования доверчивых пассажирок и многих других преступлений. Все активнеепреступникистали использовать автомобили для перевозки и хранения наркотиков,похищенногооружия, похищенных людей, трупов и других продуктовкриминальнойактивности. Теперь уже, особенно в крупных городах, многие опасные преступники редко обходятся без использования автотранспортных средств, вуалируемых незаконно приобретенными спецталонами, спецсигналами и другими атрибутами и документами властных структур, не контролируемых сотрудникамиГИБДД. Галопирующими темпами растет аварийность и количество смертей на дорогах, являющихся следствием глубокого нарушения правил безопасности движения и эксплуатации транспорта.
Все это не могло пройти мимо внимания автора, сфера научных интересов которого вделеборьбы с преступлениями, так или иначе связанными с автотранспортными средствами, вышла на качественно и предметно новый, более высокий уровень. Стало ясно, что традиционные научные подходы, ориентирующие на частные проблемы выявления и раскрытия отдельных видов преступлений, уже не в полной мере соответствуют потребностям современнойправоохранительнойпрактики, не в состоянии ощутимо повлиять на повышение эффективности борьбы спреступлениями, связанными с автотранспортными средствами. Необходимо было сделать решительный поворот к решению фундаментальных, основополагающих проблем, существенно обновляющих традиционнуюкриминалистическуюпарадигму.
Исключительно важной в этом отношении стала идея В.А. Образцова о необходимости разработки новогокриминалистическогоучения о транспортном средстве и такой его важной составляющей, каккриминалистическоеучение об автотранспортном средстве1. Данная идея и обосновывающая ее аргументация послужили импульсом активизации творческих усилий автора этих строк, новым этапом его исследования на указанном научном направлении. Была поставлена задача разработки основ криминалистического учения об автотранспортном средстве и базирующихся на
1ОбразцовВ.А. О перспективах развития системы частно-криминалистических теорий в свете идей P.C.Белкина// 50 лет вкриминалистике. К 80-летию со дня рождения Р.С.Белкина. Материалы междунар. науч. конф. - Воронеж: 2002. - С. 186-194. них средств, методов, рекомендаций порасследованиюпреступлений, связанных с автотранспортными средствами.
Если резюмировать, то полученные результаты можно изложить следующим образом.
1. Сформулирована и обоснована концепция криминалистического учения об автотранспортном средстве как новой частнойкриминалистическойтеории, представляющей собой интегративное образование, состоящее из двух частей; 1) общих положений, раскрывающих содержание, структуру, элементный состав, внешние связи указанного учения, определяющих его месте в системе криминалистического научного значения, основные направления и понятия, принципы и подходы к изучению автотранспортных средств, связанных с ними преступлений и других объектов, возможностей, которые при этом открываются.
2. В диссертации также отражены концепция и основные положения рассмотрения в криминалистике автотранспортного средства как элемента системы обстоятельств, подлежащих установлению в уголовном процессе, и элемента системы средств уголовно-процессуального познания идоказыванияобстоятельств дела.
3. Получили свое развитие предложенная автором концепция, дано их обоснование, раскрыто содержание включенных в них положений, относящихся ккриминалистическомуисследованию автотранспортных средств с позиции их рассмотрения в качестве: а) предметапреступнойактивности; б) орудия и средства подготовки, совершения,сокрытияпреступлений, связанных с автотранспортными средствами; в) объектакриминальногоуправления в структуре преступлений в области безопасности дорожного движения и эксплуатации автотранспорта, а также преступлений против личности, собственности и некоторых другихохраняемыхуголовным законом отношений.
4. Разработаны в опоре на положения криминалистического учения об автотранспортном средстве методико-криминалистические основырасследованияугона и хищения автотранспортных средств, включающие в себя криминалистическую характеристику указанных преступлений и основанную на ней систему обстоятельств, подлежащихдоказыванию, а также рекомендации по организации процесса их установления и тактике неотложныхследственныхдействий.
5. В работе изложены результаты, полученные прирасследованиипонятия, раскрытии содержания и назначения криминалистического дезинформирования как средства выявления и раскрытия преступлений, связанных с автотранспортными средствами и другими объектами; рассмотрены понятие и характеристикапреступноговымогательства, связанного с автотранспортными средствами, рекомендации по использованию криминалистического дезинформирования при проверке информации о подготавливаемом,совершаемом, совершенном преступном вымогательстве, связанном с автотранспортным средством.
Изложенные обстоятельства, а также предложенные в диссертации оригинальные определения автотранспортного средства как объекта криминалистического исследования, уголовно-релевантногопроисшествия, места происшествия, криминалистического дезинформирования и ряда других основных понятий, характеристики, классификации и типологии своей совокупности, по мнению соискателя, представляют собой решение крупной научной задачи, закладываются основы нового научного направления, важного с научной, практической и дидактической точек зрения.
Все сказанное не означает, что исследование соискателя исчерпывает в полной мере всю совокупность научно и практически значимых аспектов и проблем криминалистического учения об автотранспортном средстве. Соискатель далек от переоценки собственных возможностей и достигнутых результатов. Для того чтобы указанное учение приобрело статус полноценной, целостной, завершенной системы теоретического и прикладного значения, предстоит сделать многое. Пока же речь можно вести лишь о первых шагах в заданном направлении и первых результатах, которые обоснованно расценивать как основы, теоретические, методологические и методико-технологические предпосылки, открывающие дорогу и создающие базу для дальнейших исследований.
В этом отношении весьма перспективными представляются проблемы, связанные с необходимостью специальных исследований и углубления затронутых в диссертации основных направлений (автотранспортного средства как орудияпреступления, автотранспортного средства как места происшествия и др.). Значительный интерес представляют дальнейшие разработки в областикриминалистическиххарактеристик и типологии лиц,совершающихумышленные преступления, связанные с автотранспортными средствами, как накорыстнойоснове, так и из побуждений, лежащих в основе террористических акций; методик выявления и разоблачениямошенничеств, совершаемых в отношении транспортных средств, водителей транспортных средств и пассажиров, а также преступлений, совершаемых в автотранспортных средствах и с использованием транспортных средств на дорогах, некоторых других общих и частных методик расследования отдельных групп и видов преступлений того же класеа.
Задачи эти сложные и для их разрешения потребуется не одно монографическое исследование, включая диссертации на соискание ученой степени доктора наук. Остается надеяться, что такие исследования, а в их числе и дальнейшие исследования автора данной диссертации, не заставят себя долго ждать.
Нормативно-правовые и литературные источники
Нормативные документы
1.КонституцияРоссийской Федерации (принята на всенародномголосовании12.12.1993 г.)-М.: Юрид. лит., 1993.
2. Основы гражданского законодательства СоюзаССРи республик, утвержденные Верховным Советом СССР 31 мая 1991 года № 2211-1 //ВедомостиСовета народных депутатов иВерховногоСовета СССР. -26.06.1991.-№26.-Ст. 733.
3. ГражданскийКодексРоссийской Федерации (Часть первая) от 30 ноября 1994 года № 51-ФЗ // Собр. законодательства Рос .Федерации.
05.12.1994.- №32. - Ст. 3301 ; То же : изм. и доп.
4. Гражданский Кодекс Российской Федерации (Часть вторая) от 26 января 1996 года № 14-ФЗ // Собр. законодательства Рос.Федерации. -29.01.1996. - № 5. - Ст. 410 ; То же : изм. и доп.
5. Кодекс Российской Федерации обадминистративныхправонарушениях от 07 декабря 2001 года № 195-ФЗ // Собр. законодательства Рос.Федерации. -07.01.2002. -№ 1 (чЛ). -Ст. 1 ; Тоже : изм. и доп.
6. Уголовно-процессуальный кодексРСФСРот 27 октября 1960 года // Ведомости Верховного Совета РСФСР. - 1960. - № 40. - Ст. 592 ; То же : изм. и доп.
7. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18 декабря 2001 года №174-ФЗ // Собр. законодательства Рос.Федерации. -24.12.2001. - № 52 (ч.1). - Ст. 4921; То же : изм. и доп.
8. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13 июня 1996 года №63-Ф3 // Собр. законодательства Рос.Федерации. - 17.06.1996. - № 25. -Ст. 2954 ; То же : изм. и доп.
9. Об оперативно-розыскной деятельности : федеральный закон от 12 августа 1995 года № 144-ФЗ // Собр. законодательства Рос.Федерации.
14.08.1995. - № 33. - Ст. 3349 ; То же : изм. и доп.
9. Олицензированииотдельных видов деятельности : федеральный закон от 08 августа 2001 года №128-ФЗ // Собр. законодательства Рос. Федерации. - 13.08.2001. - № 33 (ч.1). - Ст. 3430 ; То же : изм. и доп.
10. О милиции : закон РСФСР от 18 апреля 1991г. // ВСНД Рос. Федерации и ВС Рос. Федерации. - 1991. - № 16.
ILOпрокуратуреРоссийской Федерации : федеральный закон ; То же : в ред. от 17 ноября 1995 года № 168-ФЗ ; То же : изм. и доп.
12. Об авторском праве и смежных правах : закон Российской Федерации от 09 июля 1993 года №535101 // Ведомости Съезда нар.депутатовРос.Федерации и Верхов. Совета Рос.Федерации. 12.08.1993. - № 32. — Ст. 1242 ; То же : в ред. от 19.07.1995 г. №110-ФЗ // Собр. законодательства Рос.Федерации. - 24.07.1995. - № 30. - Ст. 2866.
13.0наркотическихсредствах и психотропных веществах : федеральный закон от 08 января 1998 г. №3-Ф3 ; То же : в ред. от 30 июн. 2003 г. № 86-ФЗ.
14.0 государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации : федеральный закон от 31 мая 2001 г. №73-Ф3 ; То же: в ред. от 30 декабря 2001 г. № 196-ФЗ.
15.Правила дорожного движения Российской Федерации в редакцииПостановленийПравительства РФ по состоянию на 01.01.2006 года с приложениями.
16.0 системе и структуре федеральных органовисполнительнойвласти : указ Президента Рос. Федерации от 09 марта 2004 года №314 // Собр. законодательства Рос.Федерации. - 15.03.2004. - № 11. - Ст. 945 ; То же : изм. и доп.
17. Правила продаж отдельных видов товаров, утвержденныеПостановлениемПравительства Российской Федерации от 19 января 1998 года № 55 // Собр. законодательства Рос.Федерации. - 26.01.1998. - № 4. - Ст. 482 ; То же : изм. и доп.
18. Положение о Комитете по стандартизации, метрологии и сертификации // Собр. актовПрезидентаи Правительства Рос. Федерации. -1993.-№4.
19. О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности :постановлениеПленума Верхов. Суда Рое.Федерации от 25 апреля 1995 г. № 5 ; То же : в ред.ПостановленияПленума Верховного Суда РФ № 29 от 27 декабря 2002 г. //БюллетеньВерхов. Суда Рое.Федерации. - № 7. - 1995. - С. 2.
20.0судебнойэкспертизе по уголовным делам : постановлениеПленумаВерхов. Суда СССР от 16 марта 1971г. // Бюллетень Верхов, суда СССР. -197L- №2.
21.0 судебной практике поделамо хищении, вымогательстве инезаконномобороте оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ и взрывных устройств. Постановление Пленума Верхов. Суда Рое.Федерации от 12 марта 2002 г. № 5.
22.0 судебной практике по делам овозмещениивреда, причиненного повреждением здоровья. Постановление Пленума Верхов, суда Рос. Федерации от 28 апреля 1994 г. № 3 Н Бюллетень Верхов, суда Рос. Федерации, - 1994.-№ 7.
23.0 порядке приема, регистрации и рассмотрения в органахпрокуратурыРоссийской Федерации сообщений опреступлениях: инструкция, утвержденная Приказом ГенеральногопрокурораРоссийской Федерации от 21 октября 2003 года № 45.

Список литературы диссертационного исследованиядоктор юридических наук Кульмашев, Фатыхзян Хасанович, 2006 год

1.АврахЯ.С. Психологическая характеристика личностипреступника// Личность преступника. Изд-во Казанского университета, 1987.
2.АверьяноваТ.В., Белкин P.C., Корухов Ю.Г.,РоссийскаяЕ.Р. Криминалистика. Учебник для вузов / Под ред. P.C.Белкина. М.: 2000.
3.АлексеевП.В., Панин A.B. Философия. Учебник М.: 1997.
4.АндреевC.B. Проблемы теории и практикикриминалистическогодокументоведения. -Иркутск:2001.
5.АндреевC.B., Образцов В.А. Основы криминалистического документоведения. Курс лекций. М.: Экзамен, 2005.
6. Антимов Б.С. Гражданская ответственность завред, причиненный источником повышенной опасности. М.: 1952.
7.АнтонянЮ.М., Еникеев М.И., Эминов В.Э. Психология преступника ирасследованияпреступлений. М.: Юристъ, 1996.
8. Антимов Б.С. Гражданская ответственность за вред,причиненныйисточником повышенной опасности. М.: 1952.
9. Ахмедпган, P.J1.Криминалистическаяхарактеристика личности преступника. Омск: 2000.
10.БабаеваЭ.У. Противодействие предварительному расследованию и пути его преодоления. М.: 2001.
11.БасалаевА.Н. Сохранение информации, содержащейся в следах--JI-д; 1981.
12.БахинВ.П. Криминалистика. Проблемы и мнения (1962-2002 гг.).-Киев: 2002.
13.БелкинP.C. Курс советской криминалистики. М.; 1979. - Т. 3.
14.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частная теории. М.: 1987.
15.БелкинP.C. Курс криминалистики. М.: 2001.
16.БелкинP.C. Криминалистическая энциклопедия. М.: 2000.
17.БелкинP.C. Курс криминалистики. М: 1997. - Т. 2.
18.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня: злободневные вопросы российскойкриминалистики. М.: НОРМА, 2001.
19.БелкинА.Р. Теория доказывания. Науч.-метод. пособие. М.: НОРМА, 1999.
20.БеляковA.A. Криминалистическое взрывоведение: проблемы теории и практики расследования. Красноярск: 2003.
21.БелокобыльскийН.Н., Чучаев А.И. Механизм транспортногопреступления. Саратов: 1991.
22.БертовскийЛ.В., Образцов В.А. Выявление ирасследованиеэкономических преступлений. М.: Экзамен, 2002.
23.БолдиновВ.М. Ответственность за причинениевредаисточником повышенной опасности. Спб.: Юридический центр Пресс, 2002.
24. Большая энциклопедия транспорта. В 8 т. Т. 2 / Гл. ред. А.Г. Бра-тухин. М.: Машиностроение, 1995.
25. Большой толковый словарь русского языка. СПб.: Норинт,2004.
26.ВасильевА.Н., Яблоков Н.П. Предмет, система и теоретические основы криминалистики. М.: 1984.
27.ВедерниковН.Т. Изучение личности преступника в процессе расследования. Томск: 1989.
28.ВолчецкаяТ.С. Криминалистическая ситуатология. М.: 1997.
29.ВолчецкаяТ.С. Ситуационный подход в практической и исследовательскойкриминалистическойдеятельности: Учеб. пособие. -Калининград:КГУ, 2001.
30.ГаухманЛ.Д. Квалификация преступлений: закон, теория, практика.-М.: 2001.
31.ГельферМ.А. Советсое уголовное право. Часть общая. Объект преступления. Вып. 5. -М.: 1960.
32.ГерасимовИ.Ф. Некоторые проблемы раскрытияпреступлений. -Свердловск: 1975.
33. Гесснер Р., Херцог У. За фасадом права: методы новойтайнойполиции. М.: 1999.
34.ГлазыринФ.В. Изучение личности обвиняемого и тактикаследственныхдействий. Свердловск: 1973.
35. Гражданское право. Учебник / Под ред. А.П.Сергеева, Ю.К. Толстого.-М.: 1998.-4.2.
36.ДмитриевВ.И., Латухов C.B. Морскиепроисшествияи их документальное оформление. М.: Академкнига, 2004.
37.ДрапкинЛ.Я. Основы теории следственных ситуаций. Свердловск: 1987.
38.ДрапкинЛ.Я. Решение следователя и тактические приемы в структурепроцессуальныхдействий // Следственные действия (криминалистическиеи процессуальные аспекты). Свердловск: 1983.
39.ДрапкинЛ.Я. Разрешение проблемных ситуаций в процессе расследования. Свердловск: 1985.
40.ДудышкинА.Н. Правовое регулирование служебного расследования транспортныхпроисшествий(аварии, крушения, катастрофы). М.: 2001.
41.ДуловА. В., Нестеренко П. Д. Тактика следственных действий. -Минск: 1971.
42.ЕрмоловичВ.Ф. Криминалистическая характеристика преступлений. Минск: 2001.
43.ЕникеевМ.И. Основы общей и юридической психологии. М.:Юристь, 1996.
44.ИвановЛ.А. Следственный осмотр прирасследованиитранспортных происшествий. Саратов: Изд-во Сарат. Ун-та, 1993.
45.ИгошевК.Е. Типология личности преступника и мотивацияпреступногоповедения. Горький: 1974.
46.ИщенкоП.П. Специалист в следственных действиях (уголовно-процессуальные и криминалистические аспекты), М.: Юрид.лит, 1990.
47.ИщенкоЕ.П. Проблемы первоначального этапа расследования преступлений. Красноярск: 1987.
48.ИщенкоП.П. Получение розыскной информации в ходе предварительного исследования следов преступления. М.: 1994.
49.ИщенкоЕ.П., Образцов В.А. Криминалистика. М.: Эксмо, 2005.
50.КалявинВ.П. Транспорт: Толковый словарь. СПб: «Элмор»,2003.
51.КарагодинВ.Н. Преодоление противодействия предварительномурасследованиюСвердловск: 1992.
52.КедровБ.М. Классификация наук. Т.Д. - М.: 1965.
53.КолдинВ.Я. Идентификация и ее роль в установлении истины по уголовнымделам. -М.: 1969.
54.КрасавчиковO.A. Возмещение вреда, причиненного источником повышенной опасности. М.: 1966.
55. Вещественныедоказательства. Информационные технологии Процессуального доказывания / Под ред. В.Я.Колдина. М.: НОРМА, 2002.
56.КореневскийЮ.В., Токарева А.П. Использование результатов оперативно-розыскной деятельности вдоказываниипо уголовным делам. -М.: 2000.
57.КоржанскийН.И. Объект и предмет уголовно-правовой охраны.-М.: 1980.
58.КормаВ.Д. Основные понятия криминалистического учения о транспортном средстве // Фундаментальные и прикладные проблемы управлениярасследованиемпреступлений. Часть 2. — М.: 2005.
59.КормаВ.Д. Основы криминалистического учения о техногенных источниках повышенной опасности. М.:Юрлитинформ, 2005.
60.КормаВ.Д. Транспортное средство как объект криминалистического исследования. М.: Юрлитинформ, 2006.
61.КрыловИ.Ф. Криминалистическое учение о следах. JI.-д: Изд-воЛГУ, 1976.
62.КустовА.М. Криминалистика и механизм преступления. М.:2002.
63.КудрявцевВ.Н. Причинная связь в уголовном праве. Избранные труды по социальным наукам в трех томах. М.: Наука, 2002.
64.КудрявцевВ.Н., Наумова A.B. Российское Уголовное право.Особеннаячасть. М.: Юристъ, 1997.
65.КульмашевФ.Х. Некоторые особенности личностиправонарушителей, совершающих угон автотранспорта. Свердловск: 1979.
66.КульмашевФ.Х. Особенности расследования угонов автотранспортных средств, связанных ссовершениемдругих преступлений. Свердловск: 1981.
67.КульмашевФ.Х. Расследование угонов икражавтотранспортных средств. Пермь: 2004.
68.Криминалистика/ Под ред. В.А. Образцова. М.:Юристъ, 1995.
69. Криминалистика / Под ред. А.Н. Васильева. 3-е изд. М.: 1980.
70. Криминалистика / Под ред. Е.П. Ищенко. М.: 2000.
71. Криминалистика / Под ред. И.Ф.Герасимова, Л .Я. Драпкина. -Высшая школа, 1994.
72. Криминалистика / Под ред. P.C. Белкина. М.: НОРМА-ИНФРА,1999.
73.Криминалистическоеобеспечение предварительного расследования / Под ред. В.А. Образцова. М.: 1992.
74. Криминалистическое обеспечение предварительного расследования / Под ред. В.А, Образцова. М.: Высшая школа, 1992.
75.КрыловИ.Ф. Криминалистическое учение о следах. Л.: Изд-во ЛУ.1976.
76. Курс криминалистики. Том 1 / Под ред. О.Н.Коршуновойи A.A. Степанова. СПб: 2004.
77. Курс криминалистики. Особенная часть Том 1 / Под ред. В.Е.Корноухова. М.: Юристь, 2001.
78. Курс криминалистики. Том 3 / Под ред. О.Н. Коршуновой и A.A. Степанова. СПб: 2004.
79. Курс криминалистики: Т. 1 / Под ред. О.Н. Коршуновой и А. А. Степанова. СПб.: Юридический центр Пресс, 2004.
80. Курс криминалистики. Том 1./Под ред. О.Н. Коршуновой и A.A. Степанова. СПб: 2004.
81. Курс советского уголовного права. Т.2. М: 1970.
82. Курс уголовного права. Том 1. Общая часть. / Под ред. Н.Ф.Кузнецовой, Й.М. Тяжковой. М.: Зерцало, 2002.
83.Комментарийк Уголовному кодексу Российской Федерации. Особенная часть / Под ред. Ю.М.Скуратоваи В.М. Лебедева. -М.: 1996.
84. Комментарий к УголовномукодексуРоссийской Федерации с постатейными материалами исудебнойпрактикой. — Ростов-на-Дону: 2002.
85.ЛейкинаН.С. Криминология о преступнике. — Л.-д.: 1978.
86.ЛысенкоВ.В. Расследование вымогательств. Харьков: 1996.
87. Механизм преступного поведения / Под ред. В.Н.Кудрявцева. -М.: 1981.
88.МайдановA.B. Процесс научного творчества. М.: Наука,1983.
89. Маркс К., Энгельс Ф. Соч. Т. 20.
90.МашкоС. А. Осуществление оперативно-розыскной деятельности по фактамвзяточничества: история, теория, практика. Иркутск: 2003.
91.ОбразцовВ.А. Криминалистика. Цикл лекций по новой программе курса. М.: 1996.
92.ОбразцовВ.А. Выявление и изобличение преступника. М.: Юристь, 1997.
93.ОбразцовВ.А. Основы криминалистики М.: Юристь, 1996.
94.ОбразцовВ.А. Безопасность пищевой продукции. Руководство дляследователей. М.: Экзамен, 2005
95.ОбразцовВ. А. Криминалистика: модели средств и технологий раскрытия преступлений: Курс лекций. М.: ИМПЭ-ПАБЛИШ, 2004.
96.ОбразцовВ.А. Теоретические основы раскрытия преступлений, связанных сненадлежащимисполнением профессиональных функций в сфере производства. Иркутск: 1985.
97.ОбразцовВ.А., Рохлин В.И. Общие положения расследования преступлений,совершаемыхработниками предприятий сферы производства. -М.-Л-д; 1985.
98.ОбразцовВ.А. Инсценировка в криминальной, оперативно-розыскной иследственнойпрактике. Якутск: 2005.
99.ОбразцовВ.А. Криминалистическое обеспечение предварительного расследования. М.; 1992.
100.ОжеговС.И. Словарь русского языка. М.: 1973.
101.ОжеговС.И. и Шведова Н.Ю. Толковый словарь русского языка. М.: Темп, 2004.
102.ОрловЮ.К. Судебная экспертиза как средстводоказыванияв уголовном судопроизводстве. М.: 2005.
103.ОрловЮ.К. Основы теории доказательств в уголовном процессе. М.: Проспект, 2001.
104.ОнучинА.П. Проблемы расследования дорожно-транспортных происшествий с учетом ситуационных факторов. Свердловск: 1987.
105. Обзорная справка о международном опыте борьбы с автотранспортных средств за 1996-2000 гг.
106. Общая психология / Под ред. A.B. Петровского. М., 1990.
107. Общая теория права и государства / Под ред. В.В. Лазарева. -М.: Юристъ, 1996.
108.ПлатоновГ.А. Эргономика не железнодорожном транспооте.tu . 1q«ä
109.ПлескачевскийВ.М. Оружие в криминалистике. Понятие и классификация.-М.: 1999.
110.ПодшибякинA.C. Холодное оружие. Криминалистическое учение. -М.: 1997.
111.Постатейныйкомментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации / Под ред. А.И.Чучаева. М.: ИНФРА - НОРМА, 2004.
112. Практический комментарий к Уголовно-процессуальному кодексу Российской Федерации // Под общей ред. В.М. Лебедева. М.: 2002.
113.РохлинВ.Й. Расследование преступлений, связанных с ненадлежащимисполнениемслужебных обязанностей в сфере хозяйствования. -Л-д: 1984.
114. Российская юридическая энциклопедия. М.: Издательский Дом ИНФРА, 1999.
115. Российское уголовное право: Общая часть // Под ред. проф. Ра-рога А.И. Т.1. -М.: 2001.
116. Руководство для следователей / Под ред. H.A.Селиванова, В.А. Снеткова. М.: 1997.
117. Руководство для следователей / Под ред. H.A.Селиванова, В.А. Снеткова. -М.: ИНФРА, 1997.
118.СамыгинЛ.Д. Расследование преступлений как система деятельности. М.: 1989.
119.СалтевскийМ.В. Криминалистика в современном изложенииюристов: Установление лиц, совершивших убийства в связи сзавладениемсоциалистическим имуществом / Под ред. Н.А.Селиванова. М.: 1985.
120.СеливановH.A. Советская криминалистика: система понятий. М.:Юрид. лит., 1982.
121. Советская криминалистика. Теоретические проблемы. М.: Юрид. лит., 1978.
122. Справочная книгакриминалиста. М.: Норма-Инфра, 2004.
123.ТельцовА.П., Аббасова И.С. Время как структурный элемент уголовно-правовоя характеристики преступлений. Иркутск: 1991.
124.ТельцовА.П. Пространственно-временные связи и отношения как атрибут события преступления и их криминалистическое значение. -Иркутск: 1992.
125.ТельцовА.П. Проблемы выявления информации о пространственно временных связях и отношениях в процессе расследованияумышленнаубийств. Иркутск: 1992.
126.ТурчинД.А. Теоретические основы учения о следах вкриминалистике. Владивосток: 1983.
127.ТяжковаИ.М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности. СПб.: 2002.
128.ТяжковаИ.М. Неосторожные преступления с использованием источников повышенной опасности / Под ред. B.C. Комиссарова. Спб.: Юридический центр Пресс, 2002.
129.ТрайнинА.Н. Общее учение о составе преступления. М.:1957.
130. Толковый словарь русского языка / Под ред. Д.В. Дмитриева. -М.: Астрель-Аст, 2003.
131. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть / Под ред. Б.В. Здравомыслова. -М.: Юристъ, 1996.
132. Уголовное право. Часть общая. 4-е изд., перераб. / Научн. ред.МеньшагинВ.Д. М.: 1948.
133. Учебно-практическое пособие. Харьков:ИМП«Рубикон»,1997.
134. Философский энциклопедический словарь / Под ред. С.С. Аве-ринцева, Э.А. Араб-оглы, Л.Ф. Имичева и др. 2-е изд. М.: 1969.
135.ХвалинВ.А. Орудие преступления как объект криминалистики и следственной практики. Курс лекций. М.: 2000.
136.ЦеретелиТ.В. Причинная связь в уголовном праве. М.: 1963.
137. Центров Е.Е. Криминалистическое учение опотерпевшем. -М.: 1988.
138.ШикановВ.И. Пространственно-временные факторы в криминалистической характеристике преступлений. Иркутск: 1980.
139.ШикановВ.И. Криминалистическая виктимология и практика расследованияубийств. Иркутск: 1979.
140. Экзархопуло A.A. Криминалистика в схемах и иллюстрациях. Учеб. пособие. СПб: Юридический центр Пресс, 2002.
141. Экман Пол. Психология лжи. Москва-Минск: 2003.
142.ЭминовВ.Е. Предупреждение авиационных происшествий. -М.: 1990.
143. Юридическая энциклопедия / Отв. ред. Б.Н.Топорнин. М.: Юрист, 2001.
144.ЯблоковН.П. Исследование обстоятельств преступных нарушений правил безопасности труда. М.: 1980. - С. 107-110;
145.ЯковлевМ.М. Выявление и расследование преступлений, связанных с профессиональной деятельностью. Якутск: 2005.
146. Научныестатьи, тезисы докладов и материалы научных и научно-практических конференций
147.АндреевC.B., Кульмашев Ф.Х., Яковлев М.М. Особенности криминалистической операции по проверке достоверности информации овымогательстве// Научные труды Московской государственной юридической академии. №4. М.: 2005.
148.БахинВ.П.Обман: тактическое средство или недопустимый прием? // Южно-Уральские криминалистические чтения. Вып. 10. Уфа: 2002.
149.БахинВ.П. Что можно и нужно использовать в борьбе с современнойпреступностью// Уголовный процесс и криминалистика на рубеже веков. -М.: 2000.
150.БахинВ.П. Возможность использования провокации (побуждения к действиям) как средства выявления иизобличенияпреступников // Научные труды Академии финансовойполиции. Вып. 2. Алматы: 2001.
151. Бертовский JI.B.,ОбразцовВ.А., Андреев C.B. Использование дезинформации при выявлении и расследовании преступлений // Российскийследователь. №8. М.: Юрист, 2005.
152.ВасильевА.Н.О криминалистической классификации преступлений // Методика расследования преступлений (Общие положения). Материалы научно-практической конференции. М.: 1976.
153.ГавлоВ.К. О понятии, значении, задачах методики расследования отдельных видов преступлений // Борьба с преступностью на современном этапе. Барнаул: 1982.
154.ГалиакбаровР.Р. Групповые преступления и переменные признаки // Спорные вопросысоучастияв преступлении. Свердловск: 1973.
155.ГерасимовИ.Ф. Методологические аспекты деятельности по раскрытию и расследованию преступлений // Проблемы развития криминалистики в условиях научно-технического прогресса. Свердловск: 1982.
156.ДемянчукЕ.В. Организация оперативного эксперимента в возможных