Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте

Короткий опис

Год:

2008

Автор научной работы:

Нудельштейн, Арон Моисеевич

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Москва

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

Количество cтраниц:

161

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Нудельштейн, Арон Моисеевич

ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1.КРИМИНАЛИСТИЧЕСКИЕОСОБЕННОСТИ ХИЩЕНИЙ ИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМТРАНСПОРТЕ.
1.Криминалистическаяхарактеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожномтранспорте.
2. Взаимодействиеследователяс органами внутренних дел прирасследованиихищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте.
ГЛАВА 2. ВОЗБУЖДЕНИЕ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ ОХИЩЕНИЯХИМУЩЕСТВА ПАССАЖИРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ЭТАП
РАССЛЕДОВАНИЯ.
1.Процессуальныеособенности возбуждения уголовного дела.
2. Первоначальный этап расследования.
3. Участиезащитникана первоначальном этапе расследования поделам, находящимся в производстве органов предварительного расследования на транспорте.
ГЛАВА 3. ОСОБЕННОСТИ ТАКТИКИ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛЬНЫХСЛЕДСТВЕННЫХДЕЙСТВИЙ ПО ДЕЛАМ О ХИЩЕНИЯХИМУЩЕСТВАПАССАЖИРОВ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ.
Особенности тактики производства осмотра местапроисшествия.
2. Особенности тактики производствадопросов.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Расследование хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте"

Актуальность темы исследования. На современном этапе развития Россия уже пережила глубокий экономический и политический кризис. Появились положительные тенденции в экономической и социальной сферах. Несмотря на это, высокую степень общественной опасности имели и продолжают иметькорыстныепреступления, которые заключаются внезаконномзавладении чужим имуществом в целях обогащения, причем без использования субъектами своегослужебногоположения, не связанные с нарушением хозяйственных связей. Среди них особое место занимаютхищенияимущества пассажиров, совершаемые путемкражи, грабежа и разбоя на объектах железнодорожного транспорта.
В течение многих лет самой распространенной и общественно опасной разновидностьюпреступнойдеятельности на объектах железнодорожного транспорта остаются хищенияимуществапассажиров. Так, в 2006 году общее количествохищенийчастного имущества, зарегистрированных Московским управлением внутренних дел на железнодорожном транспорте, составило 2576. Общее количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы составило 1941, из них:краж1037; грабежей 734; разбойных нападений 170. Количество хищений в поездах дальнего следования составило 171, из них: краж 128;грабежей28; разбойных нападений 15. Количество хищений в поездах пригородного сообщения составило 494, из них: краж 251, грабежей 171,разбойныхнападений 69.
Только с 2003 по 2006 г. г. количество зарегистрированных хищений рассматриваемой группы увеличилось почти в два раза.
Для успешного решения задач по раскрытию ирасследованиюхищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, требуется принятие неотложныхзаконодательных, организационно-управленческих мер, разработка методик раскрытия ирасследованияданной категории преступлений, привлечение значительных материальных средств на оснащениеправоохранительныхорганов и обучение сотрудников методам работы.
Наблюдающиеся в последнее время неутешительные тенденции роста числа хищений имущества пассажиров,совершаемыхна объектах железнодорожного транспорта, их особая общественная опасность, сложность раскрытия и насущная необходимость повышения эффективности и качества расследования, недостаточность разработки теоретических и прикладных проблем, связанных с возбуждением ирасследованиемна первоначальном и последующем этапах данной категории уголовных дел и предопределили тему диссертационного исследования. Актуальность темы исследования определяется также потребностью научного осмысления практики организации расследования данных видов хищений и определения конкретных путей по дальнейшему совершенствованию деятельности органов внутренних дел на железнодорожном транспорте.
Степень разработанности темы. Проблемамкриминалистическойхарактеристики преступлений, методике расследования хищений, тактике производстваследственныхдействий при расследовании этой группыпреступленийпосвящены труды ученых-криминалистов: С.С.Алексеева, P.C. Белкина, А.Д. Бойко, B.C.Бурданова, А.Н. Васильева, А.И. Винберга, Л.Я.Драбкина, O.A. Зайцева, Г.А. Зорина, А.Н.Колесниченко, В.Е.Корноухова, Н.И. Кулагина, В.Н. Махова, Г.М.Миньковского, В.А.Образцова, В.И. Полу бинского, В.П.Резвана, П.А. Смирнова.
Вместе с тем, в работах покриминалистикене учитывается специфика расследования преступлений,совершенныхна объектах железнодорожного транспорта. Имеющиеся научные труды, рассматривающие вопросы деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте, опубликованы в советское время, когда действовала единая организационно-транспортная система. Поэтому данные научные и методические разработки не могут в полной мере соответствовать современным экономическим условиям и обеспечиватьнадлежащеепрактическое применение в органах внутренних дел на транспорте.
Таким образом, несвоевременное принятие эффективных мерпротиводействияпреступности в сфере железнодорожного транспорта объясняется, среди прочих причин, недостаточной научной проработанностью методики расследования указанных видов преступлений. В этой связи очевидна практическая и теоретическая значимость комплексного исследованиякриминалистическихособенностей хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, и производства предварительного расследования данной категории уголовных дел.
Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с расследованием хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.
Предметом исследования являютсяследственнаяи судебная практика по уголовнымделамисследуемой категории, уголовное и уголовно-процессуальное законодательство, ведомственные и нормативные правовые акты, труды ведущих ученых в области уголовного процесса, уголовного права,криминалистики, криминологии.
Цели* и задачи исследования. Целью диссертации является-совершенствование теории и практики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте.
Для достижения указанной цели были поставлены и решены следующие задачи:
1) определить организационные особенности деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте;
2) разработатькриминалистическуюхарактеристику краж, грабежей иразбоев, совершаемых в отношении пассажиров на железнодорожном транспорте;
3) предложить формы взаимодействияследователяи органов дознания при выявлении, раскрытии ирасследованииуказанных преступлений;
4) выявитьпроцессуальныеособенности стадии возбуждения уголовного дела похищениямимущества пассажиров на железнодорожном транспорте;
5) определить специфику первоначального этапа расследования по рассматриваемой категории уголовных дел;
6) раскрыть проблемы реализации права на защитуподозреваемых, обвиняемых при расследовании уголовных дел органами предварительного расследования на железнодорожном транспорте;
7) с учетом специфики сформулировать предложения по тактике производства отдельных следственных действий.
Методология и методика исследования. Методологической основой исследования явились общие и частные научные методы познания объективной действительности. Обобщение, анализ и систематизация теоретического и практического материала проводились с применением сравнительно-правового, формально-логического, статистического и других научных методов. В ходе обобщения анализаследственнойпрактики использовались интервьюирование и анкетирование.
Теоретическую основу исследования составляют научные труды в области уголовного процесса, уголовного права, криминалистики,криминологии, оперативно-розыскной деятельности, организации управленческой деятельности, организации транспортной системы.
Нормативную базу диссертации исследования составляют положенияКонституцииРоссийской Федерации, уголовно-процессуальное, уголовное и другие законодательства,постановленияПленума Верховного Суда Российской Федерации, ведомственные приказы и инструкции Генеральнойпрокуратуры, МВД России, а также приказы и инструкции, относящиеся к сфере деятельности железнодорожного транспорта.
Эмпирическую базу диссертации составляет изученная и обобщенная автором следственная исудебнаяпрактики. По специально разработанной программе изучено 315 уголовных дел исследуемой категории, оконченных производствомследователямиМосковского управления внутренних дел на железнодорожном транспорте и рассмотренных судами.
Проведенным исследованием были охвачены более 50 линейных управлений (отделов) на железнодорожном транспорте, проведен опрос 180оперуполномоченных, следователей и руководящих работников линейных органов внутренних дел. Результаты, полученные в ходе исследования, нашли свое отражение в тексте диссертации. Использован также собственный опыт работы в должности следователя.
При подготовке работы использована статистика Главного информационно-аналитического центраМВДРоссии и Московского управления внутренних дел на железнодорожном транспорте МВД России за 2006 — 2007 г. г.
Научная новизна диссертационного исследования состоит в том, что впервые проведено научное исследование, в котором хищения имущества пассажиров рассматриваются в комплексе с теоретико-прикладными вопросами икриминалистическимиособенностями возбуждения и первоначального этапа расследования уголовных дел с учетом специфики деятельности органов следствия идознаниясистемы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте. Соответствуют критерию новизны следующие теоретические положения диссертации: разработанная авторомкриминалистическаяхарактеристика хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте; сформулированные с учетом специфики научные основы взаимодействия следователя с органами дознания системы органов внутренних дел на железнодорожном транспорте; обоснованные автором предложения по наиболее эффективной реализации задач стадии возбуждения уголовного дела в условиях деятельности органов предварительного расследования на железнодорожном транспорте; комплекс научно-практических положений, представляющих собой программу действий следователя в типичных следственных ситуациях первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта; выявленные особенности тактики производства осмотра местапроисшествия, допроса участников уголовного судопроизводства в условиях железнодорожного транспорта и иные положения диссертации.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Хищения имуществаграждан, совершаемые на объектах железнодорожного транспорта, отличаются спецификой, обусловленной основными элементами криминалистической характеристики:
1) обстановкасовершенияпреступления - преступление совершается либо на вокзале, железнодорожной станции, либо в движущемся поезде;
2) способ совершения — путем свободного доступа кимуществупассажиров в условиях вокзала или пригородного электропоезда, либо путем открытого нападения, либо путем проникновения в купе поезда;
3) способсокрытияпреступления — передача имуществасоучастникам, сокрытие в движущемся поезде, выбрасывание из движущегося поезда;
4) личностьподозреваемого, обвиняемого — в большинстве случаев это лицо, ранеесовершавшеепреступления в условиях железнодорожного транспорта и имеющееся в учетах линейных подразделенийОВДна транспорте,
5) личностьпотерпевшего, который в большинстве случаев отличаетсявиктимнымповедением при проезде на железнодорожном транспорте — употребляет алкоголь, оставляет вещи без присмотра, контактирует с незнакомыми людьми и т.д.
2. Различным видам хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте свойственны единые закономерности расследования.Следственныеситуации определяются, прежде всего, не видом хищения, а местом совершения и поведением потерпевшего, что позволяет создать единую базовую методику расследования этих видов преступлений.
3. Результативность расследования уголовных дел охищенииимущества пассажиров на железнодорожном транспорте определяется эффективным взаимодействием следователя и органов дознания на стадии возбуждения уголовного дела и первоначальном этапе расследования, направленным на установление обстоятельствпреступленияи фиксацию доказательств, так как в связи с постоянным движением транспорта и перемещением пассажиров обстановка быстро меняется, участники происшествия разъезжаются,доказательстваутрачиваются. Промедление приводит к тому, что установить иизобличитьлицо, совершившее преступление, становится невозможно.
4. В диссертации предлагается наиболее рациональный и эффективный первоначальный комплекс следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий с учетом значимости и частоты их проведения, включающий обязательный осмотр места происшествия,допроспотерпевшего, установление свидетелей среди пассажиров и их допрос, допрос проводников и иных работников железнодорожного транспорта, установление лица,совершившегопреступление, среди контингента, состоящего на учетах в линейных подразделениях органов внутренних дел на транспорте.
5.Задержаниеподозреваемого и избрание мерыпресеченияв виде заключения подстражу, как правило, является необходимым решениемследователейлинейных подразделений на транспорте, что обусловлено специфической категорией лиц,совершающихпреступления (лица без определенного местажительства, с не установленной и неисследованной личностью, проживающие в других городах и странах).
6. Требует организационного решения проблема обеспечения участияадвокатав качестве защитника по назначению и участие переводчика по уголовным делам, которыерасследуютсяв органах внутренних дел на транспорте. В этой связи предлагается создание системы государственнойадвокатурыи создание в системе органов внутренних дел на транспорте самостоятельного структурного подразделения, обеспечивающего по уголовномуделупомощь квалифицированного переводчика, обладающего необходимым уровнем знаний в уголовно-правовой и уголовно-процессуальной сферах.
7. Тактика осмотра места происшествия на.объектах железнодорожного транспорта определяется невозможностью длительной задержки поездов и перекрытия территорий вокзалов и платформ, в связи с чем необходимо привлекать к осмотру максимально возможное количество сотрудников органов внутренних дел. При осмотре места происшествия в поездах дальнего следования осматривать не только купе, но и тамбуры, крышу, а также иные возможные места сокрытияпохищенногои преступников.
Теоретическая значимость исследования определяется внесением новых знаний в наукукриминалистику, которые не были ранее известны и сформированы авторским подходом к созданию криминалистической характеристики и методики расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте исходя из специфики места, обстановки происшествия, ограниченности во времени проведения проверочных мероприятий и неотложных следственных действий. Теоретические выводы и положения диссертации позволили автору внести предложения по совершенствованию уголовно-процессуального и иного законодательства.
Практическая значимость диссертационного исследования обусловлена положениями диссертации, составляющими методику расследования хищений имущества пассажиров на железнодорожном транспорте, тактику производства отдельных следственных действий. Названные и иные положения используются в практической деятельности следователей идознавателейорганов внутренних дел на транспорте, а также могут быть учтены при разработке ведомственных инструкций и методических рекомендаций для органов предварительного расследования.
Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты диссертационного исследования дважды докладывались на конференциях воВНИИМВД России, обсуждались при выступлениях на ведомственных совещаниях по проблемам хищений имущества пассажиров железнодо-- рожного транспорта. Полученные данные используются в рамкахслужебнойподготовки аппаратом Московского УВД на железнодорожном транспорте МВД России, линейными отделами и управлениями на железнодорожном транспорте. Диссертантом совместно с контрольно-методическим отделом СУ при МосковскомУВДна ЖТ МВД России разработаны и внедрены в практическую деятельность методические рекомендации по осуществлению первоначального этапа расследования хищений имущества пассажиров железнодорожного транспорта. Получены положительные отзывы практических работников органов транспортной прокуратуры и суда.
Материалы диссертационного исследования использованы в подготовке СУ при Московском УВД на ЖТ МВД России аналитического обзора практики расследования хищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.
Таким образом, выводы и предложения, основанные на результатах проведенного диссертационного исследования, нашли свое воплощение в организации деятельностиследственногоаппарата и линейных подразделений органов внутренних дел на железнодорожном транспорте, оперативных подразделений.
По результатам диссертационного исследования опубликовано 4 научныестатьи, в том числе две — в изданиях, рекомендованныхВАКРоссии.
Структура диссертации: введение, 3 главы (7 параграфов), заключение, список использованной литературы.

Список літератури

Заключение диссертациипо теме "Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Нудельштейн, Арон Моисеевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основными выводами и предложениями, содержащимися в работе, являются следующие положения:
Криминалистическаяхарактеристика хищений имущества пассажиров,совершаемыхна транспорте должна не только давать объективное представлениепреступлении, но и содержать информацию об обстановке, в которой совершалосьхищение, предмете преступного посягательства, способесовершения(действиях по подготовке, совершению исокрытиюпреступления); механизме следообразования и личностипреступника.
Ведущая роль в борьбе спреступнымипосягательствами на имущество пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, принадлежит линейным органам внутренних дел и в частности их основному звенуЛУВДТ(ЛОВД) на железнодорожных станциях.
На выборпреступникамиконкретного способа хищения имуществ оказывают влияние факторы объективного и субъективного характера.
Место обнаруженияпреступлениясовершенного на исследуемых объектах железнодорожного транспорта не всегда означает место его совершения.
Взаимодействиеследователяс органами дознания происходит в различных формах, в зависимости от того, какой орган возбудил уголовное дело и приступил красследованию, с кем именно осуществляет контактследователь, на каком этапе это взаимодействие происходит и т.д.
Внесены предложения и задачи по улучшению взаимодействия на первоначальном этаперасследованиямежду следователем и оперативным работником, обеспечивающие качественноерасследованиехищений имущества пассажиров, совершаемых на объектах железнодорожного транспорта.
Решения о создании следственно-оперативных групп, принимаемые органами предварительного расследования на транспорте ипрокуратуры, позволяет обеспечить своевременное реагирование насовершениепреступления, качественный осмотр местапроисшествияи последующую работу по раскрытию преступления.
Из-за недостаточнойследственнойи оперативно-розыскной практики органы внутренних дел на железнодорожном транспорте в настоящее время не готовы в полной мере противостоять злоумышленникам,совершаемымхищение личного имущества пассажиров. Поэтому, одним из основных направлений деятельности органов внутренних дел на транспорте в последние годы является повышение эффективности защитыимущественныхправ.
Нецелесообразновозлагатьна орган дознания выполнение несвойственных ему функций. Сотрудники оперативных подразделений, не обладая необходимым уровнем знаний уголовно-процессуального законодательства и современных средствдоказывания, проводят следственные действия с многочисленными нарушениями, что делает этидоказательстванедопустимыми для уголовного процесса.
Возбуждение уголовных дел похищениямличного имущества пассажиров на железнодорожном транспорте происходит, в большинстве случаев, на основании поступившихзаявленийо преступлении в порядке ст. 141УПКРФ.
Алгоритм действийдолжностныхлиц на стадии возбуждения уголовного дела в условиях железнодорожного транспорта, определяется прежде всего местом совершения преступления. Крайне важно установить время совершенияхищения.
Присовершениипреступления в поезде дальнего следования проверка фактов, изложенных в материалах предварительной проверки, значительно упрощается ввиду ограниченности пространства и легко устанавливаемого кругасвидетелей, в том числе при помощи электронной базы по паспортным данным пассажиров.
Преступления,совершенныена территориях вокзалов находятся в ведении линейных отделов (ЛОВД) или управлений внутренних дел (ЛУВД), расположенных в пределах вокзальных комплексов. Поскольку все объекты вокзала легкодоступны, а его территория ограничена, то в данном случаепроцессуальныеособенности, присущие преступлениям, связанным с подвижным составом отсутствуют.
Необходимость скорейшего возбуждения уголовного дела по рассматриваемымпреступлениям, совершаемым в условиях железнодорожного транспорта, обусловлена необходимостью закреплениядоказательстви проведения с потерпевшим исвидетеляминеотложных следственных действий, поскольку они находятся на объектах транспорта ограниченное время.
В ходедоследственнойпроверки, перед возбуждением уголовного необходимо производить предварительную оценку стоимостипохищенногоимущества, результаты которой непосредственно влияют на решение вопроса о возбуждении уголовного дела и тяжесть преступления. Определение стоимости похищенного - неотъемлемое правопотерпевшего.
Комплекс первоначальныхследственныхдействий при расследовании хищенийимуществапассажиров, совершенных на объектах железнодорожного транспорта, имеет свою специфику.
Многиеследственныедействия, не являющиеся в общей следственной практике первоначальными, в частности, такие, как признание и приобщение к уголовномуделувещественных доказательств, предъявление дляопознания, должны быть выполнены в максимально короткий срок, так как впоследствии их производство может быть невозможным.
Задачами первоначального этапа расследования являются установление,изъятиеи закрепление доказательств, установлениевиновноголица и местонахождение похищенного имущества, получение максимально возможного объема информации осовершенномпреступлении, а так же анализ и оценка имеющихся доказательств, получение необходимых сведений посредством изучения связейпреступников.
Содержание первоначального этапа расследованияхищенийимущества пассажиров, определяется следственной ситуацией, сложившейся в зависимости от времени, прошедшего с момента совершения преступления, либо обнаружения его следов, предмета хищения, поведениявиновных, потерпевших, свидетелей и некоторых других обстоятельств.
Каждоепреступлениена первоначальном этапе расследования характеризуется присущей только ему следственной ситуацией. Обобщение следственной практики позволяет выделить некоторые наиболее типичные из них.
Изученный опыт расследования хищений имущества пассажиров на объектах железнодорожного транспорта позволил прийти к выводу, что их выявление и расследование осуществляется по различным организационно-методическим схемам в зависимости от складывающихся ситуаций. На первоначальном этапе работы по выявлениюкраж, грабежей и разбоев имеется много общего, поскольку эта работа осуществляется в сходных условиях, в одних и тех же ситуациях. :
Анализ типичных ситуаций, возникающих на первоначальном этапе расследования хищений имущества пассажиров, показал, что данным преступлениям свойственны единые закономерности расследования. Поэтому возникающие следственные ситуации не зависят от вида или разновидности хищениячужогоимущества.
В связи с объемом задач, решаемых на первоначальном этапе расследования, следственные ситуации можно условно разделить на простые (имеются полные данные о событии преступления ипреступнике; лицо задержано с похищенным; имеется частичная информация о лице,совершившемпреступление) и сложные (информация о преступнике незначительна; инсценировка).
Анализ рассматриваемой следственной ситуации показал, что ст. 146 УПК России создает искусственные трудности для производства расследования в ситуациях, требующих неотложного проведения следственных действий.
В ситуациизадержаниявиновного на месте происшествия, УПК России затрудняет производство расследования на первоначальном этапе, лишая следователя возможности действовать наступательно, использовать в процессе расследования фактор внезапности задержания и другиекриминалистическиерекомендации.
Проблемой первоначального этапа расследования хищений рассматриваемой группы является целенаправленноепротиводействиесо стороны преступников; недостаточной изученности некоторых явлений, сопровождающих процесс расследования.
В условиях проведения следствия на железнодорожном транспорте в первоначальный этап расследования фактически включается иизбраниеподозреваемым меры пересечения. Данная ситуация обусловлена тем, что в категорию лиц,совершающихпреступления входят: лица без определенного местажительства, с неустановленной и неисследованной личностью, лица проживающие в других городах и государствах.
Необходимым в настоящее время является создание методологической базы, которая будет служить основой для создания частных методик расследования хищений имущества пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта с учетом современных условий, в которых функционирует данный вид транспорта. При этом, отсутствие глубоких научных исследований проблемы процесса раскрытия и расследования хищений имущества пассажиров совершаемых на объектах железнодорожного транспорта, создают возможности для новых методических разработок.
Первоначальный этап расследования поделамо хищениях имущества пассажиров на железнодорожном транспорте имеет свои особенности. В зависимости от следственной ситуации, порядок проведения рассмотренных автором следственных действий может быть изменен. Главное, чтобы проводились онипроцессуальнограмотно, поскольку на последующих этапах расследованияследователюприходится неоднократно возвращаться к их результатам, и от того, насколько своевременно будут получены основные доказательства, зависит успех расследования по уголовному делу.
Участие вделенескольких адвокатов, последовательно сменяющих друг друга, свидетельствует о не качественности осуществления защитыобвиняемого.
Необходимо создание института государственныхадвокатскихконтор по территориальному принципу расположения и обслуживания подразделений системыМВДРФ и других правоохранительных органов,обязавна законодательном уровне обеспечивать квалифицированной юридической помощью на предварительном следствии и суде лиц из мало обеспеченных слоев населения по назначению.
Осмотр места происшествия по делам охищенияхимущества пассажиров на железнодорожном транспорте является первоначальным и в подавляющем большинстве случаев обязательнымследственнымдействйем. Достаточно часто производится до возбуждения уголовного дела, на этапе проведения предварительной проверки. Осмотр места происшествия необходимо производить без промедления, поскольку обстановка может измениться, следы утрачиваются, вещественные доказательства исчезают.
Эффективность осмотра места происшествия обусловлена требованиями непосредственного участия в осмотре следователя; специалиста-криминалиста для обнаружения, фиксации иизъятияразличных следов и вещественных доказательств, проведения видеозаписи, фотосъемки обстановки места происшествия и использования иных технических средств.
С осмотра места происшествия начинаются все остальные первоначальные действия следственно-оперативной группы, направленные на выявление доказательств и установление лиц,совершившихданное преступление.
Следователямлинейных подразделений на транспорте целесообразно проводить осмотр места происшествия с участием потерпевшего, поскольку имеет важное значение для проверки фактов, изложенных взаявлениио преступлении. Имеется большая вероятность установить очевидцевсовершенногопреступления, на которых может указать только сампотерпевший.
Необходимо своевременное прибытие следователя и оперативных работников на место производства осмотра, поскольку интенсивность пассажиропотока и движения поездов зачастую приводят к уничтожению следов преступления.
Основная цельдопросаочевидцев преступления в следственных подразделениях на железнодорожном транспорте, это по возможности быстро установить картину преступления, выяснить все, что может указать на время, место, способ хищения и лиц егосовершившего.
Одним из источников информации о совершенномхищенииимущества пассажиров являются показания жертвы преступления находящейся
I <* на объекте железнодорожного транспорта. " '
Предложена классификацияпотерпевшихдля оптимального расследования преступлений исследуемой группы, в зависимости от взаимосвязи междупотерпевшими преступником.
Допросподозреваемого на первоначальном этапе расследования является одним из наиболее важных и сложных в тактическом отношении следственных действий, осуществляемых линейными подразделениями на железнодорожном транспорте.
Допросподозреваемогопроводится на первоначальном этапе расследования, когда следователь еще мало информирован о личностидопрашиваемогои не располагает достаточнымидоказательствамиего причастности к преступлению.
Необходимо создать в системе транспортноймилициисамостоятельное структурное подразделение, обеспечивающего по уголовному делу квалифицированного переводчика, обладающего необходимым уровнем знаний в уголовно- правовой и уголовно-процессуальной сферах, вне зависимости от места проведения следственных действий. л

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Нудельштейн, Арон Моисеевич, 2008 год

1. Омилиции: Закон Верховного Совета РСФСР от 18 апреля 1991 г. (с изменениями и дополнениями) //ВедомостиСъезда народных депутатов РСФСР иВерховногоСовета РСФСР. 1991. № 6.
2. Закон РФ от 27.12.91 X 2 124-1 «О средствах массовой информации» (в ред. Федеральных законов от 13.01.1995 К 6-ФЗ, от 06.06.1995 г. 3 87-ФЗ, от 19.07.1995 г. К 114-ФЗ, от 27.12.1995 г. 211-ФЗ, от 02.03.98 30-ФЗ).
3. Инструкция по организации взаимодействия подразделений и служб органов внутренних дел врасследованиии раскрытии преступлений, утвержденная приказомМВДРоссии от 20 июня 1996 г. № 334.
4.КонституцияРоссийской Федерации.
5. Научно-практическийкомментарийк Уголовно-процессуальному Кодексу РФ / Под общей ред. В.М. Лебедева и В.П.Божьева, Москва Спарк, 2004 С.1151
6. Приказ МВД России № 261 от 1993 г. и № 752 от 2000 г.
7.ПостановлениеПленума Верховного Суда Российской Федерации от 27 декабря 2002 г. «Осудебнойпрактике по делам окраже, грабеже и разбое» Бюллетень Верховного Суда Российской Федерации, Т 2, февраль 2003 г.
8. ПостановлениеПленумаВерховного Суда РФ от 25 апреля 1995 г. № 5 «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности запреступленияпротив собственности», ч. 1 п. 6 // Российская газета, 1995. 31 мая.
9. Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25 апреля 1995 г. № 5 «О некоторых вопросах применения судами законодательства об ответственности за преступления против собственности», ч. 1 п. 6 // Российская газета, 1995. 31 мая.
10. Руководящие принципы, касающиеся роли лиц, осуществляющих уголовноепреследование. 8 конгресс ООН попредупреждениюпреступности и обращении справонарушителями27августа-7 сентября 1990г.
11. Уголовно-процессуальныйкодексРоссийской Федерации (в ред. от 08.12. 2003 г.)
12. Федеральный закон от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»// Российская газета. 2003 г. 18 января, №8(3122).
13. Федеральный закон РФ «Об оперативно-розыскной деятельности»: На-уч.-практ. комментарий / Под ред. В. В.Николюка. М., 1999.
14. Монографии. Учебники. Учебные пособия. Лекций.
15.АверьяноваТ.В, Белкин Р.С, Корухов Ю.Г., Госсинская Е. Р.Криминалистика: Учебник для вузов. М., 1999. С.410.
16.АлексеевС.С. Общая теория права. М., 1982. Т. 2. С.163.
17.АлексеевA.M. Психологические особенности показаний очевидцев. М., 1972. С.170;
18.БаевО.Я. Тактика следственных действий. Воронеж, 1995. С. 23-24
19. БаевО.Я.Криминалистическаятактика и уголовно -процессуальный закон. Воронеж, 1977. С.490.
20.БахинВ.П. Следственная практика: проблемы изучения и совершенствования. К., 1991. С. 142.
21.БасковВ.И. Оперативно-розыскная деятельность. М. БЕК. 1997. С.40
22.БелкинP.C. Собрание, исследование и оценкадоказательств. М., 1965. С. 164
23.БелкинP.C., Винберг А.И. Криминалистика. Общетеоретические проблемы. М., 1973. С.450.
24.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. Общая и частная теории. М., 1987. С. 130.
25.БелкинP.C. Курс криминалистики в 3 т. М., 1997. Т. 1. С.408 .; Т. 2. С.464; Т. 3. С.480.
26.БелкинP.C. Криминалистика проблемы сегодняшнего дня М, 2001. С.250.
27.БелкинА.Р. Криминалистические классификации. М., 2000. С. 156 .
28.БойкоА.Д. Этика профессиональной защиты по уголовнымделам. М., 1998 г.- С. 90.
29.БыковВ.М. Методика расследования групповых и организованныхпреступлений// Криминалистика. Т. 2: Техника, тактика, организация и методикарасследованияпреступлений. Волгоград. 1994. С. 538.
30.БурдановаB.C., Быков В.М. Виктимологические аспектыкриминалистики. Ташкент, 1981г. С. 61-62.
31.ВасильевА.Н. Следственная тактика. М., 1976. С. 100. ' '
32.ВасильеваА.Н., Корнеева JI.M. Тактикадопросапри расследовании преступлений. М., 1970. С. 173.;
33.ВласоваH.A. Теоретические и правовые основы стадии возбуждения уголовного дела. М., 2001. С. 26.
34. Вопросы расследования преступлений: Справочное пособие. М., 1997. С. 216-233.
35.ГоловинА.Ю. Криминалистическая систематика. М., 2002. С.335.
36.ДрабкинЛ.Я. «Основы теории следственных ситуаций». Свердловск. 1987 г., стр. 147.
37. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. Под редакцией Н.С. Ко-нарева,- М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. С. 191
38.ЖогинН.В., Фаткуллин Ф.Н. Возбуждение уголовного дела. М., 1961 г. С. 7-30.
39.КолесниченкоА.Н. Общие положения методики расследования отдельных видов преступлений. Харьков, 1965. С.270.
40.КоноваловС.И. Теоретико-методологические проблемы криминалистики. Ростов-н/д., 2001. С. 19051 .КореневскийЮ.В., Падва Г.П. Участиезащитникав доказывании по новому уголовно-процессуальномузаконодательству. М.: Юрист, 2004.-С.107
41.КорнуковВ.М., Лазарев В.А., Холоденко В.Д. Возбуждение уголовного дела в системе уголовно-процессуальной деятельности / Гос. образоват. учреждение высш. проф.образования «Сарат. гос. акад. права».- Саратов, 2002. С. 10-11.
42. Криминалистика. Кн.1 Техника и тактика расследования преступлений М, 1935. С. 180.
43. Криминалистика. Кн.2 Методика расследования отдельных видов преступлений. М., 1936. С. 170.
44. Криминалистика /Ред.БелкинаР. С. М., 1970. (С.250).
45. Криминалистика /РедВиктороваБ. А. и Белкина Р. С. М., 1976. (С.400).
46. Криминалистика. /Ред.ПантелееваИ. Ф., Селиванова Н. А. М., 1993. (С.700).
47. Криминалистика. Т. 2 /Ред.СмагоринскогоБ.П. Волгоград, 1994. (С.415).
48. Криминалистика./Ред.ГерасимоваИ.Ф., Драпкина Л.Я. М., 1994. (С.458).
49. Криминалистика /Ред.СедовойТ.А., Эксархопуло A.A. СПб, 1995. (С.460).
50. Криминалистика: История, общая и частные теории. /Ред.БелкинаР. С.,
51.КоломацкогоВ. Г., Лузгина И. M. М., 1995. (С.300).
52. Криминалистика /Ред.ЯблоковН. П. М., 1995. (С.300).
53. Криминалистика: Учебник /Ред.ФилипповаА. Г. и Волынского А. Ф. М., 1998. (С. 543).
54. Криминалистика тактика, организация и методика расследования преступлений: Учебник /Ред.РезванаА. П., Субботиной М. В. Волгоград, 2001. (С. 144)
55. Криминалистика: Учебник /Ред.ЯблоковН. П. М., 2001. (С.557).
56.КулагинН.И. Планирование расследования сложныхмногоэпизодныхдел. Волгоград, 1976. С.98.
57.КулагинН. И., Порубов Н. И. Организация и тактика допроса в условиях конфликтной ситуации. Минск, 1977. С.78.
58.КулагинН.И., Попова В.В. Культура и профессиональная этикаследователя. Саратов, 2002. С. 59.
59.КулагинН. И. Организация управления в сфере предварительно го следствия. Волгоград, 1980. С.207.
60.КулагинН. И. и др. Организация работыследственногоподразделения ГО (РО) ВД. Волгоград, 1980.С. 110.
61.КулагинН.И., Кравченко В. Г. Планирование и организация работы по сложных уголовным делам. Ростов-на-Дону, 1991г. С.75.
62.КулагинН. И. Структура и функции управления в системе предварительного следствия. Волгоград, 1994.С.76.
63. Курс лекций покриминалистике. Под ред. Волынского А. Ф. М., 1998. (С.240).
64. Курс криминалистики. Общая часть / Ред.КорноуховВ. Е. М., 2000. (С.784).
65.КурашвилиГ.К. Изучение следователем личностиобвиняемого. М.,1982 г. С. 68-74.
66.МакароваЗ.В. Назначение адвокатуры в Российской Федерации // Федеральное законодательство обадвокатуре: практика применения ипроблемы совершенствования. Материалы Международной научно-практической конференции. Екатеринбург, 2004. С.232
67.МедведевС. И. Негативные обстоятельства и их использование в раскрытии преступлений. Волгоград. 1973г. С.213.
68.МихайленкоА.Р. Возбуждение уголовного дела всоветскомуголовном процессе. Киев. 1999. С. 445.
69. Научная организация управления и труда вследственномаппарате органов внутренних дел». М., 1974. С. 71.
70.ОбразцовВ.А. Криминалистика: Курс лекций. М., 1996. (С.448).
71.ОбразцовВ.А. Криминалистическая классификация преступлений.
72. Красноярск, 1988. (С.400). 82.0льков С.Г. Уголовно-процессуальныеправонарушения. Тюмень. 1996.С. 127, 131.83.0чередин В.Т.Допустимостьи недопустимость по уголовным делам доказательств. Волгоград. 1998. С. 37
73.ПанькоИ. В. Деятельность адвоката-защитника по обеспечениюсостязательности. Воронеж, 2000. С.72.
74. Подготовка и назначениеэкспертизред. Приказчикова В.П., Резван
75. B.П.,КосаревВ.Н., Волгоград, 1999. С.105.
76.ПолубинскийВ.И. Криминальная виктимология и проблемы предварительного следствия. Волгоград. 1980 г. С.68.
77.ПорубовН.И. Тактика допроса на предварительном следствии. М., 1998. С.197.
78.Расследованиепреступлений: Руководство для следователей / Коллектив авторов. М., 1997. С. 20-24.
79.РатиновА.Р. Взаимодействие следователя прокуратуры и органов милиции при расследовании ипредупреждениипреступлений. М., 1964 г.1. C. 25.
80.РатиновА. Р. Судебная психология дляследователей. М., 2001. С.352.
81.РыжаковА.П. Возбуждение и отказ в возбуждении уголовного дела.1. М., 1997. С. 11.
82.СтроговичМ.С. Курс советского уголовного процесса. М., 1970. Т.2. С. 9.
83.Судебнаяпрактика по уголовным деламКонституционногосуда РФ, Верховного суда РФ и Европейского Суда по правам человека. Состю E.H.Трикоз, Москва, Городец, 2006 С. 1408
84.ТищенкоП.П. Тактика и психологические основы допроса. М., 1994. С.25.
85. Уголовный процесс: Учебник для вузов/ Ред. A.C.Кобликова. М., 2000. С. 129-130.
86. Уголовное право России. Общая часть: Учебник /Ред.СенцоваA.C. Волгоград, 2001. С.428.
87. Уголовное право.Особеннаячасть /Ред. Козаченко И.Я.,НезнамовойЗ.А., Новоселова Г.П. М., 1997. С.200.
88. Франк JI.B. Об изучении личности и поведениипотерпевшего. Душанбе, 1984. С.153.
89.ЧувилевA.A. «Взаимодействие следователя органов внутренних дел смилицией». М., 1999. С. 75.
90.ЧекановВ.Я. Прокурорский надзор в уголовномсудопроизводстве. Саратов, 1972. С. 31.
91.ШматовМ.А. Расследование разбойных нападений / Расследование преступлений. М., 1997 г. С. 63.
92.ШурухновН.Г. Расследование краж. М., 1999. С.112.
93. Энциклопедия судебнойэкспертизы/Ред. Аверьяновой Т.В., Российской Е.Р.,М., 1998. С.551.1.Статьии тезисы.
94.АрестоваE.H. Деятельность органов внутренних дел на этапе возбуждения уголовного дела // Российскийследователь. 2003 № 5. С 29.
95.ВытовтоваН.И. Криминалистика, криминология и судебнаяэкспертиза. // Управление процессом раскрытия преступлений. 3-й выпуск, Ижевск, 2001. С. 75
96.МакароваЗ.В. Назначение адвокатуры в Российской Федерации // Федеральное законодательство об адвокатуре: практика применения и проблемы совершенствования. Материалы Международной научно-практической конференции. Екатеринбург, 2004 - С. 232
97.НурадиновШ.М. Меры по обеспечению общественной безопасности и по охранеправопорядкана железнодорожном транспорте Российской империи. // Вестник МВД России. № 1. 2001. С. 222.
98. Саньков В,И, Тактика допроса лица,признающегосяв совершении убийства (подготовительный этап) /Юридические записки «Криминалистическиесредства и методы исследования преступлений». Вып. 10. Воронеж 1999 г. С. 91.
99.СильновМ. Критерии допустимости психологического воздействия при производствеследственныхдействий и надзор прокурора за соблюдением требований ч. 3 ст. 20УПК/ Уголовное право, № 4.-М, 1999 г. С.70.
100.СинеокийО.В. «Виды следственных и следственно-оперативных групп: сравнительный анализ» \ Государство и право 1997 № 1., стр.60.
101. Тарасов-Радионов П.И. Пределы и содержание предварительного следствия / Советская криминалистика на службе следствия. Выпуск 1. М., 1951. С.43.
102. Авторефераты и диссертации
103.БарсуковаТ.В. Неотложные следственные действия и ошибки при их производстве: Автореферат канд.юрид. наук. Воронеж, 2003. С. 17.
104.БобраковИ. А. Воздействие преступников насвидетелейи потерпевших и криминалистические методы его преодоления: Дис.к.ю.н. М., 1997. С. 58.