Развитие методики и организации управленческого учёта затрат на основе функционально-стоимостного анализа на предприятиях железнодорожного транспорта

Короткий опис

Год:

2012

Автор научной работы:

Лоскутова, Наталья Ивановна

Ученая cтепень:

кандидат экономических наук

Место защиты диссертации:

Екатеринбург

Код cпециальности ВАК:

08.00.12

Специальность:

Бухгалтерский учет, статистика

Количество cтраниц:

231

Оглавление диссертациикандидат экономических наук Лоскутова, Наталья Ивановна

Введение
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫУПРАВЛЕНЧЕСКОГОУЧЁТА ЗАТРАТ НА ПРЕДПРИЯТИЯХЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГОТРАНСПОРТА. 1.1 .Информационная система принятияуправленческихрешений
1.2.Управленческийучёт в информационной системе предприятия.
1.3.Внутрихозяйственныйконтроль деятельности предприятий железнодорожноготранспорта(на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД)
Глава 2. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕОРЕТИКО - МЕТОДИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫОРГАНИЗАЦИИУПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЁТА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА.
2.1.Организация управленческогоучётана предприятиях железнодорожного транспорта в современных условияххозяйствования(на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД)
2.2.Организационно-экономический механизм управления затратами 91 2.3.Действующая система управления затратами по видам деятельности железнодорожного транспорта
Глава 3.РАЗВИТИЕИНСТРУМЕНТАРИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЁТА НАПРЕДПРИЯТИЯХЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (НА ПРИМЕРЕ СТРУКТУРНЫХПОДРАЗДЕЛЕНИЙЧЕЛЯБИНСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ ЮУЖД)
3.1. Экономический механизм управления затратами по местам их возникновения (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД)
3.2.Управленческий учёт в современной системе управления затратами
3.3.Управленческий учёт в оценке обоснования критериев эффективности подсистем управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД)
3.4.Совершенствование действующейметодикираспределения общехозяйственных и общепроизводственных расходов на предприятиях железнодорожного транспорта с использованиемФСА(на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД)

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Развитие методики и организации управленческого учёта затрат на основе функционально-стоимостного анализа на предприятиях железнодорожного транспорта"

Актуальность исследования. В условияхреформированияжелезнодорожного транспорта на первый план выдвигаются требования повышенияконкурентоспособности, финансовой устойчивости и надёжной работы отрасли. В условияхмировогоэкономического кризиса одним из ключевых направлений повышения эффективности работы железнодорожноготранспортастановятся снижение собственных затрат путём внедренияресурсосберегающихтехнологий, усиления мотивации работников отрасли, способности удовлетворять возрастающие требованияклиентовк качеству услуг и гибко реагировать на измененияспросана транспортную продукцию. Решение указанных вопросов неразрывно связано с быстротой принятия решений в части управления затратами. Управление затратами является неотъемлемой частью системыуправленческогоучёта хозяйствующих субъектов, важнейшим направлением егоинтеграциив менеджмент предприятия. В данной связи особую актуальность приобретают разработка и внедрение в деятельностьхозяйствующегосубъекта системы управленческого учёта и анализа затрат, позволяющей в реальном времени отслеживать совершенные операции и реагировать на происходящие изменения. Структурноереформированиеэкономической деятельности железнодорожного транспорта нуждается в качественном учётно-аналитическом обеспечении.
Управленческийучёт в широком смысле рассматривается как система, которая обеспечивает управленческийперсоналинформацией, используемой для планирования, управления и контроля. Это предполагает формирование соответствующего методического обеспечения. Одной из задач постановки управленческого учёта на современном этапе развития реформы железнодорожного транспорта является внедрение раздельного учёта затрат, обеспечивающегопрозрачностькалькулирования себестоимости отдельных видов деятельности, что в свою очередь, необходимо для принятияуправленческихрешений в сфере ценообразованияперевозок, для снижения эксплуатационных затрат,инвестированияв новые технологии.
Информация о производственных затратах, формируемая вуправленческомучёте, важна для организации эффективного управления ими. Совершенствование учёта и анализа затрат остаётся значимым для экономической деятельности железнодорожного транспорта.
Необходимость постановки систем управленческого учёта и анализа затрат на уровне крупныххозяйствующихсубъектов (на примере структурныхподразделенийЧелябинского отделения ЮУЖД) и формирования их методического обеспечения определила актуальность выбранной темы, цель и структуру исследования.
Разработанность темы исследования. Широкий спектр вопросов, имеющих непосредственное отношение к методологии сбора и обработки информации, нашёл отражение в научных исследованиях: A.C.Бакаева, П.С. Безруких, С.И. Волкова, В.Б.Ивашкевича, О.В. Голосова, В.В. Николаевой, В.Д.Новодворского, В.Ф. Палия, Д.В. Чистова, А.Д.Шеремета, JI.3. Шнейдмана, О.В. Рожновой и других.
Учитывая значимость информационного обеспечения управления на основе статистической информации, проблемытекущегонаблюдения, анализа и оценки эффективности поведения экономических объектов исследовались в работах Т.С.Хачатурова, И.В. Кочетова, И.В. Белова, Н.Г.Винниченко, Т.И. Козлова, А.П. Абрамова, М.М. Толкачёвой, В. А.Персианова, М.Ф. Трихункова, А.Д. Шишкова, В.Г.Галабурды, М.Е. Мандрикова, А.Е. Ефанова, P.M. Царёва, Н.П. Терёшиной, Б.М.Лапидуса, Л.
A. Мазо, O.E.Михненко, их последователей и учеников.
Вопросы создания и эффективного использования систем управленческого учёта и анализа затрат на предприятиях различной экономической деятельности рассматриваются в работах многих отечественных и зарубежных специалистов. В российской экономической литературе указанным проблемам уделяли внимание: А.П.Абрамов, В.И. Бариленко, H.A. Бортник, М.А.Бахрушина, А.Е. Викуленко, В.Б. Ивашкевич, В Э. Кирьяновой, Т.П.Карпова, Г.Ю. Касьянова,В.Э. Керимов, В.В. Ковалёв, Н.П.Кондраков, Е.В. Негашев, С.Н. Николаева, H.H.Илышеваи др. (вопросы сбора информации обиздержкахорганизации и калькулировании, практическом применении нормативного метода учёта затрат и калькулирования).Западные исследования по заданной тематике представлены в трудах А.Апчерча, Р. Вестерфилда, Д.Ч. Гаррисона, Б. Джордана, К.Друри, Ж.Ришара, С. Росса, Г.СигелаДжоела, Жд. Форстера, П.Фридмана, Ч.Т.Хонгрена, Дж. К. Шима и др.
Вопросы развития теоретической и методической базы управлениятранспортнымкомплексом в современных условиях отражены в работах:
B.C.Немчинова, П.П. Маслова, Н.П. Федоренко, В.Е.Адамова, М.Г. Назарова, И.И. Елисеевой, С.Д.Ильенковойи других.
Целью диссертационного исследования являются теоретическое обоснование и разработка методических рекомендаций по совершенствованию управленческого учёта и анализа затрат на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
Основные задачи исследования: ¡.Уточнить понятийный аппарат, формирующий информационную систему принятия управленческих решений на предприятиях железнодорожного транспорта.
2.Выявить необходимость организационно-экономической системы управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта на основе рассмотрения методических подходов к формированию управленческого учёта затрат.
3.Определить критерии оценки эффективности формирования управленческого учёта затрат, с целью выявления направлений его совершенствования (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
4.Выявить и обосновать направления совершенствования управленческого учёта затрат с целью повышения его эффективности на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
5.На основе функционально-стоимостного анализа усовершенствовать методику распределенияобщепроизводственныхи общехозяйственных затрат на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
Предметом исследования является совокупность методических и практических проблем управленческого учёта затрат их анализа на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
Объектом исследования являются затраты предприятий железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения Южно-Уральской железной дороги).
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили научные труды и разработки отечественных и зарубежных учёных в областибухгалтерского, управленческого учёта и экономического анализа, законодательные акты, нормативные материалы ивнутриотраслевыерекомендации, регулирующие экономическую деятельность организаций, материалы периодической печати. Информационную базу исследования составили официальные статистические данные Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, научные публикации, официальные сайтыОАО«Российские железные дороги», данные отчётности структурных подразделений: Локомотивное депо (ТЧ-2), Дистанция пути (ПЧ-7), Дистанция сигнализации и связи (ШЧ-4) Челябинского отделения ЮжноУральской железной дороги (ЮУЖД).
Научная новизна диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и рекомендаций по формированию методического обеспечения управленческого учёта затрат на основе совершенствованияФСАна предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
Положения, выносимые на защиту:
Уточнены понятия «управленческойучётно-аналитической системы» и «внутрихозяйственного контроля» с целью выявления их регулирующего воздействия на систему управленческого учёта затрат предприятий железнодорожного транспорта (п. 1.4. Паспорта специальности 08.00.12.ВАК).
2.Выявлена роль организационно-экономической системы управления затратами на предприятиях железнодорожного транспорта на основе систематизации подходов к построению иерархической структуры мест возникновения затрат (п. 1.4. Паспорта специальности 08.00.12. ВАК).
3.Определены критерии оценки эффективности управленческого учёта затрат на предприятиях железнодорожного транспорта для совершенствования методического подхода его формирования (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) (п. 1.8. Паспорта специальности 08.00.12. ВАК).
4.Предложены направления совершенствования управленческого учёта затрат на предприятиях железнодорожного транспорта на основе формирования разработанных форм внутренней отчётности (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) (п. 1.8. Паспорта специальности 08.00.12. ВАК).
5.На основе функционально-стоимостного анализа предложена методика совершенствования управленческого учёта затрат в области распределения общепроизводственных иобщехозяйственныхзатрат на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) (п. 1.12. Паспорта специальности 08.00.12. ВАК).
Практическая значимость результатов исследования определяется актуальностью поставленных задач, разработкой методических принципов организации информационного обеспечения управления в деятельности железнодорожного транспорта, которые позволяют: выявить и оценитьрезервыповышения эффективности работы, совершенствованияпланированияна основе учёта особенностей работы предприятий железнодорожного транспорта, по видам деятельности, более точной оценки последствий принимаемых решений.
Кроме того, отдельные результаты исследования могут быть использованы в преподавательской деятельности курса «Управленческий учёт», «Бухгалтерскийфинансовый учёт», «Бухгалтерский учёт основной деятельности железнодорожного транспорта», «Контроль и ревизия», а также в системе дополнительного образования, подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров. Имеются рекомендации по внедрению результатов научно-исследовательской работы в практическую деятельность на исследуемых предприятиях Челябинского отделения ЮУЖД (филиалаОАО «РЖД») № 90/НОДЗЭ-1 от 23.11.20Юг, справка о внедрении научно-практических результатов исследования для центра дополнительного профессионального образования, акт внедрения результатов исследования утверждён на заседании Научно-методического совета Челябинского института путей сообщения № 4 от 25 января 2011г.
Публикации. Результаты и положения диссертации опубликованы в 20 работах 27п.л., в которых лично автору принадлежит 25,411.л., в т.ч. монография общим объёмом 18 п.л.
Область исследования соответствует требованиям паспорта специальностей ВАК 08.00.12 по научным направлениям: п. 1.4. -«Методологические основы ицелевыеустановки бухгалтерского учёта и экономического анализа»; п.1.8.- «Бухгалтерский учёт в организациях различных организационно-правовых форм, всех сфер и отраслей», п. 1.12.-«Инвестиционный, финансовый и управленческий анализ».
Объём и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, трёх глав основного текста, заключения, списка используемой литературы и приложений. Работа изложена на 231 страницах машинописного текста, содержит 46 таблиц, 25 рисунков и схем, библиографический список (174 источника) и 17 приложений.

Список літератури

Заключение диссертациипо теме "Бухгалтерский учет, статистика", Лоскутова, Наталья Ивановна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполненный в диссертационном исследовании комплекс теоретических и методических разработок по решению проблемуправленческогоучёта затрат на предприятиях железнодорожноготранспорта(на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) позволяет выделить несколько взаимосвязанных групп теоретических и практических проблем, сформулировать следующие выводы и предложения.
1 .Первая группа проблем связана с раскрытием предпосылок совершенствования управленческого учёта затрат железнодорожных предприятий. В диссертации определено влияние специфики экономического субъекта на организацию управленческого учёта и анализа затрат.
2.В исследовании предприятий железнодорожного транспорта автором сформулировано определениеуправленческойучётно-аналитической системы, являющейся составной частью общей системы, основанной на финансовой ибухгалтерскойинформации. Формирование учётной информации при принятии решений имеет следующую последовательность:1)получение задачи от ответственного лица; 2)утверждение ответственным лицом сроковпредоставленияобъёма и формы необходимой ему информации; 3)сбор, группировка ипредоставлениеучётной службой согласованного объёма информации. В настоящее время в информационном поле каждого предприятия функционирует три учётные подсистемы. Каждая из них удовлетворяет потребности своих пользователей: финансовый учёт -акционеров, инвесторов, кредитные учреждения, партнёров; налоговый учёт -Госналогслужбу; управленческий учёт -менеджеров. В работе даны отличия финансового и управленческого учёта на основе критериев, что даёт право на их обособленное существование. Необходимо отметить их взаимосвязь и эффективность функционирования между собой.
3 .Представлен свод различных авторских трактовок категорий «расходы», «затраты», «издержки», «себестоимость». Анализ авторских трактовок показал, что ключевым моментом определения категории «расходы» является жёсткое соотнесение процесса осуществления расходов соттокомэкономических выгод за определённый период времени, когдавыбылиактивы или возникли обязательства, что привело к уменьшениюкапиталаорганизации. Изучение различных аспектов информации идёт по различным направлениям, и связано, прежде всего, с решением задач построения единого информационного пространства. В информационной системе классификации затрат целью должно стать оказание помощи руководителю в принятии правильных научно-обоснованных решений. Следовательно, процесс классификации затрат состоит в выделении тех частей затрат, на которые руководитель может повлиять, применяемые в информационной системе.
4.По дробно рассмотрен вопрос обуправленческомучёте в информационной системе предприятия.УАСв информационном поле организации состоит из различных подсистем, среди которых наибольший удельный вес занимает экономическая, использующая в основном информацию учётной системы. УАС состоит из оперативного, статистического,бухгалтерскогои налогового учёта, каждый из которых охарактеризован.Управленческийучёт, являясь неотъемлемой частью процесса управления, обеспечивает существенную информацию.
5.Приведены различные трактовки понятия «управленческий учёт», основные различия междууправленческими финансовым учётом. Несмотря на их различия, управленческий и финансовый учёт - взаимосвязаны между собой: целями и задачами учёта; общепринятыми принципами учёта; однократным ведением первичной информации для составления отчётности; информационная база учёта используется для принятияуправленческихрешений; использование общих методов (калькуляциядокументация, инвентаризация, оценка, группировка объектов учёта, отчётностьподразделений, внешняя и внутренняя отчётность). б.Значительный интерес в работе представляетвнутрихозяйственныйконтроль, являясь обратной связью одной из функций системы управления. Подробно рассмотрены различные точки зрения внутреннего контроля российскими и зарубежными учёными, на основе которых дана авторская трактовка внутреннего контроля. Внутрихозяйственный контроль представляет собой одну из функций управления, связанную с системой наблюдения и проверки соответствия процесса функционирования объекта контроля управленческим решениям-законам, стандартам, планам, нормам, правилам и приказам; выявлению допущенныхфактическихотклонений показателей в процессе производственной деятельности от нормативных илиплановых; оценки обоснованности и эффективности принятых управленческих решений с помощью функции обратной связи. В работе отражены субъекты, формы, принципы внутреннего контроля.
7.Достаточно подробно проанализированы основные показатели, характеризующие деятельностьОАО«РЖД» и (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД). Рассмотрен организационно-экономический механизм управления затратами, формирование затрат по видам деятельности, У BP. Дана авторская формулировка организационно-экономического механизма. Организационно-экономический механизм - это единый производственно-хозяйственный комплексорганизационныхструктур всех хозяйственных форм, методов экономического управления на основе правовых норм, являющийся многофункциональнойвзаимоувязаннойсистемой посредством которой реализуются интересы грузоотправителей, грузополучателей ипассажиров, государственной транспортной политики, в рамках действующих социальных и экономических законов.
8.В работе рассмотренаорганизационно- экономическая структура затрат по элементам в целом по железнодорожномутранспорту, изменяющаяся во времени, неодинаковая структура затрат по элементам и по отдельным железным дорогам, по отдельным хозяйствам. Управление на современном этапе требует определения места каждогоподразделенияпутём делегирования ему определённых полномочий и ответственности. Данное исследование ставит своей целью совершенствование системы управления затратами (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД), особое внимание уделено организации работы центров затрат, центров ответственности, контролирующих возникновение затрат. Местом возникновения затрат в Челябинском отделении ЮУЖД являются его структурные предприятия, где осуществляетсяпланирование, потребление, первичный учёт производственных затрат, исходя из ихцелевогофункционального назначения.
9.К числу наиболее характерныхмикроэкономическихпроблем, препятствующих эффективной деятельности железнодорожных предприятий в условиях сложившихся рыночных отношений, можно отнести недостаточную эффективность их системы управления, одним из элементов которой является система управления затратами. Под системой управления затратами мы понимаем некую информационную модель, то есть реальный производственный процесс потребляющий ресурсы, в результате которого возникают затраты.
Ю.Применяя системный подход к изучению системы управления затратами представляется возможным выделить в её составе три подсистемы: разработки (принятия) решения, реализации решения, учёта и контроля, каждой из которых соответствуют определённые элементы.
11 Анализ современного состояния организации управления затратами (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД), в ходе которого был использован метод анкетирования показал, что система управления затратами функционирует недостаточно эффективно. Для получения более точных и достоверных результатов анализа были использованы математические методы, позволяющие оценить большое число факторов. Учитывая, что общая функциональная структура системы управления затратами состоит из трёх подсистем, в диссертационном исследовании определены частные критерии оценки эффективности для каждой из них, а также объединяющие их комплексные критерии. На основе комплексных критериеврассчитываетсякритерий эффективности, характеризующий эффективность системы управления затратами в целом, основными результатами данного анализа является оценка эффективности каждой подсистемы системы управления затратами, системы управления затратами в целом, а также возможность сравнения указанных систем на различных предприятиях.
12.На основе предложенной методики произведён анализ оценки эффективности системы управления затратами (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД). Анализ показал, что на действующих предприятиях функционирование системы управления затратами далеко от оптимального. У предприятия, занявшего первое место Локомотивного депо, критерий эффективности равен 0,91 (максимально возможное значение - 1).Остальные предприятия далеки от указанного результата. Так, в «Дистанции пути» и «Дистанции сигнализации и связи» критерий эффективности равен 0,70 и по этому показателю уступают лидеру почти в 1,3 раза.
13.Следующая группа проблем, связана с совершенствованием управленческого учёта на предприятиях железнодорожного транспорта на основе методики функционально-стоимостного анализа при распределенииобщепроизводственныхи общехозяйственных расходов (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД).
14. В диссертационной работе подробно изложены состав и структура отчёта формы 7-у предприятие для определения существующего ряда проблем его формирования. Рассмотрен утверждённый классификатор управленческого учёта затрат, его цели и структура.
15.Рассмотрение методики применения функционально-стоимостного анализа (ФСА) при распределении общепроизводственных иобщехозяйственныхрасходов в форме 7-у предприятие позволило выявить её недостатки и привести варианты совершенствования: ограничения на предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) распределения общепроизводственных и общехозяйственных расходов на виды деятельности, ввод кодировки видов деятельности к статьям затрат, Применение методики ФСА в системе управленческого учёта затрат на предприятиях железнодорожного транспорта даст возможность получения структуры затрат по видам деятельности,УВРс учётом распределения общепроизводственных и общехозяйственных расходов на исследуемых предприятиях.
16.При разработке методики распредления общепроизводственных и общехозяйственных расходов ОАО «РЖД» и её филиалов (железных дорог) ФСА - подход был адаптирован к спецификехозяйствующихсубъектов и организации управленческого учёта ОАО «РЖД» и всех железнодорожных предприятий.
17. Учёт затрат (на примере в структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) изначально организован по статьям, большая часть из которых имеет функциональную основу. Другая группа статей затрат (амортизацияоборудования, платежи в бюджет и др.) не несёт функциональной нагрузки и представляет собой часть ресурсов, распределение которых насебестоимостьфункций нецелесообразно.
18. В системе управленческого учёта затрат ОАО «РЖД» и (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) приняты следующие термины: статьи-ресурсы - статьи, отражающие затраты на возобновление основных средств,налоги, арендные и лизинговые платежи, которые нельзя отнести к определённой функции (общепроизводственныеи общехозяйственные расходы); статьи-функции -статьи, отражающие затраты на выполнение определённых работ, являющихся частью технологических или бизнес-процессов ОАО «РЖД» и исследуемых структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД.
19.Исследование показало, что основной проблемой методики ФСА является отсутствие чёткой методики распределения общепроизводственных и общехозяйственных затрат по видам деятельности или на статьи, прямо относимые на конкретный вид деятельности. Предприятия свои затраты должны систематизировать на два вида деятельности: наперевозочнуюдеятельность (основные) и затраты на подсобно-вспомогательную деятельность. При закрытии периода согласно методике ФСА общепроизводственные иобщехозяйственныерасходы должны распределяться на эти два вида деятельности. На предприятиях железнодорожного транспорта (на примере структурных подразделений Челябинского отделения ЮУЖД) распределение происходит не очень правильно, так как наПВДпопадают затраты, которые не относятся к данному виду деятельности. Указанная проблема имеет место на всех предприятиях железной дороги, занимающихся ПВД. В исследовании предложено: ограничить функции распределения общепроизводственных и общехозяйственных затрат по видам деятельности в структурныхподразделенияхЧелябинского отделения ЮУЖД, заложенные программой ЕКАСУФР, разработанной для оперативного учёта затрат железной дороги, из-за отсутствия таких затрат. Распределение данных затрат на прямые статьи по видам деятельности недопустимо, что приводит к нарушению системы учёта затрат. Для этого в дополнение к принятой кодировке затрат рекомендуется разработать коды видов деятельности к статьям затрат. Код «011» применим для затрат на перевозочную деятельность, код «012» - для затрат от ПВД.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат экономических наук Лоскутова, Наталья Ивановна, 2012 год

1. Федеральный закон №129-ФЗ 1996 (в ред. от 28.09.2010) «Обухгалтерскомучёте».
2. Положение по составу затрат с постатейными материалами 5-е изд. /Серия:Бухгалтерскийучёт. М.: ИНФРА-М, 2001. 155с.
3. Положение побухгалтерскомуучёту (ПБУ 10/99) «Расходы организации». ПриказМинфинаР.Ф. № 156н, 2006. 5с.
4. Федеральный закон: ФЗ-122 Устав железнодорожноготранспорта(с доп. и изм.): Вып. 13 (196),2003. 71с.
5. Положение по бухгалтерскому учёту (ПБУ12/2010) «Информация по сегментам». Приказ Минфина РФ № 143н, 2010.
6. Учётная политикаОАО«РЖД» М.: 2010.
7. Арене ЭЛ.,ЛоббекД.К. АУДИТ. М.: Финансы и статистика, 1996. 558с.
8.АзримянА.Н. Большой экономический словарь. М.: Институт новой экономики, 1999. 1244с.
9.АбалкинЛ.И. Экономическая энциклопедия. М.: Экономика, 1999. 1054с.
10.АбрамовА.П. Снижение себестоимости железнодорожныхперевозок. / Под ред. Б.И. Шафиркина. М.:Транспорт, 1973. С.117-130.
11.АртамоноваН.Н. Внутрихозяйственный контроль в системеуправленческогоучёта затрат на производство продукциимашиностроительнойотрасли: дис. канд. экон. наук:08.00.12. М., 2007.
12.АксененкоА.Ф. Учёт, калькулирование и анализсебестоимостипродукции. М.: МГУ, 1984.
13.БурцевВ.В. Организация системы внутреннего контролякоммерческойорганизации. М.: Экзамен, 2000. 576с.
14.БилохаЛ.В. Управление затратами в путевом хозяйстве: дис. канд.экон. наук: 08.00.12. М., 2006.
15.БеловаМ.В. Разработка модели управленческого учёта и затрат организаций: дис.канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2006.
16.БлиновД. А. Экономические затраты: взаимосвязь теоретико-методологических и организационно-управленческих аспектов/уровеньмакроэкономики: дис. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2007.
17. Беловежский И.А. Бухгалтерский учёт и внутреннийаудит. М.: Бухгалтерский учёт, 1994. 210с.
18.БахрушинаМ.А. Бухгалтерский управленческий учёт: учебник для вузов — 3-е изд., доп. пер. М.: Омега-JI, 2004. 576с.
19. Биханский О.С.Менеджмент: учебник 3-е изд. доп. и пер. М.: Гардарика, 2003. 528с.
20.БитченкоМ.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: учебник для вузов. М.: «Транспорт», 2003. 235с.
21.ВарламоваТ.П. Большая экономическая энциклопедия более 7000 слов и др.. М.: Эксмо, 2007. 814с.
22.ВарламовБ.А. Формирование системы стратегического управления затратами впредпринимательскихструктурах: дисс. канд. экон. наук:08.00.05. Орёл, 2005.
23.Говдя, В.В. Методы эффективного управления // Сельские зори, 2003. № 12. С. 8-12.
24.ГусеваИ.Б. Учёт и распределение косвенных затрат. //Справочникэкономиста. 2005. № 7. С.20-24.
25.ДмитриевB.C. Организационно-экономические основы управления затратами внефтегазовойпромышленности: дисс. канд. экон. наук:08.00.12. М., 1978.
26.ДруриК. Введение в управленческий и производственный учёт: пер. с англ. М.: Аудит,ЮНИТИ, 1994. 560с.
27.ДанилевскийЮ.А. Аудит: учебное пособие и др.. 2-е изд. доп. и пер. М.: Изд-во ФБК-ПРЕСС, 2002. 165с.
28.ДемченкоA.M. Системный анализ деятельности предприятий и др.. М.: Наука, 1990. 156с.
29. Диалектика и системный анализ. /ГвишианиД.М. М.: Наука, 1986. 173с.
30.ЗалевскийВ. А. Управленческая учётно-аналитическая система производственных затрат для целейстратегическогоменеджмента: теория и методология: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12: М., 2008.
31.ИваненкоА.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожномтранспорте. М.: Маршрут, 2004. 566с.
32.ИвашкевичВ. Б. Бухгалтерский управленческий учёт: учебник для вузов. М.: Экономисть, 2003. 618с.
33.КириловВ.В. Аналоговое моделирование динамичных систем и др.. JI.Машиностроение(Ленинградское отделение), 1977. 288с.
34.КарповаТ.П. Основы управленческого учёта: учебное пособие. М.: Инфра-М, 1997. 392с.
35. Ковалёв В.В. Введение в финансовый менеджмент. М.:Финансыи статистика, 2000. 768с.
36. Карпов ИВ. Экономика, организация ипланированиехозяйства сигнализации и связи: учебник для вузов и др.. М.: Желдориздат, 2002. 428с.
37. Кучеревенко С.А.Инструментыи методы управления затратами в хлебопекарнойпромышленности: дисс. канд. экон. наук:08.00.05 М., 2008.
38.КалининаЕ.А. Формирование эффективной системы управления затратами в процессе реализацииконкурентнойстратегии промышленного предприятия: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М.,2007.
39.КаминскийA.B. Методические аспекты управления затратами на железнодорожном транспорте: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2006.
40.КеримовВ.Э.Управленческий учёт: 3-е перер. и доп. М.: «Дашкови К0'2004. 458с.
41.КраюхинГ.А. Управление затратами на предприятии: учебник. М.: ИНФРА-М, 2003. 292с.
42.КаверинаО.Д. Управленческий учёт: системы, методы, процедуры: учебник. М.: Финансы и статистика, 2003. 352с.
43.КрайковаТ.Г. Планирование на предприятии и др.. Самара: Изд-воСГЭА, 2004. 144с.
44.ЛоскутоваН.И. Факторы изменения экономических показателей: сб. науч. тр. Брянск: вып. 11, 2009. С.41-44.
45.ЛоскутоваН.И.Бухгалтерский учёт в старой России (!700-1917гг): сб. науч. тр. Челябинск,ЧИПС, 2008. С. 187-192.
46.ЛоскутоваН.И. Распределение и калькулирование затрат по видам деятельности: сб. науч. тр. Челябинск: Академия труда и социальных отношений, 2009. С.203-212.
47.ЛоскутоваН.И. Распределения и калькулирование затрат по видам деятельности на железнодорожном транспорте и др.: сб. науч. тр. М.:ОООНИЦ «Стратегия», 2009. С.70-75.
48.ЛоскутоваН.И. Организация учёта расходов по местам возникновения затрат и др.: сб. науч. тр.// «Вестник ЮУрГУ», серия «Экономика и менеджмент»:выпуск12 № 41 [174]. Челябинск, 2009. С. 5864.
49.ЛоскутоваН.И. Организационно-экономические предпосылки формирования системы управленческого учёта эксплуатационных расходов: сб. науч. тр. Челябинск,ВЗФЭИ, 2009. С. 194-200.
50.ЛоскутоваН.И. Оценка корпоративной эффективности в рыночных условиях и др.:сб. науч. тр. Челябинск, ВЗФЭИ, 2009. С.117-124.
51.ЛоскутоваН.И. Методологический подход к управлению затратами на железнодорожном транспорте: сб. науч. тр. Челябинск,РГТЭУ, 2010. С.208-212.
52.ЛоскутоваН.И. Концептуальная модель формированиястратегическойсистемы управления затратами: сб. науч. тр. М.: ОООНИЦ«Стратегия», 2010. С.280-285.
53.ЛоскутоваН.И. Алгоритм формирования информационных потоков управленческого анализа затрат в современных экономических условиях и др.: сб. науч. тр. //«Вестник ЧелГУ», серия «Экономика и менеджмент»: выпуск 27 № 14(195), Челябинск, 2010. С.103-108.
54.ЛоскутоваН.И. Организационно-функциональная модель стратегической системы управления затратами: сб. науч. тр. Москва: ООО НИЦ «Стратегия» ,2010. С.48-53.
55.ЛоскутоваН.И. Механизм учёта и анализ затрат на предприятиях железнодорожного транспорта: моногр. Челябинск, ИД центр ЧИПС, 2010. 283 с.
56.ЛоскутоваН.И. Критерии эффективности системы учёта затрат на предприятиях железнодорожного транспорта и др.:сб. науч. тр. Нижний Тагил, Нижнетагильский технологический институт (филиалУрФУ), 2011.С.233-237.
57.ЛоскутоваН.И. Основные аспекты системы учёта затрат на предприятиях железнодорожного транспорта и др.: сб. науч. тр. Нижний Тагил, Нижнетагильский технологический институт (филиал УрФУ), 2011. С.229-233.
58. Лоскутоеа Н.И.Управленскийучёт затрат на железнодорожных предприятиях с использованием функционально-стоимостного анализа и др..// «Международный бухгалтерский учёт»: М.: ИД «Финансы икредит», №42(192), 2011. С. 14-27.
59. Лоскутоеа Н.И. Разработка механизма формирования и совершенствования системы управления затратами на предприятиях Челябинского отделения ЮУЖД и др.. // «Международный бухгалтерский учёт»: М.:ИД «Финансы и кредит», № 4 (202), 2012. С.21-31.
60. Лоскутоеа Н.И. Роль информационной системы в принятииуправленческихрешений: сб. науч. тр. Киров, 2011. С.130-134.
61. Лоскутоеа Н.И. Организация управленческого учёта на железнодорожном транспорте: сб. науч. тр. Челябинск, Академия труда, 2011, С. 70-74.
62.ЛабзуновП.П. Управление затратами на промышленных предприятиях России. М.: Изд-во Экономика, 2005. 224с.
63. Лапыдус Б.М. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта и др.. М.: МУФЭР, 2002. 256с.
64.ЛапидусБ.М. Стратегия развития железнодорожного транспорта -инструментинновационного прорыва в интересах общества и экономики России и др.. //Экономика железных дорог, 2008. №10. С.12-20.
65. Лебедев, О.Т. Основы экономики: учебное пособие и др.. С-Петербург: ИД «МиМ», 1998. 136с.
66.ЛосевB.C. Управление эффективным развитием предприятий железнодорожного транспорта: моногр. Харьков:ДВГУПС. Изд-во РИОТИП, 2000. 198с.
67. Лысенко, Ю.В. Совершенствование экономического механизмахозяйствованияагропредприятия в системе управления затратами: дисс. .канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2006.
68.МильнерБ.З. Теория организации. М.:ИНФРА, 2002. 480с
69.МочалинаЕ.В. Система управления затратами: учебное пособие. Иркутск, 1997. 212с.
70. Международные и российские стандартыбухгалтерскогоучёта: сравнительный анализ, принципы трансформации, направлениереформирования. /Под ред. Николаевой С. А. изд. 2-е пер. и доп. М.: Аналитика-пресс, 2001. 672с.
71.МачеретД.А. Совершенствование методов планирования и регулирования эксплуатационных расходов. //Экономика железных дорог, 2002, №8. С. 15-28.
72.МахмутоваГ.Г. Управление затратами и результатами наагропредприятиях: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. Челябинск, 1998. С.32-35.
73.МизиковскийЕ.А. Управленческий учёт: необходимость и действительность. //Бухгалтерский учёт, 1995, № 8. С.42.
74.МаксвеллД.К. Теория автоматического регулирования: пер. с англ. /науч. ред. и авт. предисл. Выилнеградский И.А. М.: Изд-во АНСССР, 1949. 523с.
75. Михалъцев Е.В.Себестоимостьжелезнодорожных перевозок. М.: Государственноетранспортноеизд-во, 1957. 415с.
76. Макаренко JI.A. Исследование вопросовпланированияэксплуатационных расходов путевого хозяйства Дальневосточной железной дороги. Изд-во ДВГУПС, 2002. С.117-125.
77.МакееваЕ.З. Методика распределения общепроизводственных иобщехозяйственныхрасходов производственных подразделений. //Консалтинговый сборник, М.: 2007. С. 17.
78.МаргулисА.Ш. Методы и организационные вопросы производственного учёта икалькулирования. // Бухгалтерский учёт, 1979, № 10. С.17-19.
79.МинцбергГ. Школы страстей: пер. с анг./ под ред. Ю.Н.КаптуревскогоЮ.Н. Питер, СПб, 2000. 288с.
80. Немушкина Н.В. Особенности учёта затрат на железнодорожном транспорте: сб. науч. тр. Самара, СамИИТ, 2001. С.185-187.
81.НидлзБ., Андерсон X., Колдуэлл Д. Принципы бухгалтерского учёта: пер. с анг. /под ред.СоколоваЯ.В. М.: Финансы истатистка, 1993. 496с.
82.НиколаеваО.Б., Шишкова Т.В. Управленческий учёт: учебник. М.: УРСС, 1997. 340с.
83.НиколаеваС.А. Особенности учёта затрат в условиях рынка. Система «Директ-костинг»: теория и практика. М.: Финансы и статистика, 1993. 128с.
84.НиколаеваС.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. М.:АналитикаПресс, 2000. 218с.
85.НиколаеваС.А. Управленческий учёт: проблемы адаптации к российской теории и практике. // Бухгалтерский учёт, 1996, № 1. С.26-32.; № 3. С.28-29.
86.НиколаеваС.А. Доходы и расходы организации: практика, теория, перспективы: изд.- е 2-е пер. и доп. М.: «Аналитика-пресс», 2000. 224с.
87.ОрловВ.Н. О зависимости расходов железных дорог от размеров перевозок: сб. науч. тр. Харьков: ХИИТТ, 1961, вып. 44. С.35-42.
88.ОруджовР.Н. Формирование организационной структуры линейного предприятия: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2004.
89.Палий, В.Ф. Основы калькулирования. М.: Финансы и статистика, 1987. 357с.
90. Приказ Министерства транспорта России № 4 (80) 2007.Номенклатурарасходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. М., 2006. 960с.
91. Петрова JI.B. Организация и методология внутреннего контроля учёта доходов в ОАО «РЖД» //Консалтинговый сборник. М.: «Магистраль» №3 2007. С.9-27.
92.ПортерМ. Конкуренция: пер. с анг. /под ред.ЗаблоцкогоЯ.В. М.: ИД «Вильяме», 2002. 496с.
93.ПалийВ.Ф. Управленческий учёт новое прочтениевнутрихозяйственногорасчёта. // Бухгалтерский учёт, 2000, № 17. С.58-62.
94.ПопковВ.П. Стратегическое управление затратами в предпринимательских структурах: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2005.
95. Попова JI.B. Основные теоретические принципы построения учётно-аналитической системы и др.. //Финансовый менеджмент. М., 2003. № 5. С.20.
96.ПанкратоваБ.А. Поиск резервов повышения эффективности управления деятельностью предприятия. //Экономика железных дорог, 2009. №3. С.76-80.
97. Ревизия и контроль: учебное пособие. /МельникМ.В., Пантелеев А. С., А.Л.ЗвездинА.Л. М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2004. 520с.
98.РайзбергБ.А. Современный экономический словарь и др.. М.: ИНФРА-М, 1996. 494с.
99.РожноваO.A. Международные стандарты бухгалтерского учёта и финансовой отчётности: учебное пособие -3-е изд., пер. и доп. М.: Экзамен. -2005. 320с.
100. Смехова Н. Г Управление затратами железнодорожного транспорта по видам деятельности иУВРв ОАО «РЖД» и др.. //Экономика железных дорог, 2009, №№ 3-4. С.62-75; 31-44.
101.Саати, Т. Принятие решений: методический анализ иерархий. М.: Радио и связь, 1973. 278с.
102. Системыподдержкив теории и практике оценки управленческих решений: учебное пособие. /АфоничкинА.И., Матвеев Л.А., Макаркин Н.П.,СажинЮ.В. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1995. 224с.
103.СуйцВ.П. Внутрипроизводственный контроль. М.: Финансы и статистика, 1987. 125с.
104.СотниковаЛ.В. Внутренний контроль и аудит: учебник. М.:ЗАОФинстатинформ, 2000. 239с.
105.СмеховаН.Г. Эталонное планирование расходов линейных производственных структур и др.. //Экономика железных дорог. М.: 1999. №9. С.42-56.
106. Советский энциклопедический словарь ./Под ред.ПрохороваA.M. М.: Сов. энцикл., 1984. 624с.
107.СоколовЯ.В. Управленческий учёт: миф и реальностью/Бухгалтерский учёт. 2000. № 8. С.50-52.
108.СуменковаA.M. Природно-климатический риск в управлении затратами путевого хозяйства: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12 М., 2006.
109.Стратегическаяконкурентоспособность: учебник. / Фатхутдинов P.A. М.: Изд-во «Экономика», 2005. 504с.
110.СоколовЯ.В. Бухгалтерский учёт: от истоков до наших дней. М.: аудит, ЮНИТИ, 1996. 638с.
111. Симашкина З.Н. Материалоёмкость: сущность, структура: сб. науч. тр. Самара: Изд-во СамГПУ, 1998. С36-40.
112.СмеховаН.Г. Управление затратами железнодорожного транспорта по видам деятельности и УВР ОАО «РЖД». //Корпоративныефинансы, М.: 2007. № 5 -С.24-36.
113.ТомпсонA.A. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации: учебник для вузов: пер с анг. 12-е изд. М.: Изд-во «Вильяме», 2006. 928с.
114.ТерешинаH.H. Управление конкурентоспособностью железнодорожных перевозок: учебник для вузов и др.. М.:ВИНИТИРАН, 2005. 240с.
115.ТкачВ.И. Управленческий учёт: международный опыт. М.: Финансы и статистка, 1992. 16-с.
116.ТитовА.К. Методы управления затратами горного предприятия : дисс. канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2007.
117.ТреневH.H. Стратегическое управление: учебник для вузов. М.: Изд.-во «Приор», 2002. 285с.
118.ТихомировВ. О. Управление затратами ОАО «РЖД». //Экономика железных дорог, 2005. №10. С.38-43.
119.ТунгусоваЕ.В. Методические основы управления эффективностью производства с учётом планирования и контроля затрат: дисс. канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2006.
120.ТарасоваТ.Ф. Управление текущими затратамирозничнойторговли потребительской кооперации: дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 1997
121.ТомпсонА.Л. Экономика: учебник: пер. с анг. /науч. пер. ТрушкинаЛ.Ю М.: ЗАО «Бином», 1998. 544с.
122.ФатхутдиновP.A. Стратегический менеджмент: учебник для вузов -3-е изд. М.: ЗАО «Бизнес-школа» «Интел-Синтез», 1999. 416с.
123.ХотинскаяГ.И. Концептуальные основы управления затратами. //Менеджмент в России и за рубежом. 2002. № 4.
124. Хан Д. Планирование и контроль: концепцияконтроллингаи др.. пер. с нем. М.: Финансы и статистика, 1997. 800с.
125.ХорнгренЧ.Т. Бухгалтерский учёт: управленческий аспект и др.: пер. с анг./ под ред.СоколоваЯ.В. М.: Финансы и статистика, 1995. 416с.
126.ЧугуноваЮ.В. Управление затратами и финансовыми результатамистроительногокомплекса (на примере Татарстан): дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2002.
127. Чудое А.П. Снижение себестоимости железнодорожных перевозок. 4.1 Руководство длятранспортныхвузов. М.: Гострансиздат, 1931. 119с.
128. Чмелъ А. Англо-русский словарьбухгалтерскихтерминов./Под ред. Соколова Я.В. М.: Финансы и статистка, 1998. 175с.
129.ЧебышевП.Л. Избранные математические труды. М.: ГОСТЕХИЗДАТ, 1946. 200с.
130. Штерн Ю. Производственныеиздержкии анализ качественных факторов рост. //Вопросы экономики, 1974. № 7. С.20-25.
131.ШереметА.Д. Управленческий учёт: учебник М.: Пресс, 2001.512с.
132.ШереметА.Д. Учёт, анализ и рынок: взгляды на проблему. //Бухгалтерский учёт, 1991. №1. С. 15-22.
133.ШулъгаВ.Я. Экономика путевого хозяйства: учебник для вузов железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1988. 303с.
134.ШишковаТ.В. Управленческий и финансовый учёт: сравнительный аспект. // Бухгалтерский учёт, 1996. № 3. С.52-64.
135.ШтефанМ.А. Управленческий учёт пассажирских игрузовыхперевозок в организациях железнодорожного транспорта: автореф. дисс. канд. экон. наук: 08.00.12. М., 2008.
136. Эмерсон Г. Двенадцать принциповпроизводительноститруда. М.: Экономика, 1972. 223с.
137.ЮрьеваЛ.В. Анализ взаимосвязи концепций контроллинга и управленческого учёта. //НТИ(ф) УГТУ-УПИ, Нижний Тагил, 2008. № 2(5). С. 22-38.
138.ЮрьеваЛ.В. Проблемы и особенности развития управленческого учёта наметаллургическихпредприятиях./ НТИ (ф) УГТУ-УПИ, 2009.-230с.
139.ЮрьеваЛ.В. Экономическая сущность и определение категорий «расходы», «издержки», «затраты» и «себестоимость». /«Региональная экономика и управление», 2007. № 1.
140.ЯруговаА. Управленческий учёт: опытэкономическиразвитых стран: пер. с польского. М.: Финансы и статистика, 1991. 343с.
141. Activity Based Costing. The performance breakthrough P.B.B. Turaey. L.; Kogan Page Ltd, 1996. 322p.
142. Chakraborty H., Chakraborty S. Management accountancy. Oxford University Press; Chennai Mumbai, 1997. 1009p.
143. Deming W.E., Quality, productivity, and competitive position. -Cambridge, MA: Massachusetts Institute of Technology, Center for Advanced Engineering Study, 1982. 373p.
144. Drury C. Management and cost accounting L.: & Hall, 1992. 874p.
145. Homgren Ck, Foster G., Datar S. Cost accounting a managerial emphasis. 9th ed. L: Prentice Hall International Inc., 1997. 1012p.
146. Innes J., Mitchell F. A survey of activity