ІНТЕГРАЦІЯ АВІАЦІЙНОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ У ГЛОБАЛЬНИЙ КОНКУРЕНТНИЙ ПРОСТІР

brief description

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ, НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ТАРАСА ШЕВЧЕНКА

На правах рукопису

КОЗЛОВСЬКИЙ КОСТЯНТИН ВІКТОРОВИЧ

УДК [33.012.8-045.45:347.823.21(477)]:339.9/137.2

ІНТЕГРАЦІЯ АВІАЦІЙНОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ У ГЛОБАЛЬНИЙ КОНКУРЕНТНИЙ ПРОСТІР

Спеціальність: 08.00.02 – світове господарство і міжнародні
економічні відносини

ДИСЕРТАЦІЯ
на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук

науковий керівник
Ступницький Олексій Іванович
к.е.н., професор

Київ – 2012

ЗМІСТ
ВСТУП …………………………………………………………………………… 3
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ДОСЛІДЖЕННЯ МІЖНАРОДНИХ ГАЛУЗЕВИХ ІНТЕГРАЦІЙНИХ ПРОЦЕСІВ……………
14
1.1. Багатовекторність як основа формування суб’єктів міжнародної
галузевої інтеграції ………………………………………………………………
14
1.2 Вплив конкуренції на чинники розвитку міжнародного авіаринку ……… 31
1.3. Еволюція і критерії інтеграції авіаційного комплексу України у міжнародний авіаційний ринок …………………………………………………
48
Висновки до розділу 1 …………………………………………………………… 64
РОЗДІЛ 2. ОСОБЛИВОСТІ СТРАТЕГІЇ ІНТЕГРАЦІЇ АВІАЦІЙНОГО
КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ У СВІТОВИЙ КОНКУРЕНТНИЙ ПРОСТІР……
70
2.1. Мультинаціональні стратегії інтеграції українських авіакомпаній у міжнародний конкурентний простір ……………………………………………
70
2.2. Інтеграція моделей міжнародного маркетингу в систему управління авіаційного комплексу України …………………………………………………
89
2.3. Ділові авіаперевезення як найбільш динамічний сегмент інтеграції бізнес авіації України у глобальне конкурентне середовище…………………
108
Висновки до розділу 2 …………………………………………………………… 121
РОЗДІЛ 3. КОНКУРЕНТНІ ПРІОРИТЕТИ РОЗВИТКУ АВІАЦІЙНОГО КОМПЛЕКСУ УКРАЇНИ В УМОВАХ ГЛОБАЛІЗАЦІЇ ………………………
125
3.1. Інституційні передумови реструктуризації національного авіаційного комплексу …………………………………………………………………………
125
3.2. Економетрична модель інтеграційної динаміки міжнародних пасажирських авіаперевезень ……………………………………………………
140
3.3. Залучення іноземних інвестицій як пріоритетний чинник розвитку інфраструктури авіаційного комплексу України ……………………………….
158
Висновки до розділу 3 …………………………………………………………… 175
ВИСНОВКИ ……………………………………………………………………… 178
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ……………………………………… 183
ДОДАТОК ………………………………………………………………………… 203

ВСТУП

Актуальність теми. Особливості динаміки сучасного світового господарства визначаються не стільки специфікою галузевих пропорцій окремих національних економік і рівнем міжнародної конкуренції, скільки ступенем синергетичного ефекту від використання переваг глобалізації, лібералізації міжнародної економічної діяльності, інформатизації економіки, зростаючої вартості і значущості знань. Зростання ролі інтеграційної складової у взаємодії суб’єктів світового ринку відбувається в умовах нерівноважених процесів та нелінійних за своєю природою взаємодій і каналів зворотного зв’язку, посилення турбулентності світової економіки. Саме ці чинники є визначальними у розвитку міжнародного авіаринку (літакобудування, пасажиро- і вантажоперевезень) як одного з найбільш глобалізованих ринків, його майбутньої структури і просторового розміщення, входження країни у світовий конкурентний простір і використання переваг наднаціональної інтеграції регіональних економічних угруповань.
Сьогодні потреба України у високорозвиненому ринку транспортних перевезень за умови інтеграції у європейську і світову економіку визначає розвиток авіаційного комплексу як пріоритетного у контексті природної переваги геостратегічного розташування України, що дозволяє їй бути вигідним «мостом» для транзитних перевезень товарів і пасажирів між країнами Європи, Азії і Близького Сходу. Це висуває високі конкурентні вимоги відносно якості, регулярності і надійності транспортних зв’язків, збереження вантажів і безпеки перевезення пасажирів, строків і вартості доставки. Стан транспортної системи України повинен відповідати вимогам європейської інтеграції, а створення сприятливих інвестиційних умов, економічних стимулів та заходів державного управління, досконалого правового регулювання у сфері повітряного законодавства сприятимуть розвитку авіаційного комплексу як вагомого сектору національної економіки. Організаційна, виробнича, наукова та інша діяльність фізичних і юридичних осіб, що є складовими авіаційного комплексу, а також авіаційна інфраструктура повітряних перевезень (авіаційні роботи і послуги, аеродромні мережі і аеропорти) обумовлюють потребу в нагальній структуризації конкурентних переваг вітчизняних підприємств авіаційного комплексу на міжнародних ринках як провідного імперативу для їх довгострокової присутності на цих ринках.
Проблеми міжнародної економічної інтеграції національних галузевих комплексів у регіональний і глобальний конкурентний простір, формування їх конкурентних переваг є предметом наукових досліджень як зарубіжних, так і вітчизняних науковців. Це такі зарубіжні вчені як Р. Арон, Т. Бірстекер, Д. Вайнер, М. Дюватріон, Ж. Жерейж, Р. Ліпсей, Д. Мід, А. Рюгман, Дж. Стрікленд, Я. Тінберген, Д. Хассі, Ф. Шміттер, П. Ліндберга та інші. Серед вітчизняних науковців необхідно відзначити роботи, присвячені проблематиці економічної інтеграції, формування механізму стратегічного управління зовнішньоекономічною діяльністю в Україні, а саме В. Будкіна, І. Бураковського, В. Вергуна, М. Дудченка, О. Каніщенко, А. Кредісова, О. Рогача, А. Румянцева, О. Ступницького, А. Філіпенка, В. Шевченка, О. Шниркова та інших. Дослідженням окремих аспектів розвитку авіаційного комплексу присвячені праці українських вчених В. Афанасьєва, П. Бунича, Н. Галан, В. Загорулька, Ю. Кулаєва, О. Ложачевської, Г. Лозової, О. Новикової, Є. Сича.
Проте, по-перше, у сучасній вітчизняній науковій літературі майже відсутні дослідження теоретико-методологічних основ, системної суті розвитку й інтеграції національних галузевих комплексів (авіаційного комплексу) у глобальний конкурентний простір, особливостей механізму імплементації системи національних регулюючих норм до правил і стандартів функціонування міжнародного авіаринку, що є необхідною умовою розвитку міжнародного інтеграційного співробітництва України з різними країнами світу в галузі авіабудування та авіаперевезень. По-друге, більшість наукових публікацій носить онтологічний характер і стосується, здебільшого, кількісної сторони забезпечення та динаміки транспортно-перевізних процесів, не торкаючись сутнісної еволюції авіаційного комплексу як сучасного явища суспільно-економічних відносин. Крім того, існує необхідність виявлення та класифікації внутрішніх і зовнішніх чинників інтеграції національного авіаційного комплексу у світове господарство, узагальнення та інтерпретації її концептуальних засад у контексті переходу України до ринкової моделі господарювання. Все це зумовлює актуальність теми дисертації.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами і темами. Дисертаційну роботу виконано в рамках розробки загальної наукової теми Інституту міжнародних відносин Київського національного університету імені Тараса Шевченка «Інтеграція України у європейські, правові, політичні та економічні системи» (ДР № 06БФ048-01) та «Стратегія інтеграції України у світову економіку» (ДР № 11БФ048-01), яка є складовою наукових досліджень Інституту міжнародних відносин Київського національного університету імені Тараса Шевченка в межах Комплексної наукової програми Київського національного університету імені Тараса Шевченка «Україна у міжнародних інтеграційних процесах» (2011-2015 рр.). Особисто дисертантом розроблена система пріоритетних напрямів підвищення конкурентоспроможності української бізнес-авіації у контексті інтеграції авіаційної інфраструктури України у світовий ринок авіаперевезень.
Мета і завдання дослідження. Мета дисертаційної роботи полягає в удосконаленні теоретико-методологічних підходів та розробці практичних рекомендацій щодо інтеграції національних галузевих комплексів у глобальний конкурентний простір, виявлення та класифікації внутрішніх і зовнішніх чинників інтеграції авіаційного комплексу України у світовий ринок транспортних перевезень, шляхів удосконалення інституційних засад його інтеграції у міжнародний авіапростір. Для досягнення цієї мети в роботі були поставлені такі завдання:
• розкрити теоретико-методологічну сутність міжнародних галузевих інтеграційних процесів як якісно нового явища у розвитку світової економіки порівняно з національною консолідацією;
• виявити вплив конкуренції на чинники розвитку міжнародного авіаринку в контексті формування системи конкурентних переваг національних авіапідприємств на сучасному етапі;
• визначити рушійні сили і критерії інтеграції авіаційного комплексу України в міжнародний авіаційний ринок;
• розробити алгоритм використання українськими авіапідприємствами мультинаціональних стратегій їхньої поетапної інтеграції в міжнародний конкурентний простір;
• запропонувати напрями і форми інтеграції моделей міжнародного маркетингу в систему управління авіаційним комплексом України в контексті підвищення ефективності національного авіабізнесу;
• виокремити особливості й сучасні тенденції розвитку ділових авіаперевезень як найбільш динамічного сегмента інтеграції бізнес-авіації України у глобальне конкурентне середовище;
• визначити інституційні передумови реструктуризації вітчизняного авіаційного комплексу і сучасні пріоритети розвитку авіаційної галузі України в умовах глобального конкурентного простору;
• розробити економетричну модель інтеграційної динаміки міжнародних пасажирських авіаперевезень шляхом виявлення і кількісного визначення впливу комплексу взаємозв’язків на їхню динаміку.
• обґрунтувати практичні рекомендації щодо використання авіапідприємствами України конкурентних переваг і гармонізації вітчизняного законодавства до міжнародних стандартів світового авіаринку.
Об'єктом дослідження є розвиток національних авіаційних комплексів та процеси їх інтеграції у глобальний конкурентний простір.
Предметом дослідження є теоретико-практичні аспекти інтеграції авіаційного комплексу України в міжнародний конкурентний простір, пов'язані з використанням конкурентних переваг та специфікою функціонування міжнародного авіаційного ринку.
Методи дослідження. Для досягнення мети і розв'язання завдань дисертаційної роботи використано широкий інструментарій методів наукового, теоретичного та емпіричного дослідження світового господарства і міжнародних економічних відносин. Методологічною основою дослідження є історико-логічний та системний підходи до аналізу економічних явищ і процесів. Методи історизму, порівняльного й системного аналізу і синтезу застосовані при дослідженні понять «міжнародна інтеграція», «міжнародні галузеві інтеграційні процеси», «конкурентні переваги» (п. 1.1, 1.2); методи поєднання історичного і діалектико-логічного використані під час дослідження сутності та чинників розвитку міжнародного авіаринку в структурі міжнародного бізнесу, еволюції та критеріїв інтеграції авіаційного комплексу України в міжнародний авіаційний ринок (п. 1.3); статистичні методи кількісного і якісного порівняння, побудови графіків і таблиць дали можливість узагальнити дані про особливості механізмів вибору стратегій управління і моделей міжнародного маркетингу авіапідприємств України (п. 2.1, 2.2); системно-структурний аналіз використано при дослідженні внутрішніх взаємозв’язків різноманітних чинників у межах конкурентного середовища світового авіаринку, а описово-аналітичний, метод секторального аналізу застосовано при дослідженні найбільш динамічного сегмента авіаційного комплексу України – ринку ділових авіаперевезень (п. 2.3). Завдяки використанню методів системного аналізу і порівнянь зіставлено особливості національного авіаційного законодавства з міжнародними нормами і розроблено рекомендації щодо імплементації національного законодавства України до міжнародних стандартів світового ринку авіапасажиро- і авіавантажних перевезень (п. 3.1), а також виявлено взаємозв’язок між динамікою економічного циклу та припливом прямих інвестицій в авіаційний комплекс України (п. 3.2). Із специфічних методів застосовано метод економетричного моделювання для побудови економетричної моделі інтеграційної динаміки міжнародних пасажирських авіаперевезень (п. 3.3).
Статистичну та фактологічну основу дисертації становить офіційна міжнародна інформація, зокрема ОЕСР, ЮНКТАД, Міжнародної організації цивільної авіації (ІСАО), Міжнародної асоціації повітряних перевізників (ІАТА), Європейської конференції цивільної авіації (ЕСАС), Управління європейським повітряним рухом (SESAR), Міжнародної федерації незалежного авіатранспорту, а також дані Державної служби статистики України, експертні оцінки рейтингових агенцій, положення з опрацьованих зарубіжних та українських наукових публікацій, періодичних видань.
Наукова новизна дисертаційної роботи. У дисертаційному дослідженні отримано нові науково обґрунтовані результати, які в сукупності дають змогу вирішити теоретичні та практичні завдання щодо закономірностей та особливостей інтеграції авіаційного комплексу України у глобальний конкурентний простір, а також розробки оптимальних методик оцінки і використання конкурентних переваг та специфіки функціонування міжнародного авіаційного ринку для їх успішного застосування в умовах національної економіки. Найбільш вагомі наукові результати, що характеризують наукову новизну та особистий внесок автора, полягають у такому:
вперше:
- систематизовано критерії інтеграції авіаційного комплексу України в міжнародний ринок транспортних перевезень, що базуються як на макроекономічних загальновизнаних складових механізму взаємодії між суб’єктами міжнародної галузевої інтеграції, так і мікроекономічних специфічних – системі інструментів ефективного управління активами і портфелями замовлень авіаційних підприємств; використанні мультинаціональних стратегій трансформації авіаційної інфраструктури; на впровадженні моделей міжнародного маркетингу в систему управління авіаційним комплексом України в умовах його інтеграції у глобальний авіаційний ринок, які визначають ключові компоненти зовнішньоекономічної стратегії підприємств авіаційної галузі й орієнтовані на довгострокову перспективу;
- розроблено модель інтеграційної динаміки міжнародних пасажирських авіаперевезень на основі методу кореляційно-регресійного аналізу, який дозволив виявити як функціональні, так і складні стохастичні взаємозв’язки між соціально-економічними процесами, що виражені у формі багатофакторних рівнянь множинної регресії, авторегресії та ковзного середнього. Виявлення і розрахунок кількісних значень взаємозв’язків, їхньої динаміки та загальної адекватності статистичним коефіцієнтам детермінації Дурбина-Уотсона надало можливість визначити базові складові моделі для прийняття управлінських рішень щодо вдосконалення організації міжнародних авіаперевезень в Україні в умовах глобального конкурентного простору;
удосконалено:
- концептуальні підходи щодо класифікації конкурентних переваг розвитку вітчизняного авіаційного комплексу як багатоступеневої системи управління диверсифікованим інвестиційним портфелем галузей, що входять у його структуру: вигідне географічне положення України; розвинута та диверсифікована транспортна інфраструктура; значний досвід виробництва продукції авіаційної галузі; наявність галузевих науково-дослідних і проектних інститутів; відносно помірна ціна унікальної продукції українського авіакомплексу і робочої сили. У сукупності це дозволяє вирішити три основні завдання: забезпечення максимальної ефективності функціонування авіаційного комплексу, залучення інвестицій у цю сферу, виконання юридичних, фінансово-економічних і соціальних зобов’язань;
- систематизацію порівняльних оцінок чинників трансформації міжнародного авіаринку і розвитку сучасного авіаційного комплексу України. До чинників трансформації слід віднести зміни: норм та способів взаємодії між господарюючими суб'єктами; форм та структури власності; мотивів поведінки керівництва компаній; організаційних структур управління; до чинників розвитку – реалізацію двох взаємодоповнюючих стратегій, а саме: зміну основних засад державного регулювання авіаперевезень і національного авіаційного законодавства згідно з міжнародними стандартами як фактора впливу на розвиток авіаційного комплексу і впровадження сучасних форм управління ним як елементом підвищення конкурентоспроможності на світовому авіаринку; створення інвестиційної привабливості та визначення вектора оптимізації діяльності українських компаній, що входять до авіабудівного комплексу шляхом лізингу, франчайзингу, створення спільних підприємств у контексті його інтеграції у світовий конкурентний простір;
- практику оцінювання життєвого циклу підприємства авіаційного комплексу, згідно з якою система управління авіаційними підприємствами повинна мати форму самодостатнього цілісного проекту і враховувати всі особливості й характерні риси його діяльності, що підвищить ефективність механізму прийняття управлінських рішень та чітко окреслить спеціалізацію його керівних структур. З метою реструктуризації системи управління вітчизняними державними авіапідприємствами, мають застосовуватись такі принципи: радикальність, адекватна складність, різноманітність, адекватна зміна, аналогія, що дозволить оптимізувати перебіг внутрішніх процесів та посилить їх міжнародні конкурентні позиції.
дістали подальшого розвитку:
- теоретичні підходи щодо розвитку міжнародних інтеграційних процесів на галузевому рівні, мотиви якого відрізняються від мотивів інтеграції на національному рівні, а поява глобальних хвиль міжнародних інтеграційних процесів є проявом якісно нового явища у розвитку світової економіки порівняно з національною консолідацією. При цьому феномен міжнародної галузевої економічної інтеграції знаходиться на перетині трьох загальних теоретичних напрямків економічної науки – теорії фірми, теорії прямих іноземних інвестицій та теорії економічної інтеграції. На світовому авіаційному ринку компанії, що здійснюють економію в інвестуванні у матеріальні активи, володіючи не всіма необхідними конкурентними перевагами у виробничо-комерційній діяльності, прагнуть використовувати наявні переваги партнера такі як торгова марка, мережа розповсюдження товару, зв'язки з постачальниками сировини і нові технології;
- класифікація кількісних і якісних характеристик багатонаціональної стратегії (на відміну від інтернаціональної і багатокраїнної) провідних західних авіакомпаній, зокрема, кількісних: конкуренція найнижчих витрат і фокусування; економія на масштабі за рахунок транснаціональної координації операцій і децентралізації прийняття рішень; гнучка горизонтальна організаційна структура з розмитістю ієрархії управління; якісних: використання конкретних умов і потреб споживачів кожної країни; швидка внутрішньокорпоративна зміна пріоритетів та співвідношення глобального і локального в обліку просторово-тимчасового і культурного чинників, що в більшості випадків ігнорується в рішеннях та операціях ТНК інших галузей; високий рівень упорядкованості використання переваг агресивної довготривалої маркетингової стратегії «ринкової ніші»; поділ світового ринку авіапасажиро- і авіавантажоперевезень на товарно-сегментно-специфічні інтеграційні «анклави»;
- трактування поняття структурної і науково-технологічної взаємодії між державами на прикладі внутрішніх і зовнішніх інструментів науково-технологічного співробітництва українських і зарубіжних авіапідприємств у сфері авіапасажиро- і авіавантажоперевезень, окремих стадій виробничого процесу в НДДКР від ідеї до запровадження у виробництво нової продукції, особливостей взаємопроникнення національних інноваційних систем країн-учасниць інтеграційних процесів; доведено, що для України форми зазначеного співробітництва визначаються на основі компаративного аналізу структурних елементів інноваційного потенціалу підприємств авіаційного комплексу з відповідними показниками компаній країн-партнерів.
Практичне значення дисертації. Основні положення та висновки дисертації можуть бути використані при підготовці довгострокових програм інтеграційного розвитку авіаційної галузі України, а саме трансформації авіаційної інфраструктури, організаційних структур управління, державного галузевого регулювання. Результати дисертаційного дослідження враховувалися аналітичним відділом Державного підприємства «Антонов», зокрема в межах довгострокового проекту використання мультинаціональних стратегій інтеграції авіапідприємства в міжнародний конкурентний простір (довідка № 50/10449 від 05.10.2012 р.), використовуються у практичній діяльності маркетингового відділу Державного підприємства «Завод 410 ЦА – концерн «Антонов» при Державному Агентстві України з управління державними корпоративними правами та майном (довідка № 37-3569 від 02.10.2012 р.), зокрема при розробці та плануванні зовнішньоекономічної стратегії і вдосконаленні її маркетингової складової, у діяльності Українського Союзу промисловців і підприємців, зокрема при вивченні питання щодо потенціалу зростання українського авіаринку та використанні моделі оптимізації діяльності українських компаній, що входять до національного авіаційного комплексу (довідка № 08-4-705 від 08.10.2012 р.).
Окремі положення та результати дисертації використовуються у навчальному процесі Інституту міжнародних відносин Київського національного університету імені Тараса Шевченка при викладанні дисциплін «Міжнародний бізнес», «Ціноутворення на світових товарних ринках», «Менеджмент проектів» (довідка № 048/11-348 від 02.10.2012 р.).
Особистий внесок здобувача. Усі результати, викладені у дисертаційній роботі, отримані здобувачем самостійно та знайшли відображення в опублікованих працях автора.
Апробація результатів дослідження. Основні наукові положення, результати і висновки дисертаційного дослідження обговорювалися на кафедрі міжнародного бізнесу Інституту міжнародних відносин Київського національного університету імені Тараса Шевченка, а також були оприлюднені на наукових та міжнародних науково-практичних конференціях: «Актуальні проблеми міжнародних відносин» (м. Київ, 22 жовтня 2009 р.); Х Міжнародна науково-практична конференція «Конкурентоспроможність національної економіки» (м. Київ, 26 березня 2010 р.); І Міжнародна наукова конференція «Світова фінансова криза: уроки для України» (м. Київ, 27-28 травня 2010 р.); «Актуальні проблеми міжнародних відносин» (м. Київ, 21 жовтня 2010 р.); V Міжнародна науково-практична конференція «Управлінські аспекти підвищення національної конкурентоспроможності» (м. Сімферополь, 20-22 жовтня 2011 р.).
Публікації результатів дослідження. За результатами проведеного наукового дослідження автором опубліковано 9 наукових праць, загальним обсягом 3,6 друк. арк., у тому числі 6 статей у наукових фахових виданнях та 3 тези конференцій.
Обсяг і структура роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та 1 додатку. Основний зміст викладено на 206 сторінках друкованого тексту. Робота містить 9 таблиць, 22 рисунки. Список використаних джерел включає 221 найменування і викладений на 20 сторінках.

bibliography

ВИСНОВКИ

У результаті проведеного дослідження вирішено важливе наукове завдання комплексного та системного аналізу шляхів і напрямків участі вітчизняного авіакомплексу у міжнародних галузевих інтеграційних процесах та глобальному конкурентному середовищі, основних тенденцій розвитку і особливостей управління національним авіакомплексом, його конкурентних пріоритетів та умов реструктуризації. Це дало змогу сформулювати у роботі такі узагальнення, висновки та пропозиції теоретичного та прикладного характеру, які відображають вирішення поставлених завдань відповідно до визначеної мети:
1. Галузеві інтеграційні процеси в сучасній економіці перетворюються сьогодні в об’єктивну складову глобальної інтеграції і виступають необхідною умовою розвитку ринкових відносин як з позицій окремої країни, так і в регіональному масштабі. Інтеграція підприємств авіаційного комплексу України відбувається на основі багатонаціональної стратегії, що використовується провідними західними авіакомпаніями, яка органічно поєднує в собі кількісні та якісні параметри. Кількісними характеристиками такої стратегії виступають: конкуренція найнижчих витрат і фокусування, економія на масштабі за рахунок транснаціональної координації операцій і децентралізації прийняття рішень, гнучка горизонтальна організаційна структура з розмитістю ієрархії управління. Якісними є: використання конкретних умов і потреб споживачів кожної країни, швидка внутрішньокорпоративна зміна пріоритетів та співвідношення глобального і локального в обліку просторово-тимчасового і культурного чинників, що в більшості випадків ігнорується в рішеннях та операціях ТНК інших галузей, високий рівень упорядкованості використання переваг агресивної довготривалої маркетингової стратегії «ринкової ніші», поділ світового ринку авіапасажиро- і авіавантажоперевезень на товарно-сегментно-специфічні інтеграційні «анклави». Створення інтегрованих структур у межах міжнародного авіаційного комплексу на основі багатовекторності шляхів інтеграції визначає останню як проміжну форму між ринковою та адміністративною й набуває економічного змісту квазіінтеграції.
2. Класифікація чинників, які сприяють інтенсифікації інтеграційних процесів авіаційних підприємств у глобальний конкурентний простір, мають такі критерії: 1) об'єктивні передумови, що складаються на місцевому та світовому авіаринку (глобалізація; розвиток комп’ютерних технологій і телекомунікацій; зростаюча інтегрованість моделей бізнес-операцій транснаціональних авіакомпаній; поява нових відкритих національних ринків); 2) суб'єктивні мотиви, якими керуються підприємства, виходячи з умов, що склалися (зменшення відтоку ресурсів; ліквідації функцій, що дублюються; збільшення/стабілізації притоку ресурсів; нейтральні по відношенню до руху ресурсів мотиви; кооперація у сфері НДДКР та доступ до ноу-хау; переваги на ринку позичкового капіталу).
3. Поняття «міжнародного галузевого авіакомплексу» визначено як відносно стійка, за формами та рівнем комбінації ресурсів цілісна, обмежена впливом навколишнього середовища самостійна соціально-економічна система з вагомим інтеграційним потенціалом, яка поєднує у часі та просторі процеси виробництва (реалізації) продукції, надання послуг та відновлення ресурсів. Він значною мірою схильний до впливу чинника інформаційної асиметрії, оскільки має високий ступінь індивідуалізації продукції авіаційних виробництв і гнучкої модифікації, морального старіння авіатехніки. Загальними рисами інтеграції авіакомплексів є, по-перше, володіння лише деякими з конкурентних переваг, необхідних для проведення успішної діяльності на ринку приймаючої країни, по-друге, потреба у збільшенні власних ресурсів діє лише за умови прагнення реалізації своєї продукції не тільки на ринку певної країни.
4. Особливістю диверсифікації авіаційних підприємств є тісний взаємозв’язок між консолідацією капіталів, орієнтованою на доступ до нових важливих галузевих ресурсів і технологій, а також ступенем можливості імітації і трансферу важливих і менш значимих ресурсів в умовах вибору форми входу на ринок приймаючої країни (повна, часткова, організаційна) та основних чинників, що є специфічними як для авіаконцернів, так і для світового авіаринку взагалі (часові параметри для початку діяльності певної авіакомпанії за кордоном; одержання стратегічно важливих активів, що знаходяться у власності іноземної компанії; використання переваг ринками певних продуктів або географічними ринками).
5. Розроблений у роботі алгоритм використання українськими авіапідприємствами мультинаціональних стратегій інтеграції включає два рівні: 1) ключові параметри і характер взаємодії авіаційного комплексу України з іноземною авіакомпанією на відповідному етапі процесу інтернаціоналізації; 2) фактори, що ініціюють перехід у нову фазу інтеграційного процесу, стимулюючи розробку нового стратегічного напрямку. Перевагою його є те, що внутрішня структура авіаконцернів розглядається як альтернативний ринок, орієнтований значною мірою на горизонтальну і конгломеративну інтеграції в умовах, коли домінують різноманітні моделі недосконалої конкуренції і монополії (особливо на замкнених регіональних ринках), а інтеграція надає їм можливість отримати контроль над ціновою конкуренцією.
6. Взаємозв’язок між оцінкою маркетингового потенціалу, що найменш інтегрований у систему управління авіапідприємств України, і чотирма основними стратегіями, що ним реалізуються (стратегія стагнації, стратегія активного збереження, стратегія пасивного збереження, стратегія розвитку) дав можливість виявити негативний вплив показників ефективності практики реалізації їх маркетингового концептуального підходу на конкурентні переваги вітчизняного авіакомплексу в умовах його інтеграції у світовий конкурентний простір. Оскільки Україна має інтеграційний потенціал для вигідного й ефективного використання наявного ресурсу, визначені привабливі міжнародні ринки, на яких підприємства авіакомплексу зможуть сформувати міжнародні конкурентні переваги (країни Латинської Америки, Азії та пострадянського простору).
7. Особливостями еволюції та тенденціями розвитку інтеграції авіаційного комплексу України у міжнародний авіаційний ринок є ускладнення взаємозв'язків на мікроекономічному рівні між суб’єктами світового авіаринку, нові модифікації практики управління авіапідприємствами, відмінності причин і форм міжнародних інтеграційних процесів галузевих комплексів від інтеграції на національному рівні (національної консолідації), циклічний глобально-хвильовий характер міжнародних інтеграційних процесів, жорсткі стандарти якості як для економічних і фінансово-інвестиційних складових, так і для всіх підсистем обслуговування і забезпечення суб’єктів глобального авіаринку. У зв’язку з цим особливого значення набуває участь українських підприємств у реалізації мегапроектів Airbus i Boeing (проектування і виготовлення великогабаритних вузлів літаків з українського титану), співпраця з провідними європейськими фірмами (в галузі авіадвигунобудування, авіоніки тощо) в рамках Угоди про стратегічне співробітництво України з європейською оборонною авіаційно-космічною компанією EADS.
8. Конкурентні пріоритети розвитку авіакомплексу України в умовах міжнародного конкурентного простору передбачають інвестиційну та інституційну складові. Інвестиційна базується на: 1) аналізі галузевої мікрореструктуризації в контексті дослідження разових, дискретних та систематичних зовнішніх трансформацій, що встановлюють, які саме методи управління слід використовувати на державно-галузевому та корпоративному рівнях; 2) розрахунку інтегрованого показника ефективності інтеграції та зведенні характеристик «багатофункціональності», «експортоорієнтованості» і «серійності» у матрицю; 3) розробці ефективних угод щодо спільного державно-корпоративного фінансування та реалізації проектів авіакомплексу (із урахуванням сепарації авіапідприємств на базові і підпорядковані); 4) передачі у концесійну експлуатацію провідних авіатранспортних вузлів України з подальшою їх приватизацією; 5) впровадженні офсетних та лізингових схем, які опосередковано сприятимуть фінансовому оздоровленню підприємств авіагалузі, часткового їх акціонування, їх капіталізації з метою підвищення ринкової вартості.
9. Інституційна складова реструктуризації національного авіаційного комплексу передбачає: 1) надання державного пріоритету і підтримки організації міжнародних інтегрованих структур (через спеціально створену Державну комісію з питань інтегрованих структур у промисловості України, затвердження Плану державної підтримки створення інтегрованих структур); 2) трансформацію авіа- та конструкторських підприємств у вертикально інтегровані структури, 3) перехід від інноваційно-технологічних центрів, інноваційно-промислових комплексів, державних центрів науки та високих технологій до міжгалузевих об’єднань та інтегрованих груп і вирішення питань інтелектуальної власності; 4) удосконалення норм, правил та порядку прийняття рішення про ліквідацію збиткових авіапідприємств; 5) врегулювання українського національного повітряного законодавства та застосовування на практиці глобальних принципів лібералізації, схвалених ІСАО, ІАТА, ЕАSА та іншими міжнародними організаціями, що регулюють діяльність цивільної авіації.
10. Розроблена модель інтеграційної динаміки міжнародних пасажирських авіаперевезень на основі методу кореляційно-регресійного аналізу, дозволяє виявити як функціональні, так і складні стохастичні взаємозв’язки між соціально-економічними процесами, що виражені у формі багатофакторних рівнянь множинної регресії, авторегресії та ковзного середнього. Виявлення і розрахунок кількісних значень взаємозв’язків, їх динаміки та загальної адекватності статистичним коефіцієнтам детермінації Дурбина-Уотсона надало можливість визначити базові складові моделі для прийняття управлінських рішень щодо вдосконалення організації міжнародних авіаперевезень в Україні в умовах глобального конкурентного простору.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. «Авіація України» отримає статус спецекспортера [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.rbc.ua/ukr/top/show/_aviatsiya_ukrainy_poluchit_status_spetseksportera_1175165941.
2. Агєєв Є.Я. Зовнішньоекономічна діяльність: основи, маркетинг, менеджмент, облік, ефективність : навч. пос. / Є.Я.Агєєв, В.І. Чепінога. – Харків, – 2006. – 480 с. : табл., іл., бібліограф. 50 назв.
3. Аніловська Г.Я. Інтеграція України у світове господарство / Г.Я. Аніловська // Фінанси України. – 2003. – №10 – С. 14-20.
4. Афанасьев О. Внешнеэкономическая деятельность в России / О. Афанасьев : зб. науч. тр. – М. : Информ. – 2011. – Вып.23.
5. Афанасьєв В.Г. Особливості організації і розвитку міжнародних повітряних перевезень у різних регіонах світу : навч. пос. / В.Г. Афанасьєв, В.В. Родченко. – К. : Транспорт, – 1987. – 231 с.
6. Балян А.В. Міжрегіональне, транскордонне співробітництво України за умов розширення Європейського Союзу : монографія / А.В. Балян. – Ужгород. – 2006. – 325 с.
7. Банкер Д. Страхование как обязательный элемент финансовой безопасности / Д. Банкер // Современные условия на мировом воздушном транспорте и гражданская авиация стран Восточной Европы : Матер. симп. ИКАО в АГА 29-31.10.1991. – СПб. 1992.
8. Барановский В.Г. Политическая интеграция в Западной Европе. Некоторые вопросы теории и практики / В.Г. Барановський. – М. : Наука, 1983. – С. 94.
9. Бендукидзе К. Вертикальная интеграция работает только на несовершенных рынках / К. Бендукидзе // Эксперт. – 2001. – № 1-2. – С. 32-33.
10. Бизнес-Авиация. Журнал чартерной авиации Украини [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://businessaviation.ua/.
11. Білорус О.Г. Глобалізація і національна стратегія України : монографія / О.Г. Білорус – К. : ВО Батьківщина. – 2001 – 300 с.
12. Бойченко А.А. Процессы региональной интеграции в мировой экономике / А.А. Бойченко // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика. – 2007. – № 2. – С. 70 – 95.
13. Буглай В.Б. Международные экономические отношения : учеб. пос. / В.Б. Буглай, Н.Н. Ливенцев / Под ред. Н.Н. Ливенцева. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Финансы и статистика, – 2003. – 256 с.
14. Будкин В. Проблемы и перспективы сотрудничества между Европейским Союзом и Украиной / В. Будкин // Экономика Украины. – 2000. – №9. – С. 82-90.
15. Буряк П.Ю. Європейська інтеграція і глобальні проблеми сучасності : навч. пос. / П.Ю. Буряк, О.Г. Гупало – К. : Хай-Тек Прес, – 2007. – 336 с.
16. Варналія З.С. Регіони України : проблеми та пріоритети соціально-економічного розвитку : монографія / За ред. Варналія З.С. – К. : Знання України, – 2005. – 260 с. С.52.
17. Василенко С. Європейський процес і Україна : монографія / Василенко С. Одеса. : Одеський держ. Політехнічний ун-т., – 2004. – 136 с.
18. Васильченко В.С. Управління трудовим потенціалом : навч. пос. / В.С. Васильченко, А.М. Гриненко, О.А. Грішнова, Л.П. Керб – К. : КНЕУ, – 2005. – 403 с.
19. Вітер І.І. Підвищення конкурентоспроможності національної економіки як передумова європейської інтеграції України / І.І. Вітер // Економіка промисловості. – 2003. – №3. – С. 11-19.
20. Власюк О.С. Економічна безпека України в умовах ринкових трансформацій та антикризового регулювання : монографія / О.С. Власюк. – К. : ДННУ Акад. фін. управління, – 2011. – 474 с.
21. Власюк О.С. Україна: Стратегічні пріоритети. Аналітичні оцінки : монографія / За ред. Власюк О.С. – К. : НІСД. – 2006. – 380 с.
22. Воронкова А.Е. Міжнародні економічні організації : навч. пос. для вузів / А.Е. Воронкова, Л.В. Ерохіна, Л.І. Рябенко – К. : Професіонал. – 2006. – 352 с.
23. Воронкова В.Г. Політика європейської інтеграції : навч. пос. / В.Г. Воронкова, О.М. Кіндратець, В.А. Жадько, С.Л. Катаева – К. : Професіонал. – 2006. – 512 с.
24. Гайдукова Т.П. Інституціональні основи інтеграції та реінтеграції України у світовий економічний простір / Т.П. Гайдукова // Наука і вища освіта. – Запоріжжя. – 2007. С. 57-58.
25. Гальчинський А.С. Нова модель економічного розвитку України (у контексті глобалізації) // Україна і світове господарство : взаємодія на межі тисячоліть : навч. пос. / А.С. Філіпенко, В.С. Будкін, А.С. Гальчинський [та ін.] – К. : Либідь, – 2002. – С. 30-45.
26. Геєць І.О. Аналіз діяльності іноземної авіакомпанії Аерофлот та перспективи її розвитку на ринку авіаційних перевезень України / І.О. Геєць, О.В. Клопотар // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право) – К. : НАУ. – 2012. – № 2. – С.17-23.
27. Голубева С. Актуальные аспекты теории транснациональной кооперации предприятий / С. Голубева //Российский экономический журнал. – 1996. – №6. – С.94-97.
28. Гречникова М.І. Розрахунок пасажирських тарифів на міжнародні авіаційні перевезення та правила оформлення квитка : навч. пос. / М.І. Гречникова – ч. ІІ. М. : НОУ ВКШ Авіабізнес, – 1999. – 111 с.
29. Гринь О.Г. Особливості управління витратами підприєиств авіаційного транспорту / О.Г. Гринь // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право) : наук. журн. – К. : НАУ. – 2012. – № 2. – С.24-31.
30. Грушак З.М. Підвищення конкурентоспроможності авіакомпаній України на міжнародному ринку / З.М. Грушак // Економіка. Фінанси. Право: Проблемні питання: коментарі та поради. Інф.-аналіт. бюл. – К.: АФ Аналітик; Академія муніципального управління. – 2007. – № 2. – С. 10-13.
31. Губский Б. Европейский вектор интеграционной политики Украины / Б. Губский // Экономика Украины. – 2003. – №5. – С. 19-27.
32. Гэлбрейт Дж. Кризис глобализации / Д. Гэлбрейт // Проблемы теории и практики управления. – 1999. – № 6. – С. 17-22.
33. Гэлбрейт Дж. Новое индустриальное общество / Д. Гэлбрейт. – М. : АСТ : Транзиткнига, – 2004. – 602 с.
34. Дахно И.И. Международная экономика : уч. пос. / И.И Дахно. – К. : МАУП, – 2006. – 478 с.
35. Денисюк В. Вызовы региональной интеграции Украины в контексте европейского выбора / В. Денисюк // Економічний часопис. – 2002. – №9. – С.30-35.
36. Департамент консалтинга. Аналитический обзор / Деловая авиация в России, Корпорация РосБизнесКонсалтинг, – М. – 2008, – 160 с.
37. Державна комплексна програма розвитку авіаційного транспорту України на період до 2010 року, Постанова КМУ № 919 від 27.07.2001 р. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/n0020525-08.
38. Державна служба статистики України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.ukrstat.gov.ua.
39. Дяченко О. Загальні підходи до формування механізму комплексного управління організаційними змінами на авіапідприємстві / О. Дяченко // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право) : наук. журн. – К. : НАУ. – 2012. – № 2. – С.49-54.
40. Евстегнеева Л.П. Экономика как синергетическая система : монографія / Л.П. Евстегнеева, Р.Н. Евстегнеев. – М. : Ленанд, – 2011. – 272 с.
41. Європейська конференція цивільної авіації [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.ecac-ceac.org.
42. Закон України «Про Державну програму авіаційної безпеки цивільної авіації» № 545-15 вiд 20.02.2003 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/545-15.
43. Закон України «Про об'єкти підвищеної небезпеки» № 2245-14 вiд 27.10.2010 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/2245-14.
44. Закон України «Про охорону навколишнього природного середовища» № 1264-12 вiд 14.07.2011 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1264-12.
45. Закон України «Про охорону праці» № 2694-12 вiд 25.06.2011 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/2694-12.
46. Закон України «Про підтвердження відповідності», № 2406-14 вiд 01.04.2011 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/2406-14.
47. Закон України «Про пожежну безпеку» № 3745-12, вiд 12.06.2011. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/3745-12.
48. Закон України «Про ратифікацію Угоди про вільну торгівлю між Україною та державами ЄАВТ» №998/456 від 24.06.2010 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/4091-17.
49. Закон України «Про страхування» № 85/96-вр вiд 13.08.2011 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/85/96-%D0%B2%D1%80
50. Иванов Ю.В. Слияния, поглощения и разделение компаний: стратегия и тактика трансформации бизнеса : монографія / Ю.В. Иванов – М.: Альпина Паблишер, – 2001. – 244 с.
51. Інвестиції зовнішньоекономічної діяльності у 2010 році, 17.02.2011 № 35, держкомстат України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua.
52. Інформаційний портал, присвячений проблематиці озброєння та оборонних систем та пов’язаних з ними аспектів [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.defensenews.com.
53. Камстра М. Макроэкономические факторы интеграции компаний / М. Камстра // Эксперт. – 2004. – №46.
54. Кастельс М. Информационная эпоха. Экономика, общество, культура / М. Кастельс [пер. с англ. под науч. ред. О.И. Шкаратана]. – М. : Гос. Ун-т Высш. Шк. Экономики, – 2000. – 606 с.
55. Кваша С., Патыка Н. Направления и проблемы интеграции Украины в мировое экономическое пространство / С. Кваша, Н. Патыка // Экономика Украины. – 2001. – №9. – С. 77-81.
56. Кейнс Дж. М. Общая теория занятости, процентов и денег / Дж. М. Кейнс [пер. с англ. Н.И. Любимова, под ред. Л.П. Куракова]. – М. : Гелиос-АРВ, – 2002. – 351 с.
57. Кірш ван де Ватер І. Угода про створення зони вільної торгівлі з ЄС (DCFTA). Потенціал для реформування українського суспільства та модернізації української економіки. / І. Кірш ван де Ватер – М., – 2011. – 12 С.
58. Кіш Є.Б. Транскордонне співробітництво України у новій системі євро регіональної політики / Є. Б. Кіш // Соціально-економічні дослідження у перехідний період – Львів, – 2005. – Вип. 2. – С. 299-307.
59. Клейнер Г.Б. Институциональные факторы экономического роста / Г.Б. Клейнер // Экономическая наука современной России. – 2000. – С. 5.
60. Кобилянська А. Економічна інтеграція і кооперація: Україна та ЄС: підсумки другого півріччя 2007 року / А. Кобилянська, В. Мовчаний, Ю. Політаєва, Н. Сиченко // International Review. – 2007. – №4. – С. 32-48.
61. Ковальчук Н.П. Системні ризики в національній економіці: організаційно-управлінські засади мінімізації / Н.П.Ковальчук // Зовнішня торгівля. Економічна безпека. – 2011. – №5. – С.17-20.
62. Козловський К.В. Cутність та чинники розвитку іноземних авіаконцернів в структурі міжнародного бізнесу (на прикладі компанії “Boeing”) / К.В. Козловський // Країни Центрально-Східної Європи в умовах глобалізації: історико-методологічний, політико-правовий та економічний аспекти / Є.В. Бевзюк, В.А. Вергун, Ю.Л. Виноградов, О.О. Грін, В.Й. Єрфан та ін. : за ред. Є.В. Бевзюка, О.О. Гріна – Ужгород. : ЗакДУ, – 2010. – С. 246-254.
63. Козловський К.В. Інвестиції у людський капітал як один із визначальних чинників конкурентоспроможності вітчизняних авіакомпаній на міжнародному ринку / К.В. Козловський // Актуальні проблеми міжнародних відносин. – 2012. – Вип. 105. – Ч. ІІ. – С. 200-203.
64. Козловський К.В. Конкурентоспроможність підприємств авіабудівного комплексу України в умовах глобалізації аерокосмічного бізнесу / К.В. Козловський // Науковий вісник Закарпатського державного університету. – 2009. – №9. – С. 115-121.
65. Козловський К.В. Міжнародний досвід в управлінні діловими перевезеннями як елемент підвищення конкурентоспроможності української бізнес-авіації / К.В. Козловський // Актуальні проблеми міжнародних відносин. – 2010. – Вип. 93. – Ч. ІІ. – С. 246-253.
66. Козловський К.В. Перспективи розвитку ринку бізнес-авіації в Україні (організація системи підготовки і перепідготовки авіаційного персоналу) / К.В. Козловський // Теоретичні та прикладні питання економіки : зб. наук. пр. – 2010. – Вип. 23. – С. 228-233.
67. Козловський К.В. Сучасні особливості розвитку інфраструктури обслуговування ринку авіаперевезень в Україні / К.В. Козловський // Актуальні проблеми міжнародних відносин. – 2011. – Вип. 100. – Ч. 1. – С. 217-223.
68. Конвенція про боротьбу з протизаконними актами, направленими проти безпеки цивільної авіації 1971 р., Монреаль, 1971.
69. Конвенція про визнання прав на повітряне судно 1948 р., Женева, 1948.
70. Конвенція про міжнародну цивільну авіацію від 07.12.1944 р., Чикаго, 1944. [зі змінами з 1 до 9 видання 2007 р.].
71. Конвенція про правопорушення та деякі інші акти на борту повітряного судна 1963 р., Токіо, 1963.
72. Конвенція про шкоду, заподіяну, іноземними повітряними суднами третім особам на поверхні 1952 р., Рим, 1952.
73. Конвенція щодо боротьби з протизаконним захопленням повітряних суден 1970 р., Гаага, 1970.
74. Константинов Д.П. Развитие терминалов на постсоветском пространстве / Д.П. Конститнтинов // Jet Бизнес Авиация. – 2007. – № 24. – С. 54-58.
75. Копійка В.В. Європейський Союз: Досвід розширення і Україна : монографія / Копійка В.В. – К. : Юрид. Думка, – 2005. – 448 с.
76. Копійка В.В. Європейський Союз: заснування і етапи становлення : навч. пос. / В.В. Копійка, Т.І. Шинкаренко. – К. : ІнЮре, – 2001. – 448 с.
77. Корбут Д. Європейська інтеграція: крок за кроком. / Д. Корбут, В. Замятін, І. Підлуська – К. : Фонд Європа ХХІ. – 2001. – 216 с.
78. Косолапов Н. Теоретические исследования международных отношений (Историко-интеллектуальный фон и этапы становления науки) / Н. Косолапов. – М. : МэиМО. – 1998. – С. 92.
79. Косолапов Н. Явление международных отношений: историческая эволюция объекта анализа (Введение в теорию) / Н. Косолапов // Мировая экономика и международные отношения. – 1998. – №4. – С. 59.
80. Костромина Е.В. Экономика авиакомпаний в условиях рынка : монографія / Е.В. Костромина – 4-е стер. изд. – М. : НОУ, ВКШ, Авиабизнес, – 2002. – 304 с.
81. Кредісов В. Шлях України до Європейського Союзу – тільки через вирішення проблем малого та середнього підприємництва / В. Кредісов // Економіст. – 2003. – №2. – С. 22-24.
82. Кулаев Ю.Ф. Экономика гражданской авиации Украины : монография. / Ю.Ф. Кулаев. – К. : Феникс, – 2012. – 667 с.
83. Кухарская Н. Украина и ЕС / Н. Кухарская // Мировая экономика и МЭО. – 2005. – № 1. – С. 100-106.
84. Ленский Е.В. Транснациональные финансово-промышленные группы и межгосударственная экономическая интеграция: реальности и перспективы / Е.В. Ленский, В.А. Цветков. – М. : АФПИ. – 1998. – 294 с.
85. Ликтян Д.Т. Экономическая интеграция и глобализация. Проблемы современности / Д.Т. Ликтян– Киев : КНЕУ, – 2005. – 420 с.
86. Лукінов І. Інфляційна політика, її руйнівні наслідки і шляхи їх подолання / І. Лукінов // Економіка України. – 2004. – №1. – С. 3-14.
87. Лук'яненко Д. Глобальний економічний прагматизм і міжцивілізаційні взаємодії / Д. Лук’яненко // Політична думка. – №4. – 2002. – С. 18-24.
88. Международная экономическая интеграция : уч. пос. / под ред. Ливенцева Н.Н. – М. : Экономистъ., – 2006. – 430 с.
89. Международные экономические отношения : уч. / под ред. Н.Н. Ливенцева. МГИМО(У) МИД РФ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : ПРОСПЕКТ, 2005. – 648 с.
90. Менеджмент зовнішньоекономічної діяльності : підручник / за ред. О.А. Кириченка. – К. : Знання, – 2005. – 493 с.
91. Методика визначення монопольного (домінуючого) становища суб'єктів господарювання на ринку. Затвердж. Розпорядженням Антимонопольного Комітету України від 05.03.2002 № 49 // Офіційний Вісник України. – 2002. – №14 від 19.04.2002.
92. Михальченко І.Г. Основи регулювання ринку авіаперевезень пасажирів / І.Г. Михальченко // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право) : наук. журн. – К. : НАУ. – 2012. – № 2. – С.134-141.
93. Мишкін Ф.С. Економіка грошей, банківської справи і фінансових ринків : монографія / Ф. Мишкін [пер. з англ.] – К. – 1993. – 963с.
94. Міжнародна економіка : підручник / А.П. Румянцев, Г.Н. Климко, В.В. Рокоча [та ін.] / за ред. А.П. Румянцева. – К. : Знання Прес, – 2003. – 447 с.
95. Міжнародні інтеграційні процеси сучасності : монографія / А.С. Філіпенко, В.С. Будкін, М.А. Дудченко [та ін.]. – К. : Знання України, – 2004. – 304 с.
96. Мікула Н. Міжтериторіальне та транскордонне співробітництво : монографія / Н. Мікула – Львів : ІРД НАН України, – 2004. – 395 с.
97. Мікула Н. Транскордонне співробітництво регіонів України: стан та перспективи : монографія / Н. Мікула. за ред. О.С. Власюка. – К. : НІСД, – 2006. – С. 423-432.
98. Мовчан С.В. Вибір торговельної політики України: плюси та мінуси різних опцій регіональної інтеграції : аналітичний звіт. / С.В. Мовчан – К. : КНЕУ, ІГЛС. – 2011. – 28 с.
99. Мозговий О. Корпоративне управління в Україні та питання залучення інвестицій / О. Мозговий // Ринок цінних паперів України. – 2001. – №2-3. – С.26-29.
100. Мурадов К. Региональные и двусторонние соглашения о свободной торговле. / К. Мурадов // Мировая экономика и международные отношения. – 2007. – № 7. – С. 40 – 49.
101. Мысляева И.П. Глобализация и антиглобализм / И.П. Мысляева // ЭКО. – 2002. – №2. – С. 32.
102. Наказ «Про затвердження програми підготовки авіаційного персоналу в галузі авіаційної безпеки» № 310/7631 від 17.02.03 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0310-03.
103. Национальная Ассоциация Деловой Авиации России [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.rbaa.ru.
104. Нечаев Ю. Преодоление инвестиционного кризиса в Украине / Ю Нечаев // Финансовая Украина. – 1995. – №8. – С.9.
105. Новикова М. Формування та тестування гравітаційної моделі зовнішньої торгівлі товарами України з країнами ЄС / М. Новикова, Н. Ткачук // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури. – К. : НАУ. – Вип. 29. – 2011. – С.44-51.
106. Новицкий В. Актуальные проблемы развития международных кооперационных связей Украины / В. Новицкий // Экономика Украины. – 1993. – №4. – С. 48-56.
107. Олейник А.Н. Институциональная экономика : уч. пос. / А.Н. Олейник. – М. : ИНФРА-М, – 2002. – 416 с.
108. Офіційний сайт Авіакомпанії Аерофлот [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.aeroflot.ru.
109. Офіційний сайт Авіа-концерну Airbus [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://eads.aero.
110. Офіційний сайт Авіаційного концерну EADS [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.eads.com.
111. Офіційний сайт Авіаційної компанії Boeing [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.boeing.com.
112. Офіційний сайт Авіації Аeрофлоту [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.old.aeroflot.ru.
113. Офіційний сайт Державної авіаційної служби України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://avia.gov.ua/news/.
114. Офіційний сайт Комітету торгівлі ООН. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://comtrade.un.org.
115. Офіційний сайт Міжнародного аеропорту Бориспіль [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.airport-borispol.kiev.ua.
116. Офіційний сайт Міжнародної організації цивільної авіації ІСАО [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.icao.int.
117. Пасечник Т.О. Акционерный капитал в интегрированных корпоративных структурах Украины: спец. 08.06.01 – Экономика, организация и управление предприятиями : дис... канд. екон. наук : / Пасечник Татьяна Александровна; Одесский гос. экономический ун-т. — Одесса, 2010. — 220 с.
118. Петроченко Д.И. Ассоциация деловой авиации / Д.И. Петроченко // Бизнес авиация. – 2005. – № 9. – с. 40-44.
119. Пирогов А. Слияния и поглощения: зарубежная и российская теория и практика / А Пирогов // Менеджмент в России и за рубежем. – 2001. – №5. – С.11-15.
120. Положення «Про державний санітарно-епідеміологічний нагляд» № 1109 від 22.06.99 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1109-99-%D0%BF.
121. Положення «Про Державний спеціалізований фонд фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях» № 819 від 28.09.93 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/819-93-%D0%BF
122. Порадник IATA із аеропортового обслуговування (Airport Handling Manual АНМ-810 ІАТА) [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : avia.gov.ua/uploads/documents/7434.doc.
123. Портер М. Конкуренция : монографія / М. Портер – М. : Вильямс. – 2005. – 610 с.
124. Последние тенденции в международном инвестировании и деятельности ТНК: Тенденции в области прямых иностранных инвестиций / Доклад секретариата ЮНКТАД / Комиссия по международным инвестициям и ТНК. – Женева : ООН. – 2005. – 23 с.
125. Постанова «Державна програма розвитку транскордонного співробітництва на період 2007-2010 рр.» № 1819 від 27.12.2006. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1819-2006-%D0%BF.
126. Постанова «Державна стратегія регіонального розвитку до 2015 року» № 1001 від 21.07.2006. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/1001-2006-%D0%BF.
127. Постанова «Про затвердження Положення про Державну службу України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації» № 709 ід 23.05.2006 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/709-2006-%D0%BF.
128. Постанова «Про затвердження Порядку і правил проведення обов'язкового страхування цивільної відповідальності суб'єктів господарювання за шкоду, яка може бути заподіяна пожежами та аваріями на об'єктах підвищеної небезпеки, включаючи пожежовибухонебезпечні об'єкти та об'єкти, господарська діяльність на яких може призвести до аварій екологічного і санітарно-епідеміологічного характеру» № 1788 від 16.11.2002 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/1788-2002-%D0%BF.
129. Постанова «Про порядок видачі органами державного пожежного нагляду дозволу на початок роботи підприємств та оренду приміщень». № 150 від 14.02.2001 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/150-2001-%D0%BF.
130. Постанова «Про утворення Державної авіаційної адміністрації» № 1526 від 02.11.2006 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1526-2006-%D0%BF
131. Про доступ до ринку наземних послуг в аеропортах Європейського Союзу : Директива 96/67/ЕС : Official Journal L 272. 25/10/1996. P. 0036 – 0045.
132. Протас В.Ф. Мировая экономика в схемах : уч. пос. / В.Ф. Протас – М. : Проспект, – 2008. – 288 с.
133. Протокол до Угоди про партнерство і співробітництво між Україною і Європейськими Співтовариствами та їх державами-членами про Рамкову угоду про загальні принципи участі України в програмах Співтовариства [Електрон. ресурс] – Режим доступу : http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=994_a41.
134. Протокол про боротьбу з протизаконними актами насилля в аеропортах, які обслуговують міжнародні польоти 1988 р., Монреаль, 1988.
135. Радзиевский А. Интеграция Украины в мировую экономику и взаимоотношения с Россией / А. Радзиевский // Экономика Украины. – 2003. – №4. – С. 72-79.
136. Решение Международной организации гражданской авиации (ИКАО) на Всемирной встрече на высшем уровне по устойчивому развитию (Йоханнесбург, Южная Африка, 26 августа – 4 сентября 2002 года) [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://legacy.icao.int/icao/en/env2010/Statements/statement_johannesburg_ru.pdf.
137. Ричка М.А. Міжнародні тенденції управління фінансовими ресурсами авіакосмічної галузі в умовах глобалізації: спец. 08.00.02 " світове господарство і міжнародні економічні відносини ": дис... канд. екон. наук : / Ричка Марина Анатоліївна; Ін-т світової економіки і міжнар. відносин. — Київ, 2010. — 219с.
138. Рогач О. ТНК і економічне зростання країн, що розвиваються : монографія / О. Рогач – К. : Книга, – 1994. – 385 с.
139. Рогач О. Транснаціоналізація світового господарства та перехідні економіки : навч. пос. / О. Рогач, О. Шнирков – К. : Київський університет. – 1999. – 302с.
140. Рогач О. Транснаціональні корпорації та економічне зростання : навч. пос. / О. Рогач – К, – 1997. – 143 с.
141. Розпорядження «Про схвалення Стратегії розвитку вітчизняної авіаційної промисловості на період до 2020 р. № 1656 від 27.12.2008. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1656-2008-р.
142. Руководство по аэропортовым службам ІКАО. Doc 9137. ч. 1- 9 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://aviadocs.net/icaodocs/Docs.
143. Руководство по процедурам эксплуатационной инспекции, сертификации и постоянного надзора ІКАО. Doc 8335 [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/8335_cons_ru.pdf.
144. Руководство по управлению безопасностью полетов ІКАО. Doc 9859 (РУБП) [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://aviadocs.net/icaodocs/Docs/9859_cons_ru.pdf.
145. Рябоконов Д.Н. Аналитический обзор рынка деловой авиации / Д.Н. Рябоконов // Business Week. – М. – № 027. –16.07.2007. С.14-19.
146. Світовий ринок товарів та послуг : підр. у 2 ч. / А.А. Мазаракі, Є.М. Воронова, В.В. Юхименко [та ін.] – Харків : Ранок, – 2008. – Ч. 1. – 239 с.
147. Селиверстов В. Совершенствование институциональных и финансово-экономических основ межрегиональной интеграции / Селиверстов В., Кулешов В., Клисторин В. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://ieie.nsc.ru/
148. Сиденко С.В. Научно-техническое сотрудничество Украины в аэрокосмической отрасли / С.В. Сиденко // Стратегія розвитку України (економіка, соціологія, право) : наук. журн. – К. : НАУ. – 2012. – № 2. – С.202-205.
149. Сіденко С.В. Неекономічні чинники світового економічного розвитку / С.В. Сіденко // Інститут світової економіки НАН України. – К. : Аврора-Прінт, – 2011. – 234 с.
150. Современные тенденции развития региональной интеграции в мировой экономике : сб. маг. дипл. работ / под ред. М.Н. Осьмовой, Л.Г. Беловой. – М. : Экономический факультет МГУ, ТЕИС, – 2005. – 153 с.
151. Стиглиц Дж. В тени глобализации / Дж. Стиглиц // Проблемы теории и практики управления. – 2003. – С. 19.
152. Стратегія економічного розвитку України : наук. зб. / голов. ред. О.П. Степанов. – К. : КНЕУ, – 2002. – Вип. 1(8) – 542 с.
153. Траханова Н.Г. Регіональні особливості і напрямки розвитку іноземного інвестування / Н.Г. Траханова. – Донецьк, – 2011. – С.275-285.
154. Угода про міжнародний повітряний транспорт 1944 р. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/995_147.
155. Угода про транзит 1944 р. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/995_146.
156. Фетисов Г.Г. Региональная экономика и управление : уч. пос. / Г.Г. Фетисов, В.П. Орешин – М. : ИНФРА-М, – 2006. – 416 с.
157. Філіпенко А. Розширення ЄС і Україна: новий формат співпраці / А. Філіпенко // Економічний часопис. – 2004. – №7-8. – С. 3-5.
158. Філіпенко А.С. Бігравітаційна інтеграція України у європейський економічний простір / А.С. Філіпенко // Актуальні проблеми міжнародних відносин : зб. наук. пр. – К. : ІМВ. – 2006. – Вип. 62, ч. 1. – С. 89-91.
159. Ходжсон Д. Экономическая теория и институты: Манифест современной институциональной экономической теории : монографія / Д. Ходжсон [пер. с англ.] – М. : Дело, – 2003. – 464 с.
160. Цимбалюк Ю.А. Умови здійснення іноземного інвестування в Україні / Ю.А. Цимбалюк // Аспекти стабільного розвитку економіки в умовах ринкових відносин : Матеріали. 5 міжн. наук.-практ. конф. – Умань, – 2011. – Ч. 2. – с.31-35.
161. Черковец О. Глобализация сотрудничества или конкуренции / О. Черковец // Экономист. – 2002. -№10. – С. 16-18.
162. Черковец О. Глобализация: Экономические реалии и политические мифы : монография. – М. : Юнити-Дана: Закон и право. – 2006. – 112 с.
163. Чистилин Д. Эволюционное развитие мировой экономики и интеграция Украины / Д. Чистилин // Экономика Украины. – 1999. – №1. – С. 80-87.
164. Шаров О. Український шлях до Європи : сучасний підхід в історичному контексті / О. Шаров // Економічний часопис. – 2003. – №3. – С. 3-6.
165. Шаститко А. Условия и результаты формирования институтов / А. Шаститко // Вопросы экономики. – 1997. – №3. – С. 67-81.
166. Шевчук О.М. Процес управління грошовими потоками підприємства / О.М. Шевчук. – Львів : ЛНУ імені Івана Франка. – 2011. – 53 с. [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://labor.com/index.php?newsid=304.
167. Шишков Ю. Внешнеэкономические связи в ХХ в. – от упадка к глобализации / Ю. Шишков // МЭиМО. – 2001. – №8. – С. 14-17.
168. Шишков Ю. Интеграционные процессы на пороге ХХІ века. Почему не интегрируются страны СНГ : монографія / Ю. Шишков. – М. : ІІІ тысячелетие, – 2001. – 480 с.
169. Шнирков О. Політика Європейського Союзу у сфері міжнародної торгівлі : особливості сучасного етапу / О. Шнирков // Економічний часопис. – 2004. – №5. – С. 6-12.
170. Яковец Ю.В. Глобализация и взаимодействие цивилизаций : монографія / Ю.В. Яковец.