ШУМОЗАХИСНІ ЕКРАНИ ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ РІВНІВ ЗВУКОВОГО ТИСКУ ВІД РУХОМИХ ДЖЕРЕЛ ЗВУКУ

Краткое содержание

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

У вступі обґрунтовано актуальність дисертаційного дослідження, сформульовано мету і задачі дослідження, визначено новизну отриманих результатів та їх практичне значення.

Перший розділ присвячено аналізу засобів зменшення шуму рухомих джерел, розглянуто методи розрахунку ефективності шумозахисних екранів.

Відомо декілька методів боротьби з транспортним шумом:

- розміщення дороги подалі від зони, що захищають від шуму;

- зменшення інтенсивності руху транспортних засобів;

- розташування між дорогою та територією, що захищають від шуму, зони зелених насаджень;

- створення штучних або використання природних ландшафтних утворень (виїмки, ґрунтові насипи тощо);

- розташування між транспортною магістраллю та територією, що захищається, шумозахисних екранів, галерей тощо.

Найбільш ефективним на даний час засобом зменшення шуму є встановлення шумозахисних екранів.

Найпростіший шумозахисний екран представляє собою суцільну вертикальну стінку, що встановлена вздовж дороги. За своєю конструкцією такі екрани поділяють на:

- світлопрозорі та непрозорі;

- звуковідбивні, звукопоглинальні та комбіновані;

- зі спеціальної верхньою кромкою або без неї.

Перший аспект не впливає на їх акустичну ефективність, а лише покращує естетичну привабливість, однак від другого та третього аспекту суттєво залежить акустичне поле, що розсіює відповідний тип екрана.

Світлопрозорі екрани виготовляють із прозорих композитних матеріалів та загартованого скла. Їх застосовують для покращення огляду необхідного для безпечного руху транспорту, при створенні екранів що проходять вздовж мальовничих місцевостей тощо.

Звуковідбивальні екрани будують з цегли, сандвіч-панелей, з різних листових матеріалів (метал, деревина тощо), що мають стійкі до атмосферних впливів властивості.

Звукопоглинальні екрани будують здебільшого також із сандвіч-панелей, що мають перфоровану лицьову сторону та внутрішній звукопоглинальний матеріал у вигляді мінеральної вати. Вата має високий коефіцієнт звукопоглинання в широкому діапазоні частот, що призводить до майже повного поглинання звуку самим екраном. Такі типи екранів встановлюють для зменшення відбитого від

6

екрана звуку у випадках, коли екрани встановлюють з обох боків дороги або коли на

протилежному від екрана боку дороги знаходиться територія, яка повинна мати

нормовані рівні звукового тиску.

Всі дослідження, що було проведено в даній області, можна поділити на три

великі групи:

- теоретичні методи точні та методи з використанням наближень;

- експериментальні, які були зроблені на моделях та на реальних об’єктах;

- чисельні моделювання, що набули поширення в останнє десятиріччя.