Хрутьба Юлія Сергіївна Оптимізація логістичних товаротранспортних потоків підприємств на еколого-економічних засадах

Краткое описание

Хрутьба Юлія Сергіївна, асистент кафедри транспорт­ного права та логістики Національного транспортного уні­верситету: «Оптимізація логістичних товаротранспортних потоків підприємств на еколого-економічних засадах» (08.00.04 - економіка та управління підприємствами - за видами економічної діяльності). Спецрада Д 26.001.12 у Київському національному університеті імені Тараса Шев­ченка

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
КИЇВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМЕНІ ТАРАСА ШЕВЧЕНКА
Кваліфікаційна наукова
праця на правах рукопису
ХРУТЬБА ЮЛІЯ СЕРГІЇВНА
УДК 164.01: 504.06 : 656.025.4
ДИСЕРТАЦІЯ
ОПТИМІЗАЦІЯ ЛОГІСТИЧНИХ ТОВАРОТРАНСПОРТНИХ
ПОТОКІВ ПІДПРИЄМСТВ НА ЕКОЛОГО-ЕКОНОМІЧНИХ
ЗАСАДАХ
Спеціальність 08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)
Подається на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук.
Дисертація містить результати власних досліджень. Використання ідей,
результатів і текстів інших авторів мають посилання на відповідне джерело
_______________Ю.С. Хрутьба
Науковий керівник (консультант) КУПАЛОВА Галина Іванівна
доктор економічних наук, професор
Київ - 2018

ЗМІСТ
ВСТУП ………………………………………………………………… 17
РОЗДІЛ 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧНІ ЗАСАДИ ДОСЛІДЖЕННЯ
ЛОГІСТИЧНИХ ТОВАРОТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ
ПІДПРИЄМСТВ……………………………………………… 28
1.1. Товаротранспортні потоки в системі логістичної діяльності
підприємств ……………………………………..………….…. 28
1.2. Види та характеристика руху товаротранспортних потоків
підприємств ……………………………………………..….…. 43
1.3. Методичні підходи аналізу та оцінки еколого-економічної
ефективності товаротранспортних потоків …...…………… 53
1.4. Моделювання оптимізації логістичних товаротранспортних
потоків підприємств ……………..………………………..… 63
Висновки до розділу 1………………………………………...…..………… 79
РОЗДІЛ 2. ФОРМУВАННЯ ЛОГІСТИЧНИХ ТОВАРОТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ НА ПІДПРИЄМСТВАХ
ХЛІБОПЕКАРСЬКОЇ ГАЛУЗІ……………………………... 82
2.1. Ресурсна база формування логістичних
товаротранспортних потоків на підприємствах …………... 82
2.2. Тенденції організації логістичних товаротранспортних
потоків підприємств ………………………………………..… 92
2.3. Основні чинники впливу на товаротранспортні потоки
підприємств …………………………….……………………. 111
Висновки до розділу 2…………………………………………...………….. 121
РОЗДІЛ 3. ОСНОВНІ НАПРЯМИ ОПТИМІЗАЦІЇ ЛОГІСТИЧНИХ
ТОВАРОТРАНСПОРТНИХ ПОТОКІВ
ХЛІБОПЕКАРСЬКОЇ ГАЛУЗІ НА ЕКОЛОГОЕКОНОМІЧНИХ ЗАСАДАХ…………………..……...……. 124
3.1. Розробка і впровадження оптимізаційної моделі екологологістичних товаротранспортних потоків підприємств
……………………………………………………………...….. 124
3.2. Використання сучасних інформаційних систем для
управління товаротранспортними потоками підприємств … 135
16
3.3. Модернізація транспортного парку підприємств за
сучасними екологічними нормами ………………………… 145
Висновки до розділу 3………………………………………………… 156
ВИСНОВКИ………………………………………………………………….
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ………………………………..….
158
163
ДОДАТКИ…………………………………………………………………… 183
ВІДОМОСТІ, ЩО ПІДТВЕРДЖУЮТЬ УЧАСТЬ АВТОРА У
НАУКОВИХ РОЗРОБКАХ І ВПРОВАДЖЕННЯ ЇХ У ВИРОБНИЦТВО
17
ВСТУП
Інтеграція України у європейський економічний простір та реалізація
ратифікованої Угоди про асоціацію з ЄС, «Стратегії сталого розвитку
«Україна – 2020» передбачають зменшення енерго- та ресурсоємності
виробництва при одночасному обмеженні техногенного навантаження на
довкілля. Вихід України на європейський ринок висуває нові вимоги до
організації транспортування продукції та управління підприємствами з
метою зниження антропогенного впливу на навколишнє природне
середовище. Пріоритетним напрямом зменшення антропогенного впливу
та скорочення суспільних витрат є оптимізація товаротранспортних
потоків підприємств на принципах «зеленої» логістики. Однією з
глобальних соціальних, економіко-екологічних проблем, що постала і
потребує нагального вирішення, є зниження викидів забруднюючих
речовин пересувними джерелами. Автотранспорт є основним джерелом
(понад 90 %) утворення викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря,
що негативно позначається на здоров’ї населення і спричиняє разом із
іншими факторами глобальну зміну клімату. Особливо актуальності
набуває проблема екологізації транспортних перевезень у такій соціальноважливій галузі як хлібопекарська. Обсяг викидів речовин пересувними
джерелами в Україні становить щорічно понад 1,7 млн т (у м. Києві -
більше 144,3 тис. т), або майже 37 % від загальної кількості викидів. Згідно
даних Державної служби статистики України, найбільша концентрація
шкідливих речовин (оксидів вуглецю, азоту, сірки тощо) у повітрі
спостерігаються - в заторах (44 %), на перехрестях (37 %) та зупинках
(19 %). Частка збитків, спричинених функціонуванням транспортного
комплексу України, становить щорічно 7-9 % від загального обсягу
екологічних збитків.
18
Пріоритетним напрямом зменшення негативного антропогенного
впливу транспорту та скорочення суспільних витрат є оптимізація
транспортних, в першу чергу, товаротранспортних потоків підприємств.
Це потребує встановлення жорсткіших екологічних вимог як до технічних
параметрів якості транспортних засобів, так і до організації перевезень,
формування логістичних товаротранспортних потоків підприємств.
Особливо гостро питання транспортування продукції та своєчасної
доставки її споживачу стоїть в хлібопекарській галузі, обсяг виробництва
якої у 2016 р. склав 463,1 млн грн, або 7 % продукції харчової галузі. В цій
сфері нині працює 1747 тис підприємств, які щодоби виробляють понад
6,8 тис. т продукції, вантажообіг при цьому становить – 7,3 млн ткм, час в
заторах на один транспортний засіб в середньому складає понад 125 хв на
добу. Обсяг викидів при транспортуванні хлібобулочної продукції складає
12 % загальної кількості викидів пересувними джерелами (в т.ч. в заторах
– 0,4 %). При цьому транспортно-заготівельні витрати та паливномастильні матеріали складають майже третину від загальної суми витрат.
Крім того, має місце суттєвий екологічний збиток при транспортуванні
продукції.
Управління логістичними товаротранспортними потоками
хлібопекарських підприємств повинно базуватися на результатах
поглиблених досліджень, щодо сутності, класифікації, ефективності
потоків, методів оптимізації на еколого-економічних засадах. Недостатнє
вивчення вказаних та інших питань ускладнюють забезпечення екологоорієнтованого управління логістичними товаротранспортними потоками.
Оптимізація логістичних товаротранспортних потоків сприяє
зменшенню собівартості хліба, хлібобулочних і борошняних виробів,
ліквідації заторів, скороченню викидів шкідливих речовин в атмосферу,
земельні, водні ресурси, що дозволить покращити рівень та якість життя
населення України. Дослідженням теоретичних і практичних проблем
розвитку економічних систем, еколого-економічного управління,
19
ефективності та екологізації виробництва, економіко-математичного
моделювання присвячені праці провідних вітчизняних і зарубіжних
учених-економістів, зокрема: В. Базилевича, Д. Баюри, Н. Гражевської,
Г. Купалової, О. Лабурцевої, Ж. Мерліза, П. Пуена, А. Старостіної,
Ж. Уінпенна, О. Черняка, Г. Чорноус, А. Шегди, Ю. Шувалової,
Ю. Юсфіна та ін. Проблеми транспортної євроінтеграції, логістичної
діяльності підприємств, ресурсозбереження, оптимізації товарних потоків
за європейськими вимогами розкрито в роботах: В. Алькеми, Н. Гаврилюк,
М. Гаджинського, О. Каніщенко, Є. Крикавського, Я. Лі, Є. Мішеніна,
П. Мерфі, В. Мешалкіна, М. Окландера, Н. Павліха, Н. Пахомова,
Р. Поіста, Н. Хвищуна, Ю. Чорток, Дж. Янга та ін. Тим часом проблема
оптимальної організації логістичних потоків у хлібопекарській галузі з
урахуванням екологічних вимог наразі не вирішена. Наукова і практична
значущість цих питань зумовили вибір теми, мету та завдання дисертації.
Проте питання оптимальної організації логістичних підходів з
врахуванням екологічних вимог для хлібопекарської галузі висвітлено не
повною мірою. Потребують додаткового вивчення та вирішення ряд
теоретико-методичних і практичних питань. Зокрема, вимагають
подальшого розвитку теоретичні та методичні положення щодо
трактування суті товаротранспортного потоку, класифікація його видів,
система показників для аналізу та оцінки потоку, методи оптимізації та
управління ними на еколого-економічних засадах. Удосконалення
потребують інформаційні системи управління товаротранспортними
потоками та технічне забезпечення транспортного парку підприємств
відповідно до міжнародних екологічних норм.
Отже, важливість та недостатнє вивчення вказаних питань, їх
теоретична, практична значущість і визначили вибір актуальної теми
дисертаційної роботи.
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Дисертаційну роботу виконано згідно з планом наукових досліджень
20
економічного факультету Київського національного університету імені
Тараса Шевченка. Вона є складовою теми «Розробка основних положень
Концепції системної модернізації економіки України на засадах сталого
соціально-економічного розвитку» №11 БФ 040-01 (державна реєстрація
0111U006456), підрозділ «Пріоритетні напрями державної політики
охорони довкілля». Внесок автора полягає у розробці пропозицій щодо
удосконалення системи показників оцінки ефективності логістичних
товаротранспортних потоків підприємств, методичного підходу щодо
визначення їх економіко-екологічної ефективності та напрямів оптимізації
відповідно до європейських вимог.
Мета і завдання дослідження. Метою дослідження є удосконалення
теоретичних засад і розробка практичних рекомендацій щодо оптимізації
логістичних товаротранспортних потоків підприємств для забезпечення їх
конкурентоздатності, зниження антропогенного впливу на довкілля та
підвищення рівня екологічної безпеки населення України.
Реалізація цієї мети обумовила постановку та розв’язання таких
завдань:
 розкрити сутність, особливості товаротранспортних потоків у
системі логістичної діяльності;
 виокремити види та охарактеризувати рух товаротранспортних
потоків підприємств;
 сформувати систему показників для аналізу та оцінки екологоекономічної ефективності товаротранспортних потоків;
 запропонувати методи моделювання й оптимізації логістичних
товаротранспортних потоків з урахуванням екологічних вимог;
 здійснити оцінювання логістичних товаротранспортних потоків
підприємств;
21
 виявити особливості та основні тенденції формування ресурсної
бази для організації логістичних товаротранспортних потоків підприємств
хлібопекарської галузі;
 розробити методичні підходи організації логістичних
товаротранспортних потоків і виявити економічні, екологічні та соціальні
чинники, які впливають на їх формування;
 визначити основні напрями оптимізації логістичних
товаротранспортних потоків підприємств хлібопекарської галузі за
еколого-економічними принципами.
Об’єктом дослідження є формування і функціонування логістичних
товаротранспортних потоків підприємств м. Києва і Київської області по
виробництву хліба, хлібобулочних і борошняних виробів.
Предметом дослідження є сукупність теоретичних і практичних
положень щодо оптимізації логістичних товаротранспортних потоків із
доставки продукції хлібопекарських підприємств на еколого-економічних
засадах.
Методи дослідження. Теоретичною і методологічною базою
дисертаційної роботи є традиційні та спеціальні методи пізнання
досліджуваних явищ і процесів. Використання діалектичного, логічного
методів, індукції, дедукції, аналізу та синтезу дало змогу виокремити
наукові підходи до трактування поняття «товаротранспортний потік» (пп.
1.1; 1.2). Застосування методів порівняння і групування дало можливість
розробити класифікацію видів та охарактеризувати товаротранспортні
потоки (пп. 1.3). Для виявлення тенденцій і закономірностей
функціонування логістичних товаротранспортних потоків використано
ряди динаміки, графічний і табличний методи (пп. 1.4; 2.1; 2.2). Аналіз та
оцінювання еколого-економічної ефективності логістичних
товаротранспортних потоків підприємств хлібопекарської галузі
проведено за допомогою балансового, індексного методів та методу
інтегральної комплексної оцінки (пп. 1.3; 2.1; 2.2). Морфологічний,
22
кореляційно-регресійний аналіз і моделювання застосовано для здійснення
факторного аналізу і прогнозування економіко-екологічної ефективності
логістичних товаротранспортних потоків підприємств хлібопекарської
галузі (пп. 1.4; 2.3). Для моделювання транспортного циклу використано
методи лінійного програмування та імітаційного моделювання (пп. 3.1; 3.2;
3.3). Визначення критеріїв еколого-економічної ефективності
товаротранспортного потоку здійснювалося за допомогою методу
експертних оцінок (пп. 2.3; 3.2).
Інформаційною базою дослідження виступали нормативно-правові
документи, дані Кабінету Міністрів України, Державної служби
статистики України, Національного банку України, Міністерства екології
та природних ресурсів України, Міністерства економічного розвитку і
торгівлі, Київської міської ради, міжнародних організацій. Використано
також статистичну звітність підприємств по виробництву хліба,
хлібобулочних і борошняних виробів, розробки науково-дослідних
установ, аналітичні доповіді, публікації вітчизняних і зарубіжних ученихекономістів, екологів, матеріали міжнародних і всеукраїнських науковопрактичних конференцій, ресурси інформаційної мережі Internet, матеріали
монографічних і соціологічних досліджень.
Наукова новизна одержаних результатів полягає у вирішенні
актуального науково-практичного завдання – удосконалення теоретичних
та методичних підходів і розробка практичних рекомендацій щодо
оптимізації логістичних товаротранспортних потоків хлібопекарських
підприємств на основі критеріїв еколого-економічної ефективності та
принципів сталого розвитку.
Основні теоретичні і практичні результати, які характеризують
наукову новизну дослідження та особистий внесок автора:
вперше:
- запропоновано цільовий підхід до планування та управління
організацією перевезень хліба, хлібобулочних і борошняних виробів
23
відповідно до потреб споживачів і виробників за допомогою розробленої
моделі оптимізації логістичного товаротранспортного потоку, в основу
якої покладено мінімізацію витрат: економічних (розподіл і доставка
продукції), екологічних (зниження антропогенного навантаження на
довкілля) та соціальних (задоволення потреб споживачів щодо доставки
продукції), що, на відміну від традиційних в Україні підходів, дає змогу
вибирати екологічний чи економічний пріоритет залежно від потреб
споживача чи виробника;
удосконалено:
- трактування сутності товаротранспортного потоку як динамічної
бінарної системи, елементом якої є транспортний цикл (поєднання
одиниць потоку товарів і транспортного засобу, які здебільшого
розглядаються окремо), що дозволяє класифікувати види
товаротранспортних потоків із застосуванням додаткових класифікаційних
ознак впливу на довкілля (об’єкт, масштаб впливу на повітряні, водні,
земельні та інші природні ресурси, ресурсоємність виробництва), що дає
змогу враховувати в управлінні вплив не лише економічних,
організаційних, а й екологічних факторів;
- порядок визначення оптимальної зони доставки продукції за
критерієм еколого-економічної ефективності взаємодії виробничих і
торговельних підприємств на основі гравітаційної моделі
товаротранспортного потоку хлібопекарських підприємств. Вона пов'язує
величину транспортного циклу з обсягом виробництва і споживання
продукції, відстанню, чисельністю та купівельною спроможністю
населення. На відміну від існуючих в Україні методів, це дає змогу
визначити залежність односпрямованого товаротранспортного потоку від
параметрів внутрішньоекономічного стану виробника продукції і
споживача;
- методичні засади оцінювання ресурсної бази формування
товаротранспортних потоків підприємств хлібопекарської галузі з
24
використанням системи показників (фінансово-економічних, економікоекологічних, соціальних та логістичних) шляхом доповнення їх
логістичною та екологічною складовими (обсяг перевезень, обсяг часу в
заторах, викиди відпрацьованих газів в атмосферне повітря, забруднення
водойм і ґрунтів тощо), що, на відміну від існуючих методів (враховують
тільки економічні або екологічні показники), дало змогу розробити заходи
з екологізації логістичного товаротранспортного потоку;
- технологію прийняття управлінських рішень (склад та
послідовність процедур) щодо вирішення конкретних логістичних завдань
у сфері товаротранспортних перевезень (вибір перевізника, транспортний
засіб, оптимальний маршрут та розмір партій), на основі використання
сучасних інформаційних систем (Swarm, RePast, AnyLogic тощо), що в
оперативному управлінні дозволяє розробити логістичні епюри та
картосхеми доставки готової продукції і є базою оптимізації маршрутів
перевезень на основі розроблених імітаційних моделей;
набули подальшого розвитку:
- система показників ефективності логістичних товаротранспортних
потоків, які на відміну від існуючих, доповнено показниками економічної,
екологічної та соціальної ефективності залежно від завдань підприємства,
які є основою розробленої структурно-логічної схеми аналізу логістичного
товаротранспортного потоку. Схема дає змогу визначати повну вартість і
ціну транспортних послуг та побудувати за допомогою інтегрального
показника оптимальний маршрут і обґрунтувати план доставки готової
продукції (оптимальний або компромісний варіанти) із врахуванням
екологічних аспектів;
- методичні положення факторного аналізу формування і здійснення
транспортного процесу підприємств хлібопекарської галузі на основі
морфологічної матриці факторів (економічних, екологічних, соціальних)
логістичної діяльності виробничого і торговельного підприємств.
Морфологічна матриця є підґрунтям для виявлення найдієвіших
25
економічних та екологічних чинників впливу на товаротранспортний
потік, що допоможе з’ясувати взаємозв’язки між виробником та
споживачем та для прогнозування екологічних витрат залежно від
величини товаротранспортного потоку;
- організаційні заходи модернізації транспортного парку
підприємств із виробництва хліба, хлібобулочних і борошняних виробів
(економічні, екологічні, організаційні), які ґрунтуються на оптимізації та
удосконаленні структури автопарку, шляхом заміни транспортних засобів
категорії Євро-4 на Євро-6 згідно із міжнародними вимогами, що дасть
змогу зменшити витрати на перевезення продукції та викиди шкідливих
речовин в атмосферне повітря, водні і земельні ресурси.
Практичне значення одержаних результатів. Результати та
розроблені рекомендації дозволили сформувати теоретичну базу для
дослідження і практичного розв`язання проблем оптимізації логістичного
товаротранспортного потоку підприємств по виробництву хліба,
хлібобулочних і борошняних виробів на еколого-економічних засадах.
Теоретичні, методичні та науково-прикладні результати дослідження
використано Департаментом транспортної інфраструктури виконавчого
органу Київської міської ради, щодо впровадження просторової
гравітаційної моделі та інтегрованої моделі оптимізації
товаротранспортного потоку, які дозволяють визначити ефективність
взаємодії між пропозицією підприємства по виробництву хліба,
хлібобулочних та борошняних виробів (кількість виробленої продукції) і
попитом цієї продукції (довідка № 053-4745 від 11.05.2017 р.)
Запроваджено в роботу департаменту стратегічного планування,
економіки та фінансів Міністерства екології та природних ресурсів
України еколого-економічну оцінку логістичних товаротранспортних
потоків, що здійснювалася на основі розробленої автором узагальненої
системи показників та критеріїв для аналізу логістичних
товаротранспортних потоків підприємств. Використання запропонованого
26
автором комплексу окремих, групових та інтегральних критеріїв дозволило
сформувати цільові функції для вибору методу оптимізації логістичного
товаротранспортного потоку підприємства (довідка № 11-02/410 – 17 р.
від 04.09.2017 р.)
Науково-прикладні результати щодо впровадження в роботу
логістичної епюри та картосхеми доставки готової хлібопродукції в
оперативному управлінні на підприємстві ПАТ «Київхліб» у плані
формування оптимального маршруту перевезень продукції (довідка №
013/ІІ-12 від 09.12.2016 р.).
Основні теоретико-практичні висновки та результати дисертаційної
роботи впроваджені у навчальний процес на кафедрі екологічного
менеджменту та підприємництва економічного факультету Київського
національного університету імені Тараса Шевченка при викладанні курсів
«Наукові засади економіки природокористування» і «Економіка
природокористування», підготовці доповідей студентів на наукових
конференціях (довідка № 03/474 від 10.10.2017).
Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є самостійно
виконаною науковою працею, в якій викладено авторський підхід до
розв’язання надзвичайно актуального наукового завдання – оптимізації
логістичних товаротранспортних потоків на основі удосконалення
теоретичних, методичних та організаційно-практичних засад побудови
моделі оптимізації логістичного товаротранспортного потоку доставки
продукції підприємств по виробництву хліба, хлібобулочних і
борошняних виробів. Наукові положення, висновки і рекомендації, які
виносяться на захист, є особистим авторським здобутком.
Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати
дисертації доповідались і обговорювались на 9 науково-практичних
конференціях: ІІ міжнародна науково-практична конференція
«Перспективи управлінської діяльності суб’єктів господарювання в
контексті економічної безпеки», (м. Черкаси, 28-30 березня 2014 р.); ІІІ
27
Всеукраїнська науково-практична конференція «Підвищення ефективності
діяльності підприємств харчової та переробної галузей АПК» (м. Київ, 19-
20 листопада 2014 р.); ІІ Міжнародна науково-практична конференція
«Особливості формування ефективної інновативно-інвестиційної моделі
розвитку підприємства в сучасних умовах господарювання» (20-21
листопада 2014 р); Всероссийская научно-практическая конференция
«Современные тенденции регионального развития: баланс экономики и
экологии» (Махачкала, 25 - 26 ноября 2014 г.); LXXI науково-практична
конференція професорсько-викладацького складу, аспірантів, студентів та
співробітників відокремлених структурних підрозділів Національного
транспортного університету «Підвищення екологічної безпеки об’єктів
транспортно-дорожнього комплексу» (м. Київ, 26-27 березня 2015 р.);
Міжнародна науково-практична конференція ДВНЗ «Прикарпатський
національний університет імені Василя Стефаника» (м. Івано-Франківськ,
3-4 квітня 2015 р.); Міжнародна науково-практична конференція «Зелений
бізнес: життя заради майбутнього» (м. Київ, 2016, 2017 р.); Міжнародна
науково-практична конференція ДВНЗ «Прикарпатський національний
університет імені Василя Стефаника» (м. Івано-Франківськ. 10-11 травня
2016 р.).
Публікації. За темою дисертаційної роботи опубліковано 18
наукових праць загальним обсягом 9,42 д.а., з них: 8 наукових статей у
фахових та інших виданнях (6,03 д.а.), 2 статті у зарубіжних наукових
виданнях (1,42 д.а.) та 9 публікацій матеріалів та тез конференцій (2,66
д.а.).
Структура та обсяг дисертації. Дисертація складається зі вступу,
трьох розділів, висновків, списку використаних джерел і додатків.
Загальний зміст дисертації викладено на 211 сторінках комп’ютерного
тексту. Дисертація містить 18 таблиць на 12 сторінках, 15 рисунків на 6
сторінках. Список використаних джерел налічує 178 найменувань на 7
сторінках. Робота має 12 додатків на 18 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ
У дисертації вирішено актуальне науково-практичне завдання -
удосконалення теоретичних основ і розробка практичних рекомендацій щодо
оптимізації логістичних товаротранспортних потоків підприємств
хлібопекарської галузі на еколого-економічних засадах. Результати
дослідження дали змогу сформувати висновки і пропозиції теоретичного та
науково-практичного характеру відповідно до поставленої мети і завдань.
1. Ефективна політика збалансованого соціально-економічного та
екологічного розвитку України включає в себе оптимізацію логістичних
систем соціально-важливих галузей промисловості, у тому числі
хлібопекарської, на принципах «зеленої» логістики із застосування сучасних
економіко-математичних методів моделювання. Вирішенню проблеми
скорочення автотранспортних витрат підприємств хлібопекарської галузі із
одночасним зменшенням їх антропогенного впливу на довкілля сприяє
розробка теоретичних засад управління логістичними товаротранспортними
потоками, аналіз та оцінювання ресурсної бази їх формування, ефективності
організації та визначення напрямів оптимізації на еколого-економічних
засадах.
2. Товаротранспортний потік - це динамічна бінарна система,
елементом якої є об’єднання товарів із транспортним засобом, організована
у просторі і часі, це - рух, спрямований до кінцевого місця постачання за
графіком, узгодженим між відправником та одержувачем вантажу. Таке
розуміння потоку дозволить уникнути ототожнення терміну
«товаротранспортний потік» з товарним та/або матеріальним потоком і дасть
змогу розглядати товарний потік разом із транспортним як єдиний елемент
логістичної товаротранспортної системи.
3. Класифікація товаротранспортних потоків доповнена такими
важливими ознаками: структура та організація товарного потоку