Демин Василий Александрович Методология планирования, организации и управления терминально-складскими комплексами в транспортно-логистических системах

Краткое описание

Демин Василий Александрович Методология планирования, организации и управления терминально-складскими комплексами в транспортно-логистических системах

ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

доктор наук Демин Василий Александрович

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ СИСТЕМ ПЛАНИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИМИ КОМПЛЕКСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

1.1 Анализ структурных изменений в автотранспортной отрасли на современном этапе её развития

1.2 Анализ развития инфраструктуры транспортно-складских комплексов в транспортно-логистических системах

1.3 Анализ методов рационализации процессов планирования, организации и управления транспортно-логистическим системами

1.4 Системный анализ комплекса параметров производительности терминально-складского обслуживания и грузового автомобильного транспорта

1.5 Выводы по первой главе

2. РАЗРАБОТКА ТЕОРЕТИЧЕСКОГО АППАРАТА ПРИНЯТИЯ СИСТЕМНЫХ РЕШЕНИЙ ПЛАНИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИМИ КОМПЛЕКСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

2.1 Концепция аналитической модели управления в транспортно-логистической системе как подсистеме интеллектуальной транспортной системы

2.2 Разработка системы критериев управления терминально-складскими комплексами в транспортно-логистических системах

2.2.1 Определение критериев производительности при планировании работы автомобильного грузового транспорта в транспортно-логистических системах

2.2.2 Определение критериев производительности при организации работы терминально-складских комплексов

2.2.3 Построение системы критериев для оценки производительности и качества

управления в транспортно-логистических системах

2.3 Учёт дискретных состояний транспортно-складских комплексов в модели многокритериального динамического программирования транспортно-логистической системы

2.4 Выбор и обоснование метода снятия неопределённости в дискретных состояниях транспортно-логистических системы

2.4.1 Применение методов решения транспортных задач, основанных на теории экспертных оценок

2.4.2 Применение методов принятия управляющих решений, основанных на принципе априорного распределения вероятностей состояний транспортно-логистической системы

2.4.3 Применение методов решения многокритериальных транспортных задач, основанных на субъективных оценках или критериях

2.5 Разработка модели принятия решений для дискретных состояний транспортно-логистической системы на базе методов определения множества Парето

2.6 Выводы по второй главе

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И МОДЕЛЕЙ ПЛАНИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИМИ КОМПЛЕКСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

3.1 Формирование подходов к моделированию процессов планирования, организации и управления грузопотоками в транспортно-логистических системах

3.2 Разработка модели применения цифровых технологий в управлении параметрами грузовых перевозок и транспортно-складского обслуживания

3.3 Разработка модели определения показателей транспортно-складского обслуживания в транспортно-логистической системе

3.4. Методика оперативного учёта грузопотоков в транспортно-логистической системе

3.4.1 Технология фиксирования параметров дискретных состояний в транспортно-складских комплексах

3.4.2 Аналитическое обоснование переходных состояний в количественной

оценке транспортно-логистической системы

3.5 Выводы по третьей главе

4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЦИФРОВОЙ ОБЪЕКТНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ МОДЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОТОКАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИОЙ СИСТЕМЕ

МОСКВЫ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

4.1 Общая методика проведения экспериментальных исследований применения цифровой объектно-ориентированной модели управления грузопотоками в

транспортно-логистических системах

4.2. Рационализация параметров перевозок и транспортно-складского обслуживания грузов в транспортно-логистической системе г. Москвы и Московской области

4.3 Оценка экономической эффективности применения цифровой объектно-ориентированной модели управления грузопотоками в транспортно-логистической системе г. Москвы и Московской области

4.4 Выводы по четвёртой главе

5. НАПРАВЛЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОЙ РЕАЛИЗАЦИИ МЕТОДОЛОГИИ ПЛАНИРОВАНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКИМИ КОМПЛЕКСАМИ В ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИХ

СИСТЕМАХ

5.1 Формирование методики достижения динамического баланса между параметрами терминально-складского обслуживания и грузовых автомобильных перевозок

5.1.1 Формирование базы исходных данных в виде матрицы оценок производительности для отдельных циклов автотранспортного процесса

5.1.2 Формирование конечного ориентированного графа грузопотоков в транспортно-логистической системе

5.1.3 Определение рациональных траекторий перемещения партий грузов в транспортно-логистической системе

5.2 Алгоритм цифровой объектно-ориентированной модели управления грузопотоками в транспортно-логистической системе

5.2.1 Базовые принципы типового алгоритма управления грузопотоками в транспортно-логистической системе с обратной связью

5.2.2 Алгоритм цифровой модели получения рациональных решений планирования, организации и управления транспортно-складскими комплексами в транспортно-логистической системах

5.3 Научные основы построения системы управления транспортно-логистической системой как подсистемой интеллектуальной транспортной системы

5.4 Выводы по пятой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение А - Показатели эффективности работы транспортно-складских

комплексов

Приложение Б - Структура звеньев транспортно-логистической цепи

Приложение В - Регламенты применения систем радиочастотной идентификации

для звеньев транспортно-логистической цепи

Приложение Г - Результаты расчёта ряда дискретных состояний параметров транспортно-логистической системы для одной партии груза по одной траектории

перемещения груза

Приложение Д - Тарифы за виды работ, осуществляемые в процессе следования груза в транспортно-логистической системе

Приложение Е - Документы, отражающие практическую значимость исследования