Кичигин Сергей Юрьевич. Повышение эффективности технической эксплуатации автомобилей путём оптимизации квалификационного состава ремонтных рабочих

Краткое описание

Кичигин, Сергей Юрьевич. Повышение эффективности технической эксплуатации автомобилей путём оптимизации квалификационного состава ремонтных рабочих : диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.10 / Кичигин Сергей Юрьевич; [Место защиты: Тюмен. гос. нефтегаз. ун-т].- Тюмень, 2011.- 190 с.: ил. РГБ ОД, 61 11-5/2346

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ»
На правах рукописи

КИЧИГИН Сергей Юрьевич
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ПУТЕМ ОПТИМИЗАЦИИ
КВАЛИФИКАЦИИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ
Специальность 05.22.10 - Эксплуатация автомобильного транспорта
Диссертация на соискание ученой степени
кандидата технических наук
Научный руководитель доктор технических наук профессор Захаров Н.С.
І
і:: •
і" і ■ Тюмень 2011
ч:

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА 9
1.1. Показатели эффективности технической эксплуатации автомобилей и
дерево целей управлений технологического транспорта 9
1.1.1. Показатели эффективности технической эксплуатации „ 9
1.1.2. Анализ целей автотранспортных предприятий 12
1.1.3. Факторы, влияющие на затраты труда при текущем ремонте
автомобилей 15
1.2. Квалификация ремонтных рабочих и методы ее оценки 31
1.2.1. Термины и определения 31
1.2.2. Анализ качества работ по ТО и ремонту 32
1.2.3. Методы оценки квалификации ремонтных рабочих 35
1.3. Влияние квалификации ремонтных рабочих на эффективность
технической эксплуатации автомобилей 36
1.3.1. Влияние квалификации ремонтных рабочих на производительность труда 37
1.3.2. Влияние квалификации ремонтных рабочих на качество труда 41
1.3.3. Влияние квалификации ремонтных рабочих на потребное количество
запасных частей 42
1.3.4. Влияние квалификационного уровня персонала на качество рабочих
мест ремонтных рабочих 44
1.4. Формы повышения квалификации ремонтных рабочих 45
1.4.1. Профессиональный отбор кандидатов 45
1.4.2. Подготовка рабочих 46
1.4.3. Переподготовка ремонтных рабочих 47
2

1.4.4. Организация труда 47
1.5. Выводы. Цель и задачи исследований 53
2. АНАЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 57
2.1. Общая методика исследований 57
2.2. Формирование дерева целей эффективности технической эксплуатации
автомобилей 60
2.3. Отбор факторов, влияющих на затраты труда при текущем ремонте
автомобилей 64
2.4. Имитационная модель влияния профессионально - квалификационного
состава ремонтных рабочих на эффективность ТЭА 67
2.5. Закономерности взаимодействия элементов изучаемой системы 70
2.6. Выводы по главе 2 79
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 81
3.1. Цель и задачи экспериментальных исследований 81
3.2. Методика проведения экспериментальных исследований 81
3.2.1. Общая методика экспериментальных исследований 81
3.2.2. Методика оценки факторов, определяющих эффективность
технической службы управлений технологического транспорта 82
3.2.3. Методика оценки факторов, влияющих на затраты труда при текущем
ремонте автомобилей 85
3.2.4. Методика оценки фактической квалификации ремонтных рабочих ...86
3.2.5. Методика оценки влияния квалификации ремонтных рабочих на
затраты времени при выполнении типовых операций ТР 86
3.2.6. Влияние квалификации ремонтных рабочих на эффективность ТЭА.92
3.2.7. Оценка численных значений параметров математической модели
формирования квалификации ремонтных рабочих 92
3.2.8. Методика сбора данных о факторах, влияющих на затраты труда при
текущем ремонте автомобилей 93
3

3.2.9. Методика сбора данных о фактической квалификации ремонтных
рабочих 94
3.2.10. Методика сбора данных о влияния квалификации ремонтных рабочих
на затраты времени при выполнении типовых операций ТР 96
3.2.11. Методика сбора данных об интенсивности эксплуатации автомобилей
и потоках отказов 97
3.2.12. Обработка результатов экспериментальных исследований 98
3.2.13. Моделирование с помощью регрессионных моделей 103
3.3. Результаты экспериментальных исследований 104
3.3.1. Результаты оценки факторов, определяющих эффективность
технической службы в управлениях технологического транспорта 104
3.3.2. Результаты оценки факторов, влияющих на затраты труда при
текущем ремонте автомобилей 122
3.3.3. Фактическое время выполнения операций исполнителями различной
квалификации при различной сложности работ ТР 124
3.3.4. Зависимость производительности труда ремонтных рабочих от их
квалификации 125
3.3.5. Зависимость показателя качества труда ремонтных рабочих от их
квалификации 133
3.3.6. Модели закономерностей формирования оптимального
профессионально - квалификационного состава ремонтных рабочих ТР 139
3.4. Выводы по главе 3 145
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 146
4.1. Методика практического использования результатов исследований.. 146
4.2. Программа «Staff_Qualif_Level» 146
4.3. Результаты моделирования 154
4.4. Экономическая эффективность от использования результатов
исследования 155
4

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ 157
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 158
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 171
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 181
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 188
5

Список литературы

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
1. На основе выполненных исследований решена научно-практическая задача по установлению закономерностей формирования профессионально - квалификационного состава ремонтных рабочих с учетом неравномерности поступления автомобилей.
2. Установлены закономерности формирования потока отказов авто-мобилей.
3. Выявлены факторы, влияющие на профессионально - квалифика-ционный состав ремонтных рабочих ТР. Определены наиболее значимые из них: среднесписочное количество автомобилей, интенсивность эксплуатации, температура воздуха, доля дней с осадками, методы организации ТР на пред-приятии.
4. Разработана имитационная модель, позволяющая определять опти-мальный профессионально - квалификационный состав ремонтных рабочих ТР с учетом вышеперечисленных факторов в условиях неравномерности по¬ступления автомобилей. Разработано программное обеспечение для ее реали¬зации.
5. В результате имитационного эксперимента установлены законо-мерности и математические модели влияния этих факторов на оптимальный профессионально - квалификационный состав ремонтных рабочих ТР с уче¬том минимума суммарных затрат от простоя автомобилей в зоне ТР и затрат от простоя постов.
6. На основании полученных закономерностей разработана методика оптимизации профессионально - квалификационного состава ремонтных ра-бочих ТР в условиях неравномерности потока отказов.
7. Разработанная методика внедрена в Управлении технологического транспорта и специальной техники № 3 ООО «Сургутгазпром». Кроме того, результаты исследований используются в учебном процессе ТюмГНГУ.