Колычев Сергей Александрович. Экономико-математическое моделирование конкурентного взаимодействия между производителями легких самолетов

Краткое описание

Колычев Сергей Александрович. Экономико-математическое моделирование конкурентного взаимодействия между производителями легких самолетов: диссертация ... кандидата Экономических наук: 08.00.13 / Колычев Сергей Александрович;[Место защиты: ФГАОУ ВО «Самарский национальный исследовательский университет имени академика С.П. Королева»], 2018.- 129 с.

Введение к работе

Актуальность темы исследования
В настоящее время в авиационной отрасли общего назначения произошли большие изменения, связанные с увеличением масштабов использования авиационной техники во многих отраслях промышленности, сельского хозяйства, разработкой новых материалов, технологий, что приводит к активизации конкурентной борьбы на отечественном и мировом рынке самолетов. Основным типом воздушного судна в авиации общего назначения являются легкие самолеты, отличающиеся большим разнообразием по их модификации, комфортности, цене, полезной нагрузке, стоимости эксплуатации и другими параметрами, поэтому первоочередными становятся проблемы обеспечения эффективного
функционирования предприятий авиационной отрасли в условиях жесткой конкуренции между участниками рынка легких самолетов. В этой связи возникает проблема моделирования конкурентной среды и на этой основе определения конкурентных стратегий по обоснованному формированию цен на легкие самолеты, их качества, обеспечивающих эффективность и устойчивость рыночной среды. Эта проблема является актуальной для отечественного и мирового рынка легких самолетов, которая не нашла пока в полной мере своего решения.
Степень научной разработанности темы исследования
Исследование в работе базируется на основных положениях методологии конкурентного рыночного взаимодействия по параметрам объема выпуска
продукции; теоретических положениях о сущности ценовой конкуренции; теоретико-методологических основах неценовой конкуренции; теоретико-
методологических основах определения равновесных и устойчивых состояний рынка; современных концепциях формирования стратегии развития предприятия; современных подходах к анализу конкурентоспособности машиностроительной продукции.
Исследования, посвященные проблемам комплексной оценки качества изделий машиностроительной отрасли, отражены в работах следующих авторов: А.И. Аристов, Г.Г. Азгальдов, В.А. Барвинок, А.В. Гличев, Е.А. Горбашко, Н.А. Дубинина, С.Л. Калачев, Т.М. Раковщик, А.М. Кудрявцев Методики оценки качества техники, предлагаемые авторами, в большей степени связаны с оценкой качества наземного автотранспорта и не учитывают специфику легких самолетов.
Исследования, посвященные стратегическому развитию и инвестиционному планированию деятельности предприятий, принадлежат авторам: А.М. Ажлуни, В.К. Акинфиев, И. Ансофф, Ж.Д. Дармилова, Е.П. Голубков, И.И. Жихор, А.Б. Идрисов, Р.В. Каманина, В.И. Маршев, А.В. Моисеев, П.В. Николаев, Э.С. Хазанович.
Экономико-математическое моделирование рыночной конкуренции и определение равновесных параметров рынка основываются на методах теории игр. Особый вклад в развитие основ теории игр и ее применения в экономике внесли такие зарубежные авторы как: A. Cournot, J.L.F. Bertrand, J. Neumann, O. Morgenstern, M. D. Intriligator. H. Moulin, John F. Nash Jr. Исследования вопросов экономико-математического моделирования конкурентного взаимодействия в отечественной литературе прежде всего представлены авторами: С.А. Баркалов,
В.Н. Бурков, А.А. Васин, М.И. Гераськин, Г.М. Гришанов, П.С. Краснощеков, В.В. Морозов, Д.А. Новиков, В.И. Новосельцев.
Ряд аспектов, связанныех с исследованиями конкурентного взаимодействия в условиях неценовой конкуренции, рассмотрены в диссертационных исследованиях, в частности, С.А.Кириллиной «Методология и инструментарий бюджетно- инвестиционного управления конкурентным экономическим потенциалом предприятия по производству ракетно-космической техники» (2010г.), Е.С Тюлевиной «Моделирование конкурентных стратегий на космическом рынке пусковых услуг в условиях глобализации» (2012г.).
Отметим, что на сегодняшний день практически отсутствует единый методический подход к формированию и исследованию моделей механизмов конкурентного взаимодействия между участниками рынка легких самолетов с учетом их особенностей как совокупность моделей принятия решений по выбору конкурентных стратегий. Поэтому является актуальным дальнейшее развитие методов формирования устойчивых механизмов конкурентного взаимодействия между производителями легких самолетов.
Отмеченные проблемы обусловили актуальность выбранного направления исследования и определили постановку цели и задач работы.
Цель и задачи исследования.Целью диссертационного исследования является разработка экономико-математических моделей конкурентного
взаимодействия как инструмента обоснования принятия управленческих решений производителями легких самолетов в рыночных условиях.
Задачи исследования следующие:

Провести анализ рынка легких самолетов, определить основные параметры конкуренции и на этой основе разработать методику экономической оценки интегрального показателя летного качества легких самолетов как одного из ключевых параметров конкуренции.
Сформулировать требования к основным параметрам спроса на рынке легких самолетов с позиции устойчивости конкурентной среды.
Разработать методику моделирования конкурентной среды, и на этой основе определить равновесные значения объемов выпуска, цен и летного качества легких самолетов.

4. Установить связи между рыночными и производственными параметрами, определить требования к параметрам механизма конкурентного взаимодействия.
5. Разработать модель оценки эффективности инвестиций, направленных на развитие предприятия, позволяющую обосновывать выбор стратегии развития с учетом изменения конъюнктуры рынка легких самолетов.
Область исследования соответствует пункту 1.4 «Разработка и исследование моделей и математических методов анализа микроэкономических процессов и систем: отраслей народного хозяйства, фирм и предприятий, домашних хозяйств, рынков, механизмов формирования спроса и потребления, способов количественной оценки предпринимательских рисков и обоснования инвестиционных решений» паспорта специальности 08.00.13 Математические и инструментальные методы в экономике.
Объектомисследованияявляются производственные предприятия,
выпускающие легкие самолеты.
Предметом исследованияявляются экономические процессы конкурентного взаимодействия между предприятиями, выпускающими легкие самолеты.
Теоретической и методологической базой исследованиядиссертационной работы являются фундаментальные и прикладные исследования проблем рыночной конкуренции зарубежных и отечественных ученых. В работе использованы практические и методические материалы организаций, выпускающих легкие самолеты. Методика исследования основана на изучении и обобщении опыта и знаний зарубежной и отечественной теории рыночной конкуренции.
Информационной базой исследованияпослужили данные статистики отечественного и международного рынков легких самолетов, официальные документы предприятий, выпускающих легкую авиационную технику,
международные отчеты федеральных авиационных ведомств и служб,
законодательные и нормативные базы международного и отечественного авиационного права, тематические периодические издания, интернет-ресурсы, материалы выставок и конференций.
Научная новизна диссертации

Предложены методика экономической оценки интегрального показателя летного качества изделия и концепция построения системы управления в условиях конкурентного взаимодействия между производителями легких самолетов, а также обоснованы требования к параметрам функций спроса с позиции устойчивости конкурентной среды.
Разработан аналитический инструментарий исследования конкурентной среды в виде комплекса взаимосвязанных через функции спроса моделей как экономико-математический аппарат обоснования принимаемых участниками рынка легких самолетов решений, позволяющих определить равновесные значения объемов производства, уровня качества и цен выпускаемых изделий в случае объемной, неценовой и ценовой конкуренции.

3. Разработана экономико-математическая модель конкуренции в случае зависимости спроса на изделие от выбираемых участниками рынка значений цен, уровня летного качества легких самолетов и стоимости летного часа, позволяющая сформировать аналитические условия устойчивости взаимодействия между предприятиями.
4. Определены требования к параметрам конкурентного взаимодействия и на этой основе сформированы условия устойчивости равновесных состояний для объемной, ценовой и неценовой конкуренции.
5. Разработана модель формирования инвестиционной стратегии развития предприятия в зависимости от конкурентной среды и конъюнктуры рынка легких самолетов.
Теоретическая значимостьдиссертации заключается в развитии методов моделирования конкурентной среды на рынке легких самолетов, определения оптимальных значений функционирования и на этой основе повышения эффективности управленческих решений по выбору конкурентных стратегий развития предприятий, выпускающих легкие самолеты.
Практическая значимость исследованиясостоит в разработке моделей конкуренции, позволяющих определить оптимальные значения параметров спроса на рынке легких самолетов. Применение предложенной в работе методики экономической оценки интегрального показателя летного качества легкого самолета
позволит предприятиям количественно определять необходимый уровень качества продукции и на этой основе принимать решения по объему инвестиций. Механизм обоснования инвестиционной стратегии повысит эффективность принятия управленческих решений по выбору оптимальных объемов инвестиций, направленных на развитие предприятия. Практические разработки могут быть использованы в управленческой деятельности частных авиастроительных предприятий.
Апробация и внедрение результатов исследования
Основные теоретические и практические положения работы докладывались и обсуждались на всероссийских и международных научно-практических
конференциях и семинарах:
Всероссийская научно-практическая конференция «Математические модели современных экономических процессов, методы анализа и синтеза экономических механизмов» (г. Самара, 2013г.);
Международная научно-практическая конференция «Теоретико-
методологические и практические проблемы интеграции, диверсификации и модернизации региональных промышленных комплексов» (г. Самара, 2017г.);
Международная научно-практическая конференция «Проблемы и
перспективы современной науки» (г. Москва, 2017);
Пятая Всероссийская научно-техническая конференция «V Козловские чтения» (г. Самара, 2017г.).
Публикации
По теме диссертации опубликовано 13 работ, общим объемом 5 п.л., из них лично автора 3,5 п.л. Основные теоретические и прикладные результаты диссертации опубликованы в статьях в рецензируемых научных изданиях (в том числе в 5 изданиях, рекомендованных ВАК), в сборниках и материалах конференций.
Структура и объем работы