МАРКЕТИНГОВЕ ДОСЛІДЖЕННЯ НЕЗАДОВОЛЕНОГО ПОПИТУ НА ПАСАЖИРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЯМИ

Краткое описание

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТУ

На правах рукопису

ВЕРТЕЛЬ ВАЛЕНТИНА ВІКТОРІВНА

УДК 339.133.4.053.3+656.025.2

МАРКЕТИНГОВЕ ДОСЛІДЖЕННЯ НЕЗАДОВОЛЕНОГО ПОПИТУ НА ПАСАЖИРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЯМИ

08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник
Бакаєва Ірина Георгіївна,
кандидат економічних наук, доцент

Київ – 2012

ЗМІСТ

ВСТУП 3
РОЗДІЛ 1 ТЕОРІЯ І ПРАКТИКА ОЦІНЮВАННЯ ПОПИТУ НА ЗАЛІЗНИЧНІ ПАСАЖИРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ 13
1.1 Теоретичні підходи оцінювання попиту на залізничні пасажирські перевезення 13
1.2 Досвід маркетингових досліджень попиту на залізничні пасажирські перевезення 29
1.3 Передумови урахування незадоволеного попиту при прогнозуванні пасажиропотоків 46
Висновки до розділу 1 63
РОЗДІЛ 2 НАУКОВО-МЕТОДИЧНИЙ ПІДХІД ДО ДОСЛІДЖЕННЯ НЕЗАДОВОЛЕНОГО ПОПИТУ НА ПАСАЖИРСЬКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЯМИ 65
2.1 Аналіз ринку пасажирських перевезень України 65
2.2 Методичні засади маркетингових досліджень незадоволеного попиту 82
2.3 Дослідження реакції пасажирів на пропозицію залізниць 100
Висновки до розділу 2 116
РОЗДІЛ 3 ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ У ДАЛЕКОМУ СПОЛУЧЕННІ З УРАХУВАННЯМ ВЕЛИЧИНИ НЕЗАДОВОЛЕНОГО ПОПИТУ 118
3.1 Новий методичний підхід до прогнозування обсягів пасажиропотоку з урахуванням величини незадоволеного попиту 118
3.2 Організаційні заходи щодо зменшення величини незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями 134
3.3 Економічна ефективність урахування незадоволеного попиту при прогнозуванні пасажиропотоку 149
Висновки до розділу 3 164
ВИСНОВКИ 167
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 172
ДОДАТКИ 190

ВСТУП

Актуальність теми. Основними характеристиками транспортної роботи є обсяги та ефективність пасажирських перевезень. З огляду на те, що пасажирський комплекс забезпечує задоволення як особистих потреб громадян, так і потреб виробничої сфери, можна стверджувати, що рівень транспортного обслуговування населення характеризує не тільки добробут суспільства, але й інтенсивність виробничо-господарських зв’язків, а зростання пасажирських перевезень свідчить про відповідний ступінь розвитку економіки.
Наявність розгалуженої мережі транспортних комунікацій, яка забезпечує дешевий, постійний, терміновий і безпечний доступ населення до будь-яких територіально віддалених об’єктів, є однією з необхідних передумов економічного зростання в країні. Поліпшення рівня транспортного обслуговування, а також організація регулярного пасажирського руху за новими маршрутами сприяють зміцненню економічних і культурних зв’язків як усередині держави, так і за її межами. З розвитком пасажирського транспорту розширюються можливості в обміні досвідом (під час поїздок на ділові зустрічі, конференції, наукові сесії, наради та інші суспільні заходи), в організації відпочинку (поїздки на курорти, туристичні та екскурсійні поїздки), а також у забезпеченні трудової діяльності (доставка працівників і учнів до місць роботи і навчання, у тому числі з передмістя).
У цілому транспортне обслуговування населення – це сукупність благ, наданих пасажирові в процесі пересування. Це власне перевезення пасажира, тобто його переміщення у просторі, а також комплекс послуг, що передують перевезенню і супроводжують його. Транспортне обслуговування населення, як результат функціонування пасажирського комплексу країни, є невід’ємною частиною суспільного виробництва. У процесі організації перевезень, надання супутніх послуг беруть участь безліч галузевих підприємств, що виконують специфічні виробничі функції, сукупну дію яких спрямовано на реалізацію єдиної комплексної задачі – повного і всебічного задоволення потреб населення в пересуванні.
Проблема вивчення поведінки потенційних пасажирів знайшла своє відображення у працях таких учених: Е. Авінері, Г. Армстронга, С. Войтовича, Г. Гольдштейна, В. Гоцуляка, Дж. Енджела, В. Корнієва, Г. Костіної, Д. Кроніна, О. Леонтьєва, Л. Ліпича, С. Максименка, А. Старостіної, С. Тульчинської та інших.
Розвиток маркетингу на залізницях досліджується у роботах українських науковців: І. Аксьонова, О. Бакалінського, В. Бєлозерова, В. Верлоки, Г. Ейтутіса, І. Жарської, Т. Мельник, А. Перепелюка, О. Христофора. Сучасному погляду на маркетинг послуг присвячені праці Л. Беррі, М. Бітнера, С. Варго, К. Грьонруса, Е. Гумессона, К. Лавлока, Р. Луша, а для маркетингу пасажирських перевезень – Л. Еболі, Г. Морінга, А. Неша, В. Паскаля, Б. Петера, А. Полідорополу, Р. Пуллена, С. Францена.
Вагомий внесок у дослідження проблеми прогнозування попиту на залізничні пасажирські перевезення зробили: В. Галабурда, Ю. Єлізар’єв, Ю. Кулаєв, В. Негрей, П. Орловський Н. Правдін, Г. Скворцов, М. Терьошина та інші.
Інформаційне забезпечення прогнозування попиту на перевезення у країнах СНД не висвітлено і їх планування здійснюється на підставі звітних даних щодо кількості перевезених пасажирів, не враховується кількість потенційно можливих пасажирів, які з різних причин не скористалися послугами залізниць. Серед закордонних дослідників можна виділити праці На Чен (Велика Британія), Х. МакГіхан (Ірландія), які при прогнозуванні попиту враховують забезпеченість пасажирів автомобілями і вперше визначають ступінь задоволення попиту на залізничні перевезення. Спроби враховувати потенційний (незадоволений) попит на залізничному транспорті здійснено у США (М. Лов, С. Токуока, К. Дабей, Г. Гереффі) для обґрунтування капіталовкладень у рухомий склад на підставі опитування і анкетування мешканців поблизу залізничних станцій.
Спроби структурувати реалізацію попиту у вигляді запитів-діалогів на залізничні пасажирські перевезення (Іспанія) були здійснені Е. Санчесом, М. Александровим та П. Россо за допомогою кластеризації запитів пасажира (діалогу пасажира з касиром) і побудові математичної моделі реалізації пасажирських квитків.
Спроби систематизувати фактори, що впливають на попит потенційних пасажирів на залізничні перевезення, зроблено в’єтнамським ученим Динь Тхи Тхань Бінь.
Однак, методологічний підхід, що використовується нині для прогнозування пасажиропотоку, призводить до порушення ринкової рівноваги попиту і пропозиції на пасажирські перевезення залізницями. Причина полягає у недостатній точності прогнозування, яка обумовлена неповним інформаційним забезпеченням процесу прогнозування попиту.
Звідси випливає, що для підвищення точності прогнозування пасажиропотоків необхідно оцінити величину незадоволеного попиту на залізничні пасажирські перевезення. Знаючи вказану величину та фактори, що на неї впливають, з’явиться можливість оцінити втрати залізниць від наявності незадоволеного попиту. У свою чергу, збільшення достовірності прогнозування попиту забезпечить якісне планування залізничних пасажирських перевезень, виконання яких приведе до підвищення показників ефективності роботи залізниць.
Для оцінки незадоволеного попиту та виявлення можливостей його усунення за допомогою організаційних заходів з боку залізниць, необхідно насамперед дослідити фактори, що впливають на:
– обсяг незадоволеного попиту;
– структуру незадоволеного попиту;
– причини виникнення незадоволеного попиту.

Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами.
Дослідження здійснювалися за планами науково-дослідних робіт Державного економіко-технологічного університету транспорту, Державного національного університету залізничного транспорту ім. ак. Лазаряна, Державного підприємства «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України».
На підставі аналізу попиту на пасажирські перевезення залізницями та транспортної поведінки потенційних пасажирів сформовані вимоги до пропозиції залізничних пасажирських перевезень у двоповерхових вагонах, які варто придбати для залізниць України. Також розроблена методика визначення економічного ефекту та періоду окупності від експлуатації двоповерхових вагонів на певному напрямку. Такий внесок зроблений здобувачем у науково-дослідну роботу «Дослідження та техніко-економічне обґрунтування використання двоповерхових вагонів для пасажирських перевезень на залізницях України» (2009 р., номер Державної реєстрації 0109U003538).
Основні положення дисертаційної роботи використані під час виконання першого етапу науково-дослідної роботи «Маркетингові дослідження як інструмент забезпечення конкурентоздатності на ринку транспортних послуг» (2011–2012 рр., номер Державної реєстрації 0111U005978). У ній здобувачем проведено маркетингове дослідження незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями на підставі анкетування потенційних пасажирів на вокзалі станції Київ-Пасажирський.
У рамках роботи «Розробка порядку визначення ефективності курсування приміських поїздів за окремими напрямками Придніпровської залізниці» (2012 р., договір № ПР/НРП – 11812/НЮ від 31.10.2011 р.) з використанням структури витрат пасажирської складової (вокзальної складової і складової перевезення у пасажирських вагонах), розроблений порядок визначення витрат на окремий поїзд.
Мета і завдання дослідження. Метою дисертаційної роботи є поглиблення теоретичних основ і розробка практичних рекомендацій щодо зменшення причин виникнення незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями у далекому сполученні за допомогою відповідних організаційних заходів, а також методики розрахунку втрат залізниць від величини незадоволеного попиту.
Для досягнення мети в роботі поставлені такі завдання:
– узагальнити теоретичні підходи до розуміння структури попиту на пасажирські перевезення залізницями;
– систематизувати досвід маркетингових досліджень попиту на пасажирські перевезення на залізницях світу;
– виявити основні види поведінкової реакції потенційних пасажирів на пропозицію залізниць;
– виявити тенденції зниження конкурентоспроможності залізниць на ринку пасажирських перевезень України;
– розробити систему показників для оцінювання величини і структури незадоволеного попиту;
– провести крос-аналіз реакції потенційних пасажирів з інформацією про їх запити, що наявна у системі продажу проїзних документів;
– розробити методичний підхід до прогнозування обсягів пасажиропотоку з урахуванням величини незадоволеного попиту;
– розробити групи організаційних заходів для зменшення кількості причин виникнення незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями у далекому сполученні;
– визначити залежність величини втраченого доходу залізниць від рівня незадоволеного попиту на пасажирські перевезення.
Об’єктом дослідження є забезпечення відповідності попиту та пропозиції на пасажирські перевезення залізницями у далекому сполученні.
Предметом дослідження є формування методичного підходу до оцінювання величини та структури незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями та розроблення групи організаційних заходів щодо його зменшення.
Методи дослідження. Вирішення поставлених у дисертаційній роботі завдань здійснене з використанням таких загальнонаукових та спеціальних методів:
– у 1 розділі на підставі системно-аналітичного методу виконано теоретичне узагальнення наукових концепцій і розробок провідних науковців, що стосуються методики оцінювання попиту на пасажирські перевезення залізницями; використано проблемно-орієнтований метод для вирішення проблеми урахування незадоволеного попиту при прогнозуванні пасажиропотоків;
– у 2 розділі використано методи: польових досліджень (опитування) для виявлення структури незадоволеного попиту; математичної статистики для обробки статистичних даних; крос-аналіз – для перевірки гіпотези стосовно можливості прогнозування транспортної поведінки потенційних пасажирів на підставі наявної у системі продажу проїзних документів інформації про запити на перевезення; аналізу, синтезу, порівняння, середніх величин – у дослідженні величини та структури незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями;
– у 3 розділі за допомогою кореляційно-регресійного аналізу побудовано модель прогнозування попиту на пасажирські перевезення залізницями з урахуванням величини незадоволеного попиту; використано системний підхід для формування програми заходів зменшення кількості причин виникнення незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями;
– логічного узагальнення – для формулювання висновків.
Наукова новизна одержаних результатів полягає у такому:
вперше:
– сформульовано та перевірено гіпотезу стосовно можливості прогнозування транспортної поведінки потенційних пасажирів на підставі наявної в системі продажу проїзних документів інформації про здійснені запити на перевезення, використання якої зменшує похибку прогнозування пасажиропотоку та дозволяє оцінити величину пропозиції, яка необхідна для мінімізації втраченого доходу від незадоволеного попиту;
удосконалено:
– методичні засади розроблення організаційних заходів щодо наближення пропозиції залізниць на перевезення пасажирів у далекому сполученні до наявного попиту, які, на відміну від існуючих, за рахунок зниження величини незадоволеного попиту приводять до зменшення втраченого доходу залізниць;
– інструментарій дослідження незадоволеного попиту за рахунок введення до його структури нових елементів (відкладений, втрачений та ліквідований попит), які відповідають основним типам транспортної поведінки потенційних пасажирів, що дозволяє розробляти відповідні управлінські рішення щодо зниження його величини;
набули подальшого розвитку:
– теоретичні основи маркетингу транспортної поведінки за рахунок виокремлення чотирьох її типів («здійснив перевезення залізницею», «змінив параметри подорожі та здійснив перевезення залізницею», «здійснив перевезення конкуруючим видом транспорту», «відмовився від перевезення») і встановлення взаємозв’язку з відповідним видом попиту на пасажирські перевезення залізницями («задоволений», «відкладений», «втрачений», «ліквідований»), що надає можливість оцінити величину складових незадоволеного попиту;
– методичні основи оцінювання структури незадоволеного попиту та динаміки його величини за рахунок застосування системи збалансованих показників, які, на відміну від існуючих, дають можливість оцінити величину відкладеного, втраченого та ліквідованого попиту, що дозволяє наблизити пропозицію залізниць на ринку пасажирських перевезень до наявного попиту;
– підходи до оцінювання ефективності організації пасажирських залізничних перевезень, які, на відміну від існуючих, враховують величину незадоволеного попиту, що дозволить оцінювати втрачений доход залізниць від незадоволеного попиту на пасажирські перевезення.
Практичне значення одержаних результатів дисертаційної роботи полягає у можливості використання наукових розробок у такому:
– впровадженні організаційних заходів щодо усунення основних причин виникнення незадоволеного попиту на пасажирські перевезення;
– плануванні роботи пасажирського комплексу з урахуванням попиту потенційних пасажирів, своєчасному реагуванні на причини виникнення незадоволеного попиту;
– оцінюванні величини і структури незадоволеного попиту на основі запропонованого комплексу показників;
– прогнозуванні пасажиропотоку на основі величини незадоволеного попиту;
– аналізі втрат залізниць від пасажирських перевезень відповідно до величини незадоволеного попиту.
Результати роботи були використані:
– під час виконання науково-дослідної роботи на замовлення «Укрзалізниці» для розподілу витрат пасажирської складової у розробці порядку визначення витрат на окремий поїзд, що курсує на конкретному напрямку руху (договір № ПР/НРП – 11812/НЮ від 31.10.2011 р., підрозділ 3.1);
– на Державному підприємстві «Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України» під час виконання науково-дослідної роботи проаналізовано досвід запровадження двоповерхових вагонів на залізницях світу для задоволення попиту на залізничні пасажирські перевезення (номер Державної реєстрації 0109U003538, розділ 1);
– у ході виконання першого етапу науково-дослідної роботи Державного економіко-технологічного університету транспорту для оцінки попиту на пасажирські перевезення залізницями та під час проведення маркетингового дослідження незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями (номер Державної реєстрації 0111U005978, підрозділи 2.3, 3.3).
– у викладанні дисциплін «Маркетингові дослідження», «Інформаційні системи в менеджменті» та «Управління персоналом» (лекції «Попит на транспортні послуги», «Транспортна поведінка потенційних пасажирів», «Глобальні дистрибутивні системи продажу транспортних послуг», «Сучасні методи оцінки продуктивності праці квиткових касирів») у Державному економіко-технологічному університеті транспорту, а також у курсовому та дипломному проектуванні.
Особистий внесок здобувача. Всі наукові результати, викладені в дисертації, отримані автором самостійно. Із наукових праць, опублікованих у співавторстві, у дисертації використані лише ті ідеї та положення, які належать автору.
Апробація результатів дисертації. Проміжні та кінцеві результати дисертаційної роботи були оприлюднені у доповідях, отримали схвальну оцінку й відгуки на таких заходах:
– міжнародних наукових конференціях: «Проблеми економіки транспорту» (2005); «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (2010); «Проблеми економіки транспорту» (2012) у м. Дніпропетровську;
– ІІ Всеукраїнській науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління» (Київ, 2004).
– міжнародних науково-практичних конференціях: «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (Судак, 2006); «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте» (Судак, 2007); «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології» (Київ, 2008); «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербург, 2008); «Проблеми економіки транспорту» (Дніпропетровськ, 2010); «Маркетинг і логістика в системі менеджменту пасажирських перевезень на залізничному транспорті» (Харків, 2012); «Актуальні проблеми економіки і управління в сучасних соціально-економічних умовах» (Дніпропетровськ, 2012); «Проблеми економіки і управління на залізничному транспорті» (Судак, 2012); «Актуальные проблемы экономики России и зарубежных стран» (Брянск, 2012);
Публікації. За результатами досліджень опубліковано 25 робіт, у тому числі 15 статей у наукових фахових виданнях (з них одна в електронному фаховому виданні), 3 статті у науково-практичних виданнях, 7 публікацій у матеріалах науково-практичних конференцій. Загальний обсяг публікацій – 8,76 ум. друк. арк., особисто автору належить 7,78 ум. друк. арк.
Обсяг і структура роботи. Дисертація складається із вступу, 3 розділів основної частини, висновків, списку використаних джерел. Обсяг роботи становить 189 сторінок, що включає 26 таблиць (з них 4 на 4-х окремих сторінках), 28 рисунків; список використаних джерел нараховує 160 найменувань на 17 сторінках; додатків на 3 аркушах.

Список литературы

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі вирішено науково-практичну задачу врахування незадоволеного попиту під час прогнозування пасажиропотоків для забезпечення відповідності пропозиції залізниць наявному попиту на пасажирські перевезення у далекому сполученні. Проведене дослідження дозволило сформулювати такі висновки:
1. Для розкриття сутності і змісту теоретичного забезпечення планування попиту на залізничні пасажирські перевезення визначено необхідні елементи його виникнення: наявність потреби у переміщенні і необхідність її задовольнити протягом певного проміжку часу; відсутність можливості задовольнити потребу у переміщенні власними силами та за допомогою інших видів транспорту; наявність необхідних засобів для задоволення цієї потреби.
2. Виділивши різні аспекти оцінювання попиту на пасажирські перевезення залізницями, доведено, що досліджуючи пасажиропотік за величиною транспортної рухливості населення, не беруться до уваги інші аспекти оцінювання попиту на них. У свою чергу це призводить до хибного прогнозування пасажиропотоку і основних показників діяльності пасажирського комплексу.
Для всіх існуючих методик дослідження попиту виявлено два основних недоліки: дослідження проводяться фрагментарно, а отримані результати узагальнюються на всю територію; результати досліджень відображають ситуацію у минулому, тоді як будь-які управлінські рішення приймаються на перспективу. Зазначені недоліки вимагають вдосконалити методи прогнозування попиту і розглядати більш складні сукупності факторів, що знизить величину похибки у прогнозуванні попиту на залізничні пасажирські перевезення.

3. Проведене дослідження дозволило виявити два типи можливої поведінки касира і чотири типи можливої транспортної поведінки пасажира, три з яких сприяють виникненню незадоволеного попиту. За рахунок виокремлення чотирьох типів транспортної поведінки потенційних пасажирів («здійснив перевезення залізницею», «змінив параметри подорожі та здійснив перевезення залізницею», «здійснив перевезення конкуруючим видом транспорту» та «відмовився від перевезення») набули подальшого розвитку теоретичні основи маркетингу пасажирських залізничних перевезень за рахунок встановлення зв’язку між транспортною поведінкою потенційних пасажирів з попитом на пасажирські перевезення залізницями («задоволений», «відкладений», «втрачений», «ліквідований»).
На підставі транспортної поведінки потенційного пасажира удосконалено структуру незадоволеного попиту, яка містить відкладений, втрачений та ліквідований попит, що дає можливість оцінювати конкурентні позиції залізниць на ринку пасажирських перевезень та розробляти відповідні управлінські рішення.
4. Порівнюючи умови функціонування ринку пасажирських перевезень, можна дійти висновку, що його розвиток характеризується такими негативними тенденціями: забезпечення зростаючого попиту на якісні транспортні послуги (поступове збільшення обсягів перевезених пасажирів на 2 % і пасажирообігу на 0,8 %) відбувається за умов недостатнього технічного рівня транспортної системи держави, слабкої організації взаємодії видів транспорту на міждержавному рівні, високої зношеності рухомого складу, накопиченого відставання в області впровадження транспортно-логістичних технологій; проблеми розвитку транспорту загострюються через існуючі інфраструктурні обмеження, а також різного роду адміністративні та технічні бар’єри, що не дозволяє ефективно реалізувати транзитний потенціал України з використанням міжнародних перевезень пасажирів, рівень рентабельності яких в середньому для залізниць України у 2011 р. становив 58,7 %; національна транспортна система не може конкурувати і кооперуватися з транспортними комплексами країн Європейського Союзу на міжнародному ринку транспортних послуг, що пов’язано з її незадовільним станом; частка залізничного транспорту на ринку пасажирських перевезень за кількістю перевезених пасажирів протягом останніх п’яти років зросла на 0,9 % разом з тим, як частка автомобільного транспорту збільшилася на 4,5 %, оскільки відбувається переміщення пасажирів із залізничного на автомобільний вид транспорту, що призводить до втрати залізницями своїх конкурентних позицій, насамперед у приміському і міському сполученнях; частка залізничного транспорту на ринку пасажирських перевезень за пасажирообігом протягом останніх п’яти років зросла також на 0,9 %, у той час, як частка авіаційного транспорту зросла на 3,7 %, що приводить до підвищення конкурентоспроможності авіаційного транспорту, насамперед у міжнародному сполученні.
Негативні тенденції розвитку ринку пасажирських залізничних перевезень підтверджують необхідність збільшення пасажиропотоку на залізничному транспорті для збереження і підвищення його конкурентних переваг.
5. Використовуючи методику створення збалансованої системи показників Д. Нортона та Р. Каплана розроблено систему показників оцінки величини і структури незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями: коефіцієнти конверсії, відкладеного попиту, втраченого попиту, ліквідованого попиту, асоціації, контингенції. Балансування запропонованих показників виконувалося на підставі принципів: причинно-наслідкових зв’язків, факторів досягнення результатів, взаємозв’язку з фінансовими результатами.
Система показників оцінки незадоволеного попиту розроблена для залізничного транспорту, але її можливо використовувати і для пасажирських перевезень іншими видами транспорту.
Аналіз динаміки запропонованих коефіцієнтів оцінки незадоволеного попиту на пасажирські перевезення залізницями допоможе визначити ефективність корпоративної стратегії залізниці та допоможе виявити складові, що впливають на лояльність існуючих пасажирів і залучення потенційних. На підставі розрахованих коефіцієнтів асоціації та контингенції стає можливим оцінити пропозицію залізниці для потенційних пасажирів, а також пропозицію збільшення ціни на певний відсоток і ймовірність здійснення подорожі за цих умов.
6. Показники оцінювання незадоволеного попиту, розраховані на підставі даних, що зберігається у системі автоматизованого продажу проїзних документів АСКППУЗ, відповідають показникам, розрахованим на підставі даних, що були отримані під час опитування потенційних пасажирів. Тобто підтверджується гіпотеза стосовно можливості прогнозування транспортної поведінки потенційних пасажирів на підставі наявної в системі продажу проїзних документів інформації про запити на перевезення.
7. Для отримання рівняння залежності кількості проданих місць від коефіцієнта задоволеного попиту та значення цього показника в минулому періоді запропоновано побудувати двофакторну модель попиту на пасажирські залізничні перевезення відповідно до кількості проданих місць та коефіцієнта задоволеного попиту.
8. З метою зниження величини незадоволеного попиту запропоновано чотири групи організаційних заходів, що зводяться до таких: підвищити компетенцію працівників, що безпосередньо контактують з пасажиром, інформуючи його про наявну пропозицію залізниць (насамперед касирів); розширити мережу продажу залізничних квитків; налагодити доступність залізничних квитків; розширити мережу маршрутів денних пасажирських поїздів. На підставі запропонованих заходів побудовано механізм наближення пропозиції залізниць на перевезення пасажирів у далекому сполученні до наявного попиту, в якому наведено основні групи заходів зменшення величини незадоволеного попиту. Найкраще зменшується величина відкладеного типу незадоволеного попиту за допомогою зазначених організаційних заходів. Окремо виділено вигоди і витрати, що супроводжують реалізацію зазначених організаційних заходів. Задоволення втраченого та ліквідованого попиту можливе лише за рахунок більш повного використання наявного інформаційного забезпечення стосовно причин їх виникнення.
9. Для прогнозування величини пасажиропотоку побудовано двофакторну модель, за допомогою якої стає можливим прогнозувати кількість проданих місць на місяць на підставі минулорічних даних величини проданих місць і коефіцієнта конвенції. Розрахунки підтверджують ефективність урахування незадоволеного попиту при прогнозуванні пасажиропотоків, тому що зменшення коефіцієнта незадоволеного попиту призводить до зменшення кількості незадоволених пасажирів у середньому, втрачений пасажирообіг і збитковість пасажирських перевезень залізницями зменшується. Збільшення коефіцієнта задоволеного попиту на 0,01 можна здійснити додатковим задоволенням двох пасажирів у середньому кожним касиром щогодини (за наявної відповідної пропозиції залізниці), що приведе до зменшення збитковості пасажирських перевезень в середньому на 327 млн грн щорічно.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Аванесова Н. Е. Комплексна оцінка ефективності функціонування підприємств торгівлі з позицій зацікавлених сторін [Електронний ресурс]. / Н. Е. Аванесова. – Режим доступу: http://www.rusnauka.com/25_NPM_2009/ Economics/51136.doc.htm
2. Аксьонов І. М. Вплив якості послуг на конкурентоспроможність пасажирських перевезень / І. М. Аксьонов. // Залізничний транспорт України. – 2001. – № 6. – С. 11–16.
3. Аксьонов І. М. Методологічні завади у дослідженнях якості обслуговування споживачів на ринку пасажирських перевезень / І. М. Аксьонов, О. В. Бакалінський, О. В. Кравчук // Залізничний транспорт України. – 2008. – № 2. – С. 66–70.
4. Аулін В. В., Голуб Д. В. Оцінка потенційного попиту на транспортні послуги та фактичної рухливості населення міста на основі соціологічно-маркетингового дослідження / В. В. Аулін, Д. В. Голуб. // Наукові праці КНТУ. Економічні науки. – К.: КНТУ, 2010. – Вип. 7. – С. 45-52.
5. Бакалінський О. В. Визначення границь простору для маркетингового впливу на споживчу поведінку пасажирів залізниць / О. В. Бакалінський // Зб. наук. праць «Економічні інновації». – Одеса: Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України, 2011. – Вип. 46. – С. 269-278.
6. Бакалінський О. В. Визначення ефективності стимулювання збуту з використанням коефіцієнту контингенції / О. В. Бакалінський // Зб. наук. праць «Проблеми підвищення ефективності інфраструктури» – К.: КУЕТТ, 2006. – № 12. – С. 111–113.
7. Бакалінський О. В. Дослідження ставлення пасажирів до ціни на перевезення перспективними видами залізничного рухомого складу / О. В. Бакалінський // Зб. наук. праць ДЕТУТ. Серія «Економіка і управління».– К.: ДЕТУТ, 2012. – № 19. – с. 236 – 241.
8. Бакалінський О. В. Інформація для пасажирів залізниць як чинник впливу на їхню споживчу поведінку [Електронний ресурс]./ О. В. Бакалінський // Проблеми системного підходу в економіці. – 2011. – № 4. – Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua/e-journals/PSPE/2011_4/ Bakalinskiy_411.htm.
9. Бакалінський О. В. Маркетингові дослідження ставлення пасажирів залізничного транспорту до якості обслуговування як важливого чинника його конкурентоспроможності [Текст]: звіт про НДР / ДЕТУТ; кер. О. В. Бакалінський; вик.: О. В. Кравчук – К.: ДЕТУТ, 2008. – 81 с.
10. Балабанова О. І. Бюджетне управління як механізм підвищення рівня економічної безпеки / О. І. Балабанова, Т. П. Несторенко // Інноваційні шляхи розвитку курортно-туристичних регіонів та ринків: зб. наук. праць НАН України, Ін-т економіко-правових досліджень. – Донецьк: ТОВ «Юго-Восток, Лтд», 2007. – С. 253-261.
11. Балабанова О. І. Вдосконалення управління санаторно-курортними підприємствами на основі адаптивного підходу / О. І. Балабанова // Місто, регіон, держава: економіко-правові проблеми господарювання: зб. наук. праць НАН України, Ін-т економіко-правових досліджень. – Донецьк: Ноулидж, 2009. – Т. 1 – С. 38-43.
12. Балабанова О. І. Методологічні основи формування механізму адаптивного бюджетування на підприємствах санаторно-курортної сфери / О. І. Балабанова // Управління економікою рекреаційних територій, галузей і підприємств: зб. наук. праць НАН України, Ін-т економіко-правових досліджень. – Донецьк: ТОВ «Юго-Восток, Лтд», 2008. – С. 198–210.
13. Балабанова О. І. Нові підходи до підвищення конкурентоспроможності санаторно-курортних послуг в Україні / О. І. Балабанова, І. В. Пономаренко // Вісник Харківського національного технічного університету сільського господарства ім. П.Василенка. – Харків: ХНТУСГ, 2007. – Вип. № 55. – С. 40–53.
14. Балабанова О. І. Організаційно-економічні механізми управління розвитком підприємств сфери послуг [Електронний ресурс] / О. І. Балабанова // Ефективна економіка. – 2009. – № 3. – Режим доступу: http://www.economy. nayka.com.ua/index.php?operation=1&iid=75.
15. Бараш Ю. С. Методика складання оптимального плану формування пасажирських поїздів / Ю. С. Бараш, В. В. Скалозуб // Економіка: проблеми теорії та практики: зб. наук. праць – Д.: ДНУ, 2005. – Вип. 205. – т. 4. – С. 1186-1198.
16. Бараш Ю. С. Розробка концепції пасажирського руху на залізницях України в 2008-2015 роках [Текст]: Звіт про НДР / ДНУЗТ ім. ак. В. Лазаряна; кер. Ю. С. Бараш, вик.: О. М. Гненний, І. П. Корженевич, В. І. Копитко, Т. А. Мукмінова, О. О. Карась. – Дніпропетровськ: ДНУЗТ ім. ак. В. Лазаряна, 2007. – 94 с.
17. Безноєва А. В. Формування нових підходів до створення споживчої цінності продукції на засадах маркетингу і логістики / А. В. Безноєва // Зб. наук. праць ЛНТУ. – Луцьк: ЛНТУ, 2010. – Вип. (26). – С. 10-13.
18. Василюк С. В. Сутність соціально-економічного розвитку персоналу підприємств залізничного транспорту в контексті забезпечення соціально-економічної ефективності діяльності галузі. / С. В. Василюк // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті. – Одеса: ОНМУ, 2011. – № 34. – С. 158-171.
19. Верлока В. С. Стратегічний маркетинг: навч. посібник для студ. вищ. навч. закладів. / В. С. Верлока, М. К. Коноваленко, О. В. Сиволовська. – Х. : УкрДАЗТ, 2007. – 289 с.
20. Вертель В. В. Аналіз втрат залізниць від незадоволеного попиту на пасажирські перевезення. [Електронний ресурс] / В. В. Вертель // Ефективна економіка. – 2012. – № 10. – Режим доступу: http://www.economy.nayka.com. ua/index.php?operation=1&iid=1442.
21. Вертель В. В. Аналіз конкурентоспроможності залізниць на ринку транспортних послуг / В. В. Вертель, Н. А. Тітова. // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2004. – Вип. 6. – С. 119-124.
22. Вертель В. В. Балансування комплексу показників оцінювання незадоволеного попиту на пасажирські перевезення / В. В. Вертель // Наука й економіка. – Хмельницький: ХНУ, 2012. – Вип. 3 (27). – С. 126-132.
23. Вертель В. В. Бенчмаркінг впровадження перспективних інформаційних технологій у пасажирському комплексі залізниць України / О. В. Бакалінський, В. В. Вертель // Вісник Національного університету «Львівська полiтехнiка»: «Менеджмент та підприємництво в Україні: етапи становлення i проблеми розвитку». – Львів: НУ «Львівська політехніка», 2012. – № 727. – C. 188-194.
24. Вертель В. В. Впровадження інформаційних технологій на залізницях України / В. В. Вертель, Т. Р. Філінська // Тези доп. Міжнар. наук.-практ. конф. «Антикризові механізми регіонального та муніципального розвитку». – К.: АМУ, 09.04.2010. – С. 198-199.
25. Вертель В. В. Демографічні реалії сучасної України / В. В. Вертель, А. П. Височан // Збірник наукових праць ДЕТУТ: Серія «Економіка і управління». – К.: ДЕТУТ, 2011. – Вип. 18. – С.190-199.
26. Вертель В.В. Інтеграція потокових процесів як фактор ефективної роботи транспортного підприємства. / Н. Тітова, І. Козак, В. Вертель. // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2004. – Вип. 5. – С. 17-21.
27. Вертель В. Інформаційне забезпечення управління залізничним транспортом / В. В. Вертель. // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка та управління». – К.: КУЕТТ, 2006. – Вип. 8. – С. 142 – 146.
28. Вертель В. В. Класифікація суб’єктів інформаційного забезпечення / В. В. Вертель // Економічний вісник НТУУ «Київський політехнічний інститут». – К.: НТУУ «Київський політехнічний інститут», 2011. – № 8. – С. 331-335.
29. Вертель В.В. Крос-аналіз споживчої реакції пасажирів на пропозицію залізниць. / В. В. Вертель // Сталий розвиток економіки. – Хмельницький: ПВНЗ «Університет економіки і підприємництва», 2012. – № 5 (15). – С. 198-203.
30. Вертель В. В. Маркетингові дослідження незадоволеного попиту у залізничних пасажирських перевезеннях. // В. В. Вертель // Вісник ДНУ. Серія В «Економіка і право» – Донецьк: ДНУ, 2012. – Спецвип. – т. 2. – С. 60-63.
31. Вертель В.В. Налагодження доступності залізничних пасажирських квитків. / В. В. Вертель // Тези доп. четвертої Міжнар. наук.-практ. конф. «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем в умовах реформування залізничного транспорту: управління, економіка і технології». Серія: «Економіка і управління». – К.: ДЕТУТ, ТАУ, НТТЗУ; 26-27.02.2008. – С. 70-71.
32. Вертель В. В. Організаційні заходи переходу незадоволеного попиту на залізничні пасажирські перевезення у задоволений / В. В. Вертель // Економіст. – 2012. – № 9. – С. 58-60.
33. Вертель В. В. Оцінювання попиту у залізничних пасажирських перевезеннях. / В. В. Вертель // Зб. матер. Міжнар. наук.-практ. Інтернет-конференції «Актуальні проблеми економіки і управління в сучасних соціально-економічних умовах». – Дніпропетровськ. – Герда, 02-03.10. 2012. – С. 157-158.
34. Вертель В. В. Передумови урахування незадоволеного попиту у прогнозуванні пасажиропотоків / В. В. Вертель // Зб. наук. праць ДУІКТ «Економіка. Менеджмент. Бізнес» – К.: ДУІКТ, 2012. – № 2 (6). – С. 86-93.
35. Вертель В. В. Проблеми інформаційного забезпечення пасажирів / В. В. Вертель // Материалы второй межд. научно-практ. конф. «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте». – Судак: КУЕТТ, НТТЗУ; 2007. – т. 1. – С. 144-145.
36. Вертель В. В. Розвиток системи інформатизації залізничного транспорту / В. В. Вертель // Тези доп. ІХ Міжнар. наук.-практ. конф. «Проблеми економіки транспорту». – Дніпропетровськ: ДНУЗТ ім. ак. Лазаряна, НВП «Укртрансакад», 22-23.04.2010. – С. 316-17.
37. Вертель В. В. Розробка комплексу показників оцінювання незадоволеного попиту у залізничних пасажирських перевезеннях / В. В. Вертель // Зб. наук. праць ДЕТУТ. Серія «Економіка і управління». – К.: ДЕТУТ, 2012. – Вип. 20. – С. 174-182.
38. Вертель В. В. Розробка нового методичного підходу до прогнозування попиту на пасажирські залізничні перевезення. / В. В. Вертель // Інноваційна економіка. – Тернопіль: ТІАП НААНУ, 2012. – № 9. – С. 309-315.
39. Вертель В. В. Розширення маршрутів денних пасажирських потягів / В. В. Вертель, О. О. Карась // Тези доп. Х Міжнар. наук. конф. «Проблеми економіки транспорту». – Дніпропетровськ: ДНУЗТ ім. ак. Лазаряна, ДАЗТ, СНУТАУ; 26-27.04.2012. – С. 51.
40. Вертель В. В. Розширення мережі продажу залізничних квитків / В. В. Вертель //Вагонный парк. – 2011. – № 2. – С. 54-57.
41. Вертель В. В. Теоретичні підходи до оцінювання попиту на залізничні пасажирські перевезення. / В. В. Вертель // Науковий вісник НЛТУ України. – Львів: НЛТУ, 2012. – Вип. 22.12. – С. 183-188.
42. Вертель В. В. Удосконалення системи обробки бухгалтерської звітності на залізничному транспорті / В. В. Вертель // Зб. наук. праць КУЕТТ «Проблеми підвищення ефективності інфраструктури». – К.: КУЕТТ, 2006. – Вип. 12. – С. 196-202.
43. Внукова С. М. Інформаційне забезпечення моніторингу перевезень / С. М. Внукова // Залізничний транспорт України. – 2004. – № 2. – С. 14-15.
44. Гаркавенко С. С. Маркетинг: підручник. / С. С. Гаркавенко. – К.: Лібра, 2002. – 712 с.
45. Гойхман І. М. Статистика залізничного транспорту. Ч. ІІ. Статистика перевезень вантажів і пасажирів: навчальний посібник / І. М. Гойхман. – К.: ДЕТУТ, 2008. – 205 с.
46. Горська О. В. Ринок транспортних послуг у формуванні конкурентоспроможної національної економіки / О. В. Горська, І. С. Дорогунцов // Збірник наукових праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2003. – № 3. – С. 34–39.
47. Гудкова В. П. Механізм взаємодії як основа транспортного розвитку / В. П. Гудкова, О. М. Гудков // Зб. наук. праць ДЕТУТ. Серія «Економіка і управління». – К.: ДЕТУТ, 2009. – Вип. 14. – С. 14–20.
48. Гудкова В. П. Основні напрямки підвищення ефективності пасажирських залізничних перевезень. / В. П. Гудкова // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2003. – Вип. 3. – С. 81-86.
49. Гудкова В. П. Транспортне обслуговування пасажирів як індикатор макроекономічного розвитку. / Сич Є. М., Гудкова В. П. // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2004. – Вип. 5. – С. 22-27.
50. Дейнека О. Г., Йолкін Д. Г. Напрями зниження збитковості пасажирських перевезень на залізничному транспорті / О. Г. Дейнека, Д. Г. Йолкін // Вісник Національного університету «Львівська полiтехнiка»: «Менеджмент та підприємництво в Україні: етапи становлення i проблеми розвитку». – Львів: НУ «Львівська політехніка», 2011. – № 720. – C. 149-155.
51. Державна служба статистики України [Електронний ресурс] / Режим доступу: http://www.ukrstat.gov.ua. – Назва з екрану.
52. Дикань В. Л. Шляхи підвищення роботи залізничного транспорту України / В. Л. Дикань, І. Ю. Кушнір // Коммунальное хозяйство городов. Серия: Экономические науки. – 2002. – Вып. 44. – С. 167-169.
53. Ейтутіс Д. Г. Якість транспортного обслуговування як маркетингова спроможність залізничного транспорту / Д. Г. Ейтутіс // Залізничний транспорт України. – 2007. – № 1. – С. 78-80.
54. Інформаційний портал Airlinegames [Електронний ресурс]. – 22.10.2012. – Режим доступу: http://airlinegames.org/?p=2903. – Назва з екрану.
55. Концепція Державної програми реформування залізничного транспорту [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://zakon.rada.gov.ua/ cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=651-2006-%F0. – Назва з екрану.
56. Кулаєв Ю. Ф. Економіка залізничного транспорту: навч. пос. / Ю. Ф. Кулаєв. – Ніжин: ТОВ Видавництво «Аспект-Поліграф», 2006. – 232 с.
57. Лифар В. В. Ідентифікація ключових факторів успіху транспортної компанії. [Електронний ресурс] / В. В. Лифар // Ефективна економіка. – 2012. – № 3. – Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/index.php? operation=1&iid=1514.
58. Макаренко М. В. Маркетинг пасажирських перевезень залізничним транспортом як складова концепції інтегрованого менеджменту послуг / М. В. Макаренко, О. В. Бакалінський // Економіст. – 2012. – № 1. – С. 55–58.
59. Макаренко М. В. Методологічні засади економіко-статистичного аналізу роботи залізничного транспорту / М. В. Макаренко, І. М. Гойхман // Економіст. – 2007. – № 6. – С. 32–35.
60. Макаренко М.В. Трансформація економіки та транспорт України. / М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов, О. В. Левченко та ін. – К.: ДЕТУТ, 2012. – 180 с.
61. Малахова Н. Об’єктивні умови конкуренції на залізничному транспорті / Н. Малахова // Зб. наук. праць КУЕТТ. Серія «Економіка і управління». – К.: КУЕТТ, 2003. – Вип. 4. – С. 68 – 71.
62. Мец В. О. Економічний аналіз фінансових результатів та фінансового стану підприємства. / В. О. Мец. – К.: Вища школа, 2003. – 278 с.
63. Мішечкін В. Г. Підвищення якості інформаційного забезпечення управління транспортом / В. Г. Мішечкін, О. В. Юрченко, В. І. Пасічник. // Залізничний транспорт України. – 2002. – № 6. – С. 2-4.
64. Мних Є. В. Економічний аналіз. [2-е вид., перероб. і доп.]/ Є. В. Мних. – К.: ЦУЛ, 2005. – 472 с.
65. Нечаюк Л. І. Готельно-ресторанний бізнес: менеджмент./ Л. І. Нечаюк, Н. О. Телеш. – К.: ЦУЛ, 2003. – 348 с.
66. Окландер М. А. Маркетинг у секторах національної економіки: монографія / за ред. Окландера М. А. – Одеса: Астропринт, 2004. – 408 с.
67. Постанова КМУ «Про внесення змін до Порядку обслуговування громадян залізничним транспортом № 80 від 11.02.2009 р. [Електронний ресурс]. – Режим доступу: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/80-2009-%D0%BF.
68. Пилипенко О. В. Методика визначення конкурентоспроможності швидкісних пасажирських перевезень / О. В. Пилипенко // Зб. наук. праць КУЕТТ. – К.: КУЕТТ, 2003. – Вип. 4. – С.82-90.
69. Положення про відокремлений підрозділ ДТГО «Південно-Західна залізниця» вокзал станції Київ-Пасажирський. – К.: ЛВОК К-Пас, 2007.– 29 с.
70. Прейгер Д. К. Реалізація потенціалу транспортної інфраструктури України в стратегії посткризового економічного розвитку. / Д. К. Прейгер, О. В. Собкевич, О. Ю. Ємельянова. – К.: НІСД, 2011. – 37 с.
71. Христофор О. В. Дослідження та техніко-економічне обґрунтування використання двоповерхових вагонів для пасажирських перевезень на залізницях України / Дослідження світового досвіду функціонування двоповерхових вагонів [Текст]: звіт про НДР (проміжний) / ДП «ДНДЦ УЗ»; кер. Христофор О. В.; вик.: Бакалінський О. В., Вертель В. В., Чуріков А. Л. – К.: ДНДЦ УЗ, 2009. – 83 с.
72. Христофор О. В. Концепція ціноутворення та методики розрахунку тарифів на пасажирські перевезення денними поїздами зі швидкістю до 160 км/год. [Текст]: звіт про НДР (проміжний) / ДП «ДНДЦ УЗ»; кер. Христофор О. В.; вик.: Бакалінський О. В. – К.: ДНДЦ УЗ, 2009. – 49 с.
73. Цвєтов Ю. М. Проблеми та основні напрямки реформування системи залізничного транспорту України / Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов та ін. – К.: КУЕТТ, 2007. – 222 с.
74. Шульгіна Л. М. Еволюція наукових поглядів щодо поняття «споживча цінність товару» / Л. М. Шульгіна, В. М. Мельничук // Маркетинг і менеджмент інновацій. – 2011. – № 2 – С. 74-80.
75. Якименко Н. В. Інструменти забезпечення конкурентоспроможності вітчизняного залізничного транспорту / Н. В. Якименко // Зб. наук. праць «Вісник економіки транспорту і промисловості». – Харків: УкрДАЗТ, 2010. – № 29. – С. 239 – 243.
76. Аксёнов И. М., Кулаев Ю. Ф. Концептуальные аспекты оптимального управления пассажирскими перевозками / И. М. Аксенов, Ю. Ф. Кулаев // Залізничний транспорт України. – 2000. – № 4. – С. 2-8.
77. Аксёнов И. М. Маркетинг на объектах транспорта: монография. / И. М. Аксёнов. – Нежин: Аспект-Полиграф, 2006. – 334 с.
78. Аксёнов И. М. Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта / И. М. Аксёнов // Залізничний транспорт України. – 2001. – № 2. – С. 2 – 6.
79. Аксёнов И. М. Роль посредников при продаже основных услуг железнодорожного транспорта. / И. М. Аксёнов. // Мат. науч.-практ. конф. «Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте». – М.: МИИТ, 1999. – Ч. ІІ. – С. 52–54.
80. Аксёнов И. М. Эффективность пассажирских железнодорожных перевозок: монография / И. М. Аксёнов. – К.: Транспорт Украины, 2004. – 284 с.
81. Амблер Т. Практический маркетинг. / Тим Амблер; пер. с англ. под общей ред. Ю. Н. Каптуревско¬го. – СПб.: Питер (Серия «Теория и практика менеджмента»), 1999. – 400 с.
82. Аристархова М. К. Маркетинговые исследования поведения потребителей / М. К. Аристархова, А. В. Крахмалева // Маркетинг. – 2001. – № 6. – С. 20-25.
83. Белозеров В. Л. Маркетинг пассажирских перевозок. / В. Л. Белозеров, А. Н. Ефанов, В. П. Третьяк. – СПб.: ПГУПС, 1997. – 76 с.
84. Березин И. С. Маркетинг и исследование рынка. / И. С. Березин. – М.: Русская Деловая Литература, 2003. – 416 с.
85. Благоев В. Маркетинг в определениях и примерах / Веселин Благоев; пер. с болг., ред. и предисл. А. М. Немчина. – СПб. : ДваТри, 1993. – 378 с.
86. Болт Г. Дж. Практическое руководство по управлению сбытом / Г. Дж. Болт; пер. с англ. – М.: Экономика, 1991. – 216 с.
87. Венецкий П. Г. Основные математико-статические понятия и формулы в эко¬номическом анализе: справ. [2-е изд., перераб. и доп.] / П. Г. Венецкий, В. И. Венецкая. – М.: Статистика, 1979. – 447 с.
88. Верлока В. С. О повышении конкурентоспособности железных дорог / В. С. Верлока // Залізничний транспорт України. – 2000. – № 5-6. – С. 68 – 72.
89. Вертель В. В. Влияние информационной логистики на конкурентоспособность / В. В. Вертель // Тезисы докладов VII Междунар. науч.-практ. конф. «Логистика: современные тенденции развития». – СПб: ИНЖЭКОН, 17-18.04.2008. – С.52-53.
90. Вертель В. В. Зарубежный опыт прогнозирования спроса на пассажирские железнодорожные перевозки / В. В. Вертель // Тезисы докл. ІІІ Междунар. науч.-практ. конф. «Актуальные проблемы экономики России и зарубежных стран». – Брянск: ООО «Профессиональная бизнес-консультация», 30-31.10.2012. – С. 47-51.
91. Вертель В. В. Эффективное управление персоналом в организациях транспортной отрасли / В. В. Вертель // Вестник Белорусского государственного университета транспорта «Наука и транспорт». – Гомель: БелГУТ, 2004. – № 2 (9). – С. 50-52.
92. Галабурда В. Г. Транспортный маркетинг / В. Г. Галабурда. – М.: УМЦ ЖДТ, 2011. – 452 с.
93. Галабурда В. Г., Терёшина Н. П. Экономическая стратегия развития железнодорожного транспорта России /В. Г. Галабурда, Н. П. Терёшина // Экономика железных дорог. – 2000. – № 8. – С. 5-12.
94. Голубков Е. П. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика / Е. П. Голубков. – М.: Финпресс, 1998. – 416 с.
95. Грачов М. В. Суперкадры. / М. В. Грачов. – Минск: Орбита, 1993. – 265 с.
96. Деверадж С., Кохли Р. Тайны ИТ: Измерение отдачи от инвестиций в информационные технологии // С. Деверадж, Р. Кохли. – М.: Бук-пресс, 2006. – 192 с.
97. Дрейпер Н., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. / Н. Дрейпкр, Г. Смит; пер. с англ. – М.: Финансы и статистика, 1986. – 366 с.
98. Дробышев Г. Н. Институциональный механизм регулирования рынка бытовых услуг как экономической системы: монография / Г. Н. Дробышев, В. В. Герасимова. – Тамбов: Издательство Тамбовского государственного технического университета, 2004. – 112 с.
99. Железнодорожные билеты on-line. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://e-kvytok.kiev.ua/. – Название с экрана.
100. Замков О. О., Толстопятенко А. В., Черемных Ю. Н. Математические методы в экономике [3-е изд., перераб]. / О. О. Замков, А. В. Толстопятенко, Ю. Н. Чермных; под общ. ред. А. В. Сидоровича. – М.: Дело и Сервис, 2001. – 368 с.
101. Иноземцев В. Л. За пределами экономического общества. Постиндустриальные теории и постэкономические тенденции в современном мире./ В. Л. Иноземцев – М.: Academia – Наука, 1998. – 640 с.
102. Канаев Д. А. Методы оценки объемов спроса. Типологизация подходов. / Д. А. Канаев. // Практика рыночных исследований. – 2002. – С. 21.
103. Каплан Р. С., Нортон Д. П. Сбалансированная система показателей: от стратегии к действию. / Роберт С. Каплан, Девид П. Нортон. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2003. – 210 с.
104. Качалов И. Планирование продаж с точностью 90 % и выше / И. Качалов. – СПб.: Питер (серия «Маркетинг для профессионалов»), 2008. – 304 с.
105. Кильдишев Г. С., Френкель А. А. Анализ временных рядов и прогнозирование. / Г. С. Кильдишев, А. А. Френкель. – М.: Статистика, 1973. – 100 с.
106. Кормаков Н. А. Продажа и оформление проездных документов во внутреннем железнодорожном сообщении с использованием АСУ «Экспресс». / Н. А. Кормаков, А. Г. Павликова, Е. Н. Трофимова. – М.: Маршрут, 2005. – 309 с.
107. Кузьмин А. Проблемы противодействия процессам деградации интеллектуального потенциала в Украине: некоторые подходы к уточнению понятийного аппарата исследования. / Анатолий Кузьмин, Алексей Рогожин // Персонал. – 2002. – № 3. – С. 33-37.
108. Кулаев Ю. Ф. Методические вопросы прогнозирования грузовых и пассажирских перевозок / Ю. Ф. Кулаев // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: зб. наук. праць. – К.: КУЕТТ, 2002. – Вип.8. – С. 7-9.
109. Ламбен Ж. Ж. Стратегический маркетинг / Ж. Ж Ламбен. – СПб.: Наука, 1996. – 589 с.
110. Левшин В. А. Состояние и использование пассажирских вагонов / В. А. Левшин. // Вестник транспорта. – 2010. – 14. – С. 12-14.
111. Лученок А. И. Хозяйственный механизм и удовлетворение спроса населения / А. И. Лученок / под ред. В. И. Клецного. – Минск: Наука и техника, 1990. – 80 с.
112. Льюис К. В. Методы прогнозирования экономических показателей / К. В. Льюис; пер. с англ. Е. З. Демиденко. – М.: Финансы и статистика, 1986. – 133 с.
113. Макарова Е. А., Левшин В. А. Результаты аналитических исследований сезонности пассажирских железнодорожных перевозок по регионам Российской Федерации / Е. А. Макарова, В. А. Левшин // Вестник университета ГУУ. – М.: ГУУ, 2011. – № 12. – С. 76-94.
114. Малхотра Н. К. Маркетинговые исследования. Практическое руководство. [3-е изд.] / Нэреш К. Малхотра; пер. с англ. – М.: Вильямс, 2002. – 960 с.
115. Орловский П. Н. Системный анализ проблем транспортных узлов. / П. Н. Орловский, Г. П. Скворцов. – К.: Основа, 2007. – 596 с.
116. Перепелюк А. В. Основы маркетинга на железнодорожном транспорте / А. В. Перепелюк, Г. Д. Эйтутис. – Д.: Континент, 1996. – 182 с.
117. Политова И. Д. Дисперсионный и корреляционный анализ в экономике: учеб. пособ. / И. Д. Политова. – М.: Экономика, 1972. – 224 с.
118. Правдин Н. В., Негрей В. Я. Прогнозирование пассажирских потоков. / Н. В. Правдин, В. Я. Негрей – М.: Транспорт, 1980. – 222 с.
119. Пронников В. А. Управление персоналом в Японии. / В. А. Пронников, И. Д. Ладанов. – М.: Наука. Главная редакция восточной литературы, 1999. – 207 с.
120. Райс Э., Траут Дж. Маркетинговые войны. / Э. Райс, Дж. Траут. – СПб.: Питер, 2006. – 256 с.
121. Роджерс Л. Маркетинг в малом бизнесе. / пер.с англ.; под ред. Л. Г. Зайцева, М. И. Соколовой. – М.: ЮНИТИ, 1996. – 255 с.
122. Родкина Т. А. Информационная логистика. / Т. А. Родкина. – М.: Экзамен, 2001. – 288 с.
123. Сикевич З. В. Социологическое исследование: практическое руководство / З. В. Сикевич. – СПб.: Питер, 2005. – 320 с.
124. Смирнова В. В. Информационные ресурсы и их роль в повышении эффективности производства. / В. В. Смирнова // Вісник Східноукраїнського національного університету ім. В. Даля. – Луганськ: СНУ ім. В. Даля, 2003.– № 2 (60). – С. 210–214.
125. Таблица распределения Рональда Фишера (F-критерий). [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.exponenta.ru//XIkonkurs/ student1/index.asp. – Название с экрана.
126. Тарасова О. А. Маркетинговое ценообразование, как ключевой фактор обеспечения конкурентоспособности современной транспортной (железнодорожной) компании. / О. А. Тарасова // Бюллетень транспортной информации. – 2008. – № 1 (151). – С. 20–22.
127. Терёшина Н. П. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта. / под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 801 с.
128. Трихунков М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка. Качество и эффективность. / М. Ф. Трихунков. – М.: Транспорт, 1993. – 255 с.
129. Федорец М. Н. Маркетинговые исследования и анализ потребителя рынка услуг. / М. Н. Федорец // Маркетинг в России и за рубежом. – 2002. – № 6. – С.16-22.
130. Федосеев В. В. Экономико-математические методы и модели в маркетинге. / В. В. Федосеев, Н. Д. Эриашвили – М.: Финстатинформ, 2001. – 160 с.
131. Фокин Н. И., Фокин П. Н. Экономический словарь. / Н. И. Фокин, П. Н. Фокин. [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://dictionary-economics.ru/art-59.
132. Фоксол Г., Голдсмит Р., Браун С. Психология потребителя в маркетинге. / Г. Фоксол, Р. Голдсмит, С. Браун; пер. с англ.; под ред. И. В. Андреевой. – СПб.: Питер, 2001. – 352 с.
133. Хруцкий В. Е. Современный маркетинг. / В. Е. Хруцкий, И. В. Корнеева, Е. Э. Автухова; под ред. В. Е. Хруцкого. – М.: Финансы и статистика, 1991. – 256 с.
134. Черчилль Г., Браун Т. Маркетинговые исследования. [5-е изд.] / Гилберт А. Черчилль, Том Дж. Браун; пер. с англ.; под ред. Г. Л. Багиева. – СПб.: Питер, 2010. – 700 с.
135. Энджел Д. Поведение потребителей. [10-е изд.] / Д. Энджел, Р. Блэкуэлл, П. Миниард – СПб.: Питер Ком, 2007. – 944 с.
136. Ютанов Н. Ю. Сценарии научно-технологического развития России. / Н. Ю. Ютанов // Российские нанотехнологии. – 2009. – Т. 4. – № 5- 6. – 103 с.
137. Acworth W. The Elements of Railway Economics / W. Acworth. – Oxford University Press. – 1995. – 159 р.
138. Adler N. Barriers to Efficient Cost–based Pricing of Rail, Air and Water Transport Infrastructure in Europe: Thematic Network Imprint-Europe. / Adler Nicole, Nash Chris, Niskanen Esko // Implementing Pricing Policies in Transport: Phasing and Packaging. – Brussels. – 13-14.2003. – 163 p.
139. Alexandrov M. Cluster Analysis of Railway Directory Inquire Dialogs [Electronic resource] /Mikhail Alexandrov, Emilio Sanchis, Paolo Rosso. – Access mode: http://users.dsic.upv.es/~prosso/resources/AlexandrovEtAl_TSD05.pdf.
140. Amadeus. Your technology partner. [Electronic resource]. – Access mode: http://www.amadeus.com/ua/. – The Name of the Screen.
141. Bakalinsky O. The Innovative Development of Ukraine’s Competitiveness. / O. Bakalinsky, V. Vertel // Commerce. – 2007. – № 16. – P. 9-11.
142. Bennet P. D. Dictionary of Marketing Terms. / Peter D. Bennet. [2nd ed.] – Chicago: American Marketing Association, 1995. – 169 р.
143. Berry L. Marketing Services; Competing through Quality. / L. Berry, A. Parasuraman. – New York: The free press, 1991. – 228 p.
144. Bettman L., Kakkar P. Effects of Information Presentation Format on Consumer Information Acquisition Strategies. / L. Bettman, P. Kakkar. – New York: 1977. – Vol. 3. – P. 31-38.
145. Bitner M. J., Booms B. H., Tetreault M. S. The Service Encounter: Diagnosing Favorable and Unfavorable Incidents. / Mary Jo Bitner, Bernard H. Booms, Mary Stanfield Tetreault // Journal of Marketing. – 1990. – Vol. 54. – P. 71-84.
146. Blagman L. H. Managing Information. / Lawrence H. Blagman. // Presentations from the 9th Annual Marketing Research Conference. – Chicago: American Marketing Association, 1998. – 368 p.
147. Brady L.D. Implementing the Balanced Scorecard at FMC Corporation. / Larry D. Brady. // Harvard Business Review. – 1993. – September/October. – Р. 143-147.
148. Chen N. Modeling Demand for Rail Transport with Dynamic Econometric Approaches. / Na Chen // International Review of Business Research Papers. – 2007. – Vol. 3. – No.2. – P. 85 – 96.
149. Franzen S. A Holistic View on Transportation of People [Electronic resource] / Stig Franzen.– Gothenburg: Arise-Francon. – 1999. – 13 p. – Access mode: http://www.tft.lth.se/fileadmin/tft/dok/KFBkonf/2franzennew.PDF.
150. Greenbaum T.L. The Handbook for Focus Group Research. / Thomas L. Greenbaum [2nd ed.] // Thousand Oaks. – California: sage Publications, 1998. – P. 77-78.
151. Kaplan.S. The Balanced Scorecard: Measures that Drive Performance. / Robert S. Kaplan, David P. Norton // Harvard Business Review. – 1992. – January – February. – P. 71–79.
152. Key positions of European Passenger Rail Authorities / Inter-Regio-Rail // German Association of Passenger Rail Authorities (BAG-SPNV). – 15 November. – 2011. – P. 3.
153. Lowe M. U.S. Manufacture of Rail Vehicles for Intercity Passenger Rail and Urban Transit. / Maray Lowe, Saori Tokuoka, Kristen Dubay, Gary Gereffi. // A Value Chain Analysis – Center on Globalization, Governance & Competitiveness Duke University. – 2010. – 56 p.
154. McGeehan H. Forecasting the Demand for Inter-Urban Railway Travel in the Republic of Ireland. / H. McGeehan // Journal of Transport Economics and Policy. – September 1984. – Volume XVIII. – No 3. – Р. 275-291.
155. Nakamura K. Visualizing Passenger Flow in Railway Station Using Laser Scanners. / K. Nakamura, H. Zhao, R. Shibasaki, K. Sakamoto // Cupum’05: Computers in Urban Planning and Urban Management. 9th International Conference. – London: 2005. – № 220. – 116 p.
156. Sangho C. Telecommunications and Travel Demand and Supply: Aggregate Structural Equation Models for the US. / Choo Sangho, Patricia Mokhtarian // Transportation Research. – Part A. – 2007. – № 41. – Р. 4-18.
157. Schmitt B.H. Experiential Marketing : How to Get Customers to Sense, Feel, Think, Act, and Relate to Your Company and Brands / B. H. Schmitt.– New York: Free Press, 1999. – 19 p.
158. Sheldon R. Estimating the Demand Impacts of New Rolling Stock [Electronic resource] / Rob Sheldon, Chris Heywood, Andrew Meaney, Nicole Robins, Mark Wardman. – Access mode: http://www.euromedtransport.org/ image.php.
159. Travelport. Providing Informed Travel Choice. [Electronic reso