Организация, методика внутреннего контроля в авиакомпаниях

Краткое описание

Год:

2008

Автор научной работы:

Кожуров, Игорь Николаевич

Ученая cтепень:

кандидат экономических наук

Место защиты диссертации:

Москва

Код cпециальности ВАК:

08.00.12

Специальность:

Экономика -- Российская Федерация -- Воздушный транспорт -- Авиапредприятие -- Управление -- Внутренний контроль

Количество cтраниц:

204

Оглавление диссертациикандидат экономических наук Кожуров, Игорь Николаевич

Введение.з
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИВНУТРЕННЕГОКОНТРОЛЯ В СФЕРЕ АВИАПЕРЕВОЗОК.п
1.1 Место внутреннегоконтроляв системе управления предприятием и
1.2 Формы и методы внутреннего контроля.
1.3 Виды внутреннего контроля вавиакомпаниях.
2.ОРГАНИЗАЦИЯСИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ В АВИАКОМПАНИЯХ.
2.1 Влияниеотраслевыхособенностей деятельности авиакомпаний на формирование среды контроля.
2.2 Субъекты и объекты внутреннего контроля в авиакомпаниях.
2.3 Методические аспекты организации внутреннего контроля в авиакомпаниях.
3.МЕТОДИКАВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ В АВИАКОМПАНИИ.
3.1 Внутренний контроль реализации продуктаавиакомпании.
3.2 Контроль процессов обеспечения деятельности авиакомпании.
3.3 Внутренний контроль затрат на техническоеобслуживаниеи реМОНТ ВОЗДУШНЫХ СуДОВ.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Организация, методика внутреннего контроля в авиакомпаниях"

Актуальность темы исследования. Гражданская авиация в России выполняет особую роль, являясь, с одной стороны, отраслью, которая реализуеттранспортныеуслуги, а с другой, осуществляет важнейшую функцию интегратора страны, обеспечиваятранспортнуюсвязь между центром и отдаленными регионами, где наземные транспортные коммуникации либо отсутствуют, либо слабо развиты.
За период становления в России рыночной экономики гражданская авиация претерпела существенные изменения, которые трудно оценить, как позитивные. В результате перемен в экономике и социальной сфере, паденияплатежеспособногоспроса населения, появления сложностей в процессе адаптации к сформировавшимся в стране рыночным условиям ииздержекреорганизации гражданская авиация России оказалась в тяжелом положении.
В связи со значительнымсокращениемвнутреннего валового продукта, реальных доходов населения резкосократилсяплатежеспособный спрос на авиационныеперевозки. В результате этого рынок авиационныхперевозоксущественно деформировался. За десятилетие с 1990 года объем авиационных перевозок сократился почти в 4 раза. Вместе с тем значительно возросло количество отечественныхкоммерческихавиационных компаний, конкурирующих на рынке авиационных перевозок. За период 1991-1996 годов в гражданской авиации России на базе 133 государственных предприятий в результатеакционированиявозникло около 400 авиакомпаний, что существенно превышало потребности не только существующего, но и перспективного рынка авиационных перевозок.
Увеличение числаавиакомпанийи их юридическая самостоятельность и независимость от государства привели к невозможности сохранения системы внешнего контроля за отрасльюавиаперевозок, существовавшей в дорыночный периодплановойэкономики страны. В связи с этим Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.01 № 848 была принята Федеральнаяцелеваяпрограмма "Модернизация транспортной системы России" составной частью которой являлась подпрограмма «Гражданская авиация». Срок реализации подпрограммы «Гражданская авиация» установлен на период до 2010 года.
Основными целями подпрограммы являются обеспечение конституционных прав граждан России на свободу передвижения, возвращение отечественному воздушномутранспортустатуса транспорта общего пользования, создание условий для развития отечественногоавиатранспортногорынка путем эффективного и качественногоудовлетворенияспроса населения и хозяйствующих субъектов на авиационные перевозки. К важным целям подпрограммы относится также снижениетранспортнойсоставляющей в цене товаров, оптимизация авиационныхтарифови эксплуатационных затрат.
К основным задачам подпрограммы относятся повышение доступности воздушноготранспорта, безопасности и эффективности его функционирования, коренноепереоснащениепарка воздушных судов новыми самолетами и вертолетами отечественного производства, модернизация эксплуатируемого парка воздушных судов, модернизация объектов наземнойинфраструктуры, оптимизация структуры авиакомпаний иаэропортов, обеспечение государственного регулирования рынка авиационных перевозок, совершенствование информационной структуры рынка авиационных перевозок, развитие правового обеспечения гражданской авиации.
Таким образом, с одной стороны, появились благоприятные условия, а с другой стороны, возникла объективная необходимость организации более действенной системы внутреннего контроля вавиакомпаниях.
Проблемами построения и развития системы внутреннего контроля занимались многие ученые-экономисты: В.Д.Андреев, Н.П. Барышников, В.В. Бурцев, Т.И.Кисилевич, Н.П. Кондраков, О.С. Макоев, H.JLМаренков, М.В. Мельник, В.Я. Овсийчук, М.Ф.Овсийчук, О.М. Островский, В.Ф. Палий, В.И.Подольский, В.В. Скобара, В.П. Суйц, В.А.Хмельницкий, А.Д. Шеремет и другие.
Однако следует отметить, что, несмотря на значительное количество работ российских ученых, посвященных проблемам создания системы внутреннего контроля в различных отраслях экономики, научные разработки по данной теме в сфере авиаперевозок практически отсутствуют.
Назревшая необходимость изучения и совершенствования системы внутреннего контроля в авиакомпаниях, а также разработки методики контроля обусловили выбор темы исследования, её цель и задачи.
Цель и задачи исследования. Целью исследования является подготовка научно-обоснованной методики внутреннего контроля в авиакомпаниях и разработка методических рекомендаций по совершенствованию системы внутреннего контроля, учитывающих современные условия и требования эффективности и безопасности авиационных перевозок. Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:
- изучены и обобщены теоретические положения, определяющие роль внутреннего контроля в системе управления деятельностью авиакомпаний;
- систематизированы формы и методы внутреннего контроля с учетомотраслевыхособенностей и тенденций развития авиакомпаний в Российской Федерации;
- определены объекты, субъекты внутреннего контроля в авиакомпаниях и их контрольные функции;
- обоснована необходимость в осуществлении внутреннего контроля с сочетанием разных видов контроля;
- разработана методика внутреннего контроля реализации услуг авиакомпаний;
- разработана методика внутреннего контроля зазакупкойавиаци-онно-технического имущества и товарно-материальных ценностей, необходимых для деятельности авиакомпаний;
- предложена методика внутреннего контроля за затратами на техническоеобслуживаниеи ремонт воздушных судов;
- разработаны рекомендации по совершенствованию внутреннего финансово-экономического контроля в авиакомпаниях.
Область исследования. Исследование соответствует п. 2.1. «Методология и технологияаудита» раздела 2 «Контроль иаудитфинансово-хозяйственной деятельности» специальности 08.00.12 «Бухгалтерскийучет, статистика» паспорта специальностейВАК(экономические науки).
Объект и предмет исследований. В качестве объекта исследования выбрана хозяйственно-финансовая деятельность авиакомпаний Российской Федерации.
Предметом исследования явились системыбухгалтерскогоучета и внутреннего контроля в авиакомпаниях.
Теоретическая и методологическая основы исследования. Теоретическую основу исследования составляют труды ведущих отечественных и зарубежных ученых и специалистов, раскрывающие методологические аспекты внутреннего контроля, бухгалтерскогоуправленческогоучета.
Диссертационная работа базируется на основных положениях действующего законодательства РФ, нормативно-правовых актах Правительства РФ, Министерства финансов РФ, Министерства транспорта РФ, методических указаниях Федеральной службы воздушного транспорта по учету,калькулированиюсебестоимости внутренних и международных рейсов.
Методологической базой исследования послужили общенаучные принципы исследования, предполагающие изучение экономических отношений и явлений в их развитии и взаимосвязи. В процессе работы были использованы такие методы и приемы научного познания, как анализ, синтез, дедукция и индукция, логический, комплексный и системный подходы к оценке экономических явлений, тестирование и документальный контроль как методы получения информации о состоянии внутреннего контроля и аудита.
Научная новизна исследования состоит в разработке предложений по организации комплексной методики внутреннего контроля в авиакомпаниях, направленной на повышение эффективности их деятельности.
В ходе исследования получены следующие наиболее значимые результаты:
- определена роль внутреннего контроля в повышении эффективности деятельности авиакомпаний, формы и методы его применения;
- выявленыотраслевыеособенности функционирования авиакомпаний на этапе подъема эффективности их деятельности и определены направления совершенствования системы внутреннего контроля и формирования контрольной среды, соответствующей ихорганизационнойструктуре;
- определены объекты контроля, детализированы контрольные функции субъектов внутреннего контроля в авиакомпаниях и обоснована необходимость дублирования их функций на различных иерархических уровнях в крупных авиакомпаниях, что позволит повысить качество реального контроля;
- установлены наиболее существенные объекты и направления контроля с целью оптимизации затрат на проведение контрольных процедур на основе оценки рисков отдельныххозяйственныхопераций в авиакомпаниях;
- предложены методические подходы контролядебиторскойи кредиторской задолженности, включающие определение критериев оценки рисков выполнения договорныхобязательствпоставщиков;
- разработана методика внутреннего контроля реализации продуктаавиакомпании, позволяющая осуществлять контроль за правильностью определения тарифов и их соблюдения;
- предложена методика внутреннего контролязакупокавиацион-но-технического имущества и материалов, обеспечивающих производственную деятельность авиакомпаний;
- рекомендована методика внутреннего контроля затрат на техническое обслуживание иремонтвоздушных судов.
Практическая значимость результатов исследования заключается в том, что использование разработанных предложений и рекомендаций по совершенствованию системы внутреннего контроля позволяет выявить недостатки в организации внутреннего контроля и способствует повышению эффективности финансово-хозяйственной деятельности авиакомпаний. Основные положения методических рекомендаций, подготовленных в процессе исследования, могут бьтгь использованы во всех авиакомпаниях Российской Федерации с учетом их особенностей, а также при разработке учебных пособий по дисциплине «Внутренний аудит» в учебных заведениях системы гражданской авиации РФ.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения и выводы исследования докладывались и обсуждались на международных научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантовкооперативныхвузов стран СНГ (г. Москва 2005, 2007г.)
Содержащиеся в диссертационной работе рекомендации приняты к внедрению в практическую деятельностьОАО«Аэрофлот - Российские авиалинии» (справка от 11 сентября 2007 г.).
Предлагаемая методика организации системы внутреннего контроля может быть использованаавиакомпаниямиРоссийской Федерации всех организационно-правовых формсобственностибез ограничений.
Публикации. Основные положения и результаты проведенного исследования опубликованы в 6 работах, общим объемом 9,88 п.л.
Объём и структура диссертации. Поставленные цели и задачи исследования определили структуру, логику, содержание и последовательность работы. Диссертационная работа состоит из введения, трёх глав и заключения, содержит 11 таблиц, 5 рисунков, библиографический список использованной литературы и 7 приложений. Работа изложена на 204 листах машинописного текста.

Список литературы

Заключение диссертациипо теме "Экономика -- Российская Федерация -- Воздушный транспорт -- Авиапредприятие -- Управление -- Внутренний контроль", Кожуров, Игорь Николаевич

Результаты исследования доказывают, что для контроля расчетов с агентами вавиакомпаниицелесообразно создание специализированного подразделения, в функции которого входит, в том числе, ежедневный оперативный контроль состояниядебиторскойзадолженности агентов. Помимо оперативного контроля необходимо на регулярной основе не реже одного раза в месяц проводить подробный анализ состояния и динамики дебиторскойзадолженностиагентов с обоснованием причин возникших изменений.
В ходе исследования разработана "Типовая инструкция по организации работы структурныхподразделенийс дебиторской задолженностью", в соответствии с которой руководители структурных подразделений несут дисциплинарную, а в ряде случаев материальную ответственность за состояние дебиторской задолженностиподразделения.
Помимо указанной инструкции в ходе исследования разработаны «Типовое положение о договорной работе в авиакомпании» и «Типовое положение о претензионно-исковой работе в авиакомпании». Данные положения отражают все аспекты взаимодействия с агентами авиакомпании по договорнымобязательствами применяемые контрольные процедуры.
Важным моментом контроля при реализацииавиаперевозокявляется соблюдение требуемого порядка получения агентом бланковавиабилетов, являющихся бланками строгой отчетности. На конецотчетногопериода остатки бланков строгойотчетности, отраженные агентом в представляемом вавиакомпаниюотчете, должны иметь финансовое обеспечение. Количество бланков строгой отчетности, выдаваемое агентуединовременно, не должно превышать двухнедельного расхода.
Механизмом контроля при взаимодействии с агентами является разработка и утверждение системы штрафов за нарушения агентом технологии, правилбронированияи оформления перевозочных документов.
Для полученияменеджерамиавиакомпании оперативной информации о движении и состоянии бланков строгой отчетности необходимо обеспечить контроль за порядком их хранения и выдачи.
Ключевым элементом системы внутреннего контроля авиакомпании является контроль процессов обеспечения деятельности авиакомпании, техническогообслуживанияи ремонта воздушных судов и обеспечения авиационной безопасности.
В ходе работы уточнены цели, которые ставятся перед системой внутреннего контроля, в частизакупочнойдеятельности, а именно:
- контрольсвоевременностии полноты удовлетворения потребностей подразделений авиакомпании втоварах, работах и услугах, необходимых для выполнения производственных задач (в первую очередь, влияющих на безопасность и регулярность полетов);
- обеспечениепрозрачностизакупочной деятельности, оптимизация закупочных процессов;
- совершенствование методов сотрудничества споставщикамиавиакомпании с целью обеспечениябесперебойныхпоставок продукции соответствующего качества наобоюдовыгодныхусловиях.
Для достижения поставленных целей сформулированы контрольные процедуры, позволяющие решать следующие задачи:
- обеспечение максимально полного выполненияплановыхи внеплановых заявок назакупкутоваров (работ, услуг) в соответствии с согласованными срокамипоставоки планом финансирования;
- исключение срывов выполнения производственных задач подразделений по причинам, связанным с организацией закупочной деятельности;
- выявление обоснованности требований подразделений авиакомпании и контроль соответствиязакупаемыхтоваров (работ, услуг) заявленным требованиям;
- улучшение взаимосвязи подразделений авиакомпании в сфере закупочной деятельности;
- проведение систематической оценки качествапоставщикови развитие планов долгосрочного сотрудничества состратегическиважными поставщиками;
-разработка системы измеряемых критериев оценки закупочной деятельности;
- определение ответственности каждого сотрудника, участвующего в закупочной деятельности за качество выполняемой работы и повышениезаинтересованностив результатах своего труда.
Для обеспечения необходимого качества контроля компонентов воздушных судов и средств наземного обеспечения, используемых в процессе технического обслуживания иремонта, предложен двухэтап-ный процесс верификациизакупленнойпродукции.
Разработаны четкие количественные критерии оценки для контроля соответствия поставщиков авиационно-технического. имущества и товарно-материальных ценностей требованиям авиакомпании.
Для осуществления контроля в авиакомпании необходимы дополнительные критерии, основанные на анализекредиторскойзадолженности за авиационно-техническое имущество и товарно-материальные ценности по их видам.
В данном исследовании разработана методика расчета коэффициентаоборачиваемостикредиторской задолженности за авиационные агрегаты икомплектующиеизделия отечественного производства (КАиКИоП(окз)) иоборачиваемостькредиторской задолженности за авиационные агрегаты и комплектующие изделия отечественного производства в днях (0ЛиКИоп (кз))«
По предложенной методике аналогично могут быть рассчитаны коэффициенты оборачиваемости кредиторской задолженности за авиационные агрегаты и комплектующие изделия иностранного производства, предметысервисана борту, горюче-смазочные материалы и т.д.
Для контроля расчетов скредиторамив части осуществления платежей со стороны авиакомпании в ходе исследования были разработаны «Типовой регламент осуществленияплатежейв авиакомпании» и «Типовой регламент осуществления платежей в авиакомпании с использованием автоматизированной расчетно-платежной системы».
Уточнено распределение обязанностей должностных лиц поприемкеи входному контролю авиационных агрегатов икомплектующихизделий, а также порядок действий при приеме и выполнении заявок на их обеспечение.
Систематизированы цели системы внутреннего контроля в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов:
- контроль соответствия требованиям авиационных властей России и зарубежных государств в отношении организации и выполнения технического обслуживания воздушных судов;
- контроль обеспечения полного спектра услуг по поддержанию летной годности воздушных судов;
- контроль соответствия требуемого уровня безопасности, надежности и регулярности выполнения полетов;
- контроль развития и совершенствования авиационно-технической базы;
- контроль формированиявысококвалифицированногоколлектива специалистов по техническомуобслуживаниювоздушных судов.
Предложена методика внутреннего контроля за затратами на техническоеобслуживаниеи ремонт воздушных судов, которая включает:
- контроль соответствия затратлимитубюджета на техническое обслуживание иремонт;
- контроль затрат посметамна техническое обслуживание и ремонт.
В рамках предложенной методики проводятся следующие процедуры:
1. Проведение «план-факт» анализа исполнениябюджетапутем сопоставления бюджетных показателей и ихфактическихзначений в разрезе подразделений и статейкалькуляции.
2. Выявление причин отклоненийбюджетныхзначений от фактических при помощи факторного анализа.
3. Проведение, по окончании отчетного периода, анализа обоснований причин отклонений, представленных авиационно-техническим центром в отчете об использовании бюджетных средств.
По результатам проведенного контроля разрабатывается комплекс мероприятий по устранению причин отклонений, который включает:
•корректировкубюджетов на последующие периоды;
• административные взыскания;
•депремированиев рамках системы мотивацииперсонала.
В соответствии со спецификой и в рамках проведенного исследования рассмотрены некоторые вопросы контроля обеспечения авиационной безопасности в части технического обслуживания и ремонта воздушных судов и разработано «Типовое положение по обеспечению мер авиационной безопасности в ходе технического обслуживания воздушных судов авиакомпании».
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате проведенных исследований можно сделать следующие выводы и предложения.
Состояние современной экономики, выход на российский рынок западныхперевозчиков, усиление конкуренции среди отечественныхавиакомпанийи постоянное ужесточение условий технического, финансового и правового регулирования авиационной деятельности, заставляет компании непрерывно развиваться и осваивать все новые и новые технологии. В этих условиях необходимость совершенствования системы внутреннего контроля неуклонно возрастает.
Усиление контроля необходимо во всех сферах деятельности: в областипродажиавиаперевозок, снабжения, технического обслуживания и ремонта воздушных судов, процессовстратегическогоуправления авиакомпанией, управления финансами иперсоналом- это единственный способ увеличитьконкурентоспособностьи эффективность работы. Организации эффективного взаимодействия перечисленных сторон можно добиться, если система контроля охватывает все ключевые процессы предприятия.
Характерной особенностью объектов внутреннего контроля в крупныхавиакомпанияхявляется их сложность и многогранность. В авиакомпании объектами контроля являются как финансово-хозяйственная деятельность в целом, так и её отдельные элементы технологические,организационные, производственные и финансовые процессы.
Субъектами контроля в авиакомпании являются: собраниеакционеров, Ревизионная комиссия, Совет директоров, Генеральный директор и его заместители, Правление, главныйбухгалтер, руководители структурных подразделений по направлениям деятельности и отдельные специалисты, выполняющие функции контроля. Права, обязанности и ответственность субъектов контроля должны быть строго регламентированы действующим законодательством, положениями, должностными инструкциями и другими необходимыми нормативными документами, принятыми в авиакомпании.
В процессе исследования была построена универсальная схемаорганизационнойструктуры по центрам ответственности авиакомпании, приемлемая для относительно крупных авиакомпаний. Предлагаемая структура раскрывает взаимосвязь объектов и субъектов контроля, а также определяет четкие границы контроля между субъектами и объектами.
В результате проведенных исследований, можно сделать вывод не только о допустимости, но и о необходимости, в некоторых случаях, использовать дублирование функций субъектов контроля, особенно при осуществлении контроля сложных объектов.
В процессе исследования разработан детальный перечень контрольных процедур по каждому объекту контроля в авиакомпаниях.
Процесс внедрения системы внутреннего контроля включает четыре основных этапа:
- определение направлений контроля;
- описание бизнес-процессов;
- анализ и контроль рисков;
- тестирование качества системы контроля.
Приступать к внедрению системы внутреннего контроля необходимо с определения подразделений и направлений деятельности, для которых разрабатываются контрольные процедуры. В авиакомпаниях такими направлениями являются:
- продажи авиаперевозок;
-закупочнаядеятельность;
- процесс технического обслуживания и ремонта;
- обеспечение авиационной безопасности.
Для того чтобы выстроить эффективную систему внутреннего контроля, нет необходимости описывать все существующие в авиакомпании бизнес-процессы. В такой ситуации система будет неоправданно громоздкой и неуправляемой, а затраты на её функционирование могут превысить эффект от её использования. Для ограничения количества исследуемых бизнес-процессов определяются существенные объекты.
Следующий этап построения системы внутреннего контроля -описание существенных объектов. Описание проводится максимально детально, с учетом реального движения документов внутри авиакомпании.Первоочереднойзадачей является утверждение положения одокументообороте, учетной политики для бухгалтерского, налогового иуправленческогоучета, положения о службе внутреннегоаудита, положения о договорной работе, положения о претензионно-исковой работе, инструкции по организации работы структурных подразделений с дебиторскойзадолженностью, порядка доступа к информационным системам и других нормативных документов, определяющих деятельность авиакомпании.
Внедрение контрольных процедур предполагает создание дополнительных уровней согласования и распределения ответственности.
Эффективность контрольных процедур зависит от выполнения следующих факторов:
- четко определенная ответственность должностных лиц за выполнение этапов контрольных процедур;
- разграничение доступа к соответствующим этапам;
- авторизация этапов контроля в соответствии с принятыми регламентами;
- документальное оформление и утверждение процедур контроля;
- распределение задач контроля, исполнения и принятия решений между ответственными исполнителями.
Контрольные процедуры, описанные в положениях, регламентах и инструкциях должны содержать следующие основные положения:
- цели контроля;
- последовательность действий;
- периодичность проведения контроля;
- ответственный за контроль сотрудник;
- документ, в котором отражен факт осуществления контроля.
Заключительным этапом построения системы внутреннего контроля является тестирование качества разработанных контрольных процедур, которое осуществляется по двум направлениям:
- соблюдение разработанных регламентов контрольных процедур;
- появление ошибок в отчетности, которые не были предотвращены системой контроля.
Соблюдение разработанных регламентов оценивается путем выборочной проверки документов, в которых должен быть отражен факт контроля.
Появление ошибок в отчетности выявляется в ходе аудита отчетности и первичной документации.
По итогам тестирования составляется отчет о его результатах, который также включает рекомендации по устранению выявленных недостатков контрольных процедур.
При разработке системы внутреннего контроля следует обратить особое внимание на его автоматизацию. Обеспечить строгое выполнение разработанных контрольных процедур в авиакомпании можно путем внедрения информационных систем. Информационная система может обеспечивать электронныйдокументообороти блокировать платежи, которые не были авторизованы, или не позволять выдавать бланки авиабилетов агенту, если он своевременно не представил отчет опродажеили не перечислил деньги запроданныеперевозки.
Кроме того, следует отметить, что эффективная работа системы внутреннего контроля во многом зависит от подразделения, тестирующего созданные процедуры. Как правило, эти задачи возлагаются на службу внутреннего аудита. Для того чтобы результаты тестирования были объективными, этоподразделениедолжно напрямую подчиняться собственникам в лице Совета директоров, то есть на его работу не должны влиять решения руководства авиакомпании.
Также следует обратить внимание на внутреннийревизионныйконтроль, который осуществляется в интересах акционеров авиакомпании в процессе деятельностиРевизионнойкомиссии. В большинстве случаев работа Ревизионной комиссии носит эпизодический характер и нередко ограничивается контролем за исполнением решений собрания акционеров, а сама комиссия нередко формируется из сотрудников, не имеющих профессиональной подготовки в области контрольно-ревизионной работы и аудита. В результате нарушаются такие принципы контроля как непрерывность и объективность.
Наблюдается значительный крен в сторонуаудиторскихпроцедур и необоснованный отказ от широкого использования методов контрольно-ревизионной работы. Система внутреннего контроля должна гармонично сочетать методы аудита и ревизии.
Исследования и практический опыт свидетельствуют о необходимости создания в авиакомпаниях контрольно-ревизионных служб, в дополнение к имеющимся службам внутреннего аудита. На этом основании считаем целесообразным, рекомендовать создание в авиакомпаниях контрольно-ревизионной службы в ведении Совета директоров.
Одним из важнейших звеньев в построении системы внутреннего контроля авиакомпании следует признать контроль расчетов с агентами по продаже авиаперевозок.
Агенты являются основной частьюдебиторовавиакомпании, что приводит к необходимости уделять особое внимания контролю их дебиторской задолженности. Необходимо применять следующие процедуры контроля дебиторской задолженности по расчетам с агентами:
- разработку жесткого регламента расчетов с агентами;
- исключение из числа партнеров агентов с высокой степенью риска;
- периодический пересмотр предельного размеракредита;
- применение гибкой системыскидокза достижение агентами установленных объемовпродаж;
- применение штрафных санкций за просрочку агентами платежей;
- использование современных формрефинансированиязадолженности;
- оперативное ведение претензионной переписки;
- своевременное принятие мер по взысканию задолженности в судебном порядке;
- повышение мотивации сотрудников авиакомпании по работе с дебиторской задолженностью.
Контролькредитоспособностиагентов производится по следующим критериям:
-кредитнаяистория агента и результативность его деятельности;
- объемы продаж авиаперевозок агентом и стабильность их осуществления;
-репутацияагента среди авиакомпаний.
Важно четко представлять механизмы ускорения взыскания дебиторской задолженности. Задачу ускорения взыскания дебиторской задолженности целесообразно разделить на две составляющих: ускорениетекущихрасчетов с агентами и принятие оперативных мер повозвратупросроченной задолженности. В исследовании подробно описаны процедуры ускорения взыскания дебиторской задолженности.
Важным моментом контроля является анализ оборачиваемости дебиторской задолженности агентов. Для проведения анализа в настоящем исследовании предложена методика расчета коэффициента оборачиваемости дебиторской задолженности агентов (КА(одз>) и оборачиваемости дебиторской задолженности агентов в днях (0А(дз)).
Предлагаемые показатели могут быть отнесены к общей группе так называемых показателей деловой активности и рекомендуются к использованиюавиакомпаниямидля контроля и анализа финансово-хозяйственной деятельности.
С использованием предложенной методики, аналогичным образом могут быть рассчитаны коэффициенты оборачиваемости по видам дебиторской задолженности агентов: попродажамна внутренних и международных линиях,чартерныхи регулярных рейсах, по российским и зарубежным агентам.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат экономических наук Кожуров, Игорь Николаевич, 2008 год

1. Нормативные акты:
2. Воздушный кодекс Российской Федерации, Ы60-Ф3 от 19.03.1997г.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации, часть первая от 30.11.1994г. №51-ФЗ; часть вторая от 26.01.1996г. №14-ФЗ.
4. Обухгалтерскомучете: Федеральный закон от 21.11.1996г. № 129-ФЗ.
5. Обакционерныхобществах: Федеральный закон от 26.12.1995г. №208-ФЗ.
6. Обаудиторскойдеятельности: Федеральный закон от 07.08.2001г. № 119-ФЗ.
7. Концепции модернизации и развития Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 22.02.2000г. №144.
8. Об утверждении Федеральнойцелевойпрограммы "Модернизация транспортной системы России": Постановление Правительства РФ от 05.12.2001г. №848.
9. Об утверждении Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года": Постановление Правительства РФ от 15.10.2001г. № 728.
10. О мерах государственнойподдержкиобновления парка морских, и речных, воздушных судов и ихстроительства: Постановление Правительства РФ от 09.04.2001г. № 278.
11. Ю.Основы политики Российской Федерации в области авиационной деятельности на период до 2010 года: Утверждены Президентом РФ 03.03.2001 № Пр-241.
12. Кодекс этикиаудиторовРоссии: Принят Советом по аудиторской деятельности при Министерстве финансов Российской Федерации Протокол №16 от 28.08.2003г.
13. Инструкция о порядке проведения ревизии и проверки контрольно-ревизионными органами Министерства финансов Российской Федерации: Утверждена приказомМинфинаРФ от 14.04.2000г. № 42н.
14. Положение побухгалтерскомуучету "Бухгалтерская отчетность организации"ПБУ4/99: Утверждено приказом Минфина РФ от 06.07.1999г. №43н.
15. Положение по бухгалтерскому учету "Учет материально-производственныхзапасов" ПБУ 5/01: Утверждено приказом Минфина РФ от 09.06.2001 г. N 44н.
16. Положение по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01: Утверждено приказом Минфина РФ от 30.03.2001г. № 26н.
17. Положение по ведениюбухгалтерскогоучета и бухгалтерской отчетности в РФ: Утверждено приказом Минфина РФ от 29.07.1998г. № 34н.
18. Методические рекомендации по определениюсебестоимостирейсов воздушных судов гражданской авиации: ДВТМинтрансаРФ 19.10.1993г., №ДВ 15.1-178.
19. Методические рекомендации по определению себестоимости внутренних и международных рейсов для российскихавиакомпаний: ФСВТ РФ 15.07.1999г., №ФСВТ 7.7-188.
20. Федеральные авиационные правила организации по техническомуобслуживаниюи ремонту авиационной техники (ФАП-145): ФАС РФ 19.02.1999г. №41.
21.ГОСТ18675-89. Документация эксплуатационная на авиационную техникупокупныеизделия для нее.
22. ГОСТ 24212-80. Система техническогообслуживанияи ремонта авиационной техники. Термины и определения.
23. ГОСТ 24297-87. Входной контроль продукции.
24. ГОСТ 27692-88. Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов и этикеток.
25. ГОСТ 27693-88. Документация эксплуатационная на авиационную технику. Построение, изложение, оформление и содержание паспортов и этикеток.
26. ГОСТ В 15.004-84. Стадии жизненного цикла изделий и материалов.
27. Сборники, монографии, учебные пособия, статьи:
28. Адаме Р. Основыаудита: Пер. с англ. / Под ред. Я.В. Соколова. М.:Аудит, ЮНИТИ. 1995.
29.АлборовР.А., Хоружий Л.И., Концевая С.М. Основы аудита: Учебное пособие. -М.: ДиС, 2001.
30.АкуличЮ.И. Ревизия и аудит: Практикум. М.: Мисанта, 2005.
31.АлибековШ.И. Аудит затрат на производство. СПб.: Питер, 2004.
32.АндреевВ.Д. Внутренний аудит: Учебное пособие. М.:Финансыи статистика, 2003.
33.АндреевВ.Д. Практический аудит: Справочное пособие. М.: Экономика, 1994.
34.АндреевВ.Д., Томских С.А., Черемшанов С.В. Практикум поаудиту: Учебное пособие. М.: Финансы и статистика, 2006.
35. Арене А.,ЛоббекДж. Аудит. / Пер. с англ.; Гл. ред. серии проф. Я.В. Соколов. М.: Финансы и статистика, 1995.
36. Аудит: Учебник / Под ред. В.И. Подольского. — 2-е изд., перераб. и доп. М.:Экономистъ, 2007.
37.Аудиторскиестандарты. 2-е изд., перераб. - М.:ОООИИА «Налог Инфо», ООО «Статус-Кво 97», 2007.
38.АфанасьевВ.Г. Человек в управлении обществом. М.: Политиздат, 1977.
39.БабаевЮ.А., Петров A.M. Бухгалтерский учет и контрольдебиторскойи кредиторской задолженности: учебно-практическое пособие / под. ред. Ю.А. Бабаева.- М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2004.
40.БитюковаТ.А., Ерофеева В.А., Пискунов В.А. Аудит: Учебное пособие. -М.: Высшее образование, 2007.
41.БогомоловA.M. Внутренний аудит. Словарь-справочник. — М.: «Издательство ПРИОР», 2002.
42.БогомоловA.M., Голощанов Н.А. Внутренний аудит. Организация методика проведения. М.: Экзамен, 1999.
43.БурцевВ.В. Организация системы внутреннего контролякоммерческойорганизации. М.: Экзамен, 2000.
44.БурцевВ. В. Управленческий аудит системысбытаготовой продукции. -М.: Маркетинг, 1999.
45.БычковаС.М., Итыгилова Е.Ю. Международные стандарты аудита: Учебное пособие. -М.: Велби, 2007.
46.ВасиленкоА.А., Овчаренко О.В. Стандарты аудита: изучайте и внедряйте. -М.: Феникс, 2006.
47.ВиноградовЕ.В., Матвейчук И.А. Аудит: Учебное пособие. М.: Академический проект, 2006.
48. Воробьев С., Гвоздев В., Ефимов Д. и др. Как контролироватькредиторскуюзадолженность / С. Воробьев, В. Гвоздев, Д. Ефимов и др. // Финансовый директор. 2007. №3.
49.ГолощаповН.А., Соколов А.А. Контроль и ревизия: Учебное пособие. -М.: Альфа-Пресс, 2007.
50.ГородиловМ.А., ШешуковаТ.Г. Аудит: теория и практика применения международных стандартов. 2-е изд.- М.: Финансы и статистика, 2005.
51.ГриньТ.А., Хмельницкий В.А., Контроль и аудит: Учебное пособие. -Мн.: Современная школа, 2006.
52.ДанилевскийЮ.А., Шапигузов С.М., Ремизов Н.А.,СтаровойтоваЕ.В. Аудит: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2002.
53. Донцова JI.B.,НикифороваН.А. Анализ финансовой отчетности: Учебник для вузов 5-е изд., перераб. и доп. — М.: Дело исервис, 2007.
54.ЗиминН.Е. Анализ и диагностика финансового состояния предприятий: Учебное пособие. М.;ИКФ«ЭКМОС», 2003.
55.ИвашкевичВ.Б., Семенова И.М. Учет и анализ дебиторской икредиторскойзадолженности. М.: Бухгалтерский учет, 2003.
56. Ирвин Д. Финансовый контроль: Пер. с англ. / Под ред. И.И.Елисеевой. — М.: Финансы и статистика, 1998.
57. Кодекс этики профессиональныхбухгалтерови Международные стандарты аудита, 2001 год. М.:МЦРСБУ, 2002.
58.КондраковН.П. Бухгалтерский учет: Учебное пособие 5-е изд., пе-рераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2006.
59.КондратьевК.М., Овсийчук В.Я. Внутренний аудит: Учебное пособие. — М.:Маркетинг, 2002.
60. Контроль и ревизия: учебное пособие / кол. авт.; под. ред. проф. М.Ф.Овсийчук. 5-е изд. стер. - М.:КНОРУС, 2007.
61. Коптелов А.,ШматалюкА. Как разработать систему внутреннего контроля / А. Коптелов, А.Шматалюк// Финансовый директор. 2006. №1.
62.КостроминаЕ.В. Авиатранспортный маркетинг. — М.:НОУВКШ «Авиабизнес», 2003.
63.КостроминаЕ.В. Экономика авиапредприятия в условиях рынка. -М.: НОУВКШ«Авиабизнес», 2002.
64.КочеринЕ.А. Основы государственного иуправленческогоконтроля/ -М.: Филинъ, 2000.
65.КравченкоМ.А. Ревизия и аудит. Мн.: БГЭУ, 2006.
66.КузинФ.А. Кандидатская диссертация. Методика написания, правила оформления и порядок защиты. Практическое пособие для аспирантов и соискателей ученой степени. 5-е изд., доп. - М.: Ось-89, 2001.
67.КузнецовИ.Н. Диссертационные работы: Методика подготовки и оформления: Учебно-методическое пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.:Дашкови К°, 2006.
68.КузнецоваЕ.В., Сотникова JI.B. Аудит системы внутреннего контроля в среде компьютерной обработки данных: Практическое пособие. -М.:Юнити, 2004.
69.КулининаГ.В., Мельник М.В., Бровкина Н.Д.,МорозоваИ.Ю., Но-винков А.В. Контроль и ревизия: Учебник. М.:Экономиста, 2007.
70. Лебедев К. Понятие, правовой режим и механизм реализации дебиторскойзадолженности/ К. Лебедев // Хозяйство и право. 1999. № 4.
71.ЛяховскийB.C. Новые стандарты и методики аудита. — М.:ГелиосАРВ, 2005.
72. Макеев Р. Ключевые вопросы постановки системы внутреннего контроля / Р. Макеев // Финансовый директор. 2007. №4.
73.МакоевО.С. Контроль и ревизия: Учебное пособие. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.
74.МаренковН.Л., Веселова Т.Н. Практика контроля и ревизии: учебное пособие. М.: КНОРУС, 2005.
75.МаренковН.Л. Ревизия и контроль. 2-е изд. - Ростов н/Д: Феникс, 2005.
76.МерзликинаЕ.М., Никольская Ю.П. Аудит: Учебник. 3-е изд., пе-рераб. и доп. - М.: Инфра-М, 2007.
77.МельникМ.В., Пантелеев А.С., ЗвездинА.Л, Ревизия и контроль: Учебное пособие/ Под ред. проф. М.В. Мельник. М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2004
78.МикшинаЕ.Н. Внутрихозяйственный контроль производства продукцииживотноводствасельскохозяйственных субъектов. М.: МУПК, 2003.
79.МироноваО.А. Аудит: теория и методология. СПб.: Омега-Л, 2006.
80.МорозоваЖ.А. Планирование в аудите: Практическое пособие. М.:НалогИнфо, 2007.
81.ОкуловВ.М. Несовершенство нормативных документов / В.М. Окулов //Транспортнаябезопасность и технологии. 2006. №2.
82.ПалийВ.Ф., Международные стандарты учета и финансовойотчетности. М.: Инфра-М, 2006.
83.ПалийВ.Ф., Палий В.В. Финансовый учет: Учебное пособие: М.: ФБК-ПРЕСС, 1998.
84.ПалийВ.Ф. Организация управленческого учета. М.: Бератор-Пресс, 2003.
85.ПанковаС.В. Международные стандарты аудита: Учебное пособие. -М.: Юристь, 2003.
86.ПарушинаН.В. Анализ дебиторской и кредиторской задолженности / Н.В.Парушина// ОКИ Бухгалтерский учет, 2002. №4.
87.ПарушинаН.В., Суворова С.П., Галкина Е.В. Аудит: Практикум: Учебное пособие. М.: Форум, 2006.
88.ПетровА.С. Управление предприятием. М.: Знание, 1972.
89.ПивоваровК.В. Финансово-экономический анализ хозяйственной деятельностикоммерческихпредприятий. — 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Дашков и К°, 2006.
90.ПодольскийВ.И. Аудит: Учебник. М.: Экономисть, 2007.
91.ПодольскийВ.И. Комментарий к Федеральному закону «Об аудиторской деятельности» (постатейный). М.: Современная экономика и право, 2002.
92.ПодольскийВ.И., Савин А. А., Сотникова JI.B. Аудит: Учебник для вузов / Под ред. проф. В.И. Подольского. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, Аудит, 2007.
93.ПодольскийВ.И., Савин А.А., Сотникова Л.В. Основы аудита: Пособие для подготовки к квалификационному экзамену на аттестат профессиональногобухгалтера. -М.: ИПБ-БИНФА, 2002.
94.ПодольскийВ.И., Савин А.А., Сотникова Л.В. Стандарты аудиторской деятельности: Учебное пособие. М.: Юнити, 2004.
95.ПолисюкГ.Б., Сухачева Г.И. Аудит: Технология проверки: Учебное пособие. -М.: Академический проект, 2005.
96.ПоповаТ.Д., Шмельцер Л.А., Черная А.А. Внутренний контроль и аудитиздержек. Ростов н/Д: Феникс, 2005.
97.ПривезенцевВ.А. Контроль и ревизия: Учебное пособие. М: Велби, 2005.
98.ПродановаН.А. Внутренний аудит, контроль и ревизия. М.: ООО ИИА «Налог Инфо», ООО «Статус-Кво 97», 2006.
99.ПугачевВ.В. Международные стандарты аудита: учебно-справочное пособие. М.: Дело и Сервис, 2006.
100.ПупкоГ.М. Аудит и ревизия: Учебник. Мн.: Книжный дом, 2005.
101. Риполь-Сарагоси Ф.Б. Внутренний аудит: организация ипланирование. Ростов н/Д: Феникс, 2006.
102.РишарЖ. Аудит и анализхозяйственнойдеятельности предприятия: Пер. с франц. / Под. ред. JI. П. Белых. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.
103.РобертсонД.К. Аудит. М.: Контакт, 1993.
104. Рогачев А. Постановка системы риск-менеджмента в компании / А. Рогачев // Финансовый директор. 2007. №5.
105.СавицкаяГ.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — М.: ИНФРА-М, 2003.
106. Скатерщиков С. Прививка от Enron: Практическое руководство по организации комитета по аудиту, внутреннего контроля и внутреннего аудита в акционерных обществах. М.:АльпинаБизнес Букс, 2005.
107.СоколовБ.Н. Внутренний контроль в коммерческой организации (организация, методики, практика). М.: РОФЭР, 2006.
108.СоколовБ.Н., Рукин В.В. Системы внутреннего контроля (организация, методики, практика). М.: Экономика, 2007.
109.СоколовБ.Н. Роль службы внутреннего аудита в компании / Б.Н. Соколов // Финансовый директор. 2007. №6.
110.СонинA.M. Внутренний аудит: Современный подход. М.: Финансы и статистика, 2007.
111.СотниковаЛ.В. Оценка состояния внутреннего аудита: Практическое пособие. М.: Юнити, 2005.
112.СувороваС.П., Парушина Н.В., Галкина Е.В.,КовалеваA.M. Основы внутрифирменной стандартизации аудиторской деятельности: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007.
113.СуйцВ.П. Аудит: Учебник. М.: Высшее образование, 2007.
114.СуйцВ.П., Смирнов Н.Б. Основы российского аудита. — М.: Дело и Сервис, 1997.
115.СуйцВ.П., Смирнова JI.P., Дубровина Т.А. Аудит: общий,банковский, страховой: Учебник. -М.: Инфра-М, 2005.
116. УгримоваС.Н.Складскойучет и аудит. Ростов н/Дону: МарТ, 2004 г.