Первоначальный этап расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте

Краткое описание

Год:

2003

Автор научной работы:

Сидоров, Анатолий Станиславович

Ученая cтепень:

кандидат юридических наук

Место защиты диссертации:

Екатеринбург

Код cпециальности ВАК:

12.00.09

Специальность:

Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность

Количество cтраниц:

302

Оглавление диссертациикандидат юридических наук Сидоров, Анатолий Станиславович

Введение
Глава I.Криминалистическаяхарактеристика убийств, совершаемых нажелезнодорожномтранспорте.
§1. Общие положениякриминалистическойхарактеристики убийств, совершаемых на железнодорожномтранспорте.
§2. Непосредственный предметпреступногопосягательства (личность потерпевшего) и типичная обстановкаубийств, совершаемых на железнодорожном транспорте.
§3. Способысовершенияубийств на железнодорожном транспорте и механизмследообразования.
§4. Типовые данные о лицах,совершающихубийства на железнодорожном транспорте.
Глава И. Особенности возбуждения уголовного дела. Типичные ситуации первоначального этапарасследованияи действия следователя.
§1. Особенности предварительной проверки информации и возбуждения уголовных дел обубийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте.
§2. Типичные ситуации первоначального этапа расследования убийств,совершаемыхна железнодорожном транспорте. Действияследователяв следственных ситуациях, когдапреступникнеизвестен.
§3. Действия следователя вследственныхситуациях, когда заподозренное лицо известно.
§4. Взаимодействие следователя с работниками уголовногорозыска, специалистами и общественностью.
Глава III. Особенности тактики некоторых следственных действий, проводимых на первоначальном этапе расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте.
§1 Осмотр местапроисшествия.
§2. Назначение судебно-медицинских и медико-криминалистическихэкспертиз.
§3. Выявление идопроссвидетелей.
§4.Задержаниеподозреваемых.

Введение диссертации (часть автореферата)На тему "Первоначальный этап расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте"

Актуальность темы исследования. Одними из самых опасныхпреступленийявляются убийства. Вместе с тем, большинствогражданРоссии в настоящее время не имеетгарантийбезопасности от преступных посягательств на свою жизнь, жизнь родных и близких. Об этом свидетельствует тот факт, что одновременно с общими темпами роста уголовнонаказуемыхдеяний за последние десять лет более чем в два раза, возросло и количествопосягательствна человеческую жизнь. Так, если в 1991 году было зарегистрировано 16122умышленныхубийства и
I >упокушенийна убийство , то в 2002 году их количество возросло до 32265 . Уже к 2000 году по числуубийствна 100 тысяч человек Россия заняла одно из ведущих мест в мире3. Прогнозируемые тенденции в развитиикриминальнойситуации в стране также неутешительны4. Причем этот прогноз начинает сбываться уже сейчас: если в 2000 году по стране регистрировалось каждый час четыреубийства, то в 2001 году такое количество преступлений регистрировалось каждые 40 минут5. Поэтому в современных условиях развития Российской государственности не только не потеряла своей значимости, но и еще более возросла актуальность исследования вопросов, связанных спредупреждением, раскрытием и расследованием убийств.
Вопросырасследованияубийств исследовались в работах H.A.Авериной, С.А. Афанасьева, Э.У. Бабаевой, В.П.Бахина,
1 См.:Преступностьи правонарушения. 1991: Статистический сборникМВДРФ и Минюста РФ. - М., 1992. - С. 45.
2 См.: Состояниепреступностив России за январь - декабрь 2002 года. - М., 2003.
-С. 4.
3 См.: Уткин В.Тяжкиенасильственные преступления: состояние, детерминанты ипредупреждение// Профессионал, 2000. № 3. - С. 14 - 17.
4 См.: Состояниеправопорядкав Российской Федерации и основные результаты деятельности органов внутренних дел и внутренних войск в 1999 году. Аналитические материалы // Вестник МВД России, 2000. № 2. С. 119 - 2000.
5 См.: Из доклада ГенеральногопрокурораРФ Президенту России и Федеральному собранию // Российская газета, № 78 (2946) от 30.04.02 г.
А.И.Бородулина, В.И. Боярова, B.C. Бурдановой, А.Н.Васильева, C.B. Виноградова, В.К. Гавло, В.А.Гринькина, М.С. Гурева, А.И. Дворкина,
A.П.Егорова, A.A. Закатова, JI.A. Зашляпина, А.К.Звирбуля, В.И. Иванова,
B.Н.Карагодина, H.H. Китаева, В.П. Колмакова, В.П.Лаврова, В.А. Лукашева, Г.Н. Мудъюгина, Е.В.Никитиной, С.И. Новикова, М.Я. Похиса, H.A.Селиванова, А.И. Скрыпникова, Л.А. Соя-Серко, А.П.Тельцова, М.Е. Токаревой, В.И. Тройнина, A.B.Тямкина, Ш.Н. Хазиева, С.И. Щербы и других.
Вместе с тем, несмотря на большое внимание ученых и практиков к проблеме расследования убийств, имеется еще немало ее аспектов, которые требуют дальнейшего научного исследования.
Существенными особенностями отличаетсярасследованиеубийств, совершенных на железнодорожном транспорте.
Конечно, убийства всегда составляли незначительную долю от всех преступлений, регистрируемых на объектах транспорта по линии уголовногорозыска, однако в последние годы количество их возрастает. Так, в 2001 году на транспорте былосовершено104 убийства (на 26,8 % больше, чем в 2000 году)1; в 2002 году было зарегистрировано уже 124 убийства, что на 19,2 % больше по сравнению с 2001 годом2. Для сравнения можно отметить, что в 2001 году количество убийств, зарегистрированных в целом по стране, возросло только на 5 %3, а в 2002 году по сравнению с 2001 годом этот показатель даже понизился на 3,9 %4.
Неутешительная тенденция роста количества регистрируемых в последние годы убийств на транспорте, их особая общественная опасность, сложность их раскрытия и расследования вызывают необходимость еще
1 См.: Состояние преступности в России за 2001 год. — М., 2002. - С. 22.
2 См.: Состояние преступности в России за январь - декабрь 2002 года. — М., 2003. -С. 22.
3 См.: Состояние преступности в России за 2001 год. — М., 2002. — С. 4.
4 См.: Состояние преступности в России за январь - декабрь 2002 года. — М., 2003.
-С. 4. более глубокой разработки теоретических и прикладных проблем, выдвигаемыхследственнойпрактикой.
Как представляется, разработка проблем, касающихся расследования убийств,совершаемыхна железнодорожном транспорте, невозможна без изучения теории и практики расследования других преступлений на транспорте.
Вопросампредупреждения, раскрытия и расследования преступлений на транспорте уделили внимание H.H.Баранов, С.И. Винокуров, Н.И. Гетман, Ю.Л.Каверин, В.А. Князев, И.Н. Кононенко, E.H.Котов, П.П. Мозговой, Д.М. Московский, А.Ф.Облаков, С.С. Овчинский, В.П. Петрунев, A.B.Сергунов, Ю.В. Степаненко, Е.П. Фирсов, Е.М.Чеботарев, В.М. Юрин и другие.
Во всех указанных работах обращается внимание на ряд следующих факторов, формирующих оперативную обстановку на объектах железнодорожного транспорта и существенно затрудняющих деятельностьправоохранительныхорганов на транспорте по раскрытию ирасследованиюпреступлений:
- концентрация больших людских потоков;
- повышенная опасность работы железнодорожного транспорта;
- подверженность сезонным и погодным колебаниям;
- круглосуточный цикл работы;
- большие скорости передвижения;
- интенсификация пассажирских перевозок;
- относительно свободный доступ к объектам пассажирских и грузовых перевозок;
- значительная протяженность участков, обслуживаемых органами транспортнойпрокуратурыи ОВД на транспорте;
- несовпадение территорий оперативного обслуживанияОВДна транспорте с административно-территориальным делением;
- быстрая сменяемость обстановки;
- малочисленность и удаленность от расположения ОВД на железнодорожном транспорте домов с проживающим на участках их оперативного обслуживания населением.
Все эти факторы обусловливают и специфику раскрытия и расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте.
Существенные особенности данной методики обусловлены также возможностями использования железнодорожных средств передвижения для маскировки убийства под случайную железнодорожную травму (несчастный случай) либо самоубийство. Высокая динамичность процесса перевозок, большая протяженность транспортных артерий позволяетпреступникам, используя транспорт, быстро скрываться с местасовершенияпреступления. Посещение объектов железнодорожного транспорта в разное время суток любыми лицами приводит к высокой концентрации в указанных местах преступников-гастролеров, бродяг, лиц, находящихся врозыске, и т.д. Некоторые из них сами становятся жертвами преступлений.
Поэтому совершенно прав A.A.Степанов, по мнению которого указанные обстоятельства требуют отследователяи сотрудников уголовного розыска прочных знаний и навыков при установлении самого факта убийства и выявлении места его совершения, выдвижении и проверке версий о личностипреступникаи потерпевшего, организации поиска изадержания, убийц, проведении первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий, а также использовании в раскрытии убийств научно-технических методов и средств1.
Вместе с тем, в учебной и научной литературе, в которой излагается методика расследования убийств, в большинстве случаев не уделено достаточного внимания особенностям расследования преступлений данной группы. Над проблемами раскрытия и расследования убийств,совершенныхна железнодорожном транспорте, работали лишь немногие
1 См.:СтепановA.A. Общие положения методики расследования убийств, совершенных на железных дорогах: Автореф. дис. канд.юрид. наук. - М., 1986. - С. 4. исследователи: А.П. Егоров (1960 г.), A.A. Степанов (1986 г.), М.И.Цыганенко(1987 г.)1.
За время, прошедшее с момента выхода последней из этих работ, в теориикриминалистикии практике расследования убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, произошли значительные изменения.
Так, например, с введением порядка, в соответствии с которым пассажир имеет право приобрести проездной билет только в случаепредъявлениядокумента, удостоверяющего его личность, значительно облегчило задачу выявления предполагаемыхпреступникови свидетелей по делам обубийствах, совершенных в пассажирских поездах. Использование программно-технического комплекса «Розыск-Магистраль», а также начавшееся внедрение в деятельность сотрудников транспортноймилицииносимых терминалов, базы которых содержат данные на лиц, находящихся в розыске, позволяют более успешно отслеживать передвижение преступников в постоянно увеличивающемся пассажиропотоке с целью их задержания. Разработка новых научно-технических средств, которых не было ранее на вооружении правоохранительных органов, современные возможностисудебныхэкспертиз позволяют более эффективно собирать и исследоватьдоказательства. И это лишь небольшой перечень тех изменений, которые по объективным причинам просто не могли быть учтены при разработке рекомендаций по расследованию убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, в 60-80 годах прошлого столетия.
Кроме того, с момента, когда были опубликованы вышеуказанные работы, с разным успехомрасследованысотни уголовных дел рассматриваемой нами категории, а накопившийся за эти годы опыт требует глубокого изучения и научного обобщения.
1 См.:ЕгоровА.П. Расследование убийств на железнодорожном транспорте. — М., 1960;СтепановA.A. Общие положения методики расследования убийств, совершенных на железных дорогах: Дис. канд. юрид. наук. — М., 1986;ЦыганенкоМ.И. Организационно-тактические аспекты раскрытия убийств, совершенных на железных дорогах: Дис. канд. юрид. наук. - Киев, 1987.
Необходимо также учитывать, что изменилось уголовное и уголовно-процессуальное законодательство.
Так, если говорить об изменениях в уголовном законодательстве, которые были учтены автором при подготовке настоящего диссертационного исследования, следует отметить, что подубийствомпо новому Уголовному кодексу Российской Федерации понимается толькоумышленноепричинение смерти другому человеку. Поэтому фактыпричинениясмерти по неосторожности (ст. 109 УК РФ) инеосторожныеубийства (ст. 106 УКРСФСР) при сборе изучении и анализе эмпирического материала, в отличие от предыдущих авторов, нами в расчет не принимались.
Диссертантом были учтены и изменения в уголовно-процессуальном законодательстве, внесенные в связи с принятием Уголовно-процессуальногокодексаРоссийской Федерации, которые не смогли не сказаться на необходимости корректировки рекомендаций по расследованию преступлений, в том числе, и убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте. Автор, в частности, обратил внимание на изменения вУПКРФ, касающиеся статуса и прав участников уголовногосудопроизводства, доказательств и процесса доказывания по уголовнымделам, задержания подозреваемого, возбуждения уголовного дела, предварительного следствия, производстваследственныхдействий.
Таким образом, недостаточность теоретической разработки современной методики расследования убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, и необходимость повышения эффективности и качества их раскрытия и расследования предопределили выбор диссертантом темы настоящего исследования.
Объект исследования. Для того, чтобы обозначить объект настоящего диссертационного исследования, необходимо, во-первых, определиться с понятиями «железная дорога» и «железнодорожный транспорт».
Железная дорога — это транспортное предприятие с комплексом технических средств и сооружений (подвижным составом, станциями, устройствами автоматики и телемеханики, диспетчерской централизацией и т.д.1
Современный железнодорожный транспорт — вид транспорта осуществляющего перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям, .результат длительного процесса развития сети железных дорог и усовершенствования отдельных их элементов: путей, станций, вагонов, средств тяги, сигнализации связи и т.д.2
Во-вторых, необходимо иметь в виду, что уголовно-процессуальное законодательство (ст. 151 УПК РФ) расследование убийстввозлагаетна следователей органов прокуратуры.
В-третьих, нужно учесть, что приказом Генерального прокурора Российской Федерации предварительное расследование по делам опреступлениях, совершенных на полотне железной дороги, станциях, вокзалах, платформах системы Министерства путей сообщения РФвозложенона транспортные прокуратуры3.
Комплексное рассмотрение указанных положений позволяет сделать вывод, что объектом исследования являются убийства,совершенныена полотне железной дороги, станциях, вокзалах, платформах системыМПСРФ, а также деятельностьследователейтранспортных прокуратур по расследованию этих убийств.
Предметом исследования является изучение особенностей совершения исокрытияубийств на железнодорожном транспорте, а также специфики использованияследователемкриминалистической характеристики в типичных ситуациях первоначального этапа расследования этих преступлений.
1 См.: Советский энциклопедический словарь. Гл. ред. A.M. Прохоров. Изд. 4-е испр. и доп. - М., 1990.-С.438.
2 См.: Большая советская энциклопедия. Гл. ред. A.M. Прохоров. 3-е изд. Том 9. — М., 1972.-С. 399
3 См.: Приказ Генерального прокурора Российской Федерации № 24 от 9 апреля 1996 года «О разграничении компетенции территориальныхпрокуророви прокуроров специализированных прокуратур».
Цели и задачи исследования. Основной целью диссертационной работы является разработка, в соответствии с действующим законодательством и современными требованиями криминалистики, комплекса теоретических и практических рекомендаций связанных с дальнейшим совершенствованием деятельности следователей и органовдознанияна первоначальном этапе расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте.
Для достижения этой цели автор поставил перед собой ряд следующие задачи:
- изучить практику раскрытия и расследования убийств, совершенных на железнодорожном транспорте;
- проанализировать имеющиеся научные исследования, касающиеся расследования убийств, обратив особое внимание на существующиепробелыи дискуссионные положения; определить элементы, составляющие содержание типовойкриминалистическойхарактеристики убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте; выявить взаимосвязи между ними;
- изучить особенности возбуждения уголовных дел данной категории; на основе полученных результатов предложить необходимый перечень мероприятий по проверке первичной информации опреступлении; выявить характер типичных следственных ситуаций, складывающихся на первоначальном этапе расследования;
- на основе ситуационного подхода к расследованию преступлений и использовании обобщенных данных об убийствах на железнодорожном транспорте, содержащихся в их типовой криминалистической характеристике, а также выявленных связях и зависимостях между ее элементами, предложить оптимальные программы действий следователя в каждой следственной ситуации; изучить особенности организации расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте; обобщить опыт взаимодействия следователей прокуратуры с сотрудниками уголовного розыска, специалистами, другими работниками правоохранительных органов, а также общественностью; внести предложения по повышению эффективности организации такого взаимодействия; на основе изучения нового уголовно-процессуального законодательства, а также специфики производства отдельных следственных действий по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте, внести предложения о дальнейшем совершенствовании тактики осмотра местапроисшествия, назначении экспертиз, выявлении идопросесвидетелей, задержании предполагаемого преступника.
Методология и методика исследования. Методологическую основу исследования составляет диалектический метод познания реальной действительности. Кроме того, автор руководствовался различными частными научными методами: сравнительно-правовым, ситуационным, логико-юридическим, историческим, социологическим, математическим. В ходе обобщения и анализа следственной практики использовалось анкетирование и интервьюирование.
Нормативную базу диссертационного исследования составляют положенияКонституцииРФ и действующего законодательства Российской Федерации,подзаконныхнормативных актов по вопросам предотвращения, раскрытия и расследования преступлений Генеральной прокуратуры, Министерства внутренних дел, а также ведомственных актов Министерства здравоохранения и Министерства путей сообщения России, регулирующих вопросы, относящиеся к теме диссертационного исследования.
Кроме того, исследование проводилось на основе достижений в области криминалистики, уголовного процесса, теории оперативно-розыскной деятельности,криминологии, судебной медицины и судебной психологии.
В ходе работы автор опирался на научные положения, изложенные в работах Т.А.Аверьяновой, О .Я. Баева, В.П.Бахина, P.C. Белкина,
B.C.Бурдановой, И.Е. Быховского, А.Н. Васильева, Л.Г.Видонова, И.А. Возгрина, В.К. Гавло, А.И.Дворкина, Л.Я. Драпкина, A.B. Дулова, Г.Г.Зуйкова, А.П. Егорова, JI.JT. Каневского, В.Н.Карагодина, H.H. Китаева, Е.М. Лившица, Г.Н.Мудьюгина, А.Ф. Облакова, В.А. Образцова, Н.И.Порубова, Д.П. Рассейкина, А.Р. Ратинова, H.A.Селиванова, В.А. Снеткова, А.Б. Соловьева, Л.А. Соя-Серко, A.A.Степанова,
А.Г.Филиппова, В.И. Шиканова, Н.Г. Шурухнова, Н.П.Яблоковаи других авторов.
При проведении исследования были использованы также труды М.И.Авдеева, И.Г. Вермель, И.А. Гедыгушева, В.Д.Исакова, А.И. Коновалова, A.A. Матышева, А.И.Муханова, Г.А. Пашиняна, A.A. Солохина, Ю.А.Солохина, В.В. Томилина и других специалистов в областисудебноймедицины.
Эмпирической основой диссертационного исследования явились результаты проведенного по специально разработанной программе изучения в архивах судов и транспортныхпрокуратурахреспублик Башкорстана и Коми, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Нижегородской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Самарской, Свердловской, Томской, Тюменской областей, Алтайского и Приморского краев, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов 138 уголовных дел названной категории,расследованныхв 1992 - 2003 годах.
Кроме того, по специально разработанным опросным листам опрошены 222 сотрудника правоохранительных органов на транспорте вышеуказанных регионов России.
Научная новизна исследования заключается, прежде всего, в том, что в диссертации на базе существующих в настоящее время научных воззрений на ролькриминалистическихметодик в борьбе спреступностью, на основе анализа и обобщения следственной практики предпринята попытка создания современной программы действий следователя в типичных следственных ситуациях первоначального этапа расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, а именно:
- впервые определено содержание криминалистической характеристики рассматриваемой группы убийств; изучены возможные связи и зависимости между ее отдельными элементами; показано их значение для выдвижения и проверки версий; правильной организации расследования; определения средств и методов, способствующих их успешному раскрытию и расследованию;
- предложен необходимый и достаточный комплекс мероприятий в стадии возбуждения уголовных дел об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте, с целью установления наличия либо отсутствия событияпреступления;
- по новому осуществлен ситуационный подход к расследованию убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте. При этом основой определения типичных следственных ситуаций первоначального этапа расследования предложено считать не информацию о месте обнаружения трупа убитого (A.A.Степанов), а наличие информации о личностях жертвы и предполагаемого преступника;
- показаны основные направления деятельности следователя в типичных следственных ситуациях; определен конкретный перечень необходимых действий следователя по каждому из направлений расследования; изложены рекомендации по более эффективному проведению этих действий с учетом новейших достижений науки и практики; впервые в комплексе рассмотрено современное состояние взаимодействия следователя с работниками уголовного розыска органов внутренних дел на транспорте, сотрудниками территориальных правоохранительных органов, специалистами, а также общественностью прирасследованииубийств, совершаемых на железнодорожном транспорте;
- обобщены рекомендации, касающиеся тактики осмотра места происшествия и трупа, производстваэкспертиз, выявления и допроса свидетелей, производство которых по делам убийствах, совершенных на железнодорожном транспорте, имеет определенную специфику, а также Ф рекомендации по проведению такой тактической операции, какзадержание.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Типоваякриминалистическаяхарактеристика убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, как система научно обобщенных сведений окриминалистическизначимых признаках данного вида преступлений, закономерных связях между ними и последствиях их взаимодействия в форме материальных и идеальных следов, имеет большое значение для разработки эффективных приемов и методов их раскрытия, расследования и предотвращения. Чаще всего она используется на первоначальном этапе ф расследования для определения основных направлений в расследовании, выдвижении наиболее обоснованных версий, когдапреступлениене раскрыто.
2. Содержание типовой криминалистической характеристики убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, составляют такие ее
Лг структурные элементы, как сведения о личности типичной жертвы; характеристика типичной обстановки преступления (времени, месте и т.д.); данные о способах преступления; особенности оставляемыхпреступником# следов и их локализации (механизмследообразованияв широком смысле); сведения о личности типичного преступника, мотивах и целях преступления, а также закономерные связи и зависимости между этими элементами.
3. Особенности возбуждения уголовного дела по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте, заключаются в том, что, как правило, получение информации об.обнаружении трупа человека либо его частей влечет за собой проведение предварительной проверки данной информации. Основной задачей такой проверки является установление события преступления и предполагает однозначный ответ на вопрос: «Что же произошло -убийство, самоубийство, или несчастный случай?». Решению данной задачи способствует использование следующих методовдоследственнойпроверки: своевременное принятие заявления (сообщения) о предполагаемомубийствелибо обнаружении трупа человека или его частей; осмотр места происшествия и трупа; медицинское исследование трупа; предварительное исследование следов преступления; опрос граждан;истребованиематериалов; проведение иных оперативно-розыскных мероприятий.
4. В основе определения типичных следственных ситуаций первоначального этапа расследования по делам рассматриваемой категории лежит наличие информации об элементах системы «преступник-потерпевший», содержащихся в первичных материалах по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте. В зависимости от полноты и характера указанной информации выделяются следующие типичные ситуации: неизвестны ни убитый, ни преступник; известенпотерпевший, но неизвестен преступник; известен убийца, но не установлена личность убитого; преступник и потерпевший известны.
5. Типовые программы расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, применительно к выявленным типичным ситуациям должны содержать комплексы организационных, следственных, оперативно-розыскных и иных мероприятий по установлению места и времени убийства, личности погибшего, поиска, задержания иизобличенияпреступника, которые варьируются в зависимости от сложности той или иной типичной ситуации.
6. Успешное расследование убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, невозможно без организации тесного взаимодействие следователей транспортной прокуратуры с работниками уголовного розыска, сотрудников других служб правоохранительных органов, а также общественностью. В связи с этим, необходима разработка и применение на практике новых форм взаимодействия. К таким формам можно, например, отнести создание следственных групп, включающих достаточное количество следователей и сотрудников уголовного розыска с тем, чтобы, учитывая протяженность участков обслуживания, а также частого несовпадения места происшествия и места преступления, при дефиците времени позволит одновременно решать несколько задач расследования.
7. Производство таких следственных действий, как осмотр места происшествия, назначение судебно-медицинских и медико-криминалистических экспертиз, установление идопроссвидетелей, в отличие от других следственных действий, проводимых на первоначальном этапе расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, а также в отличие от аналогичных следственных действий по другим видам убийств, имеют свою специфику, в связи с чем требуют особого подхода к их подготовке и использованию тактических приемов при их проведении.
8. Учитывая, что в настоящее времязаконодательисключил задержание из перечня следственных действий, а вкриминалистическомсмысле задержание предполагаемого преступника, как правило, представляет собой сочетание следственных действий либо следственных действий и оперативнорозыскныхмероприятий, проводимых по единому плану, его следует рассматривать как тактическую или оперативно-тактическую операцию. Задержание по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте, также, как и вышеперечисленныеследственныедействия, имеет свою специфику и требует особого подхода к тактике проведения.
Практическая значимость исследования состоит в том, что полученные результаты и выводы позволяют использовать разработанные положения как в практике расследования убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, так и в процессе профессиональной подготовки следователей и оперативных работников. Теоретические положения и выводы могут быть использованы в дальнейших научных исследованиях, а также в учебном процессе покриминалистике.
Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы докладывались автором на научно-практических конференциях в Барнаульском, Сибирском, Тюменском юридических институтах РФ, Башкирском государственном университете, Крымском юридическом институте Национальной академии внутренних дел Украины в 1999 - 2003 годах и опубликованы в следующих сборниках материалов:
1.СидоровA.C., Сагайдаковский A.B. ИспользованиеАИПС«Экспресс — 2» в раскрытии и расследовании преступлений // Научные исследования высшей школы (тезисы докладов и сообщений на итоговой научно-практической конференции 1999 г.) — Тюмень:ТЮИМВД РФ, 1999.
2.СидоровA.C. О необходимости разработки методики расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте // Научные исследования высшей школы (сборник тезисов, докладов и сообщений на итоговой научно-практической конференции 2001 г.) - Тюмень: ТЮИ МВД РФ, 2001.
3.СидоровA.C. Общие особенности типовой криминалистической характеристики убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте // Актуальные проблемыюриспруденции: Сборник научных трудов адъюнктов и соискателей. - Тюмень: ТЮИ МВД РФ, 2001.
4.СидоровA.C. Установление места совершения преступления по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте // Научные исследования высшей школы (сборник тезисов, докладов и сообщений на итоговой научно-практической конференции 2002 г.) — Тюмень: ТЮИ МВД РФ, 2002.
5.КоноваловА.И., Сидоров A.C. Некоторые особенности осмотра места происшествия по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте // Вестник криминалистики. Вып 4. — М.: Изд-во «Спарк», 2002.
6.КоноваловА.И. Сидоров A.C. Назначение и возможности судебно-медицинских экспертиз, проводимых по делам об убийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте // Проблемы применения нового уголовно-процессуального законодательства вдосудебномпроизводстве: Материалы научно-практической конференции. Часть 2. - Барнаул:БЮИМВД России, 2002.
7.СидоровA.C. Способ преступления и механизм следообразования как элементы криминалистической характеристики убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте // Актуальные проблемы криминалистики: Сборник материалов Международной научно-практической конференции (Симферополь-Алушта 19-22 сентября 2002 г.) - Симферополь: Крымский ЮИ Национального университета внутренних дел Украины, 2002.
8.СидоровA.C. Криминалистическая характеристика убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте: некоторые тенденции и особенности формирования // Актуальные проблемы криминалистики на современном этапе: Материалы международной конференции, посвященной памяти профессора Каневского J1.JI. 23-24 января 2003 г. Часть 2. — Уфа, 2003.
Внедрением результатов диссертационного исследования в практику и учебный процесс явились: использование рекомендаций и предложений в практической деятельности транспортныхпрокуратури органов внутренних дел на транспорте Тюменской области; использование в учебном процессе Тюменского юридического института МВД России.
Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, включающих двенадцать параграфов, заключения, библиографического списка, а также двух приложений.

Список литературы

Заключение диссертациипо теме "Уголовный процесс; криминалистика и судебная экспертиза; оперативно-розыскная деятельность", Сидоров, Анатолий Станиславович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В настоящем диссертационном исследовании на основе современных достиженийкриминалистическойнауки, с учетом изменений, произошедших в уголовном и уголовно-процессуальном законодательстве Российской Федерации, предпринята попытка показать особенности деятельностиследователяна первоначальном этапе расследованияубийств, совершаемых на железнодорожном транспорте.
Результаты проведенного исследования позволяют сделать следующие выводы:
1. Базовое информационное значение дляуясненияисходных следственных ситуаций, выдвижения и проверки версий, проведенияследственныхи иных действий на первоначальном этаперасследованияданной группы преступлений имеет их типоваякриминалистическаяхарактеристика.
Криминалистическая характеристика убийств,совершенныхна железнодорожном транспорте, - это система сведений окриминалистическизначимых признаках (особенностях) данного видапреступленийи закономерных связях между ними, проявляющихся в форме материальных и идеальных следов, и необходимых для разработки эффективных приемов и методов раскрытия, расследования и предотвращения таких преступлений.
2. Основными структурными элементами типовой криминалистической характеристики рассматриваемых преступлений являются: обобщенные данные о личности жертвы; характеристика обстоятельствпреступления(обстановки, времени, месте и т.д.); данные о способах преступления; особенности оставляемыхпреступникомследов и их локализации (механизмследообразованияв широком смысле); сведения о личностипреступника, мотивах и целях преступления.
Все указанные элементы взаимосвязаны и взаимозависимы. Выявление указанных связей и зависимостей — основное условие эффективного использования криминалистической характеристики врасследовании.
3. Возбуждение уголовного дела по фактам убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, имеет свои особенности, т.к. сам факт обнаружения трупа с признакаминасильственнойсмерти либо частей трупа человека не всегда позволяет сразу же после обнаружения и осмотра трупа установить достаточные данные, указывающие на признаки преступления. В связи с эти актуальным является вопрос о необходимости проведения предварительной проверки.
4. Этап предварительной проверки материалов, содержащих информацию об обнаружении трупа либо его частей, является одной из необходимых и важных стадий раскрытия и расследования убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, и во многих случаях является объективно необходимым.
К основным методам предварительной проверки информации обубийствах, совершаемых на железнодорожном транспорте, относятся: принятиезаявления(сообщения) об убийствах; осмотр местапроисшествияи трупа; медицинское исследование трупа; предварительное исследование следов преступления; опросграждан; истребование материалов; проведение иных оперативно-розыскных мероприятий.
5. Основным элементом содержания типичных следственных ситуаций первоначального этапа расследования поделамрассматриваемой категории является наличие и объем сведений о таких элементах криминалистической характеристики преступлений, как обобщенные данные о жертвах преступления и предполагаемомпреступнике, имеющихся в распоряжении следователя на момент возбуждения уголовного дела.
Наиболее типичными на первоначальном этапе расследования дел об убийствах,совершаемыхна железнодорожном транспорте, являются следующие типичные ситуации:
- неизвестны ни убитый, нипреступник;
- известенпотерпевший, но неизвестен преступник;
- преступник и потерпевший известны.
7. Действия следователя вследственнойситуации, когда преступник и потерпевший не известен, заключается в одновременном (параллельном) осуществления целого ряда действий, направленных на установление: 1) личности погибшего, 2) места и времениубийства, 3) его мотивов, 4) данных о личности возможного преступника.
В некоторых случаях, еслиследственныедействия и оперативно-розыскные мероприятия, осуществляемые в указанных направлениях, служат достижению единой цели и являются неразрывно связанными и взаимозависимыми, их комплекс может носить характер тактической или оперативно-тактической операции.
8. Ситуации, когда лицо,совершившееубийство на железнодорожном транспорте, известно уже при поступлении информации опреступлениив органы внутренних дел или установлено в ходе неотложных поисковых мероприятий в самом начале расследования, также неоднозначны. Направления деятельности следователя при ее разрешении зависят от наличия информации о личности убитого, от того, задержан преступник сразу или ему удалось скрыться с места происшествия, а если задержан, то от его отношения.к тому, в чем его подозревают, и т.д.
В данных ситуациях кследственнымдействиям, организационным и розыскным мероприятиям, направленным на установление личности погибшего и преступника, добавляются мероприятия, направленные нарозыски задержание преступника, а также егоизобличение.
9.Собиранию, проверке и оценке доказательств по делам об убийствах, совершенных на железнодорожном транспорте, в наибольшей степени способствует комплексное использование сил и средствправоохранительныхорганов, основанное на тесном взаимодействии следователяпрокуратуры, подразделений, криминальной милиции (особенно, сотрудников уголовногорозыскаи специалистов-криминалистов), служб общественной безопасности с территориальными органами внутренних дел, при участии специалистов учреждений судебно-медицинскойэкспертизы, администрации и специалистов железнодорожного транспорта, а также активном использовании помощи населения.
10. Некоторые следственные действия, осуществляемые на первоначальном этапе расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, имеют свою специфику.
Одним из основных средств обнаружения, фиксации иизъятияс целью последующего исследования следов и предметов, которые могут быть вещественнымидоказательствамипо уголовным делам данной категории, является осмотр места происшествия и трупа. Обнаружение, изучение и фиксация состояния, свойств и признаков материальных объектов, находящихся на месте происшествия, имеет своей целью выявление характера происшедшего события, установление личностей погибшего и преступника, мотивов преступления и иных обстоятельств, подлежащих установлению при расследовании преступления.
Специфика назначенияэкспертизопределяется кругом вопросов, которые ставятся на разрешение эксперта. Наиболее ярко это проявляется при назначении судебно-медицинских,криминалистическихи медико-криминалистических экспертиз.
Особенностидопросапо делам об убийствах, совершенных на железнодорожном транспорте, также обусловлены характером вопросов, которые необходимо выяснить у различных категорийдопрашиваемых.
Одним из ценнейших источниковдоказательствявляются полученные в ходе допроса показания лиц, сообщившихследователюнеобходимые сведения, как о самом преступлении, так и о лице, егосовершившем. Учитывая, что по делам данной категории получить показания отпотерпевшихневозможно, особую значимость приобретаетдопроссвидетелей, в том числе очевидцев.
Вместе с тем, одной из причин, определяющих сложность раскрытия убийств, совершенных на железнодорожном транспорте, является отсутствие в большинстве случаевсвидетелейи очевидцев, которые могли бы предоставить информацию об обстоятельствахсовершенногопреступления, сведения о личности преступника ипотерпевшего. Поэтому от того, как быстро будутдопрошенылица, находившиеся вместе спотерпевшимили вблизи от места происшествия незадолго до убийства, во время егосовершенияили вскоре после него, зависят результаты раскрытия и расследования преступления.
Вкриминалистическомаспекте задержание преступника, как правило, представляет собой сочетание определенных следственных действий либо следственных действий и оперативно-розыскных мероприятий, проводимых по единому плану, в связи с чем их комплекс следует рассматривать как тактическую или оперативно-тактическую операцию.
Другие следственные действия, проводимые на первоначальном этапе расследования убийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, существенной специфики не имеют.
Представляется, что сформулированные в диссертации положения окажутся полезными для дальнейшего теоретического исследования вопросов, связанных срасследованиемубийств, совершаемых на железнодорожном транспорте, и могут быть широко использованы не только в практической деятельности правоохранительных органов, но и в процессе преподаваниякриминалистикив юридических ВУЗах.

Список литературы диссертационного исследованиякандидат юридических наук Сидоров, Анатолий Станиславович, 2003 год

1. Нормативные акты и иные официальные документы.
2.КонституцияРоссийской Федерации. М.: Юридическая литература, 1993.
3.Комментарийк уголовно—процессуальному кодексу Российской Федерации. Под ред. В.В.Мозякова. М.: Издательство «Экзамен XXI», 2002. - 864 с.
4.РыжаковА.П. Комментарий к уголовно-процессуальномукодексуРоссийской Федерации. 2-е изд. изм. и доп. - М.: Издательство НОРМА (Издательская группа НОРМА-ИНФРА-М), 2002. - 1024 с.ф 1.4. ЗаконРСФСРот 18 апреля 1991 года «Омилиции» // Ведомости
5. Федеральный закон РФ от 20 июля 1995 года «О Федеральном железнодорожном транспорте» // Собр. законодательства РФ, 1995, № 35. ст. 3505.
6. Федеральный закон от 25 июля 1998 года № 128 «О государственнойдактилоскопическойрегистрации в РФ» // Собр. законодательства РФ, 1998, № 31. — ст. 3806.
7. Федеральный закон РФ от 31 мая 2001 года «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» // Собр. законодательства РФ, 2001, № 23. ст. 2291.
8. Инструкция «Об организации и тактике установления личностигражданпо неопознанным трупам, больных и детей, которые по состоянию здоровья или возраста не могут сообщить о себе сведения». Утверждена приказомМВДРФ № 213 от 5 мая 1993 года.
9. Инструкция проводнику пассажирского поезда. Утверждена приказомМПСРФ ЦЛ 614 5 ноября 1998 года.
10. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. — М.: МПС РФ, 2000. — 318 с.
11. Информационное письмо ГенеральнойпрокуратурыРФ от 3 октября 2000 года № 36/839-00 «О повышении эффективности работы по идентификациинеопознанныхтрупов».
12. Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан. ПринятыВерховнымСоветом РФ 22 июля 1993 года //ВедомостиВерховного Совета РФ, 1993, № 33. ст.318
13. Положение о бюро судебно-медицинскойэкспертизы. Утверждено приказом Министерства здравоохраненияСССР№ 694 от 28 июля 1978 года.
14. Положение о порядке проведения патологоанатомических вскрытий. Утверждено приказом Министерства здравоохранения и медицинской промышленности РФ № 82 от 29 апреля 1994 года.
15. Правила работы врача-специалиста в областисудебноймедицины при наружном осмотре трупа на месте его обнаружения (происшествия). Утверждены приказом Министерством здравоохранения СССР № 10-8/21 от 27 февраля 1978 года.
16. Правила производства судебно-медицинскихэкспертизв медико-криминалистических отделениях лабораторий бюро судебно-медицинской экспертизы. Утверждены приказом Министерства здравоохранения РФ № 407 от 10 декабря 1996 года.
17. Правила судебно-медицинской экспертизы трупа. Утверждены приказом Министерства здравоохранения РФ № 407 от 10 декабря 1996 года.
18. Правила перевозки автотракторной техники на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 9-Ц от 29 марта 1999 года.
19. Правила перевозки грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 10-Ц от 29 марта 1999 года.
20. Правила перевозки на железнодорожном транспорте группами вагонов по одной «накладной». Утверждены приказом МПС РФ № 10-ЦЗ от 27 мая 1999 года.
21. Правила перевозки животных на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 36-Ц от 28 июня 1999 года.
22. Правила приема грузов к перевозке на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 42-Ц от 9 декабря 1999 года.
23. Правила перевозки скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 44-Ц от 17 декабря 1999 года.
24. Правила заполнения перевозочных документов на железнодорожном транспорте. Утверждены приказом МПС РФ № 2-Ц от 19 января 2000 года.ф 1.28. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте.
25. Утверждены приказом МПС РФ № 19-Ц от 3 июля 2000 года.
26. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. М.: МПС РФ, 2000. - 140 с.
27. Приказ Минздрава РСФСР № 35 от 27 февраля 1991 года «О дальнейшем развитии и совершенствовании судебно-медицинской экспертизы в РСФСР».
28. Приказ МВД РФ № 170 от 9 апреля 1993 года «О мерах поф совершенствованию деятельности дежурных частейОВД».
29. Приказ МВД РФ № 261 от 1 июня 1993 года «О повышении эффективности экспертно-криминалистического обеспечения деятельности органов внутренних дел Российской Федерации».
30. Приказ МВД РФ № 349 от 21 июля 1993 года «Об организации медико-криминалистического обеспечения установления личности неопознанных граждан».
31. Приказ МВД РФ № 66 от 28 февраля 1994 года «О некоторыхорганизационных мерах по совершенствованиюрозыскнойработы в ОВД».
32. Приказ МВД РФ № 284 от 26 июля 1995 года «Об объявлении решенияколлегииМВД России от 8 июля 1995 года № 5 км /1 «О состоянии и мерах повышения эффективности экспертно-криминалистического обеспечения раскрытия ирасследованияпреступлений»».
33. Приказ МВД РФ № 353 от 12 сентября 1995 года «Об обеспечении внедренияполиграфав деятельность ОВД».
34. Приказ МВД РФ № 767 от 15 ноября 1997 года «Об объявлении
35. Ф решения коллегии Генеральной прокуратуры и МВД РФ 28 октября 1997года № 7 км /10 «О состоянии и мерах по совершенствованию деятельности органов прокуратуры и внутренних дел в раскрытии ирасследованииумышленных убийств».
36. Приказ МВД РФ № 744 от 13 ноября 1998 года «О мерах по совершенствованию розыскной деятельности ОВД».
37. Приказ МПС РФ № 22-ЦЗ от 20 декабря 1999 года «О перечне грузов, которые должныохранятьсяработниками военизированной охраны МПС России».
38. Приказ МВД РФ № 820 от 2 августа 2000 года «О внесении изменений и дополнений в «Инструкцию об организации и тактике• розыскной работы ОВД», утвержденной приказом МВД России от 5 мая 1993 года № 213».
39. Приказ МВД РФ № 671 от 21 июня 2000 года «Об укреплении взаимодействия и разграничении объектов оперативного обслуживания между ОВД на транспорте и территориальными ОВД».
40. Рекомендательное письмо Генеральной прокуратуры РФ Республиканскому центру судебно-медицинской экспертизы № 28 12 129 - 01 от 29 марта 2001 года.
41.Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации. Принят Государственной Думой Российской Федерации 24 декабря 2002 года // Российская газета, 18 января 20023 года, № 8 (3122).
42. Монографии, учебники и учебные пособия.
43.АверинаH.A., Скрыпников А.И. Раскрытие серийныхпреступленийпротив личности и убийств,совершенныхпо найму. — М.:ВНИИМВД России, 1998. 56 с.
44.АверьяноваТ.В., Белкин P.C., Российская Е.Г.Криминалистика: Учебник. Под ред. P.C.Белкина. — М.: Издательская группа НОРМА — ИНФРА, 1999. -990 с.
45.АвсюкA.B. Процессуальные и тактические особенности проверки показаний на месте. Минск: МВШ МВД СССР, 1990. - 34 с.
46.АвсюкA.B. Установление обстоятельств времени вкриминалистикеи доказывании. М.: Академия МВД РФ, 1991. — 24 с.
47.АгафоновВ.В., Филиппов А.Г. Криминалистика: Вопросы и ответы: Учебное пособие. — М.:Юриспруденция, 2000. — 168 с.
48.АнтонянЮ.М., Еникееев М.И., Эминов В.Е. Психологияпреступникаи расследования преступлений. — М.:Юристъ, 1969. — 336 с.
49.АнтонянЮ.М. Убийства ради убийства. — М.: Издательство «Щит -М», 1998.-234 с.
50.АрцишевскийГ.В. Выдвижение и проверкаследственныхверсий. — М.: Юридическая литература, 1978. — 104 с.
51.БаевО.Я. Тактика следственных действий. — Воронеж: МОДЭК, 1992.-224 с.
52.БарановH.H., Винокуров С.И., Каверин Ю.Л.,ФирсовЕ.П. Борьба с кражами грузов на железнодорожном транспорте. — М.: ВНИИ МВД СССР, 1980.-92 с.
53.БарановH.H., Краенский Е.А., Сысоев В.И. Охрана общественного порядка на маршрутах пригородного сообщения. — М.: ВНИИ МВД СССР, 1981.-62 с.
54.БатищевВ.И. Раскрытие и расследование преступлений, совершенных одними и теми же лицами. — Воронеж: Изд — во Воронежского ун-та, 1992.-141 с.
55.БахинВ.П. и др. Криминалистические приемы и средства разрешения следственных ситуаций: Учебное пособие. — Киев:КВШМВД СССР, 1991.-100 с.
56.БахинВ.П. Особенности расследования заказныхубийств: Лекция. — Киев: Национальная академия внутренних дел Украины, 1999. -48 с.
57.БедняковД.И. Непроцессуальная информация ирасследованиепреступлений. М.: Юридическая литература, 1991. — 208 с.
58.БелкинP.C. Теория и практикаследственногоэксперимента. Под ред. А.И.Винберга. М.: ВШ МВД СССР, 1959. - 160 с.
59.БелкинP.C. Эксперимент в следственной и судебной практике. — М.: Юридическая литература, 1964. — 222 с.
60.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы, тенденции, перспективы. От теории к практике. М.: Юридическая литература, 1988. — 304 с.
61.БелкинP.C. Очерки криминалистической тактики: Учебное пособие. Волгоград: ВСШ МВД РФ, 1993. - 200 с.
62.БелкинP.C. Курс криминалистики. В 3 т. Т. 3:Криминалистическиесредства, приемы и рекомендации. — М.: Юристъ, 1997. -480 с.
63.БелкинP.C. Криминалистика: проблемы сегодняшнего дня. Злободневные, вопросы российскойкриминалистики— М.: Издательская группа НОРМА ИНФРА-М, 2001. - 240 с.
64.БелозеровЮ.Н., Рябоконь В.В. Производство следственных действий. М.: МССШМ МВД СССР, 1990. - 66 с.
65.БелоусовA.B. Процессуальное закрепление доказательств при расследовании преступлений. — М.:ОООизд-во «Юрлитинформ», 2001. 174 с.
66.БеляковA.A. Методика расследования преступлений, совершенных с применением взрывных устройств. — Екатеринбург: УРГЮА, 1998.- 108 с. .
67.БиленчукП.Д., Рощин А.И. Изучение личностинесовершеннолетнегообвиняемого на предварительном следствии. — Киев: КВШ МВД СССР, 1991. 57 с.
68.БордиловскийЭ.И. Раскрытие неочевидных преступлений. Организация и тактика. Под ред. A.A.Чувилева. М.: МВШ МВД РФ, 1991. -88 с.
69.БородинC.B. Преступления против жизни. М.: Юристъ, 1999. -356 с.
70.БроунА.П., Быков В.М. Организация расследования преступлений в районах Сибири и Дальнего Востока с интенсивным экономическим развитием. Омск: ОВШ МВД СССР, 1980. - 72 с.
71.БугаецA.M. Война не окончена: Книга о сотрудниках транспортной Милиции Кузбасса. — Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 1999. 272 с.
72.БурдановаB.C., Быков В.М. Виктимологические аспекты криминалистики. Ташкент : ТВШ МВД СССР, 1980. - 78 с.
73. Бурка JI.K. Организация работы аппаратов уголовногорозыскаорганов внутренних дел на транспорте: Лекция. Киев: КВШ МВД СССР, 1982.-28 с.
74.БыковВ.М. Особенности расследования групповых преступлений: Учебное пособие. — Ташкент: ТВШ МВД СССР, 1980. — 60 с.
75.БыковВ.М. Криминалистическая характеристика преступных групп: Учебное пособие. Ташкент: ТВШ МВД СССР, 1986. - 71 с.
76.ВасильевА.Н., Степичев С.С. Воспроизведение показаний на месте при расследовании преступлений. — М.: Юридическая литература, 1959.-47 с.
77.ВасильевА.Н. Следственная тактика. М.: Юридическая литература, 1976. — 197 с.
78.ВасильевА.Н. Проблемы методики расследования отдельных видов преступлений. М.: Изд- во Моск. ун-та, 1978. — 70 с.
79.ВасильевА.Н. Тактика отдельных следственных действий. — М.: Юридическая литература, 1981. 112 с.
80.ВасильевА.Н., Яблоков Н.П. Предмет, система и теоретические основы криминалистики. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1984. — 144 с.
81.ВермельИ.Г. Вопросы теории судебно-медицинского заключения. -М.: Медицина, 1979. — 128 с.
82. Взаимодействиеследователейсо специалистами экспертно-криминалистических подразделений при производстве расследования:
83. Учебное пособие. Под ред В.Ф.Статкуса, М.Ф. Статкуса. — М.: ВНИИ МВД СССР, 1988.-34 с.
84. Взаимодействиеследователяи эксперта-криминалиста при производстве следственных действий: Учебное пособие. Под ред. И.Н. Кожевникова.-М.:ЭКЦМВД РФ, 1995.- 136 с.
85. Викторова J1.H. Фактор времени и его значение для раскрытия и расследования преступлений: Учебное пособие. М.: ВНИИ МВД СССР, 1983.-36 с.
86.ВиноградовC.B., Щерба С.Н. Расследование убийств, совершенныхнесовершеннолетними: Учебное пособие. — М.:НИИМВД РФ, 1992.- 104 с.
87.ВладимировВ.Ю. Ситуалогическая экспертиза места происшествия: Учебно-методическое пособие. Под ред. В.В.Вандышева. — СПб: Санкт-Перебургский юридический институт МВД РФ, 1995. — 24 с.
88.ВласоваН.А. Уголовный процесс: Курс лекций. — М.: Издательство «Щит-М», 2000. 196 с.
89.ВолковБ.С. Мотивы преступлений. Казань: Изд —во Казанского ун-та, 1982. - 152 с.
90. Вопросы расследования преступлений. Под ред. И.Н. Кожевникова. Изд. 2-е перераб. и доп. — М.: Издательство «Спарк», 1997.-799 с.
91.ВоронинС.Э. Проблемно-поисковые следственные ситуации и установление истины в уголовномсудопроизводстве. — Барнаул: Изд-во Алтайского гос. ун-та, 2000. — 211 с.
92. Выдвижение и проверка оперативно-розыскных версий при обнаружении трупа с признаками насилия: Методическое пособие. М.: НИИ МВД РФ, 2000. - 32 с.
93.ГавлоВ.К. Теоретические проблемы и практика применения методики расследования отдельных видов преступлений. Под ред. А.Н. Васильева. Томск: Изд-во Томского ун-та, 1985. — 333 с.
94.ГавлоB.K. Основы методики расследования и предотвращенияубийстваматерью новорожденного ребенка. — Барнаул: Изд-во Алтайского ун-та, 1998. -43 с.
95.ГазизовВ.А., Филиппов А.Г. Видеозапись и ее использование при раскрытии и расследовании преступлений: Учебное пособие.- М.: Изд-во «Щит-М», 1998.-136 с.
96.ГедыгушевИ.А. Судебно-медицинская экспертиза при реконструкции обстоятельств и условийпричиненияповреждений (методология и практика). — М. — Краснодар: Краевое издательство «Северный Кавказ», 1999.-200 с.
97.ГельмановА.Г., Лавров В.П., Хазиев Ш.Н. Методика расследования убийств, совершенных несовершеннолетними. — М.: Академия МВД СССР, 1985.-72 с.
98.ГетманН.И., Степаненко Ю.В. Предупреждение и раскрытие преступлений в пассажирских поездах: Учебное пособие. — Орел: Орловский юридический институт МВД РФ, 1999. — 90 с.
99.ГижевскийВ.К. Организационная структура, функции и задачи органов внутренних дел на транспорте по охране общественного порядка. — Киев: КВШ МВД СССР, 1984. 40 с.
100. Гинзбург А .Я.Опознаниев следственной, оперативно-розыскной и экспертной практике. Под ред. P.C. Белкина. — М.: Ассоциация работниковправоохранительныхорганов РФ, 1996. — 128 с.
101.ГлазыринФ.В., Кругликов А.П. Следственный эксперимент: Учебное пособие. Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1981. - 67 с.
102.ГлазыринФ.В. Психология следственных действий. — Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1983. 136 с.
103.ГригорьевВ.Н. Задержание подозреваемого органами внутренних дел. Ташкент: ТВШ МВД СССР, 1989. - 37 с.
104.ГромовH.A., Пономаренков В.А., Гущин А.Н.,ФранциферовЮ.В. Доказательства, доказывание и использование результатов оперативнорозыскной деятельности: Учебное пособие. — М.: Издательство «Приор», 2001.-208 с.
105.ГуревМ.С. Убийства на «разборках» (методика расследования). — СПб.: Питер, 2001.-288 с.
106.ГусаковА.Н., Филющенко A.A. Следственная тактика. — Екатеринбург: Изд-во Уральского гос. ун-та, 1993. — 152 с.
107.ГустовГ.А. Комплексный подход к раскрытию убийства. — JL, 1989.-42 с.
108.ГустовГ.А. Моделирование при расследовании преступлений: Методические рекомендации JL, 1989. — 16 с.
109.ДворкинА.И., Бабаева Э.У., Токарева М.Е. Расследование убийств, совершенных организованными вооруженными группами. М.: НИИ проблем укреплениязаконностии правопорядка Генеральной прокуратуры РФ, 1995. - 96 с.
110.ДрапкинЛ.Я., Кокурин Г.А. Организационные и тактические основы поисковой деятельности в расследовании преступлений: Учебное пособие. (Следователь: теория и практика деятельности). — Екатеринбург: Изд- во Уральского ЮИ МВД РФ, 1997. 64 с.
111.ДрапкинЛ.Я., Долинин В.Н. Тактика следственных действий: Учебно-практическое пособие. Екатеринбург: ИНТЦ «Зерцало - Урал», 1999. - 62 с.
112.ДубягинЮ.П. Руководство по розыску ирасследованиюнеочевидных убийств. М.: Буквица, 1997. — 480 с.
113.ЕгоровА.П. Расследование убийств на железнодорожном транспорте. — М., 1960. 124 с.
114.ЖбанковВ.А., Балузта Б.В., Голощапов М.А. Организация и тактика раскрытияумышленныхубийств по горячим следам. — М.: ВНИИ МВД СССР, 1982.-36 с.
115.ЖбанковВ.А. Человек как носителькриминалистическизначимой информации. Вып. 18. — М.: А.П.О., 1993. — 36 с.
116.ЗакатовA.A. Психологические особенности тактики следственных действий с участиемнесовершеннолетних. — Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1979.-96 с.
117.ЗакатовA.A. Криминалистическое учение орозыске. Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1988. 23 с.
118.ЗакатовA.A., Егоров В.П., Новиков С.И. Особенности расследования убийств, совершенныхрецидивистами: Учебное пособие. — Киев: КВШ МВД СССР, 1988. 80 с.
119. Запискикриминалистов. Вып. 5. Под ред. В.А. Образцова. — М.: Изд-во «Юрикон», 1995. — 328 с.
120. Защита по уголовномуделу: Пособие для адвокатов. Под ред Е.Ю. Львовой. М.: Юристъ, 2000. - 216 с.
121.ЗининA.M. Применение субъективных портретов. Под ред. В.А.СнетковаМ.: ЭКЦ МВД РФ, 1996. - 16 с.
122.ЗининA.M., Зотов А.Б., Зудин С.И.,БудановС.А. Использование информации очевидцев о признаках внешности человека при составлении субъективных портретов. -М.: ЭКЦ МВД РФ, 1996. 16 с.
123.ЗинченкоИ.А. Вещественные доказательства при расследовании преступлений. Ташкент: ТВШ МВД СССР, 1991. - 68 с.
124.ЗуевЕ.И. Непроцессуальная помощь сотрудникакриминалистическогоподразделения следователю. М.: ВНИИ МВД СССР, 1975.-42 с.
125. Избранные лекции по судебной медицине и криминалистике: В 2 т. Т. 1. Под ред. В.Д. Исакова. СПб, 1997. - 558 с.
126.ИщенкоП.П. Получение розыскной информации в ходе предварительного исследования следовпреступления. — М., 1994. — 192 с.
127.ИлларионовВ.П. Переговоры с преступниками. Вып. 3 — 4. — М.: А.П.О., 1993.- 100 с.
128.КазинянГ.С., Соловьев А.Б. Проблемы эффективности следственных действий. — Ереван: Изд-во Ереванского ун-та, 1987. — 216 с.
129. Каневский J1.J1. Криминалистические проблемы расследования и профилактики преступлений несовершеннолетних. — Красноярск: Изд-во Красноярского ун-та, 1991. 288 с.
130.КарагодинВ.Н. Преодоление противодействия предварительномурасследованию. — Свердловск: Изд-во Уральского ун-та, 1992. — 176 с.
131.КарнееваJI.M. Доказательства и доказывание в уголовном процессе. М.:УМЦпри ГУК МВД РФ, 1994. - 48 с.
132.КисинМ.В., Снетков В.А., Финн Э.А. Установление личности погибшего по черепу. Под ред. И.Н. Голуб ко ва. — М.: ВНИИ МВД СССР, 1973.-96 с.
133.КитаевH.H., Тельцов А.П. Проблемы расследования отдельных видов умышленных убийств. — Иркутск: Изд-во Иркутского ун-та, 1992. —168 с.
134.КокуринГ.А. Организационные основы деятельности следственно-оперативных групп: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: МЦ приГУКМВД России, 1997. 68 с.
135.КолмаковВ.П. Идентификационные действия следователя/ М.: Юридическая литература, 1977. — 112 с.
136.КононенкоИ.Н. Предотвращение и раскрытие аппаратами уголовного розыска преступлений на транспорте. — Киев: КВШ МВД СССР,• 1973.-56 с.
137.КоноваловаВ.Е. Психология в расследовании преступлений. — Харьков: Издательское объединение «Вища школа», 1978. 144 с.
138.КомиссаровВ.И. Теоретические проблемы следственной тактики. -Саратов: Изд-во Саратовского ун-та, 1987. 156 с.
139.КопыловИ.А. Следственная ситуация и тактическое решение. — Волгоград: ВСШ МВД СССР, 1988. 24 с.
140.КореневскийЮ.В., Токарева М.Е. Использование результатовоперативно-розыскной деятельности вдоказываниипо уголовным делам:
141. Методической пособие. — М.: ООО изд-во «Юрлитинформ», 2000. — 144 с.
142.КоршикМ.Г., Степичев С.С. Изучение личностиобвиняемогона предварительном следствии. — М.: Юридическая литература, 1969. — 80 с.
143. B.Ф. Статкуса. М.: ЭКЦ МВД РФ, 1995. - 214 с.2164. Основы тактикизадержанияпреступника. М.: ГУК МВД РФ, 1996.-34 с.2165. Основы оперативно-розыскной деятельности: Учебник. Под ред.
144.АлексеевA.M. Понятие свидетеля—очевидца, значение и особенности его показаний // Вопросы борьбы спреступностью. Вып. 10. — М.: Юридическая литература, 1969. С. 53 - 63.
145.АнтиповВ.П. Планирование расследования в проблемных ситуациях // Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 34. — М., 1981.1. С. 72 82.
146.БаевО .Я., Баев Н.Б. Реальныеследственныеситуации и их модели // Вопросы совершенствования методики расследования преступлений: Сб. научн. трудов. Ташкент: ТВШ МВД СССР, 1984. - С. 34 - 43.
147. Бажанов С. Оправдана ли так называемаядоследственнаяпроверка? // Законность. 1995. № 1. С. 51 - 54.
148.БалугинаТ.С. Проблемы следственных ситуаций вкриминалистическойлитературе // Правоведение. 1983. № 1. С. 78 — 82.
149.БалугинаТ.С. Следственные ситуации и планирование расследования//Следственнаяситуация: Сб. научн. трудов. М., 1985.1. С. 54-58.
150.БахинВ.П. Криминалистическая характеристика преступлений как элемент расследования // Вестник криминалистики. Вып. 1. М.: Изд — во «Спарк», 2000. - С. 16 - 22.
151.БеджашевВ.И. Следственные ситуации и типовые версии в методике расследования преступлений // Следственная ситуация: Сб. научн. трудов. М., 1985. - С.58 - 62.
152.БекетовМ.Ю. Проблемы правовых основ взаимодействия следователя и органовдознания// Следователь. 2000. №5. С. 17 — 20.
153.ЗЛО. Белкин P.C., Быховский И.Е.,ДуловA.B. Модное увлечение или новое слово в науке // Социалистическаязаконность. 3 987. № 9. С. 56 - 59.
154.БелкинP.C. Понятие, ставшее криминалистическим пережитком // Российское законодательство и юридические науки в современных условиях: состояние, проблемы, перспективы. — Тула: Изд-во Тульского гос. ун-та, 2000. С. 10- 12.
155.БерезутскийЕ.Ю. Правовое значение места происшествия поделамоб убийствах // Дальневосточные криминалистические чтения. Вып. 5. Владивосток: Изд - воДВГУ, 2000. - С. 35 - 45.
156.БородичA.A. Задержание в системе тактических операций при расследовании групповых преступлений // Актуальные проблемы борьбы с групповой преступностью: Межвуз. сб. научн. трудов. Омск: ОВШ МВД СССР, 1983. - С. 67-74.
157.БояровВ.И. Некоторые особенности расследования уголовных дел обубийствах, совершенных в процессе противостоянияпреступныхгруппировок («разборок») // Прокурорская и следственная практика. 1997. №2. С. 142- 166.
158.БрызгаловаЭ.Д. Значение информации о личностипотерпевшегов раскрытии преступлений // Следственные ситуации и раскрытие преступлений. Вып 41. — Свердловск, 1975. С. 89 — 93.
159.БудановС.А. Возможности применения методов психологической диагностики при составлении компьютерных субъектив