Разработка системы оценки технического состояния ведущего моста транспортного средства с использованием критериев нелинейной динамики и нейросетевого моделирования Желонкин Максим Викторович

Краткое описание

Желонкин,МаксимВикторович.Разработкасистемыоценкитехническогосостоянияведущегомостатранспортногосредствасиспользованиемкритериевнелинейнойдинамикиинейросетевогомоделирования: автореферат дис. ... кандидататехническихнаук : 01.02.06 /ЖелонкинМаксимВикторович; [Место защиты: Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева]. - Нижний Новгород, 2020. - 23 с.больше
Цитаты из текста:

стр. 1
На правах рукописиЖелонкинМаксимВикторовичРАЗРАБОТКАСИСТЕМЫОЦЕНКИТЕХНИЧЕСКОГОСОСТОЯНИЯВЕДУЩЕГОМОСТАТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВАСИСПОЛЬЗОВАНИЕМКРИТЕРИЕВНЕЛИНЕЙНОЙДИНАМИКИИНЕЙРОСЕТЕВОГОМОДЕЛИРОВАНИЯ01.02.06 «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры» (техническиенауки) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата...

стр. 5
в направлении построения ЦД, хотя они вполне могут быть применены для проведения их комплекснойоценкитехническогосостоянияответственных узлов и деталей агрегата трансмиссии ТС. Целью работы являетсяразработкаинтеллектуальнойсистемыдиагностирования для повышения эффективностиоценкитехническогосостоянияведущегомостаТС, основанной наиспользованиисредствчисленного инейросетевого...

стр. 18
наступления определенной стадии разрушения металла деталей ТС. В пятой главе разработанасистемаинтеллектуальной диагностикиоценкитехническогосостоянияведущегомостаТС сиспользованиемкритериевнелинейнойдинамикиинейросетевогомоделирования(рисунок 12). Предлагаемаясистемаоцениваеттехническоесостояниедеталей и узловведущегомостаТС, позволяет корректировать...

Оглавление диссертациикандидат наук Желонкин Максим Викторович
Введение
ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР ПО МЕТОДАМ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ОТВЕТСТВЕННЫХ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.1 Обзор методов диагностики технических объектов
1.2 Современные методы диагностики на основе использования критериев нелинейной динамики и нейросетевого моделирования
1.3 Аппаратное обеспечение виброакустической диагностики
1.4 Анализ факторов, влияющих на формирование виброакустического
сигнала ведущих мостов транспортных средств
Выводы
ГЛАВА 2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2.1 Описание экспериментальных установок
2.2 Методика построения цифрового двойника для оценки технического состояния ведущего моста транспортного средства
2.3 Алгоритм обработки виброакутических сигналов с использованием
критериев нелинейной динамики и нейросетевого моделирования
Выводы
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ТС
3.1 Порядок проведения экспериментов
3.2 Динамическое моделирование агрегата ТС при различных схемах нагружения
3.3 Определение влияния режимов работы ведущего моста ТС на оценку технического состояния деталей и узлов
3.4 Влияние износа деталей на характер сигнала ВАЭ с применением критериев нелинейной динамики
3.5 Оценка технического состояния агрегата ТС на основе использования
нейросетевого моделирования
Выводы
Глава 4. АНАЛИЗ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Анализ исследований структурных изменений в металлических материал деталей ТС при различных видах нагружений
4.2 Анализ механизмов структурообразования при усталостном нагружении материалов деталей ТС
4.3 Анализ механизмов разрушения металлов деталей ТС
Выводы
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ ВЕДУЩЕГО МОСТА ТС
5.1 Система интеллектуальной диагностики ведущего моста ТС
5.2 Анализ экономического эффекта от внедрения разрабатываемой системы
5.3 Апробация работы интеллектуальной системы диагностики оценки
технического состояния ведущего моста ТС
Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ