УДОСКОНАЛЕННЯ МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ ПІДПРИЄМСТВАМИ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ З ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Краткое описание

МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ
ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
імені академіка В. Лазаряна

На правах рукопису

ТЕСЛЕНКО ТЕТЯНА ВІКТОРІВНА

УДК 656.2.073

УДОСКОНАЛЕННЯ МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ ПІДПРИЄМСТВАМИ
ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ З ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

08.00.04 – економіка та управління підприємствами
(за видами економічної діяльності)

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата економічних наук

Науковий керівник
доктор економічних наук, професор Бараш Ю. С.

Дніпропетровськ – 2012

ЗМІСТ
ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ...................................................... 4
ВСТУП.......................................................................................................... 7
РОЗДІЛ 1 УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ ЯК
ПРЕДМЕТ ДОСЛІДЖЕННЯ.................................................... 15
1.1 Визначення сутності процесу управління підприєм-ствами................................................................................... 15
1.2 Аналіз наукових досліджень з управління вантажними перевезеннями.................................................................... 21
1.3 Аналіз управлінських рішень щодо підвищення ефективності діяльності підприємств з вантажних перевезень................................. 45
Висновки до розділу 1................................................................................. 51
РОЗДІЛ 2 ВПЛИВ СУЧАСНОГО РИНКУ НА ДІЯЛЬНІСТЬ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ............................................... 54
2.1 Теоретико-методичні підходи до управління підприємствами з вантажних перевезень.......................... 54
2.2 Аналіз транспортного ринку залізничних вантажних перевезень України та тенденції його розвитку............... 64
2.3 Існуюча структура управління залізничним транспор¬том та програми реформування........................................ 90
2.4 Фінансово-економічна система міжнародних взаємо-розрахунків щодо несвоєчасного проведення платежів та в разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю...................................... 104
Висновки до розділу 2................................................................................. 115
РОЗДІЛ 3 РЕФОРМУВАННЯ МЕХАНІЗМУ УПРАВЛІННЯ ВАНТАЖНИМИ ПЕРЕВЕЗЕННЯМИ В УМОВАХ СУЧАСНОГО РИНКУ.............................................................. 118
3.1 Формування механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень........... 118
3.2 Удосконалення організаційної структури управління вантажними перевезеннями................................................ 130
3.3 Удосконалення фінансово-економічної системи міжнародних вантажних перевезень................................ 147
3.4 Удосконалення ПКР та Правил експлуатації між залізничними адміністраціями держав-учасників СНД та держав Балтії................................................................. 154
3.4.1 Розробка ефективної системи економічної
відповідальності за несвоєчасне проведення платежів.................................................................... 154
3.4.2 Розробка механізму взаєморозрахунків заліз-ничних адміністрацій у разі втрати або пош-кодження рухомого складу до ступеня вик-лючення з інвентарю................................................. 162
Висновки до розділу 3................................................................................. 172
ВИСНОВКИ................................................................................................. 174
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ................................................... 177
ДОДАТКИ

ПЕРЕЛІК УМОВНИХ ПОЗНАЧЕНЬ

АС «Месплан» Автоматизована система планування і узгодження
вантажних перевезень
АСК ВП УЗ Е Електронна автоматизована система управління
вантажними перевезеннями
ВАТ(ОАО) «РЖД» Відкрите акціонерне товариство (Открытое
акционерное общество) «Российские железные
дороги»
ГМК Гірничо-металургійний комплекс України
ДАК «УЗ» Державна акціонерна компанія «Українські
залізниці»
ДІІТ або
ДНУЗТ
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка
В. Лазаряна
ДН Начальник дирекції залізничних перевезень
ДНДЦ УЗ Державний науково-дослідний центр Укрзалізниці
ДП’ «ЦОВР» Дочірнє підприємство «Центр об’єднаних
вантажних районів»
ДП’ «ЦТЛ УЗ» Дочірнє підприємство «Центр транспортної
логістики Укрзалізниці»
ДС Начальник станції
ДСМ Заступник начальника станції з комерційної
роботи
ЕЦП Електронний цифровий підпис
ЄвроТЕВ Європейське транспортно-експедиційне відділення
ЄС Європейський союз

ЄСУПВВ Єдина система управління парком вантажних вагонів
ЄтехПД Єдиний центр з обробки перевізних документів
КВП Компанія з вантажних перевезень
КІ Компанія інфраструктури
КМЦ Центр з вантажної та комерційної роботи
КРП Капітальний ремонт вагонів з подовженням
терміну служби
ДЕТУТ Державний економіко-технологічний університет
транспорту
МСЖД Міжнародна рада залізниць
МЧ Механізована дистанція навантажувально-розвантажувальних робіт
МЧУ Вантажний район станції
ОСЗ(ОСЖД) Організація співробітництва залізниць
ПЕК Паливно-енергетичний комплекс
ПКО Пункт комерційного огляду вагонів
ПКР Правила комплексних розрахунків
ППВ Пункт перевірки вагонів
ПТО Пункт технічного огляду вагонів
РЦП Центр розрахунків за перевезення вантажів
ТЕО Транспортно-експедиційне обслуговування
УЗ Укрзалізниця
УкрДАЗТ Українська державна академія залізничного
транспорту
УМВС(СМГС) Угода про міжнародне вантажне сполучення
ЦВ Головне управління вагонного господарства
ЦІМ Міжнародний комітет залізничного транспорту
ЦМ Головне управління комерційної роботи та
маркетингу

ЦСЖТ Рада із залізничного транспорту держав – учасниць Співдружності Незалежних Держав та Грузії, Латвії, Литви, Естонії
ЦТех Головне управління розвитку і технічної політики
Цтранз Центр з організації транзитних перевезень
ЦФ Головне фінансово-економічне управління
ЦЮ Юридичне управління

ВСТУП
Актуальність теми. Залізничний транспорт – одна з найважливіших ін¬фраструктурних галузей суспільного виробництва, яка забезпечує потреби ви¬робничої сфери, суб’єктів підприємницької діяльності у вантажних перевезен¬нях, у тому числі експортно-імпортних та транзитних, і попит на пасажирські перевезення.
Спад рівня суспільного виробництва в середині 90-х років минулого сто¬ліття викликав скорочення обсягів вантажних перевезень залізничним транс¬портом більше ніж втричі порівняно з початком 90-х років. В умовах жорсткого державного регулювання тарифів на вантажні та пасажирські перевезення і практично повного припинення бюджетного фінансування залізниць відбулося різке скорочення оновлення основних фондів, згортання найбільш важливих програм економічного й соціального розвитку залізничного транспорту.
Підвищення темпів зростання валового внутрішнього продукту на почат¬ку нового сторіччя, пожвавлення економіки, зростання попиту на транспортні послуги, здійснення заходів з реструктуризації залізничного транспорту, впро¬вадження Укрзалізницею нових підходів до фінансово-економічної діяльності залізниць дало можливість збільшити обсяги перевезень вантажів, забезпечити стабільну фінансово-економічну діяльність у галузі, за короткий термін не тільки погасити борги до бюджету та з виплати заробітної плати, а й значно підвищити її рівень, розпочати відновлення технічних засобів транспорту.
Незважаючи на здійснені заходи, наявність певних переваг перед іншими видами транспорту, підвищення ефективності роботи підприємств залізничної галузі та посилення конкурентоспроможності залізничної системи повною мірою гальмуються явною недостатністю наявних інвестицій для оновлення й модернізації інфраструктури та рухомого складу залізничного транспорту. Швидких темпів набуває тенденція до збільшення фізичного зносу основних фондів: ступінь зносу їх активної частини становить 85 %.
Слід зазначити, що недоліки в роботі залізниць зумовлені насамперед за¬старілими принципами організації та управління підприємствами залізничного транспорту, у тому числі й організацією процесу вантажних перевезень, дис¬петчеризації, існуючою системою показників, відсутністю конкуренції в галузі.
Необхідно зауважити, що зазначені проблеми не є проблемами виключно українських залізниць. Зі схожими труднощами зіткнулось багато інших країн Європи, світу, у т.ч. і країни та колишнього Радянського Союзу. Таке становище, зрештою, змусило їх переглянути принципи організації і управління залізничним транспортом та розпочати його кардинальне реформування.
Отже, до основних причин зменшення частки вантажних перевезень залізничним транспортом на ринку транспортних послуг слід віднести такі:
– часткову монополізацію ринку транспортних послуг з вантажних перевезень;
– невдосконалену нормативно-правову базу, яка б сприяла процесу інтеграції залізниць України до Європейської транспортної системи;
– низький рівень інформатизації транспортного процесу та інформаційної взаємодії залізничного транспорту з іншими галузями економіки.
Залізнична галузь України займає перше місце серед інших видів тран-спорту з вантажообігу та друге за кількістю перевезених вантажів. Але вантаж¬не господарство в останні роки стало відчувати конкуренцію з боку автопере¬візників та приватних залізничних компаній-операторів, які захопили найбільш прибуткові перевезення. Внаслідок цього рентабельність вантажних перевезень, які виконує Укрзалізниця, поступово знижується і вони не в змозі ефективно субсидувати збитковість пасажирських.
У таких умовах необхідно розробити законодавчу, нормативну, організаційну базу та управлінські рішення для суттєвого підвищення ефективності вантажних перевезень, тобто сформувати сучасний механізм управління залізничними вантажними перевезеннями.
Можна вважати Директиву ЄС 91/440 рекомендацією для вирішення питань підвищення ефективності та конкурентоспроможності залізниць, але її апробація в більшості держав показала, що не всі положення можуть бути впроваджені без доопрацювання.
Досі теоретично не визначено кращу модель корпоратизації; з урахуван¬ням національних особливостей усі дослідження приводять до різних виснов¬ків. Незважаючи на це, більшість європейських держав пішли шляхом реформ, корегуючи директивні положення. В Україні дотепер чітко не визначена модель реструктуризації, тобто практично не відпрацьовано стратегічний курс.
Актуальність цих напрямків, їх недостатнє теоретичне, методологічне і практичне опрацювання визначили вибір теми дисертаційного дослідження.
Зв’язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дисертаційна робота виконана відповідно до положень наказу МТУ № 764 від 05.11.2001 року, яким затверджено Концепцію розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий період та до 2020 року; Концепції державної програми реформування залізничного транспорту (розпорядження Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 року № 651-р); Державної цільової програми реформування залізничного транспорту на 2010–
2015 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України від 16 грудня 2009 року № 1390; Програми економічних реформ України на 2010–2014 роки щодо розвитку транспортної інфраструктури; Транспортної стратегії України на період до 2020 року (розпорядження Кабінету Міністрів України від 20 жовтня 2010 року № 2174-р) тощо.
Робота також пов’язана з виконанням науково-дослідних робіт «Дослі-дження перспективної моделі управління залізничним транспортом в рин-кових умовах з визначенням оптимальної організаційно-правової форми суб’єкта господарювання» (2005–2006 рр., номер державної реєстрації 0103U007280) та «Совершенствование Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ПКР)» (2008–2009 рр., номер державної реєстрації 0108U010678).
Мета і завдання досліджень. Основною метою наукових досліджень є розробка теоретичних та методологічних підходів до удосконалення механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень в умовах реформування галузі.
Мета дослідження зумовила розв’язання таких завдань:
– дослідити існуючі наукові праці з проблем управління залізничними вантажними перевезеннями та розрахунків за міжнародні вантажні перевезення;
– визначити вплив сучасного ринку транспортних вантажних послуг на діяльність перевезень залізничним транспортом;
– дослідити фінансово-економічну систему міжнародних взаємороз-рахунків у разі прострочення терміну платежу та при втраті або пошкодженні вантажних вагонів;
– удосконалити механізм управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень в умовах сучасного ринку;
– удосконалити організаційну структуру підприємств з управління ван¬тажними перевезеннями за рахунок її адаптації до умов сучасного ринку;
– розробити науково-методичні рекомендацій щодо удосконалення правил комплексних розрахунків між залізничними адміністраціями держав-учасниць СНД і Балтії за несвоєчасне проведення платежів;
– запропонувати методичні підходи з удосконалення правил комплексних розрахунків між залізничними адміністраціями держав-учасниць СНД і Балтії у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю.
Об’єктом дослідження є функціонування підприємств залізничного транспорту з вантажних перевезень в умовах сучасного ринку.
Предметом дослідження є удосконалення механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень в умовах реформування галузі.
Методи дослідження базуються на загальних положеннях економічної теорії щодо сутності та принципів управління діяльністю підприємств з вантажних перевезень.
Теоретичною та методологічною основою дослідження є діалектичний метод узагальнення вітчизняного та закордонного досвіду реформування структур управління залізничним транспортом, наукові праці вітчизняних та закордонних вчених у цій сфері. Методичну основу досліджень склали:
– структурно-логічний аналіз та системний підхід  для оцінки тенденцій розвитку залізничного транспорту в державах Європи, Азії та СНД;
– метод математичної статистики  для обробки статистичних даних роботи залізничного транспорту з вантажних перевезень, у тому числі міжнародних;
– метод математичного аналізу й синтезу  для оцінки стану та визначення закономірностей роботи залізничного транспорту з вантажних перевезень;
– методи прийняття рішень і стратегічного планування  для відпрацю-вання методики виконання досліджень з вибору раціональної структури управління вантажними перевезеннями;
– організаційно-розпорядчий метод  для побудови організаційних структур управління вантажними перевезеннями;
– порівняльних характеристик  для встановлення чинників, які вплива¬ють на систему економічної відповідальності за несвоєчасне проведення платежів у розрахунках за міжнародні вантажні залізничні перевезення;
– ситуаційний підхід  для розробки ефективної системи розрахунків між залізничними адміністраціями у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю;
– графічний метод  для оформлення результатів виконаних досліджень.
Інформаційною базою дослідження стали: законодавчі й нормативні акти України; офіційні нормативні матеріали, що регулюють діяльність залізничного транспорту України; статистичні дані та поточна звітність Укрзалізниці, що характеризують процес вантажних перевезень у внутрішньому та міжнарод¬ному сполученнях; результати наукових досліджень, у тому числі й ті, що виконувалися за участю здобувача; матеріали науково-практичних конференцій; публікації закордонних і вітчизняних авторів та інші джерела.
Наукова новизна одержаних результатів полягає в подальшому розвитку теоретичних основ і методологічних підходів до розробки механізму управління вантажними перевезеннями в умовах сучасного ринку, а саме:
удосконалено:
– теоретико-методологічний підхід до побудови механізму управління підприємствами вантажного господарства в умовах сучасного ринку за рахунок реформування організаційної структури управління вантажними перевезеннями та удосконалення системи розрахунків за міжнародні вантажні перевезення;
– організаційну структуру управління вантажними перевезеннями, яка суттєво відрізняється від існуючої тим, що побудована за продуктовим принципом і дозволяє організувати на теренах України окремі вантажні компанії та за умови відповідної законодавчої бази адаптувати їх до сучасного ринку;
– систему економічної відповідальності за несвоєчасне проведення платежів у розрахунках за міжнародні вантажні залізничні перевезення, яка на відміну від існуючої враховує міжнародну відсоткову ставку Libor і дозволяє підвищити фінансову дисципліну залізничних адміністрацій та ефективність міжнародних вантажних перевезень;
– систему розрахунків між залізничними адміністраціями у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю, що дає змогу скоротити термін проведення розрахунків та унеможливити необґрунтовані фінансові втрати під час оплати за користування вантажними вагонами;
дістала подальший розвиток:
– оцінка величини максимального неотриманого доходу (втраченої вигоди) з подальшим порівнянням фактично отриманої плати за користування іновагонами залізничних адміністрацій у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю.
Практичне значення отриманих результатів полягає в розробці:
– науково-практичних рекомендацій щодо реформування організаційної структури управління вантажними перевезеннями;
– системи, що регулює економічну відповідальність за несвоєчасне проведення платежів по іновагонах;
– механізму, що регулює порядок розрахунків у разі втрати або пошкодження іновагонів.
Розроблені положення дисертації використані підприємствами й організаціями: ДП «Український державний розрахунковий центр міжнародних перевезень» (акт впровадження № 3/50 від 30.04.2009 р.); Дирекцією Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності, що діє за планом роботи Координаційної постійно діючої комісії з удосконалення нормативної правової бази організації розрахунків у міжнародному залізничному сполученні на 2008 рік, затвердженим Радою із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності (додаток № 13 до протоколу від 29–30 травня 2008 р. № 48).
Результати досліджень, що запропоновані в дисертаційній роботі, використовуються в навчальному процесі Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна для виконання дипломних робіт спеціалістів та магістрів за напрямом 6.030601 «Менеджмент» та під час викладання дисциплін «Економіка залізничного транспорту», «Операційний менеджмент», «Основи економіки транспорту» (акт про впровадження від 06.11.2011 р.).
Особистий внесок здобувача. Сформульовані в роботі наукові результати, висновки, рекомендації належать особисто автору і є його науковими розробками. У наукових працях, що виконані у співавторстві, здобувачу належать: аналіз досвіду реформування структури управління залізницями Китаю [130]; обґрунтування доцільності підвищення фінансової відповідальності учасниками міжнародних залізничних перевезень [15].
Дисертація є одноосібно виконаною науковою працею, у якій автором особисто розроблені наукові положення, методичні підходи та практичні реко¬мендації щодо науково-методичних основ формування сучасного механізму управління вантажними перевезеннями залізничним транспортом в Україні.
Апробація результатів роботи. Основні положення дисертаційної роботи доповідались:
– на III, IV, V, VI, VII, VIII, IX Міжнародних конференціях «Проблеми економіки транспорту», які проходили в Дніпропетровському національ¬ному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна відповідно у 2003, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 роках;
– першій науково-практичній конференції «Проблеми та перспективи розвитку транспортних систем: техніка, технологія, економіка і управління», яка проходила в Київському університеті управління і технологій транспорту (ДЕТУТ) у 2003 році;
– I, II, V Міжнародних науково-практичних конференціях «Проблеми економіки та управління на залізничному транспорті», що проходила в місті Судак у 2006, 2007, 2010 роках;
– засіданні міжкафедрального наукового семінару Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка
В. Лазаряна (протокол № 2 від 17.11.2011 р.)
Публікації. Результати дисертаційної роботи опубліковані в 19 друкова¬них працях, з них 7 статей у наукових фахових виданнях (у тому числі 5 одно¬осібно) та 12 тез доповідей на наукових конференціях.
Структура і обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків, переліку використаних джерел та додатків. Повний обсяг роботи складає 190 сторінок. Основний текст роботи займає 169 сторінок, у тому числі 20 таблиць, 47 рисунків. Перелік використаних джерел нараховує 155 найменувань на 14 сторінках. Крім того, дисертація містить 4 додатки на 5 сторінках.

Список литературы

ВИСНОВКИ
Підвищення ефективності роботи підприємств залізничної галузі та посилення конкурентоспроможності залізничної системи України в умовах сучасного ринку є загальнодержавною проблемою. Від вирішення відповідних завдань залежить підвищення рівня суспільного виробництва, інтеграція у європейську транспортну систему і європейський економічний простір. У дисертаційній роботі наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення наукової задачі, що виявляється в удосконаленні механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень за рахунок реформування організаційної структури управління та впровадження нових підходів у міжнародних фінансово-економічних взаєморозрахунках за виконані вантажні перевезення для підвищення ефективності функціонування залізничної галузі в умовах сучасного ринку. Дане дослідження дає можливість сформувати такі принципові положення, висновки та пропозиції щодо основних напрямків, методів та інструментів механізму сучасного управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень:
1. За результатами аналізу наукових досліджень з управління вантажними перевезеннями встановлено, що в них відсутній теоретико-методологічний підхід до вибору раціональної моделі управління підприємствами вантажного господарства в умовах реформування галузі. Для раціональної побудови організаційної структури управління підприємствами вантажного господарства було досліджено досвід реформування залізниць у деяких країнах Європи і світу, виявлено переваги й недоліки цього процесу. Проаналізовано управлінські рішення щодо регулювання діяльності залізничного транспорту з вантажних перевезень та створення нових структур на ринку залізничних вантажних перевезень.
2. Для виконання досліджень щодо удосконалення механізму управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень запропоновано ситуаційний, або варіантний, підхід, який ґрунтується на альтернативності досягнення однієї й тієї ж мети. Вибір раціонального варіанта механізму запропоновано здійснювати за методикою стратегічного планування та етапами раціонального рішення проблем.
3. Аналіз ринку транспортних послуг з урахуванням факторів зовнішнього середовища прямої та непрямої дії показав, що за показниками діяльності транспортного комплексу залізничний транспорт займає перше місце за зведеним вантажообігом і спостерігається тенденція до збільшення відсоткової частки цього показника: середній приріст кількості відправлених вантажів за 8 років (з 2002 по 2010 рік) склав 0,7 %.
4. Розроблено новий механізм управління підприємствами залізничного транспорту з вантажних перевезень в умовах сучасного ринку за рахунок удосконалення організаційної структури управління вантажними перевезеннями та системи розрахунків за міжнародні вантажні перевезення.
5. Удосконалено організаційну структуру управління підприємствами з вантажних перевезень, яка суттєво відрізняється від існуючої тим, що побудована за продуктовим принципом і дозволяє організувати на теренах України окремі вантажні компанії та адаптувати їх до умов сучасного ринку.
6. Розроблено пропозиції щодо внесення змін до Правил комплексних розрахунків за чотирма варіантами з урахуванням найбільш значущих факторів та з метою приведення у відповідність з міжнародними й законодавчими нормами порядку вживання економічних санкцій у відносинах між залізничними адміністраціями держав СНД і Балтії.
7. Обґрунтовано величину базової відсоткової ставки для нарахування відсотків за весь час користування чужими коштами як таку, що має бути не нижче за середньозважену місячну ставку Libor за поданням міжбанківського кредиту для платежів у швейцарських франках або ставки рефінансування (облікової ставки) національних банків держав, залізниці яких є учасниками перевізного процесу.
8. Запропоновано два теоретико-методологічних підходи щодо удосконалення системи розрахунків між залізничними адміністраціями у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю, що дозволить своєчасно виконувати обов’язки перед вантажовідправниками з надання вагонів під навантаження вантажів та унеможливить отримання фінансових збитків залізничною адміністрацією-власницею вагона.
9. Для урахування фінансових втрат у відносинах залізничних адміністрацій держав СНД і Балтії у разі втрати або пошкодження рухомого складу до ступеня виключення з інвентарю запропоновано їх оцінку виконувати за допомогою показника «втраченої вигоди».

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Абрамов А. П. Маркетинг на транспорте : учебник для вузов /
А. П. Абрамов, В. Г. Галабурда, Е. А. Иванова; под общ. ред. д-ра экон. наук, проф. В. Г. Галабурды. – М. : Желдориздат, 2001. – 329 с.
2. Администрация железных дорог Франции по инфраструктуре // Железные дороги мира. – 1999. – № 3. – С. 28-31
3. Атамкулов Е. Д. Железнодорожный транспорт Казахстана : Пере-возочный процесс : монография : в 2 т. / Е. Д. Атамкулов, К. К Жангаскин ; под общ. ред. Б. К. Алиярова. – Алматы : МТИА, 2004. – Т. 2. – 642 с.
4. Бараш Ю. С. Стратегічні альтернативи розвитку структурної реформи залізничного транспорту / Ю. С. Бараш // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури : зб. наук. пр. – 2005. –Вип. 11. – С. 11–17.
5. Бараш Ю. С. Вплив зовнішнього середовища на залізничний транспорт / Ю. С. Бараш // Залізничний трансп. України. – 2004. – № 5. – С. 21-23.
6. Бараш Ю. С. Критерій вибору раціональної моделі управління залізничним транспортом / Ю. С. Бараш // Залізничний трансп. України. – 2004. – № 6. – С. 19-21.
7. Бараш Ю. С. Монополії на транспорті і можливі шляхи їх реформу-вання / Ю. С. Бараш // Залізничний трансп. України. – 2005. – № 2. – С. 76-78.
8. Бараш Ю. С. Обґрунтування оптимальної моделі управління залізничним транспортом / Ю. С. Бараш // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – 2005. – Вип. 9. – С. 46-49.
9. Бараш Ю. С. Основні напрямки структурної реформи залізничного транспорту / Ю. С. Бараш // Залізничний трансп. України. – 2004. – № 2. – С. 3-5.
10. Бараш Ю. С. Принципи побудови структури управління залізничним транспортом / Ю. С. Бараш // Залізничний трансп. України. – 2004. – № 3. – С. 66-68.
11. Бараш Ю. С. Управління залізничним транспортом країни : монографія / Ю. С. Бараш. – 2-ге вид., переробл. і допов. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2006. – 264 с.
12. Босов А. А. Методика попередньої оцінки варіантів структурної реформи / А. А. Босов, Ю. С. Бараш, Н. А. Мухіна // Залізничний трансп. України. – 2006. – № 1. – С. 14–18.
13. Василенко В. О. Антикризове управління підприємством : навчальний посібник / В. О. Василенко. – К. : ЦУЛ, 2003. – 504 с.
14. Візок нового покоління для вантажних вагонів : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.07 / Воронович Н.В.; Дніпропетр. держ. техн. ун-т залізн. трансп. – Д., 2001. – 20 с.
15. Внукова С. Н. Совершенствование финансовой ответственности в расчетах за международные грузовые перевозки / С. Н. Внукова,
Н. В. Гненный, Т. В. Тесленко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2010. – Вип. 31. – С. 223–226.
16. Второй этап реформы железных дорог Германии // Intern.. Railway J. – 1999. – № 4. – P. 11-23.
17. Гаджинский А. М. Логистика : учебник / А. М. Гаджинский. – 11-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. – 432 с.
18. Гірняк О. М. Менеджмент : підруч. для студентів вищих закладів освіти / О. М. Гірняк, П. П. Лазановський. – Л. : Магнолія плюс, 2004. – 352 с.
19. Голубков В. В. Механизация погрузо-разгрузочных работ и грузовые устройства : учеб. для техникумов ж.-д. трансп. / В. В. Голубков, В. С. Киреев. – М. : Транспорт, 1981. – 350 с.
20. Господарський кодекс України від 16 січня 2003 р. № 436-IY.
21. Гражданский кодекс Российской Федерации, принятый Государ-ственной Думой 21 октября 1994 г.
22. Державна програма реформування залізничного транспорту (проект) / Лист Укрзалізниці від 23.04.2007 р. № ЦЗ-1-Ф-11/260.
23. Державна цільова програма реформування залізничного транспорту на 2010–2015 роки, затверджена постановою Кабінету Міністрів України від
16 грудня 2009 року № 1390.
24. Державний комітет статистики України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : http://www.ukrstat.gov.ua/
25. Директива Ради Європейського співтовариства 91/440/ЄС від 29.07.91 р. «Про розвиток залізниць у Європейському співтоваристві із змінами, викладеними у Директиві ЄС 2001/12 від 26.02.2001 р.»
26. Директива Ради Європейського співтовариства 95/19 ЄС від 19.05.95 р. «Про розподіл виробничих потужностей інфраструктури і оплату за користування інфраструктурою залізниць».
27. Довідник залізничника : у 8 кн. Кн. 5. Економіка / Д. В. Зеркалов, І. В. Зайончоковський та ін. / за ред. Д. В. Зеркалова. – К. : Основа, 2006. –611 с.
28. Довідник залізничника : у 8 кн. Кн. 1. Перевезення вантажів /
Д. В. Зеркалов, І. В. Зайончоковський та ін. / за ред. Д. В. Зеркалова. – К. : Основа, 2004. – 552 с.
29. Договор о «Правилах пользования вагонами в международном сообще¬нии» (ППВ) (с дополнениями и изменениями по состоянию на 01.01.2007 г.) : официальное изд. / Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД).
30. Доктор Ж.-П. Естіваль. Організаційні моделі залізниці: національні критерії побудови / Доктор Ж.-П. Естіваль // Залізничний трансп. України. – 2005. – № 1. – С.68-71.
31. Д. Р. Василева Новий підхід до управління залізничними підприєм-ствами / Д. Р. Василева, Х. Чакиров. // Залізничний трансп. України. – 2004. – № 6. – С. 31-35.
32. Економіка і залізничний транспорт України: Моніторинг макроекономічних і галузевих показників (1996–2001 рр.) / наук. кер.
Ю. М. Цвєтов, М. В. Макаренко / КУЕТТ. – К., 2003. – 316 с.
33. Економічна енциклопедія / за ред. С. В. Мочерного. – К. : Видавничий центр «Академія», 2000. – Т. 1. – 863 с.
34. Економічна енциклопедія / за ред. С. В. Мочерного. – К. : Видавничий центр «Академія», 2000. – Т. 2. – 846 с.
35. Економічна енциклопедія / за ред. С. В. Мочерного. – К. : Видавничий центр «Академія», 2002. – Т. 3. – 950 с.
36. Ефективність вантажних залізничних перевезень в Україні та її підвищення в умовах глобалізації : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 / І. Ю. Кушнир ; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2004. – 18 с.
37. Євтушевський В. А. Основи корпоративного управління : навчальний посібник / В. А.Євтушевський. – К. : Знання – Прес, 2002. – 317 с.
38. Железные дороги Германии сегодня // Гудок. – № 212. – 1997. – 19 нояб.
39. Железные дороги Румынии в современных условиях // Железные дороги мира. - 2001. - №10 .- С. 10-15.
40. Закон України «Про господарські товариства» від 19 вересня 1991 р. № 1576-XII.
41. Закон України «Про Комплексну програму утвердження України як транзитної держави у 2002-2010 роках» № 3022 від 07.02.2002 р. 1172-16.
42. Закон України «Про обмеження монополізму та недопущення недобросовісної конкуренції у підприємницької діяльності».
43. Закон України «Про оподаткування прибутку підприємств» від 24 грудня 2002 р. № 349-IY.
44. Закон України «Про підприємства в Україні» від 27 березня 1991 р. № 887 XII.
45. Закон України «Про управління об'єктами державної власності». Проект.
46. Закон України «Про захист економічної конкуренції» від 11 січня
2001 року № 2210-III.
47. Закон України «Про приєднання України до Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ)» від 05.06.2003 р.
48. Закон України «Про управління об’єктами державної власності» від
21 вересня 2006 року № 185-V.
49. Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов’язані з ними послуги. Тарифне керівництво № 1, затверджене Наказом МТЗУ № 317 від 26.03.2009 р.
50. Инновационный менеджмент : учебное пособие / Р. А. Фатхутдинов. –
М. : Изд-во «Эксмо», 2004. – 544 с.
51. Кодекс МСЖД 311. Оригинальная редакция. Финансовые отношения между предприятиями железнодорожного транспорта – Основные положения и условия применения Памятка действует с 1 января 2007 года для всех членов Международного союза железных дорог. – 21-е изд. – январь 2007 года.
52. Комплексна програма реструктуризації державних підприємств, затверджена розпорядженням Кабінету Міністрів України від 29 серпня 2001 р. № 401-р.
53. Коновалов Д. Будущее без бумаг / Д. Коновалов. // Магістраль. – 2011. –№ 57(1640), 27 лип.–2 серп.
54. Концепції Державної програми реформування залізничного транспорту України, затвердженої розпорядженням Кабінету Міністрів України від 27 грудня 2006 року № 651-р.
55. Концепція політики Кабінету Міністрів України щодо управління об’єктами державної власності, схваленої розпорядженням КМУ від 05.10.01 р. № 467-р.
56. Концепція розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий період та до 2020 року, затвердженої рішенням Колегії Мінтрансу від 23.10.01 р. : Наказ МТУ від 05.11.01 р. № 764.
57. Концепція та Програма реструктуризації на залізничному транспорті України. – К. : НАБЛА, 1998. – 145 с.
58. Копитко В. І. Проблеми адаптації структури економіки залізничного транспорту, виходячи із завдань економічної безпеки держави / В. І. Копитко // Зб. наук. пр. Ін-ту регіональних досліджень НАН України. – Л., 2007.–
Вип. 5(67). – С. 307–314.
59. Корнійчук М. П. Технологія галузі і технічні засоби залізничного транспорту : підручник : у 2 ч. / М. П. Корнійчук, Н. В. Липовець,
Д. О. Шамрай. – К. : Вид-во «Дельта», 2007. – Ч. 2. – 424 с.
60. Кроки до майбутнього // Магістраль. – 2009. – № 85–86(1462–1463),
4–10 листоп.
61. Кузьмін О. Є. Основи менеджменту : підручник / О. Є. Кузьмін,
О. Г. Мельник. – К. : Академвидав, 2003. – 416 с.
62. Логистика // Журн. практ. логистики. – 2007. – № 3.
63. Логистика // Журн. практ. логистики. –2007. – № 4–5.
64. Манів З. О. Економіка підприємства : навчальний посібник / З. О. Ма¬нів, І. М. Луцький. – К. : Знання, 2004. – 580 с.
65. Международный опыт реформирования железнодорожного транспорта : материалы международной конф., г. Львов, 13–16 мая 2009 г.
66. Мескон М. Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента : пер. с англ. / М. Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. – М.: Дело, 1992. – 702 с.
67. Методологічні основи реструктуризації підприємств залізничної галузі (економіко-організаційний аспект) : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 / Т. І. Єфіменко; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2002. – 18 с.
68. Методы экономической оценки инвестиционных проектов на
транспорте : учебно-методическое пособие / сост. Ю. Ф. Кулаев. – К. : Транспорт України, 2001.
69. Міністерство транспорту України Довідник основних показників роботи залізниць України. (1993–2003 роки) / Укрзалізниця. – К., 2004. – 41 с.
70. Модель инфраструктуры железных дорог Великобритании // Железные дороги мира. – 2002. – № 5. – С. 30-35.
71. Надежды «Дойче Бан» // Гудок. – 1999. – № 34, 24 февр.
72. НДР Дослідження перспективної моделі управління залізничним транспортом в ринкових умовах з визначенням оптимальної організаційно-правової форми суб’єкту господарювання /. Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна; номер державної реєстрації № 0103U007280. – 2004.
73. НДР Разработка предложений по экономической ответственности при нарушении железнодорожными администрациями правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств на основе действующей системы расчетов / Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна; – 2010.
74. НДР Розробка принципів переходу на вертикальну форму управління галузевими господарствами залізниці / Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна; номер державної реєстрації № 0110U006292. – 2010.
75. НДР Совершенствование Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ПКР) / Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна; номер державної реєстрації № 0118U010678. – 2008.
76. Начало приватизации железных дорог в Польше // Железные дороги мира – 2001. – № 10. – С. 9-10.
77. Наш інноваційний архів // Магістраль. – 2011. –№ 11, 16–22 лют.
78. Некоторые итоги реструктуризации железных дорог Германии // Железные дороги мира. –2002. – № 12. – С. 9-17.
79. Об итогах работы ОАО «Российские железные дороги» в 2003 г. и задачах на 2004 г. по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в условиях реформирования // Ж.-д. трансп. – 2004. – № 2. –
С. 2–12.
80. Оптимізація маси вантажних поїздів і колійного розвитку технічних станцій у транспортних коридорах : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.20 / Г. І. Музикіна; Дніпропетр. держ. техн. ун-т залізн. трансп. – Д., 2002. – 19 с.
81. Організаційна структура Державної адміністрації залізничного транспорту України (станом на 01 січня 2010 року).
82. Організаційна структура Придніпровської залізниці станом на 01.01.2010 р.
83. Організаційно-економічний механізм управління вагонними парками операторських компаній залізничного транспорту України : автореф. дис. … канд. техн. наук / М. Я. Чередніченко ; Дніпропетр. держ. техн. ун-т залізн. трансп. – Д., 2010. – 19 с. 84. Основи економічної теорії / за ред. В. А. Предборського. – К. : Кондор, 2002. – 621 с.
85. Оценка социально-экономических последствий структурной реформы // Ж.-д. трансп. – 2002. – № 12. – С. 30-32.
86. Пастернак–Таранушенко Г. Конкуренция. Курс лекций и практических занятий на русском и украинском языках / Г. Пастернак–Таранушенко,
В. Рожок. – К. : ЦУЛ, 2002 – 322 с.
87. Перелік залізниць та підприємств, що входять до сфери управління Державної адміністрації залізничного транспорту.
88. Перепелюк А. В. Основы менеджмента на железнодорожном транспорте / А. В. Перепелюк, Г. Д. Эйтутис. – Д. : Січ, 1996. –175 с.
89. Перспективные структуры управления на европейских железных дорогах // Железные дороги мира. – 2002. – № 2. – С. 9-25
90. Петрович Й. М. Економіка підприємства : підручник/ Й. М. Петрович,
А. Ф. Кіт, О. М. Семенів та ін.; за заг. ред. Й. М. Петровича. – Л. : «Новий Світ-2000», 2004. – 680 с.
91. Підвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень в сучасних умовах : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 /
О. В. Громова; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2002. – 17 с.
92. Підвищення ефективності роботи залізничних станцій на основі оптимізації поздовжнього профілю станційних колій : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.20 / Д. М. Козаченко; Дніпропетр. держ. техн. ун-т залізн. трансп. – Д., 2001. – 19 с.
93. Підвищення ефективності функціонування природних монополій в умовах ринку (за матеріалами залізничного транспорту) : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 / О. В. Нікуліна; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2003. – 19 с.
94. Положення про Головне комерційне управління Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К.: Укрзалізниця, 2010.
95. Положення про Головне управління вагонного господарства Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К. : Укрзалізниця, 2010.
96. Положення про Державну адміністрацію залізничного транспорту України, затверджена Постановою Кабінету Міністрів України від 29 лютого 1996 р. № 262.
97. Положення про службу комерційної роботи та маркетингу як структурного підрозділу Державного підприємства Придніпровська залізниця 2010 року.
98. Постанова Кабінету Міністрів України № 770 від 21 вересня 1993 року. «Правила здійснення транспортно-експедиційної діяльності під час перевезення експортно-імпортних і транзитних вантажів».
99. Постановление Правительства Российской Федерации от 15.05.1998 г.
№ 448 «О концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта».
100. Правила технічної експлуатації залізниць. Затверджено наказом МТУ від 20.12.1996 № 411.
101. Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (в редакции с изменениями и дополнениями от: 20.11.1996 г., 07.03.2001 г., 01.10.2003 г., 11.06.2004 г., 25.02.2005 г., 13.04.2006 г.,
13.10.2006 г., 23.11.2007 г.). Утверждены на двенадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 10 декабря 1994 г.
102. Правила пользования вагонами в международном сообщении (ППВ). Приложение № 1 к Договору о ППВ. Действуют с 1 ноября 1951 года (переиздано с изменениями и дополнениями на 1 июня 2004 года).
103. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств. Утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г. в соответствии с решением пятнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту от 5 апреля 1996 г.
104. Прибуток прийшов на дистанції // Магістраль. – 2011. – № 25 (1608),
6–12 квіт.
105. Приватизация железных дорог в Канаде // Railway Gazette Intern. – 2001. – № 7.
106. Про внесення змін та доповнень до Рекомендованих типових штатів структурних підрозділів залізниць, затверджених наказом від 16.10.2001 р.
№ 551-Ц : Наказ УЗ № 779-Ц від 14.12.10 р.
107. Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави : Постанова Кабінету Міністрів України від 21 серпня 1997 р. № 911.
108. Про реорганізацію механізованих дистанцій навантажувально-розвантажувальних робіт : Наказ УЗ № 605-Ц від 11.08.10 р.
109. Проблеми та основні напрями реформування залізничного транспорту України / Ю. М Цвєтов, М. В. Макаренко, М. Ю. Цвєтов та ін. –
К. : КУЕТТ, 2007. – 222 с.
110. Прогноз показателей работы ж.-д. транспорта Украины на 2000–2015 гг. // Транспорт. – 1999. – № 39. – С. 33–34.
111. Програма економічних реформ України на 2010–2014 роки / Комітет з економічних реформ при Президентові України [Електрон. ресурс]. – Режим доступу : www.president.gov.ua
112. Програма реструктуризації залізничного транспорту Республіки Казахстан на 2001–2005 рр., затверджена постановою Уряду Республіки Казахстан від 04.06.2001 р. № 756.
113. Програма реформування (ринкової трансформації) залізничного транспорту, затверджена рішенням Колегії Мінтрансзв’язку від 25.07.2008 р.
№ 25.
114. Програма розвитку рухомого складу Укрзалізниці / Держ. науково-дослід. центр залізн. трансп. України. – К., 2005.
115. Проект Державної науково-технічної програми «Розвиток рейкового рухомого складу залізниць України» / Держ. реєстр. номер 0101U002586. Шифр 12.01/НДЧ-47/01-897.01-ЦТех. – К.,2004.
116. Рекомендоване положення про механізовану дистанцію навантажувально-розвантажувальних робіт, центр з вантажної та комерційної роботи, європейське транспортно-експедиційне відділення, затверджене наказом УЗ № 787-Ц від 16.12.10 р.
117. Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /
Г. В. Савицкая. – 5-е изд. – Минск : ООО «Новое знание», 2001. – 688 с.
118. Сирийчик Т. Транспортна політика України та її наближення до норм Європейського союзу / Т. Сирийчик, А. Фургальські, Ч. Клімкевич та ін.; за ред. Марчіна Свєнчіцкі. – К. : Аналітично-дорадчий центр Блакитної стрічки, 2010 – 102 с.
119. Соглашение о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами, инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении (Приложение № 7 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств).
120. Статистичний щорічник України за 2002 рік / Держкомітет статистики України; за ред. О. Г. Осауленка. – К. : Консультант, 2003. – 663 с.
121. Статистичний щорічник України за 2010 рік. – К. : Консультант, 2010. – 661 с.
122. Статут залізниць України, затверджений КМУ від 06.04.1998 р. № 457.
123. Стеченко Д. М. Розміщення продуктивних сил і регіоналістика : навчальний посібник / Д. М. Стеченко. – К. : Віпар, 2002. – 275 с.
124. Структура Головного комерційного управління Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К. : Укрзалізниця, 2010.
125. Структура Головного управління вагонного господарства Державної адміністрації залізничного транспорту України / Матеріали Укрзалізниці. – К. : Укрзалізниця, 2010.
126. Структурна схема апарату управління Укрзалізниці станом на
01.01.2010 р.
127. Тесленко Т. В. Передумови структурної реформи вантажних перевезень на залізницях України / Т. В. Тесленко // Зб. наук. пр. Київського ун-ту економіки і технологій трансп. Сер. Економіка і управління. – К. : КУЕТТ, 2004. – Вип. 6. – С. 179–183.
128. Тесленко Т. В. Різновиди компаній-операторів з вантажних перевезень та їх характеристика / Т. В. Тесленко //Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2006. – Вип. 11. – С. 236–239.
129. Тесленко Т. В. Темпи реформування системи управління на залізницях окремих держав світу / Т. В. Тесленко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, 2003. – Вип. 1. – С. 170-176.
130. Тесленко Т. В. Деякі аспекти розвитку залізниць Китаю / Т. В. Тесленко, Чжан Нін // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Д. : Вид-во Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. транспорт. ім. акад. В. Лазаряна, 2005. – Вип. 9. – С. 219–221.
131. Тоффлер Э. Третья волна : пер. с англ. / Э. Тоффлер. – М. : ООО «Изд-во АСТ», 2002. – 776 с.
132. Транспорт і зв’язок України : стат. зб. / Держкомітет статистики України; відп. за випуск І. Калачова. – К., 2003. – 219 с.
133. Транспортний комплекс України. Залізничний транспорт: Проблеми та перспективи / І. Р. Юхновський, Г. Б. Лебеда, Г. І. Попова; за ред.
І. Р. Юхновського. – К. : ФАДА, 2006. – 288 с.
134. Оцінка ефективності інвестиційних проектів на залізничному транспорті в умовах невизначеності і ризиків : автореф. дис. …. канд. екон. наук / О. М. Гненний ; ДНУЗТ. – Д., 2004. – 22 с.
135. Удосконалення технології перевезення вантажів на залізницях України в умовах ринку транспортних послуг : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.20 / Д. В. Ломотько; Харк. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2000. – 19 с.
136. Удосконалення технології прискореної доставки вантажів на залізницях України в умовах ринку транспортних послуг : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.20 / І. Ю. Левицький; Дніпропетр. нац. ун-т залізн. трансп. ім.
В. Лазаряна. – Д., 2004. – 20 с. 137. Удосконалення технології роботи залізничних вузлів на основі варіантного поїздоутворення : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.22.20 /
О. А. Малахова; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2004. – 20 с.
138. Удосконалення управління залізничним транспортом України : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 / Т. А. Мукмінова; Нац. авіац. ун-т. – К., 2002. – 21 с.
139. Указ Президента України «Про холдингові компанії, що створюються в процесі приватизації» від 11 травня 1994 р. № 224/94.
140. Указ Президента України від 07.11.2001 р. № 1049/2001 «Про невідкладні заходи щодо впорядкування діяльності державних (національних) акціонерних та холдингових компаній».
141. Указ Президента України від 11.06.98. № 615/98 «Про затвердження Стратегії інтеграції України до Європейського Союзу».
142. Указ Президента України від 20.04.00 р. № 603/2000 «Про рішення Ради національної безпеки і оборони України від 11 квітня 2000 року “Про стан залізничного транспорту України та заходи щодо його ефективного функціонування”».
143. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте : учебник для вузов / А. А. Смехов, В. В. Повороженко,
А. Т. Дерибас и др.; под ред. А. А. Смехова. – М. : Транспорт, 1990. – 351с.
144. Управление конкурентоспособностью организации : учебное пособие /
Р. А. Фатхутдинов. – М.: Изд-во «Эксмо», 2004. – 544 с.
145. Управління корпоративною трансформацією в системі залізничного транспорту України : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.00.04 / А. В. Гречко; Нац. техн. ун-т України «Київський політехнічний інститут». – К., 2009. – 20 с.
145. Уроки премьера Витте // Российская Федерация сегодня. – 2002. – № 20.
146. Усиление регулирующих функций Федерального бюро железных дорог Германии // Железные дороги мира. – 2002. – №1. – С. 14-16.
147. Философия реформы железных дорог Китая // Железные дороги мира. – 2002. – № 3. – С. 9-11.
148. Шамрай Д. О. Управління залізничним транспортом. Кн. перша. Організаційно-правова основа. Укрінфраструктура / Д. О. Шамрай,
Т. Г. Яновська, М. В. Дорошенко, Д. В. Зеркалов; за ред. Д. В. Зеркалова. – К. : Основа, 2004. – 290 с.
149. Швейцарські залізниці користуються перевагами інтеграції // Залізничний трансп. України. – 2002. – № 5. – С. 66.
150. Шляхи підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту : автореф. дис. … канд. екон. наук : 08.07.04 / О. Ю. Чередниченко; Укр. держ. акад. залізн. трансп. – Х., 2004. – 19 с.
151. Экономика железнодорожного транспорта : учеб. для вузов ж.-д. трансп. / И. В. Белов, Н. П. Терешина, В. Г. Галабурда и др.; под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М. : УМК МПС России, 2004. – 600 с.
152. Угода про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС).
153. Структура апарату управління Дирекції залізничних перевезень станом на 01.01.2010.
154. Morazé, Charles. The Triumph of the Middle Classes: A Study of European Values in the Nineteenth Century. – L. : Weidenfeld and Nicolson, 1966.
155. Peter Lorange. Corporate Planning: An Executive Viewpoint. – Englewood Cliffs. – N. J. : Prentice-Hall, 1980. – Р. 2.