Повышение прочности конструкции карьерных железнодорожных путей для комплексной механизации путевых работ на крутых уклонах Богданова, Лариса Петровна

Короткий опис

Богданова,ЛарисаПетровна.Повышениепрочностиконструкциикарьерныхжелезнодорожныхпутейдлякомплексноймеханизациипутевыхработнакрутыхуклонах: диссертация ... кандидата технических наук : 01.02.06. - Курск, 1999. - 130 с.больше
Цитаты из текста:

стр. 1
КУРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ на правах рукописиБогдановаЛарисаПетровнаПовышениепрочностиконструкциижелезнодорожныхпутейдлякомплекснойпутевыхработнакрутыхуклонахкарьерныхмеханизации01.02.06 — Динамика,прочностьмашин, приборов и аппаратуры. Диссертация на соискание

стр. 127
государственном техниаеоком у н и в е р с и т е т е , п о с в е щена поиышениюпрочностиконструкцийк а р ь е р ш хжелезнодорожныхпутейдлякомплексноймеханизациипутевыхработнакрутыхуклонах, результатыработыиспользовались накарьерныхжелезнодорожныхпутяхдляобеспечения безопасности движения локомотивосоставов,

стр. 128
диссертационнойработыБогдановойл . п . на т е ­ му "поЕышешхе прочностных параметров рсонструкцийкарьерныха е л е э н о дороаныхпутейипутевыхмаифндлякомплексноймеханизациипутевыхработнакрутыхуклонах" использовались на Лебедянском горнообога­ тительном код^б!1нате при отрО]1тельстве второй

Оглавление диссертациикандидат технических наук Богданова, Лариса Петровна
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава I. Характеристика железнодорожного транспорта
на карьерах РФ и СНГ
Ы.Общие сведения о грузоперевозках в карьерах РФ
и СНГ
1.2.0собенности эксплуатации железнодорожного
транспорта в карьерах
1.3.Эксплуатация подвижного состава и техническая характеристика машин и механизмов для текущего
содержания пути в карьерах
1.4.Характеристика путевого хозяйства в карьерах
Глава Н.Изученность проблемы на магистральных
1
железных дорогах
2.1 .Теоретические представления о причинах возникновения угона железнодорожного пути
2.2.3акрепление пути от угона , конструкции проти-
воугонов
2.3.Тицовыс машины и механизмы для разгонки и
регулировки зазоров
Выводы по главе 2
Глава III. Исследование продольных сил угона рельсов на больших уклонах в условиях карьера
3.1.Математическая модель работы рельсового стыка
3.2.Пракгическос определение величины и направления угона пути при помощи контрольных реперов
3.3.Результаты эксплуатационных наблюдений
3.4.Инструментальные замеры микроперемещений
рельсов под подвижной нагрузкой
3.5.Результаты исследований динамических микроперемещений рельс под локомотивосоставом
Выводы по главе 3
Глава 1У.Разработка технических решений
4.1.Оценка потребности сопротивления рельсошпальной решетки продольным сдвигающим силам при затяжном
спуске и на подъеме
4.2.Схема закрепления железнодорожного пути от угона
на больших уклонах
Глава У.Технико-экономические показатели
5.1.Применение крутых уклонов траншей на железнодорожном транспорте
5.2.Применение универсальных противоугонных средств и
100
новых схем закрепления пути от угона на крутых уклонах
Заключение
Библиографический список
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3