Марков Алексей Сергеевич Повышение достоверности стендового контроля тормозной эффективности АТС категории М1 в условиях эксплуатации

Краткое описание

Марков Алексей Сергеевич Повышение достоверности стендового контроля тормозной эффективности АТС категории М1 в условиях эксплуатации

ОГЛАВЛЕНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

кандидат наук Марков Алексей Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ

1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Общие положения

1.2 Техническая диагностика тормозных систем АТС

1.3 Показатели эффективности функционирования тормозной системы АТС в условиях эксплуатации

1.4 Анализ конструкций современных роликовых стендов

1.5 Анализ методов контроля технического состояния тормозной системы на роликовых стендах

1.6 Анализ факторов, влияющих на величину продольного коэффициента сцепления ф автомобильных шин с опорной поверхностью

1.7 Обзор математических моделей, описывающих процесс взаимодействия автомобильного колеса с опорными поверхностями

1.8 Выводы по первой главе

1.9 Задачи исследования

2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА КОНТРОЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ АТС НА СИЛОВЫХ ТОРМОЗНЫХ СТЕНДАХ

2.1 Анализ математических моделей процесса взаимодействия эластичной шины тормозящего колеса с опорной поверхностью

2.2 Разработка структурной схемы исследуемого процесса

2.2.1 Математическое описание процесса торможения АТС в дорожных условиях

2.2.2 Математическое описание динамики процесса торможения автомобильного колеса

2.2.3 Математическое описание характеристик сцепления эластичной шины тормозящего колеса с опорной поверхностью

2.2.4 Математическое описание характеристик тормозного механизма

2.2.5 Алгоритм расчета системы «Дорога - Шина - Автомобиль»

2.2.6 Математическое описание процесса торможения автомобильного колеса с эластичной шиной на двух опорных роликах диагностического стенда

2.2.7 Математическое описание процесса торможения автомобильного колеса с эластичной шиной на плоской опорной и одиночной цилиндрической опорных поверхностях

2.2.8 Описание скоростей движения точек в пятне контакта эластичной шины с опорной поверхностью стенда

2.2.9 Расчет эпюр продольной касательной и нормальной реакций, распределенных по длине пятна контакта эластичной шины с опорной поверхностью

2.2.10 Алгоритм расчета параметров системы «Шина - Опорная поверхность - Стенд»

2.3 Выводы по второй главе

3 МЕТОДИКИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

3.1 Методика экспериментальных исследований характеристик сцепления эластичной шины автомобильного колеса, тормозящего в блоке на плоской и цилиндрических опорных поверхностях

3.1.1 Обоснование требований к испытательному оборудованию и системе измерения параметров исследуемых процессов

3.1.2 Оборудование для экспериментальных исследований характеристик сцепления эластичной шины автомобильного колеса, тормозящего в «блоковом» режиме на плоской и цилиндрических опорных поверхностях

3.1.3 Методика планирования экспериментального исследования

3.1.4 Методика тарирования систем измерения

3.1.4.1 Методика тарирования системы измерения элементарных нормальных реакций, распределенных по длине пятна контакта с цилиндрической опорной поверхностью

3.1.4.2 Методика тарирования системы измерения элементарных касательных реакций, распределенных по длине пятна контакта с цилиндрической опорной поверхностью

3.1.4.3 Методика тарирования системы измерения элементарных нормальных реакций, распределенных по длине пятна контакта с плоской опорной поверхностью

3.1.4.4 Методика тарирования системы измерения элементарных касательных реакций, распределенных по длине пятна контакта с плоской опорной поверхностью

3.1.4.5 Методика тарирования системы измерения суммарной тормозной силы

3.2 Методика экспериментальных исследований характеристик сцепления эластичных шин с дорогой при экстренном торможении АТС

3.2.1 Требования к оборудованию для проведения дорожных испытаний, и методика проведения испытаний

3.3 Методика экспериментальных исследований параметров тормозной эффективности АТС на силовом роликовом стенде

3.4 Методика исследования силового радиуса колеса с эластичной шиной

3.5 Методика определения износа рисунка протектора

3.6 Установление функциональных зависимостей основных параметров процесса торможения АТС от параметров влияющих на объект исследования

3.6.1 Методика аппроксимации результатов аналитических и экспериментальных исследований

3.6.2 Методика аппроксимации результатов экспериментальных исследований

3.7 Методика оценки адекватности математической модели исследуемого процесса

3.8 Выводы по третьей главе

4 РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

4.1 Результаты экспериментальных исследований процесса торможения АТС и его колес

4.1.1 Результаты экспериментальных исследований силового радиуса колеса с эластичной шиной на опорных поверхностях

4.1.2 Результаты экспериментальных исследований характеристик сцепления эластичных шин с опорными поверхностями

4.1.2.1 Результаты экспериментального исследования процесса торможения колеса с эластичной шиной на плоской опорной поверхности

4.1.2.2 Результаты экспериментального исследования процесса торможения колеса с эластичной шиной на одиночной цилиндрической опорной поверхности

4.1.2.3 Результаты экспериментального исследования процесса торможения заблокированного колеса с эластичной шиной на двух цилиндрических опорных поверхностях

4.1.3 Результаты экспериментального исследования процесса торможения АТС на силовом тормозном стенде СТМ-3500

4.1.4 Результаты экспериментального исследования процесса торможения АТС в дорожных условиях

4.2 Разработка многофакторных регрессионных моделей для расчета параметров процесса торможения АТС в дорожных и стендовых условиях

4.3 Аналитические исследования процесса экстренного торможения АТС в дорожных условиях

4.3.1 Оценка адекватности математической модели процесса экстренного торможения АТС в дорожных условиях

4.3.2 Результаты исследования процесса экстренного торможения АТС категории М1

4.4 Методика расчета показателей тормозной эффективности АТС категории М1 в дорожных условиях, на основе результатов стендового контроля

4.5 Производственная проверка и социально-экономическая оценка

результатов проведенного научного исследования

4.6 Выводы по четвертой главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ПРИЛОЖЕНИЯ